mon gt turbo T16 E85....

[tony836911 0]

plein charge a 3500 normalement

pour ceux qui persiste que ca patine voila 2 t16 en pneu route normale
la 11 en 16 (315cv 920kg)
la clio en 15 (300cv 960kg)


rss5 R11 T vs CLIO 16s T
envoyé par duduletr. - NASCAR, F1, tuning et crash en video.

[benrrrra 0]

bah ta video démontre que......................ça patine

[tony836911 0]

en fin de 2 on entend qu'il patine plus mdr

[JUDI1 0]

comme d 'hab de toute facon,ta un turbo ca sert a rien tu patine,tu peu pas accelerer en virage c d'la merde en fin toute les choses habituel que l on entend

fait comme tu le sent,elle est pour toi la voiture pas pour les autres

[tony836911 0]

JUDI a écrit:

comme d 'hab de toute facon,ta un turbo ca sert a rien tu patine,tu peu pas accelerer en virage c d'la merde en fin toute les choses habituel que l on entend

fait comme tu le sent,elle est pour toi la voiture pas pour les autres

+1 merci judi lol

j'ai fait ce montage car ces un rève de gosse a la base je l'est pas fait pour faire des reprise etc...
je l'est fait pour mon plaisir personnelle de la mécanique adaptation etc ceux qui me connaisse connaisser ma clio et nivo adaptation y'avai de la liste et cette passion et toujours la d'où ce montage

après que ca patine bas tempi on ferra au mieux pour résoudre le souci dans autobloc car j'aime pas c'est merde lol

[ricardo69 0]

et surtout ca coute 1 bras l'autoblok lol !

[kevstyle 0]

lol c'est clair que l'autoblok c'est au top mais sa vaut une fortune !! lol
oue je sais que sa fait un baill tu parle de se moulin ,
moi je parle de patinage pkc tu as dis vouloir mettre 400++ lol et la pour moi c'est beaucoup trop sans autoblok ni rien !!
sinon 250 a 300 poney si tu gère le dosage sa passra

[tony836911 0]

ci je veut les 400++ c'est juste un délire comme ca mais a mon avis j'en cerai loing a moin de soufflet comme un goret lol !

l'autobloc faut vendre un rein pour en avoir un donc sans moi lol ! une bonne boite renforcé un bonne embrayage et une gestion de boost au top ca devrai allé nickel !!

[benrrrra 0]

normal en fin de 2..... la video ce fini

bon allez j'arrête

vu que c'est un projet sur du (très) long terme, jte conseille quand même de garder en tete l'option autoblok, quitte a économiser un tout petit peu chaque mois... tu verra tu l'aura bien vite

moi je compte bien y passer, ça vaut un bras, mais tout ceux qui on essayé sont formel ça change complètement la vie, c'est un must have

[tony836911 0]

moi j'en connait qui on vu aucun changement avec et sans lol !!

[benrrrra 0]

on connait tous des gens qui....

moi dans le domaine de la caisse atmo traction qui watt tous sont formel sur la question

même honda la compris en equipant d'origine le lsd dans la RSX et les ep3 suisse mais pas en france la pute

[ZaD 0]

JUDI a écrit:

comme d 'hab de toute facon,ta un turbo ca sert a rien tu patine,tu peu pas accelerer en virage c d'la merde en fin toute les choses habituel que l on entend

Ahhh on se sent visé

C'est l'évolution logique, au début tu veux la plus tuning, après tu veux la plus grosse, apres tu te chope un crédit sur 37ans et ta madame qui veut une poussette avec Airbag

[kevstyle 0]

ZaD a écrit:

JUDI a écrit:

comme d 'hab de toute facon,ta un turbo ca sert a rien tu patine,tu peu pas accelerer en virage c d'la merde en fin toute les choses habituel que l on entend

Ahhh on se sent visé

C'est l'évolution logique, au début tu veux la plus tuning, après tu veux la plus grosse, apres tu te chope un crédit sur 37ans et ta madame qui veut une poussette avec Airbag

mdr c'est bien vrai sa
,tfacon fait toi plaiz avant le credit sur 37 ans tony lol

[GuiGuiGTT 0]

2 toyo r888 à l'avant et tu patineras pas
je ne patine pas en 2nde en 13" uniquement en première... j'ai pas un t16 aussi

[tony836911 0]

la plus grosse je m'en branle mais alors complet temp que je me fait plaisir c l'essentiel !!

pour le credit sur 37 y'a encore l'aaaaaaaaarrrrrrrrrrrgggggggggggeeeeeeeeeeeemmmmmmeeeeeeeennnnttttt le temp donc tout va bien mdr !

[darkmatt84 0]

ta une idée du matos chassis qui a sur la clio blanche et la r11 ? LOL
la r11 fait trés mal sur circuit aussi

[tony836911 0]

oui je connait les deux personne lol

la clio et full stock juste des calles pour allé avec les ailes large

et la 11 a cette époque avait encore sont ancien train avant c'est a dire celui de la 11 juste renforcé

maintenant il a des triangles style megane cup, frein MRS, fusee de megane en 23 canelures, transmissions plus longue, ce qui lui fait une largeur de train avant de 1M74 de disque a disque

[tony836911 0]

bon ca a craqué tout a l'heure ca tourne ron ou presque lol ! mais filtre a huile neuf pourri le joint pourri donc grosse fuite ca a repeint tout le garage et niké 3.5l d'huile !!


a ci j'ai presenté mais nouveau étrier mais enfaite il vont pas allé a mon avis

comparatif avec ceux d'origine


sur le disque d'origine


le souci c'est que le disque passe deja juste dans l'étrier en épaisseur ceux de gt fon 20 et ceu de clio rs fon 23 et j'ai peur que ca touche :s
demain je mesure l'écartement pour voir et j'aurai un disque le week pro pour faire un vrai test on verra bien

[benrrrra 0]

hmmmm la joie des gros frein


je compatis de tout mon coeur tiens

[kevstyle 0]

sa a craqué c'est deja bien ,maintenant prends le temps pour les finitions et pas avoir de souci

[tony836911 0]

ba le week pro je vais changer le filtre a huile remettre de l'huile faire la descente et roulé un peut autour de chez mon frère en mode manouche sans capot pour voir comme ca ce passe la dessous

et pour les frein peut etre trouver la solution apparemment les disque de r21 txi sont en 285 et 21 d'épaisseur donc ca devrait etre good !!

[tony836911 0]

quelque durite bleu pour finir tout ca !

[dim 69 0]

content pour toi que ca tourne car ca fait toujours peur quand on tourne la clef je sais de quoi je parle car la mienne a craque il y a deux semaine

[tony836911 0]

yes !

surtout que au début elle voulais pas démarré parce que comme un boulet j'avais pas enlever le cache sur le turbo donc elle n'avais pas d'air loul !!!

[tony836911 0]

voila ce week j'ai fini la sural les durite d'eau le faisceau support moteur...

me reste tout les durite de dépression trouver une sonde d'eau qui va sur le dessus du boité d'eau sur la culasse et finir ma descente

voila en gros a quoi ressemble le moulin



et voila a quoi ressemble a peut pres la descente de turbo pour récupéré la ligne d'origine du gt



bien-sur je vais la faire en 60

[kevstyle 0]

beau boulot ,par contre c est pas un peu petit le diamètre du downpipe ,sa risque de chauffer la ?

[tony836911 0]

dernière ligne il est ecri

BIEN SUR JE VAIS LA FAIRE EN 60 mdr

[tony836911 0]

descente de turbo soudé




bon c'est pas top top mais a l'intérieur aucun gratton et c'est en 63 donc tout va bien !!

[kevstyle 0]

retourne a la dremel laaa c'est un sacrilege fo ksa soit poli miroire oci :p
sa va etre po mal en 63 good job

[tony836911 0]

kevstyle a écrit:

retourne a la dremel laaa c'est un sacrilege fo ksa soit poli miroire oci :p
sa va etre po mal en 63 good job

vu la taille de la trime d'échap meme ci y'a un petit bourlé sur le bord jpence pas que ca va freiné les gaz mdr !!

puis je suis pas dans la prépa polimiroire jsuis dans la prépa manouche moi

[tony836911 0]

bon aujourd'hui j'été chaud pour mettre l'eau et la faire tourné pour le ventilo mais non

deja plus de 4h pour monté la downpipe une vrai merde y'a pas de place c'est abusé !!

et une fois démarré au bout de même pas 1minute ca ma refait comme la dernière fois le joint du filtre a huile qui c'est baré !

alors je pence a 2 solution

1er : pompe a huile bloqué ouvert donc pression a gogo
2ème : filtre a huile défectueux


vos avis ? merci

[kevstyle 0]

les joie des downpipe bien placé ^^ hi ,c'est sa les gros moulin mdr :p j'y ai passé des bon moment .....
sinon tes joints sont en laiton,cuivre ? ou caoutchouté?
tu lui écrase tetre trop sa tête o joint ...

[tony836911 0]

ba c'est les joint caoutchou comme tout les filtre a huile lol !

j'ai toujours monté les filtre comme ca et jamais eu de souci donc ca msoul !!!

[kevstyle 0]

sa dépend comment ai foutu ton filtre desfois tu as les cuivré ...
ton filtre a tetre un defaut change le tempis

[tony836911 0]

sur les nouvelle oui les ancien moulin c'est le bon vieux filtre que tu visse lol !!

sinon oui samedi je met un filtre a huile neuf complet de chez renault remet de l'huile (encore 22€ ca fera juste la 3eme fois) et je monte mon mano de pression d'huile aussi

ci j'ai plus de 6 bars en démarrent c'est que la pompe délire et je doit retombé le moulin !

donc j'espère que ca vient juste du filtre....

[kevstyle 0]

j'espere pour toi aussi :s j'imagine qu'il sort pas aussi bien que le 1.4l lol ^^

[snowseb 0]

tony8369 a écrit:

ci j'ai plus de 6 bars en démarrent c'est que la pompe délire

C'est un peu haut certe, mais c'est loin d'etre monstrueux, faut surtout voir au ralenti, mi et haut regime, a chaud bien sur, la, tu sera fixé

[tony836911 0]

kevstyle a écrit:

j'espere pour toi aussi :s j'imagine qu'il sort pas aussi bien que le 1.4l lol ^^

grave pour le sortir celui la faut une journée le 1.4L faut 1h lol

snowseb a écrit:

tony8369 a écrit:

ci j'ai plus de 6 bars en démarrent c'est que la pompe délire

C'est un peu haut certe, mais c'est loin d'etre monstrueux, faut surtout voir au ralenti, mi et haut regime, a chaud bien sur, la, tu sera fixé

ba les clio avec pompe a huile refaite sorte 6bars a froid au ralenti avec le ressort renault sport donc c'est normale

le problème c'est que moi je démarre et 20s apres le filtre pète donc pas le temp de voir combien j'ai de pression accéléré au ralenti etc...

[djo-la-swift 0]

courage antho !!

[tony836911 0]

merci
challa c'est la bonne ce week !!

[snowseb 0]

N'importe quelle bagnole doit sortir entre 5 et 6b a froid au ralenti, au dela de 6b la ouais ca commence a faire! M'enfin avant faire sauter le joint, c'est pas a un bar pres que ca se joue, surtout que toute la partie du joint est inserer dans le filtre... Tu est certain que ca pisse de la ? Tu fou un peu d'huile dessus avant de le mettre ? Bon apres meme si tu l'as pas fait je doute que ca vienne de la vu le nombre de gonze que j'ai insulté en passant derriee eux mais bon

[tony836911 0]

snowseb a écrit:

N'importe quelle bagnole doit sortir entre 5 et 6b a froid au ralenti, au dela de 6b la ouais ca commence a faire! M'enfin avant faire sauter le joint, c'est pas a un bar pres que ca se joue, surtout que toute la partie du joint est inserer dans le filtre... Tu est certain que ca pisse de la ? Tu fou un peu d'huile dessus avant de le mettre ? Bon apres meme si tu l'as pas fait je doute que ca vienne de la vu le nombre de gonze que j'ai insulté en passant derriee eux mais bon

oui c'est claire que c'est pas un 1bars pret

oui je suis sur car quand j'ai mi le filtre j'ai passer la main autour c'été nickel et maintenant on voit le joint en dehor du filtre je prendrait une photo samedi avant de démonté pour te montré et oui je met toujours un peut d'huile sur le joint avant le montage

alors est ce que le filtre a un pète a cette endroit que j'ai pas vu et avec la pressoin ca fait sortir le joint ? j'en c'est rien

j'ai fait soudé mon raccord pour le raccourcir comme ca je pourrait mettre mon mano de pression d'huile je verrait bien combien j'ai

[tony836911 0]

bon mon raccord va encore pas je peut pas le visé ca touche le bloc...

sinon j'ai essayé avec un autre filtre a huile que je fixé l'ore du démarrage et enfaite il gonfle puis sécarte de la modine le joint pète et toute l'huile par terre voila le résumé
donc dans la foulé tombage de la pompe a huile nivo extérieur tout neuve les deux poulie nickel et arrive le ressort ou la tout sort bien faut le clapet qui est soudé a l'intérieur pas moyen de le faire bouger il est ovalisé et bleuté a l'intérieur...

donc pompe a huile hs

[benrrrra 0]

la team chat noir

ça te dit on passe sous une echelle un vendredi 13 en balancant un miroir par terre

[tony836911 0]

pompe a huile recu montage demain !!

[benrrrra 0]

tony8369 a écrit:

pompe a huile recu montage demain !!

la fin du tunnel?

ou au contraire le début des ennuis.....

[tony836911 0]

CA TOURNE !!!!

voila changement de la pompe a huile et ca roule ma poule !
donc me reste tout les dépression a mettre (dump, WG etc...) j'avais juste brancher le capteur MAP et le regul d'essence pour démarré

seul problème c'est qu'elle tien pas le ralenti en dessous de 1500T elle cale direct que ce soit avec la vanne de ralenti ou sans et que ce soit avec l'ancienne gestion de diogo ou avec celle de 1400 donc je voit pas d'ou ca peut venir

place au vidéo

ba enfaite j'ai brancher la sonde anti cliquetis refait toute mes dépression etc et ca tourne nickel maintenant lol

voila comment je l'est laissé ce soir






voila samedi premier vrai test routier !!

[Kenshiro11 0]

C'est c'est beaaaauuuuuuuuuuuuuuu

[ricardo69 0]

ca envoie du lourd!
ton montage est propre ca fait rever!

du super boulot mon petit !!!!

[kevstyle 0]

c'est clair sa claque !! ta bien choisi la couleur de la voiture lol pour tte ces durites blue ^^
vivement qu'on la voie tourner sa va donner je pense