eg6+crv= 198cv passage au banc pag.3

[JDM JDM JDM 0]

ok dias ta pas bcp roulé avec ,(en meme temps moi a coter chui un routier ! lol)
mais avec tout ce quel c pris ! mdr si sa c pas fiable !!! lol sa déchire oué !!!

[ckoitakaiss 0]

Oh fait dias.b20! Ttu as mis quoi comme interne au niveaux du bas et haut moteur?

[jojo-33 0]

il est stock

[ckoitakaiss 0]

Il ne peut pas étre stock, si non les pistons deneraient un bisous au soupapes .

[jojo-33 0]

ce n'est pas mon topic il t'expliquera de lui méme... mais les internes de sont moteur sont ceux d'origine

[dias.b20 0]

exact! mes pistons ce sont ceux d'origine... et non ça touche pas!
la raison que tu le monde dis que ça touche (et que c'est vrai) c'est que les soupapes du b20 ont un diametre inferieur à ceux du b16, donc "la modiff" c'est elargir les emprantes sur les pistons d'origine!

ckoitakaiss- mes internes bas moteur sont stock b20 + vis de bielle ARP
mes internes culasse sont stock à part aac d'itr et port&polish + rabotage 0,7!

[civic-benji 0]

Aac Ctr mon petit dias LOL

[Mr. Vic 0]

Whoaaaa cette caisse elle doit coller l'anus au fond du baquet merde.
Super swap mec sa déchire bon courage pour la suite
Moi et mon eg4 de 90 poneys on a encore du chemin a faire pr arriver a ce niveau lol

[ckoitakaiss 0]

dias.b20 a écrit:

exact! mes pistons ce sont ceux d'origine... et non ça touche pas!
la raison que tu le monde dis que ça touche (et que c'est vrai) c'est que les soupapes du b20 ont un diametre inferieur à ceux du b16, donc "la modiff" c'est elargir les emprantes sur les pistons d'origine!

ckoitakaiss- mes internes bas moteur sont stock b20 + vis de bielle ARP
mes internes culasse sont stock à part aac d'itr et port&polish + rabotage 0,7!

ok merçi, avec cette modif tu arrive au 197cv, franchement chappeau bas .

[dias.b20 0]

civic-benji a écrit:

Aac Ctr mon petit dias LOL

lol pourquoi tu dis aac ctr? les miennes c'est itr lol

merci les gars, c'est sympa et surtout ça fait plaiz...

[civic-benji 0]

Ha je croyait que tu avait ceux de ctr