Restauration 2007 de mon mk2

[Olivier08 0]

le bon temps revient....

[Invité]

jolis petit moulin

[pierrelech 0]

ça roule bientôt ici...

[Olivier08 0]

Après plusieurs mois (année) d'inactivité de la orange,  j'ai décidé de m'y remettre... et première question :
Pour mettre le radiateur alu, suis obligé de couper le bas de la face avant comme sur la photo?
La face avant d'une rs a t elle aussi ce dégagement dans le bas?
Le radiateur origine rs 2000 n'est il pas moins haut?
Je m'attendais uniquement à couper la petite tôle supérieure et pas couper dans le bas et ressouder un renfort...  

[mkdu 0]

Salut Olivier,
Je crois que je vais avoir le même soucis, je pense que tu dois couper le bas aussi.
Je regarde cet après-midi sur mon RS2000.
Les bons vendeurs de radiateurs alu, eux le précisent quand il faut un dégagement en dessous.

[bwana 0]

il faut couper !

[mkdu 0]

En effet, c'est coupé sur une RS2000 d'origine.

[Olivier08 0]

J'ai coupé la tôle du dessus, j'attends la tôle du dessous pour couper le bas.

[pierrelech 0]

pierrelech a écrit:

ça roule bientôt ici...

c'est bien ce que j'avais dit...  

[Olivier08 0]

Radiateur en place.
Reste cablage et greffe...

[bwana 0]

super !

[pierrelech 0]

ça brille!!! vivement la suite!

[Mark1 0]

perfect job, bientôt le roulage alors ...

[mkdu 0]

Salut,

Il vient d'où ce radiateur ?
car c'est pas facile de trouver qqchose de correct.
Beaucoup viennent de loin, genre chine, et quand tu mets le liquide dedans, tu as vite les pieds mouillés ! Expérience vécue par une connaissance.

Je vois que tu n'as pas le tuyau du dessus coudé comme à l'origine d'un RS2000. Il y a une raison ?

[Olivier08 0]

Fabrication AIRTEC, acheté chez Burton.
Pas le coude car il ne l'avait pas en stock, sache que sur les mk1 RS2000 il n'est pas coudé mais droit.

[bwana 0]

avec coude il y en a chez GRP4

[mkdu 0]

Olivier a écrit:

Fabrication AIRTEC, acheté chez Burton.
Pas le coude car il ne l'avait pas en stock, sache que sur les mk1 RS2000 il n'est pas coudé mais droit.

Je ne savais pas pour les MK1.

[Olivier08 0]

Ca avance pas mal ici. Le moulin est dedans, la boite fixée, et les raccord vont bon train   

Question, quelqu'un sait me donner le diamètre extérieur et le nombre de dents d'un démarreur pour pinto?
J'ai un démarreur de pinto et un de kent sous la main mais je ne vois pas de différence au niveau du pignon  

[bwana 0]

de mémoires 10 dents

[rs2000 0]

Ça donne envie de faire pareil!

[mkdu 0]

Olivier a écrit:

J'ai un démarreur de pinto et un de kent sous la main mais je ne vois pas de différence au niveau du pignon  

Je pense que c'est les mêmes, en tout cas j'ai mis un pinto sur un Xflow. Je pensais 11 dents, pour 132 sur le volant moteur.

[Olivier08 0]

premier essai de démarrage hier mais rien...

histoire de démarreur, j'ai monté un démarreur 10 dents, diam ext du pinion 25-26mm. Lorsque j'actionne la clef, j'ai l'impression qu'il tourne dans le vide....

HELP : quelqu'un peut mesurer le nombre de dent et surtout le diamètre du pinion pour un démarreur pinto?

[bernard02 0]

Es tu sur que le pignon s'engage correctement dans la couronne?
Autre cas de figure que j'ai eu sur ma Mexico avec un démarreur a inertie ( donc sans relais interne qui déplace la fourchette pour engager le "bendix) >>> le couronne glissait sur le volant moteur....!!!

[Olivier08 0]

bernard a écrit:

Es tu sur que le pignon s'engage correctement dans la couronne?
Autre cas de figure que j'ai eu sur ma Mexico avec un démarreur a inertie ( donc sans relais interne qui déplace la fourchette pour engager le "bendix) >>> le couronne glissait sur le volant moteur....!!!

Je ne sais pas si elle s'engage correctement, il n'y a pas d'accès pour voir...
je vais tester le démarreur non monté et j avisera i...

[mkdu 0]

Je suis allé voir un démarreur RS2000 dans le fond du jardin !
mesuré un poil au dessus de 26 mm mais 11 dents.
identique à un Xflow, certain, j'ai re-mesuré un qui était sur mon escort.
Volant moteur 135 dents Pinto comme le Xflow, pre-engaged starter
J'ai compté le pinto.. et le Xflow c'est un volant acier de chez RWD, je viens de vérifier mes mails de la commande -> 135 dents.

Si tu n'as pas un volant escort; les volants moteur Sierra et Pinto RS2000 ne sont peut être pas les même ?

[Olivier08 0]

sur la plupart des lectures c'est 10 dents... mais on parle aussi de 11....
le moteur etant monté, pas facile de compter, ni de voir quelque chose...

[bernard02 0]

Tu dépose le démarreur;tu fais un repere sue la dentition et patiemment tu fais tourner le vilo en comptant les dents...un conseil;Fait des repères toute les x dents;cela t'éviteras de devoir recommencer....Bon courage et bonne parience.
PS: Peut etre que ton "bendix patine...

[mkdu 0]

oui 10 ou 11 en démarreur hi-power
Volant 132-136, cela fonctionne aussi

[mkdu 0]

Le mieux serai simplement de changer de démarreur.
J'ai eu un neuf qui fait le même soucis, il tourne dans le vide, après quelques essai le pignon s'engage.

[Olivier08 0]

Ca progresse mais ca ne démarre pas encore
Le démarreur essayé était en fait un de x flow, l'axe du pinion n'est pas centré de la même façon sur les 3 vis de fixations de la flasque...
Bon maintenant j'ai le bon démarreur mais il ne présente pas les même connections. Celui du x flow a la borne + venant de la batterie, la borne 50 correspondant à l'excitation venant de la clef et la borne 15a qui va vers la bobine. Mais je n'ai pas de bobine raccordée sur ce fil car j'ai mis une bobine 12v continu (pas de ballast). Le démarreur fonctionne.
Celui de pinto n'a pas la borne 15a, mais je m'en fiche car pas raccordée sur bobine. Et bien il ne tourne pas...

Help....