RSeb's new car - EG6 sister !! (photos en ligne)

[RSebConcept 0]

Donc comme dit dans le sujet de présentation de ma Civic, l'EG6 est vendue, enfin plutôt réservée pour courant Septembre. En ce moment même, elle est à nouveau en cabine pour repeindre le pare choc avant (que j'ai cassé en hiver... merci le verglas... ) et reprendre 2 3 autres trucs avec.


Comme on me le dit toujours avec cette voiture, "surement que je dois plus aimer la refaire que rouler avec"... mais non, c'est juste que j'aime pas les voitures pas parfaites ...
Je vous mettrais des photos semaine prochaine quand je l'aurais récupérée avec ses nouvelles roulettes et 2 3 autres détails :nicquel:

Donc comme la Civic va partir, je vais revenir à mon coup de coeur Honda depuis le début (celle qui m'a fait découvrir et aimer la marque au [H] ). Je me mets a regarder un peu ce que côte les DelSol... parce que c'est pas que ça me manque depuis tout ce temps... mais... SI !!!
Par contre cette fois, mes critères augmentent... Je veux ZE DelSol... A comprendre : plus neuve que neuve (pourquoi ils ont arrêter la fabrication?!? :chef: ). Comme c'est la voiture que je vais garder le plus longtemps possible (au moins toute la vie, et si j'arrive peut-être plus :-# ). Je pose mes conditions draconiennes :
- VTi = non négociable
- Toit électrique = non négociable
- Moteur nickel = non négociable
- Entretien régulier à jour = non négociable [-( (sauf si il y'en a un a faire au moment de la vente, je peux le faire moi même)
- Kilométrage -50.000 = non négociable
- 1ère main = non négociable
- Châssis Nikel = non négociable
- Jamais accidentée = non négociable
- Jamais repeinte ni de choc = non négociable
- Non rouillée = non négociable
- Entièrement d’origine = non négociable (sauf jantes, à la rigueur …)
Voila pour les exigences… déjà avec ca, ca limite pas mal les recherches !!
Pour le reste :
- Couleur = peu importe (noire ou blanche si possible, mais je compte la repeindre)
- Options = le max possible = négociable
- Clim = négociable
- Etat intérieur = négociable ( dans la limite du raisonnable, a savoir un cendrier cassé, 2 3 petites égratignures sur les plastiques, etc... les maladies des caisses de 20ans quoi... )
- Etat carrosserie = usure « normale » pour une caisse de 20 ans ( comprendre par la : rayures, pocs de super marché)

Bref, je commence déjà mes recherches, comme la Civic part fin d'année... et qu'une DelSol neuve ne se trouve pas en 3jours...

Et la je tombe sur une annonce plutôt alléchante... comme toujours, jamais quand il faut... J'appelle le gars pour voir ou est l'arnaque : il n'y en a pas... a première vue! hum... on continue l'investigation. Il m'envoie des photos par mail, et ça pourrait coller avec l'annonce et ce qu'il m'a dit, photos de détails comprises. Hop... on continue, on perd pas espoir On commence a parler détails, et la le mec est plutôt réglo, il me dit franco ce qui va pas sur la voiture, c'est dans la catégorie du "négociable" mais bien sûr... suivant tarif ... discutions/discutions/discutions hop, on continue, on se mets d'accord par mail sur le prix en fonction de l'état de la voiture. Et me voila sur SNCF.fr pour me réserver un billet de train pour... Montpellier

Départ Colmar ( 68 ) 20:59 (train que j'ai faillit raté d'ailleur... 8-[ cause fait la fête toute la nuit , rentré à 7h du mat le dimanche, reveil à 5h de l'aprèm pour préparer le voyage lool en clair : "Moi" lol )
J'arrive à la gare, le temps de composter le billet, le train arrive sur le quai... hop, je monte à bord... essaye de dormir (car 1 semaine en équipe de nuit, du 21h/05h + la nuit précedente avec les même horraires pour faire la bringue, j'arrive pas a fermer l'oeil :nonnon: un gars qui ronfle dans la même cabine... youpi!!)
Arrivée à 06:43 (au lieu de 06:27) en gare de Montpellier, la tête à l'envers de ma nuit passé dans le train à dormir 3heures entre coupé de ronflerie... Visite de la ville jusqu'à 8h, heure du RDV avec le gars

Bonjour, tralala, toute la routine quoi et je prends le volant
La voiture se montre bien a l'aise, vraiment saine niveau châssis et comportement... le CT peut donc parraitre vrai :


CT 2010 lors de la première mise en vente de la voiture : Les 2 gros SB de train arriere, la maladie des Civic/CRX/DelSol. rien de bien grave
CT 2011 fait la semaine avant mon arrivée : même constat, entre les 2 la voiture à fait... 1000bornes tout pile !!! zarbi3 zarbi1 si si, en 1 an!!!
La proprio n'arrive plus à rentrer et sortir de la voiture, c'est son fils qui la fait rouler de temps à autre.
Je check les papiers de la voiture, tout est OK, carnet d'entretient à jour : le carnet français, car voiture achetée neuve en France / Le carnet Suisse, car DelSol VTi toit électrique voulue noire impérativement... non vendue en France, donc import suisse par Honda France (avec le certificat de dédouanement et d'importation de Honda Suisse et Honda France), Les révisions et entretient courant sont clean (factures à l'appuie et tampon dans le carnet)
Le kilométrage et les dates correspondent tous:










 
Au final : La vente est conclue : J'ai trouvé ma DelSol VTi toit électrique correspondant à mes critères ! et même un peu plus comme elle est noire et import suisse par Honda France (donc encore plus exclusive ^^)
Tout fou, je préviens qqs personnes de mon retour afin de revoir quelques vieilles têtes beer2 beer1 et me voilà pour faire une halte à Lyon (un peu plus longtemps que prévu ) et je reprends la route après un tit resto.
Bref, à 2h30 le mardi matin : me voilà enfin à la maison, après une bonne session de pluie depuis Dôle jusqu'à dans ma cours


J'en profite pour faire un cliché rapide à côté de mon EG6 et mon EK3 qui dorment déjà depuis un moment, comme l'EG part chez le carrossier le lendemain matin. Bref, le temps de me faire un truc a manger vite fait, une douche rapide, et au lit... je me suis pas fait prier pour m'endormir, la tête encore pleine de rêve de ce voyage pour trouver ma DelSol tant attendue, et que j'ai pu découvrir sur ces quelques 800Kms de routes, en rodage... et c'est pas peu dire... Le moteur s'est tout simplement libéré durant tout le trajet !!! zarbi3 au début un peu pataud, et pas très franc dans les tours (VTEC qui chante pas vraiment, et qui pousse pas vraiment), pour au final devoir la calmer à tout va dans les montée de Belfort lol .

Voila quelques autres clichés de la belle qui est bien sûr pas si neuve que ca.... mais qui le sera bientôt, et de plus en plus au fil du temps.
A mon départ de Montpellier : première photo prise !!!


Petit zoom sur le compteur :


Et autres vues :














Et bien sur... quelques défaut :




Donc en projet pour titine :

A revoir : dans les prochains temps
- Peinture complète en noir origine (abimée par la sève des Pins, et pas mal de petits pocs de super marché dessus... merci les coups de portières )
- Remplacement de la moquette car abîmée par les chaussures (pas de tapis de sol)
- Remplacement courroie distri + pompe à eau + galet tendeur + ressors distri + calorstat (pas bloqué, mais si déjà je démonte...)
- Vidange liquide de refroidissement + huile moteur + huile de boite + liquide de frein + liquide embrayage + filtre à huile + filtre a essence + pose boite à air Mugen de l'EG6
- Achat et pose d'un embout d'échappement OEM VTi
- Après peinture : pose stikers "CRX DelSol" JDM + "VTi" EUDM + "DOHC VTEC" JDM + "2wayParadise" JDM + "TRANSTOP" JDM, le tout en gris clair d'origine pour le noir posé dessus
- Réfections supports divers et éléments esthétique moteur (cache culbuteur, support moteur et BV, BAR, etc...)
- Déboucher les évacuations d'eau du toit, d'ailleur si quelqu'un a le topic sous le coude, comme je compte le faire demain aprèm
- Réparer ou remplacer le moteur de vitre arrière qui ne fonctionne plus (elle ne s'est jamais servi de cette vitre :shoc: )
- Réglage de la vitre passager qui "accroche" sur les joints lors de la montée (mais d'abord un bon nettoyage des joints et passage du Meguiar's dessus)
- Remplacement du cendrier (cassé, comme sur toutes les DelSol)
- Retirage du revêtement du panneau de porte conducteur qui commence a décoller (le passager est nickel)
- Remplacement des ampoules avant qui éclairent pas grand chose cause d'origine et qui mettent du temps a s'allumer (comme les lampadaires ^^)

Ce qui sera prévu comme modif : au fil du temps
- Pose boit à air Mugen real de l'EG6
- Bequet Mugen real
- Pose du 4/1 Mugen real de l'EG6
- Ligne complète Mugen real
- Twinloop Mugen real (a défaut de trouver un muffler DelSol Mugen )
- BAR avant Mugen real
- Front fog light kit (acheté, en attente de livraison) : set complet
- Front lip EG6 OEM ou SiR EK4 JDM (a moins de trouver une lip Mugen real d'EG6 et les bas de caisses Mugen real DelSol... mais j'y crois pas trop... )
- 3ème feu stop
- Porte gobelet (une folie chez moi...)
- Pose des grilles Gathers (que j'ai gardé de mon ancienne DelSol )
- Pose d'eclairage de plaque arriere JDM (que j'aurais DÛ garder de mon ancienne Delsol )
- Modification des feux arrière (pour avoir l'éclairage type US comme mon ancienne DelSol)
- Pose feux avant JDM 1piece
- Kit lave phare OEM
- Antenne électrique avec le "half"
- Pose d'une clim OEM (clim auto si possible)
- Pose d'un panoramic-roof bronze (trouvé en état neuf et emballé :pasbien: envoie après la fin du paiement, car j'ai juste envoyé un acompte au gars pour qu'il me le garde)
- Pose kit bavette avant + arrière
- Pose de plaques noires tôle format JDM (la je vais MEGA en chier pour les trouver... )
- Pose de 4 roulettes (soit les Honda Acces grise / soit des MR-5 grises real, RNR grises real ou M7 chrome real )
- Pose de 4 ressorts Tein en -30mm, pas pour la poser au sol mais juste lui donner un petit côté agressif sans faire tuning ( la je m'etonne moi même !!! moi qui trouve que mes voitures en -70 sont trop hautes...)

Et surement d'autres trucs qui me reviendront quand ma fatigue sera passée et ma mémoire retrouvée lool
Bref, vous l'aurez compris, je veux lui donner un style sympa, tout en gardant le style d'origine justement, pour parraitre full stock a un oeil non avertis, et aussi parce que c'est une base vraiment tip top aux petits oignons que j'ai (du moins je pense lol ) et je veux pas faire n'imp' avec comme je compte la garder trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès (et meme peut etre plus) longtemps, et pour pas qu'elle perde de sa côte actuelle... Expertisée dans le même état qu'aujourd'hui en 2010 avec seulement 1000bornes de moins à ... 9800€


Voila en espérant qu'elle vous plaise et que mon projet aussi Je vous mettrais des détails de son avancée au fur et a mesure. Et je pense faire suivre les travaux par un expert afin de les faire valider bien comme restauration et non pas comme réparation/maquillage de son état.

[Japandriver72 0]

C'est moi ou les photos n'apparaissent pas?

[napster57 0]

non c'est pas toi!! chez moi non plus

[RSebConcept 0]

Edité, je sais pas pourquoi ca marché pas ici, sur les 2 autres forums ca marchait ^^

bref, elles devraient rester en ligne je pense

[Rayme 0]

Superbe, très belle acquisition et ce kilomètrage . . . Chapeau

[Japandriver72 0]

Ah carrément mieux aec les photos! elle est niquel

[RSebConcept 0]

oui, elle a ses petits défaut d'age (bientôt 20ans la mamie )
mais elle est comme moi en fait : Elle a de l'âge, mais à l'intérieur, elle est encore toute jeune

Le kilométrage c'était tout juste limite, mais ça reste acceptable, je m'étais autorisé 50.ooo maxi, elle évait un peu moins lors de l'achat

Sinon aujourd'hui, j'ai commencer a regarder la vitre arrière qui descendait pas, et j'en ai profité pour déboucher les tuyaux d'évacuation d'eau comme c'est un peu le problème sur les DelSol ces tuyaux qui se bouchent.
J'en profite aussi pour nettoyer tout nickel, j'ai enlever tout le joint d'origine qui colle la tôle noire au châssis, comme je le remplace par un joint neuf. Et je vais en profiter pour atténuer un peu les biper du toit ouvrant, parce que c'est vrai que ca fait mal aux oreilles ces trucs la. Je veux pas les débrancher mais juste atténuer un peu le volume en mettant une petite feutrine sur les biper

Voila, photos dans la soirée

[RSebConcept 0]

Donc voilà l'avancement pour la vitre arrière :

D'abord : première galère ^^

La vis du fond du box était résinée. Ah les plaisirs d'une voiture jamais démontée ptdr
En fait y'a la centrale H.F. de la centralisation/alarme dessous le cache central, donc Honda à du bloquer l'accès a la centrale (je pense une manip obligatoire pour pas accéder rapidement a la centrale H.F.)
Donc après avoir gratter toute la résine qui entoure la vis (dégager le cruciforme n'a pas été possible), j'ai fait sauter la tête de vis avec un foret (j'aurais juste la vis a changer au remontage... faudra que je vois pour en trouver une dans mon stock de "vis&clips Honda").
Voila le cache déposé :


Bref, une fois ça enlevé, j'ai déposer les caches arrières, bien galère à enlever aussi d'ailleur :




Voila, perso pour décoller la tôle noire, j'ai pris le sèche cheuveux, passer en chaleur maxi dessus (pas besoin d'insister, le joint se ramoli hyper vite !!! :shoc: c'est pas un joint d'optique )


Une fois déposée (j'avais la vitre bloquée en position haute, donc j'ai dû en plus, dévisser les 2 écrous de 12 en haut (sur la vis avec 6pans creux) et les 4 vis de 10 en bas. Ça permets de décrocher la glissière de vitre, de tirer légèrement la tôle noire vers l'avant, et de pouvoir descendre la vitre puis l'incliner pour la sortir du joint. J'ai trouvé cette astuce la plus pratique mdr
Donc une fois la plaque enlevée on à ça :
(nb : pensez à remettre au moins les 2 écrous de 12 et les serrer à la main pour sortir l'ensemble de la voiture)
.JPG" border="0" alt="" />

Une belle piscine derrière :pasbien:

La solution que j'ai trouvé est simple : un tuyau d'arrosage, je l'ai foutu sur le robinet du jardin, ouvert a fond, pour bien remplir le tuyau, je l'ai pincer (sur 3 ou 4 plis pour qu'il soit bien étanche). J'ai pris le coté "plié" pour le mettre dans l'eau, et l'autre extrémité sur un point plus bas que la voiture. Après on "rouvre" le tuyau et ça aspire l'eau lool


Si on se démerde bien, on a ça après le coup du tuyau, on arrive à ça :

Plus qu'a passer un coup d'éponge pour virer les quelques petits reste d'eau et à laisser sècher. (après avoir enlever le plus gros de la merde bien sûr...)
Vue des évacuations avant d'avoir enlever le plus gros :



Petite vue de la partie avec la vitre :





J'en ai profité pour enlever le joint d'origine, comme je reposerais un neuf sur tout le contour :

et idem sur le châssis :


Et voila (le plus chiant était d'enlever le joint, pu**n que ça colle cette merde :pascontent:

Fini pour aujourd'hui, j'ai refermé le toit et foutu une serviette à l’arrière à cause de ces sa***rie de chats qui traînent dans le lotissement et qui se font un plaisir à monter sur les voitures :censure:
Le temps que tout ça sèche proprement, je verrais l'état de la caisse, j'ai 2 3 petites traces de rouille autour des joints d'évacuations, que je vais tout de suite refaire proprement. Ça m'évitera de devoir démonter 50x les même éléments.
Comme c'est pas la voiture que j'ai pour tous les jours, je préfère prendre 1 ou 2 jours de plus, faire tout de suite les choses bien, et ne plus avoir à y penser par la suite. :jap: Toute façon faut que je test mon moteur de vitre arrière aussi, et que je passe un bon coup de nettoyage sur la vitre et graisser les glissières.

Voilà la première étape de la remise en état de titine

[Japan import 0]

Alors ça, c'est une belle trouvaille !

Hate de voir la suite, en tout cas vu ton EG6 je me fais pas de soucis pour la suite de ce DelSol ..

[RSebConcept 0]

merci
pour l'instant comme dit, déjà le gros entretient (distri/vidanges de tous les liquides/tous les filtres) et refaire cette vitre arrière
après j'en profiterais un peu avant le retour du froid.
Je vais voir pour poser la lip et les roulettes de l'EG6 pour voir le rendu semaine pro. Mais je pense pas laisser les rota dessus. Elle restent sur l'EG ^^ lol

[Jenson 0]

Eh beh, en lisant le début du sujet, je me disais " il est fou, comment trouver un Del Sol, une caisse de 20ans maintenant avec autant de critères aussi sélectifs?????" le genre d'occasion qui se trouvent une fois par siecle, et bah tu l'as trouvé. Félicitation et bon courage par la suite, en tout cas je vais suivre avec attention.

[RSebConcept 0]

Petite aprèm' mécanique sur la Sol aujourd'hui

Déjà remplacé et refait :
¤ Courroie distri
¤ Tendeur distri
¤ Ressort tendeur distri
¤ Pompe à eau
¤ Courroie alternateur
¤ Courroie D.A.
¤ Support moteur repeint
¤ Support D.A. repeint
¤ Bougies allumage
¤ Calorstat

Reste à faire demain dans la journée :
¤ Vidange moteur
¤ Filtre à huile
¤ Vidange boite
¤ Filtre à essence
¤ Filtre à air
¤ Purge circuit de refroidissement

Et à venir dans les prochains temps :
¤ Peinture wrinkle cache culbu (en attente de trouver la peinture...)
¤ Peinture gris cache bougies (en attente achat peinture)
¤ Peinture support anti-couple
¤ Peinture support boite
¤ Nettoyage complet compartiment moteur
¤ Pose lower fog light (en attente réception colis)
¤ Pose HP arrière (faut que je trouve la réf des supports HP Honda et que je les commande si encore dispo)
¤ Pose JDM plate filer (en attente réception colis)
¤ Pose kit tweeter JDM (en attente réception colis)
¤ Pose embout d'échappement (à commander chez Honda)
¤ Remplacement cendrier (à commander chez Honda)
¤ Pose boite à air Mugen
¤ Pose collecteur 4/1 Mugen (en attente de trouver une midpipe Mugen + twinloop Mugen ou midpipe + muffler EK9 OEM pour poser le tout d'un coup)
¤ Remplacement moteur vitre arrière
¤ Pose d'une "mascotte" au rétro intérieur (en attente de trouver qqch qui me ressemble et qui va bien avec la Sol → vos idées sont les bienvenues!)

Pour les photos, je les chargerais demain sur mon FTP. Je suis en train de faire une FAQ complète sur tout ce que je fais dessus au format PDF, je mettrais le liens sur le premier message pour voir tout en détails, je mettrais que quelques photos principales sur le topic pour pas trop charger :nicquel:

[RSebConcept 0]

Voilà voilou, j'ai finie la grosse révision sur la sol ce weekend, et ce mardi matin j'ai reçu les 2 premiers colis pour elle :








Donc le kit lower fog light est à revoir, j'ai trouver un complet, avec le switch OEM et le faisceau, mais il va falloir que je m'attarde un peu plus sur les lumières elles-même. Une est grise et l'autre est noire (allez comprendre mdr a moins que le gris ne vienne des Civic si c'est les mêmes kit... bref) et les supports sont un peu en mode "titanic" donc je vais démonter tout ca, en profiter pour me trouver 2 belles ampoules PIAA Yellow, dérouiller les supports, bien traiter anti-rouille et refaire tout ça en wrinkle pour que ça protège un peu plus. Faudra aussi que je repeigne les 2 contours d'AB, je pense les faire en noir tous les 2, comme la caisse est noire, et du peu que j'ai pu voir c'est pas à fleur avec le caoutchouc d'entourage (de côté on voit qu'ils avancent un peu) donc ça choquera moins, ca fera moins de gris qui dépasse du pare choc.
Mais je vais d'abord faire comme Aurel (du clubdelsol) m'a dit : poser les 2 tel quel et voir le rendu entre le gris et le noir. et après vos avis seront bon à donner : gris ou noir (ou autre idée, mais qui passe pour de l'origine uniquement, pas de vert pomme ou de jaune façon "glitet fluo").
le reste du kit est en bon état, le switch est pas trop abimé (l'autocolant se barre pas et y'a juste une toute petite griffe sur le coté, visible que sous le flash de l'APN).Les 2 caouthcouc sont en bon état aussi, pas craquelés, pas rapé, pas troués, pas déformé, et pas durci avec le temps. Donc un bon coup de Meguiar's la dessus et ils seront comme neuf


Les 2 tweeter sont eux en état ni-ckel !!! rien à redire la dessus, absolument comme en 92!


Les 2 tapis de sol bah eux sont neuf :p c'est en attendant d'en trouver des OEM conduite à gauche en bon état (hard hard... :triste: ). Et surtout pour éviter de tuer plus la moquette en attendant d'en acheter une neuve.

Voilà pour l'instant, je sais pas encore quand je vais les poser, faut que j'ose me lancer dans la découpe du pare choc . Mais si c'est comme pour les entourage JDM sur mon ex-DelSol... ils sont pas encore posés...
Maintenant reste plus qu'à remettre ça en état !!!


Et puis hier j'ai reçu les 2 derniers colis que j'attendais

Dans le premier les cover licence light qui ont été envoyés séparément (pour tenter d'éviter les frais de douane) :






Et quelques conneries du 2ème carton:

Les étiquettes sur les cartons, c'est de pire en pire... bientôt y'aura plus besoin de carton


Un truc qui sert à rien : des aimant "appli Iphone" pour le frigo (ou autre...)


Un ensemble ustensiles de cuisine sous forme de bouteille


Des piques à tomate cerise pour les faire ressembler à... des cerises


Un moule pour faire les sushis

Et un autre pour faire les raviolis fourés


2 boite à casse croute en forme de brique LEGO (j'en ai pris 2 pour avoir une rouge et une bleue)
je voulais une jaune aussi mais plus dispo ]


Un "Super Mario Cards All Stars" (= un ensemble de 3 jeux de 54 cartes) en édition spéciale "Super Mario année 80", "Super Mario année 90", et "Super Mario année 2000", sortie en quantité limitée en 2010 éditées par Nintendo.



Un ensemble de 3 mug objectif (un Canon 24-105, un Nikon 24-70 et un Canon 70-200)


Voila : plein de chose inutiles :D mais qui m'ont fait tripé quand je les ai vu donc j'ai acheté

[napster57 0]

tu me donne ton objectif canon 70 200

[RSebConcept 0]

lol... te le donner non, vu le prix avec les FDP et la douane Et les 3 sont le cadeau de noel pour mon pâpâ

mais si t'en veux un je peux encore t'en avoir mais l'idéal serait de grouper du monde pour que ça vaille la peine et se partager les frais depuis le japon, parce qu'un petit dernier "macro" est dispo et du coup je veux le rajouter à la collection

[hot-street 0]

niquel tout ca!!
ca va vite avec toi

[napster57 0]

desolé du HS, mais combien un objectif 70-200 ????

[RSebConcept 0]

hot-street a écrit:

niquel tout ca!!
ca va vite avec toi

LOL, depuis 10ans que je la cherche cette DelSol, j'ai eu le temps de trouver des liens pour les bonnes pièpièces
Mais y'aura qd meme quelques pièces que je vais bien galérer à trouver... les quasi introuvables quoi...
Mais ... "je les aurais un jour!! je les aurais!!"

D'ailleur fin du mois j'ai encore autre chose qui arrive


HS : pour un objectif seul il faut compter dans les 85/100€ livré en france. C'est pour ca qu'il est plus interessant d'en prendre plusieurs, histoire de partager les frais de ports et douanes. Sachant que les frais de ports et douane augementent proportionnellement avec la valeur du colis. si ca interesse du monde MPez moi et je regarderais pour créer un topic si y'a du monde (vraiment !!) intéressé

[napster57 0]

serieux 85/100 euros !!!!!seulement???? c'est du neuf??

[RSebConcept 0]

lol, bien sur que c'est neuf !!! vais pas faire boire mon papa dans le verre d'un autre . "seulement" faut le dire vite... t'en commande 4 séparément ça te fait déjà le tarif d'un setup complet trains roulants, freinage et roulettes ITR
c'est pour ça qu'il vaut mieux commander groupir sinon la douane et la poste te pompe ton budget voiture, slips et chaussettes et soirée du samedi soir mais bon, comme dit si ca t'interesse vraiment MP moi et je créé un topic

[mrgnoux 0]

LOLLL
je viens de comprendre que ce sont des mugs les objos

[napster57 0]

je vais me pendre ...................

[RSebConcept 0]

LOOOOOL , baj voui c'est noté sur les photos lol, parce que des vrais à 100€, je leur vide le stock complet et les mets sur leboncoin ca me rembourse la DelSol a ce compte la
c'est pour ca que j'ai dis, si pas commande groupée, ca vaut pas la peine