Refection moteur et optimisation d'un 4 G63.

[stareast 0]

Le kit est disponible chez MMC ! Il s'agit de pièces disponibles pour d'autres modèles que les Evo mais équipée du moteur 4 G 63 ...






Balance Shaft Eliminator Parts



MD103722
Balance shaft
bearing, rear
(pictured on left)


MD040597
Balance shaft
bearing, front
(pictured on right)



MD092785
Balance shaft
cap (plug)


MD098626
Balance shaft
stub shaft

Palier d’Arbre d’équilibrage Arrière / Palier d’Arbre d’équilibrage Avant

Arbre d’équilibrage Bouchon / Arbre d’equilibrage : bout d’axe



Tout cela à voir en direct sur le site américain VFAQ dédié aux 4 G63 de diverses provenances:

http://www.vfaq.com/mods/balance-shafts.html

[guillaume06 0]

Merci

C'est quoi MMC

Ces ref ressemblent a celle de Mistu ?????

Au fait a tu fait ton nouveau rapport Volumétrique , normalement le creusage de tes pistons est plus imprtant et puis tu as un joints de culasse de 1.2 mm

encore merci

[GT4 Addicted 0]

guillaume a écrit:

Merci

C'est quoi MMC

Ces ref ressemblent a celle de Mistu ?????

Au fait a tu fait ton nouveau rapport Volumétrique , normalement le creusage de tes pistons est plus imprtant et puis tu as un joints de culasse de 1.2 mm

encore merci

MMC = Mitsubishi Motors Company donc oui c des refs que tu peux avoir chez ton concess...

[stareast 0]

Euh désolé Guillaume, je suis trop paresseux pour écrire Mitsubishi et j'écris MMC pour "Mitsubishi Motors Corporation".

Bon je vous tiens un peu au courant quand meme de l'avancement (si on peut parler d'un avancement !?!).
A notre grande surprise les pistons Tomei commandés et étiquetés comme en 1ère cote réparation soit 85,5 mm ont été livrés en 85,0 mm soit la cote d'origine. Le plus étonnant est qu'ils ne sont meme pas proposés à la vente au moins pour l'export sur lezs sites (Greenline, Takakaira, etc...).
J'avais choisi un joint de 1,2 mm (HKS) pour avoir un rapport volumétrique de 8,9 avec les pistons Tomei en 85,5, je vais donc diminuer un peu : très bon pour les chevaux en haut avec plus de pression de turbo
Heureusement le mécanicien qui devait réaléser les cylindres a eu l'idée de présenter un piston avant de faire la première passe: il est bien passé au travers. Finalement les cylindres n'étaient pas marqués et un simple déglaçage a suffit.

[guillaume06 0]

OK

Donc du coup pas d'augmentation de l'alésage

[Michael K.1 0]

Dommage, j'aurais aimé avoir ton feedback sur l'augmentation de cylindrée, pas énorme dans ton cas, il est vrai.

J'aimerais la passer en 2.2, pour ma part...

Bon courage pour la suite!

[stareast 0]

... oui bon l'augmentation de cylindrée c'était 20cc !! pas 200cc!

[Michael K.1 0]

stareast a écrit:

... oui bon l'augmentation de cylindrée c'était 20cc !! pas 200cc!

Oui, c'est vrai, je pansais que tu arrivais au moins à 2.1... oublié que tu ne changeais pas le vilo!

[guillaume06 0]

Daniel

encore une question :

comment fais tu pour supprimer la clim ???????

Il faut juste supprimer le compresseur de clim et remplacer la couroie par un modèle d'évo RS ????????

Merci de ton aide

OK pour le kit de suppression balancier = monté hier matin

[stareast 0]

Oui il y a bien le compresseur (ça c'est du lourd et compact) les tuyauteries diverses (dont certaines en acier rigides) et un échangeur situé entre le radiateur d'eau et l' "intercooler".
Ceux qui ont un choc avant avec leur evo VI peuvent m'appeler : j'ai échangeur de clim et échangeur d'air en stock, ...

[guillaume06 0]

Oui je sais daniel j'ai tout démonté hier .

Par contre je sais pas comment faire pour la courroie

[stareast 0]

La courroie est bien celle de la RS, on m'a communiqué ce numéro :
1 x courroie V entrainement: MD360214

[guillaume06 0]

Encore merci Daniel

[guillaume06 0]

alors Daniel ce moteur ??????????????

[GT4 Addicted 0]

je serais dans le sud la semaine prochaine Daniel... on va faire un tour dans ton Evo...

[guillaume06 0]

ou ou Daniel tu est ou !!!!

[guillaume06 0]

DANIEL c'est un V12 que tu remontes ou un 4 cylindres

[stareast 0]

Aucune pitié pour moi les copains !
Les pièces sont ressorties dans l'atelier puis c'est la fermeture pour aout ... Normalement cela devrait se monter courant aout pour finir début septembre ....juste à temps pour un petit rodage en allant au Mas du Clos.
J'en ai marre, je devient neurasthénique je vais bientot prendre du Prozac !
En plus je continue à dépenser de l'argent sur cette §$%* de voiture sans pouvoir rouler avec ! Une barre anti- rapprochement "avant " en titane, vous vous rendez compte ?!?

[remsevo11 0]

stareast a écrit:

Aucune pitié pour moi les copains !
Les pièces sont ressorties dans l'atelier puis c'est la fermeture pour aout ... Normalement cela devrait se monter courant aout pour finir début septembre ....juste à temps pour un petit rodage en allant au Mas du Clos.
J'en ai marre, je devient neurasthénique je vais bientot prendre du Prozac !
En plus je continue à dépenser de l'argent sur cette §$%* de voiture sans pouvoir rouler avec ! Une barre anti- rapprochement "avant " en titane, vous vous rendez compte ?!?

je compatie avec toi suis dans la meme position que toi à un détail pres c est que la mienne roule moi je collecte pour monter tout d un coup

[guillaume06 0]

J'ai connu ça Daniel ..........c'est pour ça que maintenant je fais tout moi meme !!!!!!!

[stareast 0]

En attendant de revoir mon moteur, "petit" coup de main de Math06 avec son copain Steph06(pilote en Rally une R5 GT en F2000) pour monter les nouveaux freins (disques avant et plaquettes avt et arr de Performance Friction) et les barres anti roulis Cusco.
Dunoyer21 est venu en plus nous faire admirer sa magnifique EvoVI rouge (TME style !) toujours en plaques "69": salut Rudy !!

[GT4 Addicted 0]

la barre anti roulis avant c que du bonheur à changer...

[Invité]

Oué, faut démonter tout le train avant a vue de nez !

[remsevo11 0]

vassim a écrit:

Oué, faut démonter tout le train avant a vue de nez !

sans pont ni fosse paye ta misere alors

[math06111 0]

remsevo11 a écrit:

vassim a écrit:

Oué, faut démonter tout le train avant a vue de nez !

sans pont ni fosse paye ta misere alors

Non ça va, on s'en est bien sorti, faut dire qu'on avait un autre avantage ... y a pas le moteur donc facile d'acces une fois dans le compartiment

[MitsubihiEvoVI 0]

A vi effectivement la ca commence a faire un bout de temps que tu la laissé pour refaire le bloc .....

Ne t inquiet pas, le bonheur n en sera que plus grand quand tu la recuperera =)

[guillaume06 0]

oui mais bon quand meme !!!!!!!!

[MitsubihiEvoVI 0]

bah ca arrive ... en plus je sais pas ca a pas l air d'etre un gros garage non plus ,donc ca prends plus de temps je pense, si n additionne les vacances dedant ...

[guillaume06 0]

en 2 jours tu remonte un moteur .........et la journée d'apres tu le met ds la caisse.........

[MitsubihiEvoVI 0]

parfaitement d accord avec toi, mon pote qui me fait l Evo ma fait Bielle, pistons en 1 journée, une autre journée pour la remise en place de tous ca.

Le plus long ca a etait d attendre l'italien pour faire la gestion.

Mais bon chaque mecano a ses imprevu ...

pas de chance pour Daniel, mais bon il tient le bon bout

[stareast 0]

Bonne nouvelle, je suis passé au garage et le moteur est sorti:
les pièces de remplacement des arbres d'équilibrage sont en place; beaucoup de métrologie en cours: jeux pistons vérifiés, coupe des segments vérifiés, diamètre des paliers de vilo vérifiés (tous à 57,00 au centième près)...
Reste plus qu'à croiser les doigts pour que la suite logique se poursuive !

[GT4 Addicted 0]

courage Daniel....

[jeepouille11 0]

Je viens faire un petit up pour savoir où ça en est

[stareast 0]

Bon, ben c'est pas gagné après un excès d'euphorisme, le "soufflé" est retombé. Ca n'a pas bougé: $§tu gnu ! (comme dirais Gaston !).
Merci de votre compassion , dans une vie antérieure j'ai du beaucoup peché (heu ... dans celle-ci aussi ... oups ma femme ne vient pas sur le forum non?!).

[Invité Lazeum]

Ca fait un bail que tu es en train de bricolé ce moteur
Qu'est ce qui pose autant de problème? Cela devrait être l'histoire d'un mois tout au plus si toutes les pièces sont dispo, non?

Dans tous les cas, bon courage

[polive555111 0]

vivement que tout ca tourne

[guillaume06 0]

en travaillant 3h tous les soirs , je mets a peine une semaine pour assembler un moteur

[jeepouille11 0]

guillaume a écrit:

en travaillant 3h tous les soirs , je mets a peine une semaine pour assembler un moteur

Ben là le mec doit travailler 3h tous les mois !

[stareast 0]

guillaume a écrit:

en travaillant 3h tous les soirs , je mets a peine une semaine pour assembler un moteur

C'est sur je saurais où m'adresser la prochaine fois