alvis73 0 Posté(e) le 29 avril 2011 Petite question concernant les supports moteur !!http://www.oldcars.de/shop/index_en.htm?f=NR&c=14770794-2&t=temartic&exact=1chez Motomobil ils vendent des supports moteurs ronds en remplacement des supports rectangulaires vulcanisés sur les supports métalliques...peut on couper les veiux caoutchoucs et récupérer les supports métalliques et les repercer...ça coute quand même moins cher d'acheter les silenblocs ronds sans les supports métalliques..si quelqu'un a déja fait cette modif, qu'elle est la position du perçage sur les supports existants ?merci de vos réponses Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 18 mai 2011 bon ben les réponses n'affluent pas beaucoup !!personne n'a été confronté à ce problème ??sinon, la préparation continue... avant la peinture brossage des différents supports :alternateur, silencieux, support maitre cylindre...etc... !nettoyage à l'alcool du faisceau électrique pour enlever la graisse et la poussière !!bref ça avance pas mal... !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bwana 0 Posté(e) le 18 mai 2011 les support rond etait fixé sur un support alu (rs)... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mkdu 0 Posté(e) le 19 mai 2011 bwana a écrit:les support rond etait fixé sur un support alu (rs)...Dans mon cas, j'ai des silentblocs rond sur supports aciers, cela venait d'une 1.6L sport.à l'époque c'était sans doute un montage origine car c'était une voiture pas bricolée encore.Ils sont vissés côté support aussi. Donc je dirais que tu peux percer et souder l'écrou derrière puis visser ton silentbloc et ensuite installer le tout.Si tu veux une photo d'un des miens... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bwana 0 Posté(e) le 19 mai 2011 non merci moi je monte les supports Gr4! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 19 mai 2011 Ok merci pour vos réponses ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 19 mai 2011 qui pourrait me dire quel type de ressort faut il monter à l'avant de la voiture pour la baisser un peu ? hauteur de ressort et dureté ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mkdu 0 Posté(e) le 20 mai 2011 alvis73 a écrit:qui pourrait me dire quel type de ressort faut il monter à l'avant de la voiture pour la baisser un peu ? hauteur de ressort et dureté ??Olivier a essayé des 170lb, moi des 190lb et tous les deux on passe à 145lbs car trop dur.Moi j'ai des - 1", c'est pas trop mal, sans baisser l'arrière. Si tu mets des -2 pouces, t'es bon pour redescendre l'arrière aussi, à mon avis. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 29 juin 2011 Ou avez acheté les ressorts ??? chez Rallydesign ou Burton ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mkdu 0 Posté(e) le 30 juin 2011 alvis73 a écrit:Ou avez acheté les ressorts ??? chez Rallydesign ou Burton ??Salut,J'ai acheté chez les 2, mais chez Burton ils ont la référence RDxxx, donc à mon avis ils revendent ceux de Rally Design. Les prix de ce dernier sont imbattables car mc'est fait en chine. RD inonde le marché Anglais, chez beaucoup d'autre fournisseur tu retrouves les mêmes produits qui viennent souvent de Rally Design. Mais on a pas trop le choix, c'est cela ou rien.Je parles des pièces équivalent origine, pour ce qui est de pièce GRP4, je crois savoir qu'il y a plusieurs fabriquant en Angleterre. En tout cas pour faire une caisse de rallye vaut mieux pas aller chez RD !C'est mon avis. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 30 juin 2011 merci mkdu pour tes réponses... !!je vais regarder ça !! auparavant réfection totale du freinage : flexibles, plaquettes, etc Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 26 août 2011 enfin la peinture du compartiment moteur est en cours....mise en apprêt ... terminé !pour la peinture blanche , y a t il plusieurs références ??reste à peindre la traverse moteur en noir mat, le support de servofrein, et diverses pièces...concernant, le bras inférieur de train avant, je n'ai pas trouvé le silenbloc de barre stab... avez vous une adresse ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bwana 0 Posté(e) le 26 août 2011 mkdu a écrit:alvis73 a écrit:Ou avez acheté les ressorts ??? chez Rallydesign ou Burton ??Salut,J'ai acheté chez les 2, mais chez Burton ils ont la référence RDxxx, donc à mon avis ils revendent ceux de Rally Design. Les prix de ce dernier sont imbattables car mc'est fait en chine. RD inonde le marché Anglais, chez beaucoup d'autre fournisseur tu retrouves les mêmes produits qui viennent souvent de Rally Design. Mais on a pas trop le choix, c'est cela ou rien.Je parles des pièces équivalent origine, pour ce qui est de pièce GRP4, je crois savoir qu'il y a plusieurs fabriquant en Angleterre. En tout cas pour faire une caisse de rallye vaut mieux pas aller chez RD !C'est mon avis.la majeur partie des pièces acheter en angleterre est fabriqué en ...turquie!!!!pour ma part j'ai pas mal d'escort de rallye dont les pièces viennent de chez RD et pas de gros sousi! mais c'est comme toujours t'en as pour tes sous!!! y a pas de miracles ! les vrais mades in UK ( s'il en existe encore) sont beaucoup plus cher...c'est comme les carbu Weber : ils viennet d'indonésie. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 5 septembre 2011 voilà le résultat ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 5 septembre 2011 démontage du train avant pour révision complète, remplacement des silentblocs, ressorts hélicoidaux, plaquettes de freins et peinture de la traverse moteur ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 5 septembre 2011 sinon les pièces autour du moteur ont été peintes en noir mat, le capot livré par Avors2000 a été poncé, et repeint en blanc et noir mat.. désolé pas encore fait de photos !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 3 octobre 2011 préparation de la peinture du masque avantdes pièces du train avant...le berceau du moteur qui a retrouvé sa peinture d'origine Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 10 octobre 2011 capot remonté.. qu'en penses tu avors2000 ??? !!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 10 octobre 2011 une révision des freins arrière s'impose : remplacement des garnitures et cylindres de roue... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
avors2000 0 Posté(e) le 11 octobre 2011 alvis73 a écrit:capot remonté.. qu'en penses tu avors2000 ??? !!!! en meilleur etat que celui de la donneuse Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 16 octobre 2011 oui il est en meilleur état !!!!les travaux d'hier....après nettoyage du faisceau électrique, remontage dans le compartiment moteur...montage de la câblerie : compteur, embrayage, accélérateur, etc...remontage du support de mastervac, lave glace...remontage du berceau moteurprésentation de la calandre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 20 octobre 2011 Nettoyage et remise en état de l'alternateur...l'ensemble des pièces avec deux roulements neufs...le tout ré-assemblé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Olivier08 0 Posté(e) le 21 octobre 2011 rare sont ceux qui vont jusque ce point de détail, chapeau Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 22 octobre 2011 Olivier a écrit:rare sont ceux qui vont jusque ce point de détail, chapeau merci Olivier, mais c'est nécessaire après l'incendie, la poudre extinctrice avait envahi l'intérieur du collecteur, des bobinages, etc,et les roulements "croustillaient" !!pour les deux roulements: 17 € ! ça vaut le coup de les remplacer !je compte bien garder cet alternateur, c'est un 55W avec les antibrouillards les longues portées et deux fois 100 W pour les phares, il est assez puissant !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 23 octobre 2011 Les tambours n'ont pas d'usure...juste pas mal de rouille...brossage, peinture et prêt à remonter Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 23 octobre 2011 Petit travail de précision : nettoyage des tubulures de freins enduites de suie et de plastique fondu... puis présentation dans le compartiment avant nettoyage final à l'alcool, avant le remplissage de Lookeedremontage de la bobine sur son supportremontage des gicleurs de lave glaceet différentes petites piècescommande des pièces de freinage sur Ebay: flexibles type aviation, cylindres de roue, garniture, plaquettes, etc...remontage dès réception !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 25 octobre 2011 Les fusées avant nettoyage... avant le remontage des roulements neufs Timken Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 26 octobre 2011 j'ai vu sur Ebay des kits de roulements de roues à 6 € + 19 € de port...je ne sais vraiment pas ce que ça vaut... !! surement de la contrefaçon, ça commence à pululer...j'ai préféré retrouver de la monte d'origine, sans aucun souci chez un spécialiste du roulement de ma région...mais ça a un prix, dans les 40 € pour les deux roulements... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 30 octobre 2011 nettoyage des étriers de freins...avant..APRES façon Brembo, mais reste des Bendix !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 30 octobre 2011 combiné remonté avec ressort Burton -50 mm 145 lbs, flexible de frein aviation Black Diamond, il reste à remonter le moyeu avec ses roulements neufs, les étriers et les plaquettes Burton neuves...j'attends les pièces de freinage arrière, cylindres de roues et garnitures neuves... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sylv11 0 Posté(e) le 31 octobre 2011 As tu nettoyé ton pont a l'intérieur et comment l'as tu fait? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 31 octobre 2011 sylv1 a écrit:As tu nettoyé ton pont a l'intérieur et comment l'as tu fait?non pas encore...je ne sais pas si on va le démonter, il est très propre, sans dépot... !sinon je l'ai deja fait sur une autre voiture sans rien démonter...j'ai pulvériser du diluant de nettoyage au pistolet, puis séché à l'air comprimé, puis huilé au pistolet en faisant tourner le différentiel pour bien imprégné d'huile... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sylv11 0 Posté(e) le 31 octobre 2011 ok je me posé la question.merci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 3 novembre 2011 toutes les pièces de freinage sont arrivées.. remontage ce week-end !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
KAT-971-escortmk1-2 0 Posté(e) le 4 novembre 2011 joli joli, tout cela! bravo Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 4 novembre 2011 petit retour en arrière avant démontage du poste de conduite...après ! montage du volant sport....acheté chez GT2I, ayant pas trouvé de volant Ford !!!tout est démonté, on doit remonter le nouveau faisceau électrique, mettre en place la console centrale... avec tous les boutons de commande...essai de positionnement du plancher plat en alu... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bwana 0 Posté(e) le 5 novembre 2011 M....t'as pas remis les housses des sieges??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 5 novembre 2011 bwana a écrit:M....t'as pas remis les housses des sieges??? c'était FLASHY !! hein ??? mais non j'ai pas osé les remettre !!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 6 novembre 2011 Les freins sont en ordre de marche ! garnitures et cylindre de roue provenance GB, Q et H trouvés sur Ebaymontage des freins ARmaitre cylindre démonté, nettoyé à l'alcool et remonté, avant nettoyage de toutes les canalisations à l'alcool, serrage de l'ensemble, remplissage au DOT 5.1, purge et voilà tout est en ordre !! pas de fuites !!! comment fonctionne le "répartiteur" situé a droite du compartiment moteur dans le lequel se trouve un piston et un contacteur électrique, il me manque d'ailleurs l'ensemble en plastique pour la connexion électrique...ça vait bien brulé ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sylv11 0 Posté(e) le 6 novembre 2011 Je coirs que pour laver les bocals c'est de les mettre dans un bain de cristaux de soudé et de frotter pour l'exterieur et pour l'interieur tu en met dedans avec de l'eau et tu secoue.Normalement il redeviennent blanc Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Mister Joe Posté(e) le 6 novembre 2011 sylv1 a écrit:Je coirs que pour laver les bocals c'est de les mettre dans un bain de cristaux de soudé et de frotter pour l'exterieur et pour l'interieur tu en met dedans avec de l'eau et tu secoue.Normalement il redeviennent blancPerso j'ai utilisé du Vanish (détachant vêtements) pur et une éponge. Ca fonctionne très bien aussi. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 11 novembre 2011 et comme ça les bidons retrouvent leur couleur d'origine ??...je vais le faire pour le lave glace !ça y est la voiture est de nouveau sur ses roues !!!on s'attaque au moulin : démontage de la boite... surprise l'embrayage est neuf, mécanisme et disque !!!il faut que je parte à la recherche d'une pochette de joints haut moteur...supprimer les coulures de plastique fondu !!! sur le bloc et les puits de bougie !!!où peut on trouver une pochette de joint ??et autre question subsidiaire : comment durcir les lames de suspension AR ?? j'ai trouvé une demi lame chez Burton, est elle pour Mk1 ou Mk2 ???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 13 novembre 2011 et le nettoyage continue...la boite avant dans le bac de lavageet après brossage, nettoyage...et le petit délire de l'après midi.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 18 novembre 2011 Préparation de la culasse en vue de monter ces deux petites bêtes !! achat d'une pipe d'admission en Angleterre... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 23 novembre 2011 au tour de travailler un peu sur la culasse...vu l'état des sièges des soupapes d'échappement...il va falloir prévoir un gros rodage voire une rectif... tu m'étonnes que la voiture marchait pas fort !avec une petite fraise au carbure, on s'attaque aux conduits d'admission...on supprime le cône à l'entrée et on corrige les défauts de fonderie, près des sièges...il y avait de ces défauts...demain rodage des sièges... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
avors2000 0 Posté(e) le 24 novembre 2011 COUCOUmoi aussi j'ai commence la restauration de mon escort pour la saison 2012reste plus que la purge des freins et la peinture Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 24 novembre 2011 tu as moins de boulot que moi !!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
roumi 0 Posté(e) le 25 novembre 2011 /t1256-un-1300gt-a-poil Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
