Restauration 2007 de mon mk2

[mexicolotus 0]

Jolie ...!

[Olivier08 0]

Dan a écrit:

Voilà avec son nouveau moteur :

ce serait trop beau, mais je préfèrerais un cosworth

[Olivier08 0]

plus sérieusement, voici le problème : l'insert de la soupape d'échappement s'est déchaussé et/ou cassé, tombé dans le cylindre et bardaf

[bwana 0]

merde!!!
le bloc est railler?
sur la photo on voie pas si le piston est foutu?
et que dit yan?

[Invité]

ça c pas bon du tout ......................

[Olivier08 0]

bwana a écrit:

merde!!!
le bloc est railler?
sur la photo on voie pas si le piston est foutu?
et que dit yan?

si tu regardes bien la photo, tu vois un morceau entre le piston et le cylindre, en haut de la photo ... donc chemise surement raillée et piston mort ... il me reste 2 côtes supérieure (+060, +090), on verra si on arrive là....
je contacte Ian demain

[bwana 0]

ah oui j'ai pas bien regarder....
quand je te disais ....un bon pinto!!!

[bullit95 0]

24 pages de bonheur encore un fois mais dégouter pour la fin aller remet sa en place que ca glisse de nouveau....par contre orange et noir sa me rapél les us mopar magnum

[roumi 0]

Pourquoi tes silents blocs sont de taille différente?
Pourquoi as tu rajouté des calles dessus et dessous, a cause du carter de cortina?

[Olivier08 0]

silent bloc de 35mm et 50 de l'autre pour un x flow, ainsi il est centré
les cales c'est parce que je n'avais pas les bon support et que les silent bloc ne touchaient pas le berceau, mais j'ai cahngé les support depuis

[roumi 0]

Ah bon, je ne savait pas. J'ai vu que les supports moteur d'origine ont une taille différente, ceux de chez burton par exemple ont aussi des longueurs différentes mais je pensais que les silents bloc était de longueur égale vu que les support sont déjà différent. je trouve ça quand même bizarre.
Merci

[Olivier08 0]

mes supports actuels viennent de chez burton et c'est eux qui m'ont renseigné pour le 35/50mm. Sur pinto c'est 50/50.

[Olivier08 0]

ça y est, après un an de convalescence, elle a repris la route aujourd'hui
bien que j'ai déjà régler 2 fois les osupapes, ça claque encore fort

[mkdu 0]

Salut,

T'as refait quoi exactement pour que cela roule de nouveau ?

Je suis tenté par refaire une culasse comme toi, pour le sans plomb, mais vu tes déboires, j'ai peur des inserts pour les sièges de soupapes !

[KAT-971-escortmk1-2 0]

excellent oli on va bientôt la revoir sur les routes alors?

[Olivier08 0]

mkdu a écrit:

Salut,

T'as refait quoi exactement pour que cela roule de nouveau ?

Je suis tenté par refaire une culasse comme toi, pour le sans plomb, mais vu tes déboires, j'ai peur des inserts pour les sièges de soupapes !

retourner chez le préparateur pour replacer un insert

[Olivier08 0]

KAT-971 a écrit:

excellent oli on va bientôt la revoir sur les routes alors?

va falloir attendre encore un peu que je termine d'autres projets

[Olivier08 0]

quelqu'un sait où je peux trouver une fiche qui se raccorde à cette sonde de température?
http://www.neosport2.com/neo/images/vdo_sensor_temp1.gif

[Strapidos 0]

Olivier a écrit:

quelqu'un sait où je peux trouver une fiche qui se raccorde à cette sonde de température?
http://www.neosport2.com/neo/images/vdo_sensor_temp1.gif

tu peux utiliser une cosse type "Fast-On" femelle...

http://www.toutlehautparleur.com/fourchescosses/ab-sound-co48pfb-p-3623.html

[Olivier08 0]

merci,

le pire c'est que j'en ai, mais j'ai jamais pensé la glisser dessus

je vais essayé ça

[Olivier08 0]

bon, à chaque fois que je poste, c'est parce que il s'est passé quelque chose de vilain
hier je sors l'escort après 3 mois d'inactivité. je fais une 15aine de km et, en 4, pleine accélération à 4000 tour, un gros BANG et TANG TANG dans le moteur, de la fumée à l'arrière
je coupe tout de suite et me met sur le bas côté. première constatation, je perds toute l'eau qui s'écoule au niveau de la connexion avec la boite. j'appelle parrain pour me remorquer, et lorsque je mets le cable sur le berceau moteur, une grosse flaque d'huile
ça sent la bielle qui a pété et le carter percé tout ça
dégouté, je l'ai remise dans le fond du garage, réparation pour plus tard (car si je le fait maintenant je fous ce moteur à la mitraille )

[jan 0]

T'as vraiment pas de bol avec ce moteur

[bwana 0]

meeeeerde s'est pas possible!!!
moi qui pensais que t'allais passé pour en boire une voilà la raison .....
plus qua refaire la verte...
si besion tu sais ou je suis!

[Binet 0]

Ya une epidemlie de biellite en ce moment ?

[alvis73 0]

superbe travail, je n'avais pas regardé l'ensemble de ta restauration !!!
peux tu le faire une photo de la commande de carbu sur la pipe d'admission stp ?? par avance merci

[Invité]

moche tout ça j'espere que c'est moins grave que tu ne le pense ....

[pierrelech 0]

oli et rominer,il y a peut être moyen d'avoir un moteur qui tourne en associant les 2 vôtres...
Sinon courage pour les réparations...

[ced1300gt 0]

décidément ... croisons les doigts

[Olivier08 0]

alvis73 a écrit:

superbe travail, je n'avais pas regardé l'ensemble de ta restauration !!!
peux tu le faire une photo de la commande de carbu sur la pipe d'admission stp ?? par avance merci

c'est le même
http://www.dellorto.com/images/parts/Linkd1-1.jpg

[Olivier08 0]

bwana a écrit:

meeeeerde s'est pas possible!!!
moi qui pensais que t'allais passé pour en boire une voilà la raison .....
plus qua refaire la verte...
si besion tu sais ou je suis!

en plus il est vrai que je me dirigeais vers chez toi...
pour la verte, j'ai reçu l'embrayage ce we, elle sera plus facile à remettre en route

[Invité Mister Joe]

Olivier a écrit:

bon, à chaque fois que je poste, c'est parce que il s'est passé quelque chose de vilain
hier je sors l'escort après 3 mois d'inactivité. je fais une 15aine de km et, en 4, pleine accélération à 4000 tour, un gros BANG et TANG TANG dans le moteur, de la fumée à l'arrière
je coupe tout de suite et me met sur le bas côté. première constatation, je perds toute l'eau qui s'écoule au niveau de la connexion avec la boite. j'appelle parrain pour me remorquer, et lorsque je mets le cable sur le berceau moteur, une grosse flaque d'huile
ça sent la bielle qui a pété et le carter percé tout ça
dégouté, je l'ai remise dans le fond du garage, réparation pour plus tard (car si je le fait maintenant je fous ce moteur à la mitraille )

Ben je vais p-e bientôt ranger la mienne a côté de la tienne. Et à deux on remplira un container à feraille !!

[jan 0]

Mister Joe a écrit:

Olivier a écrit:

bon, à chaque fois que je poste, c'est parce que il s'est passé quelque chose de vilain
hier je sors l'escort après 3 mois d'inactivité. je fais une 15aine de km et, en 4, pleine accélération à 4000 tour, un gros BANG et TANG TANG dans le moteur, de la fumée à l'arrière
je coupe tout de suite et me met sur le bas côté. première constatation, je perds toute l'eau qui s'écoule au niveau de la connexion avec la boite. j'appelle parrain pour me remorquer, et lorsque je mets le cable sur le berceau moteur, une grosse flaque d'huile
ça sent la bielle qui a pété et le carter percé tout ça
dégouté, je l'ai remise dans le fond du garage, réparation pour plus tard (car si je le fait maintenant je fous ce moteur à la mitraille )

Ben je vais p-e bientôt ranger la mienne a côté de la tienne. Et à deux on remplira un container à feraille !!

La raboteuse est malade aussi Joe?

[Invité Mister Joe]

jan a écrit:

Mister Joe a écrit:

Olivier a écrit:

bon, à chaque fois que je poste, c'est parce que il s'est passé quelque chose de vilain
hier je sors l'escort après 3 mois d'inactivité. je fais une 15aine de km et, en 4, pleine accélération à 4000 tour, un gros BANG et TANG TANG dans le moteur, de la fumée à l'arrière
je coupe tout de suite et me met sur le bas côté. première constatation, je perds toute l'eau qui s'écoule au niveau de la connexion avec la boite. j'appelle parrain pour me remorquer, et lorsque je mets le cable sur le berceau moteur, une grosse flaque d'huile
ça sent la bielle qui a pété et le carter percé tout ça
dégouté, je l'ai remise dans le fond du garage, réparation pour plus tard (car si je le fait maintenant je fous ce moteur à la mitraille )

Ben je vais p-e bientôt ranger la mienne a côté de la tienne. Et à deux on remplira un container à feraille !!

La raboteuse est malade aussi Joe?

Yes!
Un peu comme Oli.
Je suis tranquille à 150, 3ème bande, sur le ring quand un bruit (genre C2 au rupteur) se fait entendre et nuage bleu dans le rétro.
Bon, je soulage à 120, bruit et fumée disparaissent.
Elle roule encore. Mais j'ai les nerfs là.
Oli!! -----------> on charge les guns et on monte chez Specialiste Van Men Cluuuuuuud récupérer nos billes!!?

[jan 0]

Vous ne passeriez pas au pinto,ça a l'air plus solide quand meme

Moi,j'irais au moins mettre le feu chez le preparateur de mes couilles!!!!

[Invité]

pfffff, c'est moche ça mais les 1100 sont incassable, autant les 1600 sont réputé super fragile, mais pkoi ??

courage les gars

et le préparateur, c'est en angleterre ?? pas besoin d'aller si loin pour trouver des incapables .....

[Olivier08 0]

jan a écrit:

Vous ne passeriez pas au pinto,ça a l'air plus solide quand meme

Moi,j'irais au moins mettre le feu chez le preparateur de mes couilles!!!!

un pinto à un prix correct ca court plus les rues... et généralement c'est un de sierra et tu rames pour trouver un carter

[Invité Mister Joe]

Olivier a écrit:

jan a écrit:

Vous ne passeriez pas au pinto,ça a l'air plus solide quand meme

Moi,j'irais au moins mettre le feu chez le preparateur de mes couilles!!!!

un pinto à un prix correct ca court plus les rues... et généralement c'est un de sierra et tu rames pour trouver un carter

Et pour moi pas de Pinto dans la Raboteuse.
Elle est née sous Kent et périra sous Kent.
Bon sang, il faut quand même pas 20 ans d'étude pour être capable de monter ces moulins de grands-mères tout de même!!!!
C'est désolant, pitoyable, .........extraordinaire!

[Invité]

c'est dans tout les domaines, c'est infernale de trouver quelqu'un de capable et compétant , tout pour le profit !!

[joejoebar 0]

c'est un moteur monté ici en belgique??
c'est indiscret de savoir d'ou il vient???

[ced1300gt 0]

C'est clair Jean-Marc, je dirais encore plus dans certains domaines ..
Celui des vieilles autos n'est pas épargné, je pense qu'il faut un minimum de connaissances pour faire aller un moteur, et que l'ensemble soit cohérent et fiable sans être démonté tous les 2 jours ..

C'est un domaine ou il y a probablement un peu d'argent à prendre, donc certains en profitent je suppose ..

[Olivier08 0]

j'ai regardé en dessous aujourd'hui, je vois rien (pas de trou dans le carter) et je vois d'où l'eau et l'huile à pu sortir.
quand j'aurais le courage, je sort tout et je l'ouvre

[Olivier08 0]

bon, à défaut, on mis ça en route ce matin avec bwana




en ensuite il reste encore ça. bin oui à force d'écouter les conseils et de planter des capsules, elles ont poussées




à nous les petites françaises

[bo-duckes 0]

la 1600 automatique a de la conjonctivite !

[mkdu 0]

la 1600, elle était pas sur leboncoin il y a une semaine ?

Je me suis même dit, à ce prix, si c'est bien toujours un 1600, c'est donné !

[rs2000 0]

Oh la belle verte!
Oh la belle champagne!

[bwana 0]

ah enfin les photos!!

[Olivier08 0]

bon cet après midi, séance de démontage de l'orange pour voir ce qui s'y passe

premier constat, le renvoi de came sur le cylindre 3 est anormalement plus bas



la culasse, pas mieux



et puis le bloc.. enfin ce qu'il en reste...





ben voilà, ce moteur est mort

reste plus qu'à chercher un autre, je crois que je vais finalement passer au pinto ...

[Invité]

ouille, pas bon ça !!!

[pierrelech 0]

tu n'aura eu que des ennuis avec ce moteur!
as-tu une idée de ce qui à causer ça?

[ced1300gt 0]

ouf c'est moche ..

Si tu cherches qqun pour ton moteur, je peux te dire que mon kent 1600 va super .. Ca m'aura un peu couté , mais rien à redire niveau perf et fiabilité, j'ai déjà roulé un peu avec , et jamais de soucis ..

Si tu veux le contact ( délais bof bof )