Mon Escort MK1

[ced1300gt 0]

Tiens, c'est bizarre, mais je ne pense pas que j'ai cette traverse, il faudrait que je vérifie, mais j'ai l'impression que mes amortisseurs sont directement fixés dans la coffre, es ce possible ?

[roumi 0]

ced1300gt a écrit:

Tiens, c'est bizarre, mais je ne pense pas que j'ai cette traverse, il faudrait que je vérifie, mais j'ai l'impression que mes amortisseurs sont directement fixés dans la coffre, es ce possible ?

Je ne sais pas is le montage a évoluer au fil des années. Moi c'est sur un break et ce montage est tel sur tous les utilitaires escort jusqu’à la fin Mk2.


LeTroll m'avais dit que les anglais enlevé le demi silent bloc du haut pour que la barre tienne le long de la caisse. Comme ça, il y a plus de tenu et elle ne devrait pas fissuré par la suite. Mais j'ai jamais essayé.

[Escort-37 0]

roumi a écrit:

ced1300gt a écrit:

Tiens, c'est bizarre, mais je ne pense pas que j'ai cette traverse, il faudrait que je vérifie, mais j'ai l'impression que mes amortisseurs sont directement fixés dans la coffre, es ce possible ?

Je ne sais pas is le montage a évoluer au fil des années. Moi c'est sur un break et ce montage est tel sur tous les utilitaires escort jusqu’à la fin Mk2.


LeTroll m'avais dit que les anglais enlevé le demi silent bloc du haut pour que la barre tienne le long de la caisse. Comme ça, il y a plus de tenu et elle ne devrait pas fissuré par la suite. Mais j'ai jamais essayé.

moi non plus, j'ai juste renforcé la traverse.

Je crois que c'est à partir de 71 qu'il n'y a plus cette traverse (les amortos sont boulonnés directement sur la caisse), non ?

[Escort-37 0]

Salut,
vers 23h, j'ai assemblé le tout avec la culasse de 1600 :











bien sur, il va encore falloir modifier le filtre à air, la plaque de support du kn ne passe pas.....ce sera soit une pièce maison soit un autre filtre.

et ce matin, je suis allé chercher des pièces dans une casse et j'ai ramené ça :





La calandre, une paire d'enjoliveurs et un bouchon anti-vol d'origine.

A+
Erwann

[Escort-37 0]

un petit arceau home made.

A+
Erwann

[pierrelech 0]

pas mal!
c'est quoi comme sièges?

[Escort-37 0]

Merci,

mod plastia, d'époque.

A+
Erwann

[cédric_le-troll 0]

Escort-37 a écrit:

Merci,

mod plastia, d'époque.

A+
Erwann

J'en ai eu un avec passage de harnais, look d'époque et une bonne position, tenue. je regarde pour toi ce WE sans faute.

[Escort-37 0]

Salut,
ils étaient d'origine les passages de harnais, les miens n'en ont pas ?

oui, je les aime bien.

Ok, merci d'avance Cédric.


Sinon, le weber dcd est hs, j'ai commandé un 32/36 DGV tout neuf......


A+
Erwann

[sylv11 0]

Avec un nom pareil, DCD, c'est normal qu'il soit HS.

[cédric_le-troll 0]

Escort-37 a écrit:

Salut,
ils étaient d'origine les passages de harnais, les miens n'en ont pas ?

oui, je les aime bien.

Ok, merci d'avance Cédric.


Sinon, le weber dcd est hs, j'ai commandé un 32/36 DGV tout neuf......


A+
Erwann

Oui d'origine. C'était le bacquet de mon pére. qu'il a toujours d'ailleurs. si je trouve une photo.
DCD j'en ai un aussi. peut être à voir si on peux s'arranger

[Escort-37 0]

merci, mais j'ai commandé un dgv tout neuf, avec les gicleurs de mexico.

[roumi 0]

Je te l'ai déjà dit Erwann mais je ne comprend pas pourquoi tu ne tente pas le DCOE, quitte a mettre un jeu de gicleur pour ton moteur actuel et les changer lorsque tu y mettra ton petit monstre. Le tout aurais était moins cher qu'un DGV neuf. Surtout que le filtre a air des DCD correspond a ceux des DCOE Economie en temps de crise

[Escort-37 0]

non, le filtre n'est pas le meme entre le DCOE et le DCD, sauf le mien (vu que j'ai refait la platine de fixation).

le truc, c'est que j'ai pas encore trouvé les bon gicleurs pour le Dellorto DHLA.

et je voudrais aussi profiter de l'auto cet été et pas passer le reste de 2012 à jouer avec des buses d'air, des gicleurs de dellorto.

je voudrais continuer à rouler avec le 1300 et un double corps en attendant.

et puis, je me sens pas trop roder un 1650 avec le DHLA......j'ai pas envie de le casser avant la fin du rodage......


autre souci, j'ai pas encore vérifier que le DHLA passe sous le capot avec le 1300, et c'est quasiment sur que ça passe pas avec un 1600.

Donc ça voudrais dire qu'il faut acheter un capot (sur la 1100 où je doit te récupérer les pièces), lui faire un bossage en forme de goute d'eau (comme sur pas mal d'anglaises des 70's), le peindre, etc........on verra ça dans le courant de l'année (je vais aller chercher tes pièces d'ici une quinzaine de jours)


bref, je remonte un DGV (réglé pour un 1600 mexico) sur le 1300 GT et normalement, je me remonte un 1650 tout neuf en parallèle (suivant la réponse de Cédric dimanche soir).

ça te va comme explication ?

[cédric_le-troll 0]

Capot nickel j'ai.

[Escort-37 0]

j'attends de voir ce que tu va m'annoncer pour le 1650, je reste étudiant jusqu'en juin.......et je peux vous dire que ça paye pas cher les études......

[cédric_le-troll 0]

MP.

[Escort-37 0]

Salut,

le 1660 est sorti de sa boite :













demain peinture du bloc et de la culasse.

A+
Erwann

[Escort-37 0]

Salut,

Le bloc est peint :







A+
Erwann

[ced1300gt 0]

beau ca .. Tu vas ouvrir et tout refaire ou tu vas le remettre comme ca? Quelle prépa ?

[Escort-37 0]

il est ouvert, la culasse est juste posée.

Le bas moteur est neuf (c'est celui à Cédric le troll), en 1660.

dessus, j'y monte le kent 224, la culasse de 1600 MK2 que je vais gratouiller.

A+
Erwann

[FrEdoOoO 0]

Et vla un jolie XFlow

La culasse est une de face plate?

[Escort-37 0]

Salut,
merci.

oui, culasse plate et pistons de 1600 en +060.

[cédric_le-troll 0]

Beau travail je regarde toutal ou demain.

[Escort-37 0]

Merci, j'ai pas de nouvelles pour les tiges, alors si tu avais les 2 dernières, ça m'arrangerai.

Aujourd'hui, c'est culasse :

Avant :



Après :











La finition reste à faire (surement demain), mais le plus gros est fait.

A+
Erwann

[ced1300gt 0]

[FrEdoOoO 0]

Bon boulot

[cédric_le-troll 0]

pas pu y regarder encore mais demain sans faute.

[pierrelech 0]

pas mal en bleu!
tu l'as peint avec quoi comme peinture?

[FrEdoOoO 0]

pierrelech a écrit:

pas mal en bleu!
tu l'as peint avec quoi comme peinture?

Comme disent les anglais "Blue painted engines go faster...."



...sinon pour la peinture utilize Hamerite

[Escort-37 0]

La peinture, une peinture antirouille normale (c'est pas le premier que je peint comme ça et ça bouge pas).

A+
Erwann

[Escort-37 0]

Salut,
Le carter est déjà de retour du soudeur :





La culasse est quasi prète (rodage des soupapes à faire) :





A+
Erwann

[FrEdoOoO 0]

Beau boulot!