Binet 0 Posté(e) le 1 avril 2011 Elle sera bien lisible vu que pour le moment elle ne correspond pas... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 17 avril 2011 Reception des renfortsLa frappe est faite, il ne reste plus qu'a souder. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 24 avril 2011 Ce weekend, premiere pour moi...je me suis essayé à la carosserie et c'est pas evident du tout....Il reste encore à peaufiner un peu mais je suis assez satisfait Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 24 avril 2011 Ah oui j'ai fait ça aussi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
oldtimerRS 0 Posté(e) le 25 avril 2011 tu pourras tjs te recycler comme colleur d'affiche , romain je passe peut etre te voir samedi matin prochain Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 25 avril 2011 Normalement je serai par là si j'ai pas d'affiches à coller... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Escort-37 0 Posté(e) le 26 avril 2011 elle est pas là normalement......et il y a une étoile à chaque bout.....tu l'aurais pas refrappée Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 4 mai 2011 Quelques petites nouvelles Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 4 mai 2011 Un peit coup de peinture, pas evident....Carter modifiéEt remontage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
destro 0 Posté(e) le 6 mai 2011 Quand je change le moteur je fais comme toi, peinture neuve partout!Bravo sa lui donne un bon coup de neuf ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Escort-37 0 Posté(e) le 7 mai 2011 joli, bon boulot.Une question, ton carter, il a quelle contenance ?Quel est l'interet de l'avoir modifié ?A+ Erwann Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 10 mai 2011 MerciNormalement j'ai ajouté quasiment un litre. Je veux eviter le dejaugeage.Pour la casquette de tableau de bord, j'ai envoyé deux mail à deux fabricants et toujours pas de nouvelles... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mkdu 0 Posté(e) le 11 mai 2011 Rominer a écrit:MerciNormalement j'ai ajouté quasiment un litre. Je veux eviter le dejaugeage.Pour la casquette de tableau de bord, j'ai envoyé deux mail à deux fabricants et toujours pas de nouvelles...Chez custom carbon, il y a qqchose pour Mk1 dash trim....Je sais pas si cela convient, mais en tout cas que du bien de ce gars, il m'a fait un parechoc pour mon MK2 et c'est top qualité. Il travaille pour des pros de la course. Apparemment il fabrique à la demande, j'ai du attendre mais cela valait la peine. Car lorsqu'on retrouve pas d'origine, c'est pas mal comme remplacement. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
roumi 0 Posté(e) le 18 mai 2011 C'est pas mal d'augmenter la contenance pour ce moulin.Mon 1700, aprés quelques heures d'autoroute a 130 au GPS, en arrivant au péage, l'huile est tellement chaude que le voyant de pression s'allume au ralenti. La pompe est une HP et je suis en ventilo électrique. Pour y remedier dans l'urgence, j'ai augmenter mon ralenti mais je pense que la solution est dans l'augmentation du volume du carter d'huile comme il était fait sur les escort d'usine a l'époque.En tout cas, elle va en jeter cette Mk1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 5 juin 2011 Bon quelques nouvelles.L'auto roule...à peu près. Mais il ne faut pas regarder les freins et la suspension.Par contre le moteur chante ! ! ! ! Et les voisins ont confirmé...Donc au programme c'est amortisseurs et freins et peut etre trouver un pont un peu plus long que mon 4.11 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 6 juin 2011 Queston:Votre compte tours est il juste? Lorsque je suis à 1000 tours/min le moteur tourne en fait à 700 tr/min.Y a-t-il un reglage ?Merci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
roumi 0 Posté(e) le 17 juillet 2011 Sympa!!Pour ton compte tours, hormis un mauvais branchement, je ne voit pas.Le compte tours doit être sur le - bobine. sinon, met en un annexe sur pied ou ailleur dans l'habitable. Avec un moulin qui respire, vaut mieux etre précis. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 17 juillet 2011 Je l'ai branché sur les deux fils prevu à cet effet en attente dans le faisceau. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
roumi 0 Posté(e) le 18 juillet 2011 Tu les a tester ces fils pour savoir d'où ils proviennent.Sinon, re-tire un fils directement depuis le - bobine, ensuite un +12v et une masse. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ced1300gt 0 Posté(e) le 18 juillet 2011 chouette escort comme ca , d autres photos ? l habitacle ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 21 juillet 2011 Aujourd'hui, passage au controle technique...heureusement que c'est un copain..Et visite d'un copain Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
rs2000 0 Posté(e) le 21 juillet 2011 ooooooooooooooh je bave la! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 21 septembre 2011 SalutDésolé pas beaucoup de nouvelles mais je suis en plein déménagement et je n'ai pas encore internet mais ça ne saurait tarder.Sinon j'ai acheté un pont et un train avant de RS1600, qui normalement sont les même que les Mexico, à "Cedric le troll" et donc je suis en train de leur refaire une petite beauté.Je mettrais des phots dès que possible.A bientôt Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sylv11 0 Posté(e) le 22 septembre 2011 Pour ta pression d'huile, pourquoi ne pas avoir augmenté aussi l'indice de visco de ton huile?C'est comme cela qu'on gauge l'indice de visco de l'huile. On met le plus petit indice possible à Froid et en fonction de la temperature ou de la pression a chaud, on joue sur l'indice.Si trop chaud ou manque de pression a chaud, on passe à un indice supérieur, Si c'est l'inverse, on passe à un indice inférieur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ced1300gt 0 Posté(e) le 16 novembre 2011 sympathique petite photo, 2 belles MKI Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 21 novembre 2011 Petite livraisonEt montage ! ! ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 21 novembre 2011 salut Rominer,tes amortos ont les même références pour les Mk2 ??la facture ??? combien ????en tout cas joli travail Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
roumi 0 Posté(e) le 22 novembre 2011 t'as changer quoi sur ta transmission pour de voir mettre une telle cale en alu? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 22 novembre 2011 C'est l'arbre de transmission du 1100 et donc c'est pas le même entraxe que la tulipe du pont de Mexico. Il a fallu faire une entretoise pour adapter.Pour les amortisseurs avant j'ai pris une ref de capri et pour les arrieres j'ai pris pour une Mk1.Je crois que les fixations des amortisseur arrieres sont differentes sur les Mk2 , non? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
roumi 0 Posté(e) le 22 novembre 2011 Oui en effet, cette pièce est plus grosse sur les cortina 1600 qui sont les donneuses de pièces pour les mexico.Les fixations Mk1 et Mk2 arrières sont différentes. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 22 novembre 2011 Rominer a écrit:Pour les amortisseurs avant j'ai pris une ref de capri et pour les arrieres j'ai pris pour une Mk1.Je crois que les fixations des amortisseur arrieres sont differentes sur les Mk2 , non?oui je crois que les MK2 ont un silentblocs de chaque coté, et les Mk2 une tige et un silentbloc...si je me trompe pas...et pour les AV tu as monté du Capri alors !! les miens sont fatigués .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Escort-37 0 Posté(e) le 22 novembre 2011 alvis73 a écrit:Rominer a écrit:Pour les amortisseurs avant j'ai pris une ref de capri et pour les arrieres j'ai pris pour une Mk1.Je crois que les fixations des amortisseur arrieres sont differentes sur les Mk2 , non?oui je crois que les MK1 ont un silentblocs de chaque coté, et les Mk2 une tige et un silentbloc...si je me trompe pas...et pour les AV tu as monté du Capri alors !! les miens sont fatigués ....pas forcement, il y a 2 montages sur les MK1.le premier montage comme la mienne avec une traverse démontable où sont fixés les amortisseurs.et un 2ème montage type MK2 avec amortisseurs tige/oeil.Avec cette pièce alu, l'arbre est pas trop long ? il ne rentre pas trop dans la boite ?A+ Erwann Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 22 novembre 2011 merci Erwann pour l'info !!!ce qui m'intéresse c'est trouver les cartouches pour l'avant !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 22 novembre 2011 Voici le lien pour trouver les references des bilteinshttp://web1.carparts-cat.com/default.aspx?14=6&30=36&52=0&10=B255C8826E49B9C0E040A8C0143E22FF018006&12=102&31=317 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 22 novembre 2011 Normalement l'arbre de transmission n'est pas trop long.Il me tarde de la reposer pour tester sur route ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 22 novembre 2011 merci pour le lien de Bilstein !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
roumi 0 Posté(e) le 23 novembre 2011 Demande a Franck, il va te trouver ça sans soucis!https://www.passionautofrance.com/index.php?cPath=37&osCsid=b6b275a1e795df22b3c853be5a398287 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Escort-37 0 Posté(e) le 23 novembre 2011 Rominer a écrit:Normalement l'arbre de transmission n'est pas trop long.Il me tarde de la reposer pour tester sur route !Elle fait combien la cale ?il ne faudrait pas qu'en appui l'arbre rentre en butée dans la boite.A+ Erwann Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 27 novembre 2011 La cale fait 15mm d'epaisseur, je ne pense pas que l'arbre vienne en appui sur la boîte.J'ai reçu les tirants de pont avec les supports a souder sur la caisse.Quelqu'un a-t-il deja soudé ces supports? Quels sont les reperes? Merci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fxm911 0 Posté(e) le 27 novembre 2011 roumi a écrit:Demande a Franck, il va te trouver ça sans soucis!https://www.passionautofrance.com/index.php?cPath=37&osCsid=b6b275a1e795df22b3c853be5a398287Merci Roumi.Il me faut juste le modèle et année de l'auto et pas de soucis (si cartouches après 73, je peux les avoir en réglables).À+Franck Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 6 janvier 2012 Je crois qu'il y aura bientot une Mexico à vendre...Je viens d'ouvrir le moteur qui quand je l'avais acheté avait "2000km". J'ai du faire 300 bornes au maximum et il est pas joli du tout.... Pistons et segments morts, vilo marqué, les chemises tombent en miettes et même l'arbre à cames est marqué....Démoralisé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jan 0 Posté(e) le 7 janvier 2012 Tu n'es pas verni pour le moment,mais ne te décourages pas. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fxm911 0 Posté(e) le 7 janvier 2012 Pas de chance mais comme dit plus haut, ne pas se décourager. Un gors boulot a été fait sur cette auto donc se serait dommage d'abandonner. Refaire un moteur c'est pas le pire ou bien en trouver un "saint" d'occasion c'est également possible.Perso quand ça ne vas pas avec une de mes autos, je la laisse de coté un petit moment pour décompresser en ensuite je l'attaque à nouveau. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ced1300gt 0 Posté(e) le 7 janvier 2012 Courage pour les contre coups .. Prends peut être un peu de temps et / ou de recul si tu en as vraiment marre .. Patience .. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Strapidos 0 Posté(e) le 7 janvier 2012 courrage!moi je suis parti pour un long moment sans escort... et oui je recommence une caisse a zero...et pour te dire je vais sabler prochainement et puis et puis .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jan 0 Posté(e) le 7 janvier 2012 Strapidos a écrit:courrage!moi je suis parti pour un long moment sans escort... et oui je recommence une caisse a zero...et pour te dire je vais sabler prochainement et puis et puis ....et la mk1 jaune,tu l'as vendu aussi?ton mk2 blanche,elle etait trop belle Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Strapidos 0 Posté(e) le 7 janvier 2012 non justement c'est la jaune que je refait...la blanche etait bien ...je regrette !mais bon encore d'autre projet ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Binet 0 Posté(e) le 8 janvier 2012 Merci pour vos encouragements.Je vous met des photos dès que possible.D'origine, les 771M sont chemisés ou pas ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alvis73 0 Posté(e) le 8 janvier 2012 il me semble que je nai pas vu de chemises sur le mien....je vérifie et je te dis Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
