Ma delSol VTi toit élec [Cuir S2000 40° anniversaire - Mugen Twin loop]

[Soichiro 0]

C'est limite con de le posé... il va s'abimer

[Aurel111 0]

Ptite vidéo où on entend bien le VTEC et le silencieux Ractive twin loop (en attendant que je monte la ligne Mugen avec le vrai twinn loop
https://www.dailymotion.com/Aurel-69/video/14791495

[Aurel111 0]

Suite au rasso de ce weekend :












Et sinon, enfin les photos du pédalier Mugen complètement monté



Photos prise avec le vieux APN car je récupère l'autre que vendredi donc qualité pas top.

Faites pas attention aux saletés sur la moquette qui est bien délavée... je la refait à neuf ce weekend normalement.
Là j'ai sorti les tapis pour leur faire un shampoing, ils sont bien propre et noir

[dam's42 0]

toujours aussi magnifique
le pédalier ça le fait !!

[Gail 0]

Toujours aussi joli ta DELSOL Aurel, beau taf que tu fais dessus

A bientot

[Ikone EP3 0]

très jolie del sol

trop intérieur est trop beau

[RSebConcept 0]

putain Aurel mais arrete un jour avec ta delsol... je vais finir par plus savoir quoi faire sur ma prochaine avec tes conneries !!!
va falloir que je te rachete la tienne sinon

les sieges :
les feux ar :
la couleur :
enfin bref, la caisse :

manque plus qu'un petit B16B avec torsen dedans et roule ma poule

[Aurel111 0]

Merci à tous mais les feux arrière sont loin d'être fini
Ben le torsen justement c'est en projet on va dire
Le B16B ce sera pour la prochaine fois qu'il faudra ouvrir c'est à dire dan environ 150 à 200.000km soit 15 à 20 ans mais comme ma boite est à refaire (syncro 2 3), autant mettre un torsen pendant que c'est démonté

Et puis il me reste encore la ligne complète MUGEN du collecteur au twin loop à adapter et monter, les éclairages de plaque arrière, la lame à l'avant, le rajout perso à l'arrière... etc...

[Eg4dxi 0]

Tu vise la perfection, ou de faire tomber le plus de monde dans le coma ??

Déjà la elle est superbe, les jantes au début, je les trouvais trop grosse, mais à force j'adore (et en plus tu change pour un superbe modèle, comme j'ai pu voir..)

Une vrai tuerie..

[Aurel111 0]

c'est juste que je compte bien la garder jusqu'à ce que les vermines s'en emparent...
Donc plus je fais propre, plus ça durera longtemps.
Le moteur a été ouvert à 160.000km, il est comme neuf à l'intérieur et tous les joints internes à la culasse ont été changés, donc de ce coté je compte bien refaire encore 200.000km, sachant que je fais 10.000km par an mais que je la garde quand j'aurais des enfants (donc plus dur les déplacement vu qu'il n'y a que 2 places) je ferais donc beaucoup moins de km par an je pense...
Du coup ça ferait que je peux la garder encore 25 à 30 ans......
Tu comprends maintenant pourquoi il faut que ce soit nickel?

Cette caisse... c'est ma 2° femme.
La seule éventuelle voiture qui pourrait la concurencer/devancer pour moi (habitabilité, toit dur rangé dans le coffre et pas moins de perfs) c'est al NSX targa, ou alors Supra targa...

Autrement dit, sachant que j'ai encore 24 ans de crédit maison à payer et plus tard des gosses à nourir, je suis sûr à 99.9% de garder ma delSol

Disons que j'aurais fini de payer la maison quand la delSol aura 400.000km, donc après se posera la question swap ou changement de caisse, mais pas avant

[Aurel111 0]

Petit shoot du weekend











Et puis je sais pas pourquoi, à un moment en revenant chez moi je me suis dit.. Tien, je vais essayer un truc

[Eg4dxi 0]

Sa le fais les deux photos, par contre pas trop dure à prendre ??

Sinon toujours au top cette EG

[vtec-inside57 0]

Une ventouse à pare brise et tu pose l' appareil dessus

[Japan import 0]

T'as donné des envies de DelSol a quelqu'un a Dardilly !

[Aurel111 0]

à qui?

Merci... sinon toutes les photos ont été prises avec un grand angle, pour les photos en roulant j'ai juste le bras droit tendu à l'extérieur

[Aurel111 0]

Aller hop quelques photos, la première est pas terrible mais c'était pour le style avec le grand angle

[weachgougou 0]

j'adore la 2ème sa fait photo de brochure pour voiture à vendre vraiment terrible!!!!

[Jenson 0]

Déjà ton parasol est superbe et en plus tu manie super bien l'appareil photo..........le résultat ne peut etre autrement

[dranil 0]

magnifique !!!!

[sirock57 0]

En trois mots , Simple, sobre , Magnifique

[Eg4dxi 0]

Superbe et +1 pour les photos, je vais venir prendre des cours

[JDM JDM JDM 0]

simplement magnifique ..

[Aurel111 0]

Merci

Aujourd'hui pas trop de tempsn j'ai juste fais le montage à blanc du kit xénon historie de vérifier si tout fonctionne. Y'a une notice, mais j'ai mis moins de temps à faire les branchement comme ça plutot que d'essayer de comprendre les schémas.
Y'a rien de compliqué, suffit de brancher les cables là où il peuvent se brancher, y'a pas 36 solution...



Que la lumière soit


Donc voilà ce que j'ai pu faire pendant les 15min de dispo ce soir

[vtec-inside57 0]

Et encore une modif efficace

[Aurel111 0]

Et j'ai pas dis la suite donc :

Fin du montage executé depuis quelques temps

Objectif : ne pas voir que la voiture est équipée de xénon lorsqu'on ouvre la capot
Donc montage du kit dans les ailes...


Seule une gaine passe dans la baie moteur, tout le reste est caché dans les ailes ou sous un phare et ne se voir pas à l'ouverture du capot


Je pourrais donc remettre, pour le CT, les ampoules normales à la place des bulbes xénon sans démonter autre chose et sans éveiller les soupçons de la présence d'un kit au xénon

Et la lumière fut (bon maintenant faut changer les ampoules des phares auxiliaires )



Sinon hier réception d'une petite bricole encore :






Je le monterais à ma prochaine vidange, ça m'occupera pendant que l'huile s'écoule

[Max05 0]

Tiens, pas mal le ballast derriere l'aile ... idée à repiquer ...!

[vtec-inside57 0]

Bien vu, tu fais toujours du travail très très propre .
En revanche, je préfere le couvre culasse d' origine que le Mugen ...

[Florent03 0]

+1
Toujours propre le travail d'Aurel!
Et pareil, je trouve ton cache calbu d'origine top, avec le rouge dans le sigle, et plus joli que le mugen

[Aurel111 0]

Petite modif que j'ai faite dernièrement :

Sur la console centrale, vous remarquerez un liseré qui part du clapet de l'autauradio et qui va faire le contour du levier de vitesse.
ça fait une zone bien délimitée qui comprends bien sûr le clapet, que je vais recouvrir de cuir, et laisser réapparaitre de cerclage métalique qui entoure le levier de vitesse.

J'ai diminuer l'épaisseur des contours de la peau car sinon ça allait faire une épaisseur de 4mm une fois replié donc trop de différence avec la surface de la console.
J'ai commencé au cutter, j'ai finis au Dremel pour accélérer mais j'y ai passé tout de même quelques heures #-o
le tas au milieu c'est ce qui en est sorti sans compter tout ce qui a volé dans mon garage de la poussière de cuir


A gauche le cuir comme il est d'origine, à droire le cuir après mon passage :


En fait, comme le cuir ne pourra pas être replié sur une partie cachée en sous-face de la console centrale car il va être arrêté au milieu, je suis obligé de le replier sur lui même pour que les contours soient propres.
Mais comme il fait 2mm d'épaisseur, ça voudrais dire qu'il ferait 4mm sur les contours une fois repliés!!! too much...
D'où mon intention de diminuer l'épaisseur sur les contours pour l'intégrer au mieux sur la console (et faciliter le passage de la machine à coudre)

Juste pour voir que ça passe bien :


Une fois les rebords repliés sur eux-même suivant le liseré d'origine de la console, puis le trou du milieu pour le levier de vitesse en laissant de la marge pour replier le cuir sous la console


Découpage de la mousse : (au passage on voit une autre découpe qui a fait son apparition, avec la même chose, diminution de l'épaisseur du cuir et repliage des bords pour faire propre et intégrer un insert alu)


Collage de la mousse sur le cuir :


En position juste pour donner un aperçu rapide :


Ensuite, j'ai rendu visite à ma belle-mère et sa machine à coudre, je lui ai demandé de me faire voir comment ça marchait, je me suis entrainé un peu et voilà ce que j'ai sorti :


J'ai juste posé l'insert alu comme ça pour voir donc il est pas ajusté par rapport à l'épaisseur du cuir.


Je trouve ça pas trop mal pour une première

Encollage et pose du cuir+mousse sur la console


Encollage et pose du cuir sur le clapet


Pose de l'ensemble dans la delSol après un long ajustage du clapetpour que ça ferme comme il faut








C'est loin d'être parfait c'est sûr, mais je suis assez satisfait, le rendu est quand même meilleur en vrai que en photo

Une petite dernière de jour (car les autres c'était dans mon garage avec éclairage fluo)



Cache culbuteur Mugen monté, la couleur est pas top par rapport au reste et il n'est pas prévu pour accueillir le cache faisceau de bougie .... va encore falloir faire du sur mesure
Je vais déjà finir le collecteur Mugen et la ligne, car le cache culbu n'est plus une priorité maitenant qu'il est monté

[citadelsan 0]

c'est pas trop mal, et ca rend vraiment bien, du bon travail

[vtec-inside57 0]

Je ne l' aurais pas fait, mais c' est incroyablement bien fait, rien à redire, comme toujours,
c' est nikel

[dam's42 0]

beau boulo !!

[GosTT 0]

Vraiment joulie !

[Aurel111 0]

Merci

[EGgirl 0]

et ben dit donc, très joli boulot, bravo.

[Eg4dxi 0]

Vraiment superbe.............. Et avec une finition au top

[Aurel111 0]

Merci

Un petit up pour vous dire que j'ai un peu avancé hier et j'ai presque fini d'adapter la ligne Mugen de Civic Type R EK9, reste une soudure à faire sur l'intermédiaire et le test pipe sur mesure à faire....
Photos ce soir si j'ai le temps de finir

[Eg4dxi 0]

Ca avance, c'est bon sa, hâte de voir le rendu (et d'entendre sa à l'occasion )

[vtec-inside57 0]

Sacré travail d' ajustage

[Japandriver72 0]

vtec-inside57 a écrit:

Sacré travail d' ajustage

+1! En tous cas, c'est du bon boulot et très propre!

Hâte d'entendre la douce mélodie

[Eg4dxi 0]

La ligne va avec la caisse... Du boulot minutieux et surtout au top

[Wangan 0]

Comme le monde est petit.

Tjrs aussi superbe ton del-sol !

[Aurel111 0]

Merci, je m'applique au mieux (de toutes façon je sai pas faire autrement )
Ce soir j'ai retombé la ligne et fini les soudures inox.
Maintenant il faut retailler le test pipe et changer la bride pour mettre celle qui va sur le collecteur Mugen pour B16B.

Wangan a écrit:

Comme le monde est petit.

En effet
Tu as donc pu voir ce que sont devenus tes sièges
Tu a retrouvé le badge que je t'avais demandé?

[Wangan 0]

Aurel a écrit:

Merci, je m'applique au mieux (de toutes façon je sai pas faire autrement )
Ce soir j'ai retombé la ligne et fini les soudures inox.
Maintenant il faut retailler le test pipe et changer la bride pour mettre celle qui va sur le collecteur Mugen pour B16B.

Wangan a écrit:

Comme le monde est petit.

En effet
Tu as donc pu voir ce que sont devenus tes sièges
Tu a retrouvé le badge que je t'avais demandé?

Non, je ne sais pas du tout ce que j'en ai fait.

[Aurel111 0]

J'ai pas eu le temps de m'y remettre avant vendredi soir, et j'ai finis de la monter dans la nuit à 1h30

Du tube inox de 60mm (idem sortie collecteur), à gauche le 1mm que j'ai trouvé par terre et utilisé, à droite le 2mm que j'ai depuis 5ans et que j'utiliserais que si je vois que ça fait trop de bruit à cause du 1mm


Le catalyseur EK9 JDM auquel j'ai déjà coupé les vis de fixation soudée, car le pas de vis n'est pas standard


Les 2 brides récupérées, et reperçage de la brise qui avait les vis soudées


Montage de l'ensemble + la sonde lambda toute neuve et ça y est \:D/


Je l'ai démarré un coup juste pour voir et c'est.... silencieux au ralenti par rapport au twin loop que j'avais avant, je me suis rapproché de la sortie, et là j'en entendu le doux ronronnement.

Lendemain matin, départ pour 200km à faire dans le weekend, j'ai donc de quoime faire une réelle idée

Démarrage silencieux, roulage tranquille toujours en silence avec juste un léger ronronnement doux et agréable venant de l'arrière.
Autoroute, aucun cassage d'oreille, on peut discuter tranquillement sans crier
(par contre ça fait plus le gros BBBRRRRRRRROOOOOOOOOOoooAAAAaaaaaaa quand j'arrive lancé derrière une voiture et que je lève le pied pour faire ce bruit et lui montrer que je suis là

La ligne chauffe et commence à donner un peu de voix, en ville c'est toujours discret, mais on entends un peu mieux le ronronnement, toujours faible, agréable et pas assourdissant
Sortie de ville sur les routes de campagne, accélération, déclenchement du VTEC.... majestueux J'ai l'impression que la voiture est plus légère au début de l'accélération et le bruit est magnifique, pas le bruit d'un avion de chasse alors qu'on a qu'un petit 4 cylindres mais un bruit juste et équilibré qui donne le ton et qui donne envie d'en reprendre encore plus qu'avant
Passage entre 2 murs (raisonnance) et la je b**de
C'est plus bruyant que l'origine, mais moins que l'origine avec décata et l'ancien twin loop Ractive, tout en emmetant un son plus réaliste que n'importe quelle autre ligne d'échappement
A savoir qu'il me manque un joint, donc je sais pas si son absence cause du bruit

Rien à dire, c'est ce qu'il me fallait, efficacité avec un minimum de discrétion mais sans être complètement silencieux tout en pouvant vivre dans l'habitacle sans être dépendant du bruit extérieur Bravo Mugen

Bon je vais maintenant faire les tests, donc redémontage de la ligne Mugen pour remettre la ligne d'origine.
Test d'accélération en 2° de 2000tr à 8200tr en vidéo
Vérification de la ligne Mugen (fuites éventuelles aux soudures) puis remontage de la Mugen pour faire le même test en vidéo
Comparaison des vidéos, chronométrage de l'accélération par plage de régime (avant et après VTEC puis total) pour voir le gain

A faire aussi une vidéo de l'extérieur où on voit passer la delSol pour voir le bruit

[OXIDE 0]

Sacrée travail !

[Eg4dxi 0]

Sacré boulot que tu aura fait, une superbe adaptation

[Aurel111 0]

Merci

Voici la photo du test pipe longueur JDM fait maison que j'avais oublié de mettre

[Jenson 0]

vivement les prises de son

[Aurel111 0]

Avant ça, j'ai reçu hier ma lame type Mugen pour Civic EG

j'ai fais un montage à blanc de la lame, ça tombe plutot pas mal et il reste encore pas mal d'espace dessous histoire de pas racler tout le temps




A voir si j'ai le temps de la peindre dans les prochains jours

Et je vais recevoir d'ici la fin de semaine les bras d'amortisseurs arrière d'ITR pour montage des combinés filetés pour ITR BuddyCLub Junior Spec