retour 20 ans escort cosworth a rochetaillée sur saone

[oldtimerRS 0]

quelques amis belges etaient présents WE super sympa et surtout cool (pas de mécanique)

[rs2000 0]

Les premieres cosworth c'etait pas la RS1600 1972?
C'est plutot les 40 ans non?
Belles auto en tout cas!

[oldtimerRS 0]

tu as raison mais c'est rarissime en france et surtout des non-coursifiées !!!
comme a default de grive tu manges du merle ils ont eu droit a une rs2000 avec un bête pinto

[rs2000 0]

Oui meme les rs2000 mk1 sont hors de prix...

[avors2000 0]

surtout que la majoritee ne se trouvent plus en france

[avors2000 0]

oldtimerRS a écrit:

tu as raison mais c'est rarissime en france et surtout des non-coursifiées !!!
comme a default de grive tu manges du merle ils ont eu droit a une rs2000 avec un bête pinto

y en a beaucoup qui s'en contenterais

suivez mon regard

[tar100 0]

oldtimerRS a écrit:

J'adore l'MK3 blanche à droite, une RS1600i française d'origine(et la plaque personalisée), équivalent à une XR3i belge mais très rare maintenant...

[oldtimerRS 0]

c'est celle a jean paul diassise boss du club

[rs2000 0]

Les RS1600i étaient des séries limitées avec pièces spécifiques (train AV tout alu) et pas les XR3i elles avait + de chevaux de mémoire 120 au lieu de 115 (xr3i).
Mon beau frère en a eu une elle a finie a la casse....autres temps

Antoine

[avors2000 0]

tar100 a écrit:

oldtimerRS a écrit:

J'adore l'MK3 blanche à droite, une RS1600i française d'origine(et la plaque personalisée), équivalent à une XR3i belge mais très rare maintenant...

attention



l'escort xr3 i est une FORD

l'escort rs1600i est une RS

[oldtimerRS 0]

subtil , subtil !!
et une xr3i avec un kit griffe RS c'est quoi?

[rs2000 0]

oldtimerRS a écrit:

subtil , subtil !!
et une xr3i avec un kit griffe RS c'est quoi?

Purement esthétique! c'est juste un kit carrosserie qui existait sur toute la gamme ....fiesta escort sierra scorpio et au debut encore les capri...
Ça s'apparente un peut a l'idée du X-pack d'avant sauf que le X-pack sur les fiesta ecort capri etaient de veritables Kits GR1 en fait +30cv sur la fiesta +50cv sur l'escort +45cv sur la capri 3 litres.

Beaucoup estiment que les XRs c'est la fin des RS et une total transition de la philosophie ford...(plus tape a l'oeil moins perfo)

seule les sierra et scorpio restaient de propulsions, quasi abandon du programme motorsport apres l'echec de la Fiesta et l'abandon des rs1700turbo...il faudra attendre les sierras cosworth pour revoir les debuts de "vraie" fords:)

[oldtimerRS 0]

obrigado sor hermao !!
je savais tout ça , les mk4 c'est sur que cela a été le début de la fin.......
l'escort RS1600i sera sportive de l'année en 1983 , quand même ....
pierre césar baroni champion de france groupe N avec une rs turbo phase 1 ,quand même aussi ,l'année d'après avénement des R5gt turbo et là comme c'etait des "vrais" usines les fords on marqués le pas n'etant vraiment pas soutenu par la firme.
la seule "maxi" groupe A en france etait celle de christian menier en rallyecross........,ford n'as jamais eu de programme d'aplomb en france , peut etre un peu plus avec bernardini avec l'escort cosworth, mais pas convaincu!!
il reste l'inaccesible RS200 bijou de technologie a l'epoque !!
pour moi les seules "vrais" sportives après les mK3 (rsi et rs turbo) sont la sierra rs cosworth "le coupe" ,l'escort cosworth et les focus rs, le reste resteront des suppositoires à camion qu'il fallait préparer un minimum si on voulait rester sur la route .
et sans compter les ratés de marketing comme les 2.0IS les xr4x4 les xr4I les scorpio cosworth , qui ne se sont vendues que confidentiellement

[rs2000 0]

oldtimerRS a écrit:

obrigado sor hermao !!
je savais tout ça , les mk4 c'est sur que cela a été le début de la fin.......
l'escort RS1600i sera sportive de l'année en 1983 , quand même ....
pierre césar baroni champion de france groupe N avec une rs turbo phase 1 ,quand même aussi ,l'année d'après avénement des R5gt turbo et là comme c'etait des "vrais" usines les fords on marqués le pas n'etant vraiment pas soutenu par la firme.
la seule "maxi" groupe A en france etait celle de christian menier en rallyecross........,ford n'as jamais eu de programme d'aplomb en france , peut etre un peu plus avec bernardini avec l'escort cosworth, mais pas convaincu!!
il reste l'inaccesible RS200 bijou de technologie a l'epoque !!
pour moi les seules "vrais" sportives après les mK3 (rsi et rs turbo) sont la sierra rs cosworth "le coupe" ,l'escort cosworth et les focus rs, le reste resteront des suppositoires à camion qu'il fallait préparer un minimum si on voulait rester sur la route .
et sans compter les ratés de marketing comme les 2.0IS les xr4x4 les xr4I les scorpio cosworth , qui ne se sont vendues que confidentiellement

Je suis d'accord sur presque tous les points! je pense que les 2.0is ont pas si mal marchées que ça tout comme les xr4i et xr4x4, la scorpio oui surtout les dernières un bide total, quand aux ST aucune idée jamais conduis une en plus pour avoir conduits des "trac" c'est pas mon truc.
J'ai eu la chance de conduire une de ses RS1600i, la motricité était une horreur! des pneus énormes (chers en plus indice "H") mais ça patine dans tout les sens et on arrive même pas a diriger l'auto la XR2 MK1 était pas si mal!. J'ai conduits des sierras et j'ai bien aimé une 2.0is ça motrice bien ça pousse pas si mal, juste un petit flou dans la direction.
Pour les MK3 a part le rallycross effectivement j'ai jamais entendu parlé de quoi que se soit...même encore aujourd'hui il y en a peu de préparées pour le rallye...maintenant les RS cosworth...respect! pour toutes! ce sont de très bonnes caisses que se soit 3-4 portes RWD ou AWD, j'aimerais bien en trouver une 4 portes en 2 roues motrice a pas trop chère mais ça m’étonnerait..

Dans le fond c'est une question de goût mais les MK3-4 sont serieusement en voie de disparition

[oldtimerRS 0]

4portes 2 roues pas de soucis il y en a plein en france et c'est pas trop cher !!
http://www.clubfordcosworth.fr/forum/index.php
la dessus il y en tjs 1 ou 2 a vendre !!

[rs2000 0]

je suis malhereusement au portugal... c'est une autre histoire (taxe terribles)
http://bragacity.olx.pt/sierra-cosworth-2wd-iid-169526176
http://viladoconde-porto.olx.pt/ford-sierra-cosworth-4x2-iid-427996111
http://viladoconde-porto.olx.pt/ford-sierra-cosworth-4x4-1990-iid-421020805

rien a voir..

Merci quand meme

[oldtimerRS 0]

a oui ça pique !!!!!!!!!!!
en france t'en trouve une propre à 3/4000 eur les taxes sont si enormes que cela ?

[rs2000 0]

yup!
au dessus de 1600cc ça grimpe vite c'est proportionnel et depends des emissions de Co, pour une sierra cosworth a mon avis faut compter dans les 6-7000€!!!

bande de connards il n'y a pas d'autres mots!

[avors2000 0]

coucou



je suis rassure , je croyais qu'il n'y avait des lois a la con et des taxes qu'en france:scratch:

[rs2000 0]

avors2000 a écrit:

coucou



je suis rassure , je croyais qu'il n'y avait des lois a la con et des taxes qu'en france:scratch:

La dessus on est le meilleurs!

[oldtimerRS 0]

dans retro course de ce mois-ci page 8 , il y a une petit photos sympa et un article succint sur l'évenement !!