Civic EG4 Lsi =>[W.I.P >> MPFI] ^^

[Japandriver72 0]

Y'en a à la pelle sur ebay US

Y'en a même qui sont déjà chipper, mais bon c'est pas du sur

[N1C01 0]

Au prix ou j'ai eu mon PM7, j'ai sauté dessus

et comme tu dit, si je prend un PM6 par la suite, je le veux stock et je le ferai modifié moi meme ensuite

[Japandriver72 0]

N1C0 a écrit:

Au prix ou j'ai eu mon PM7, j'ai sauté dessus

et comme tu dit, si je prend un PM6 par la suite, je le veux stock et je le ferai modifié moi meme ensuite

Combien,combien,combien

Pour les PM6 chippables, j'croit qu'il faut en trouver un entre 1990 et 1991, le mien est de 88 , j'verrai ça plus tard aussi

[N1C01 0]

Le moins cher que j'ai trouvé c'est celui la

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=145400

40€ livré, par rapport aux autres, je trouve le prix plus que correcte ^^

J'avais vu un truc interressant mais un peu cher

http://www.leboncoin.fr/vi/63694888.htm?ca=10_s

[Japandriver72 0]

En effet, pas cher! J'ai eu mon PM6 pour 10€ de plus.

Sinon ouai le spoon je l'avai vu aussi m'enfin faut pas poussé mémé dans les orties non plus

[zed1 0]

Sur ebay, si vous n'etes pas trop pressés, vous pouvez trouver des PM6 90/91 modififiés avec porte eprom, pour environ 70/100euro livrés en USPS.

[Japandriver72 0]

zed a écrit:

Sur ebay, si vous n'etes pas trop pressés, vous pouvez trouver des PM6 90/91 modififiés avec porte eprom, pour environ 70/100euro livrés en USPS.

D'ailleur, comment les reconnaitre de ceux de 88 à 90? Dans la ref constructeur?

[Eg4dxi 0]

Hâte de voir la suite, j'aime toujours autant ta civic

Elle est neuve

[zed1 0]

Pour les reconnaitre faut les ouvrir

[N1C01 0]

Eg4dxi: merci a toi, j'ai également hate de voir la suite, et comme je suis coincé avec pendant un bon moment (merci l'assurance ), j'ai quelques trucs en tete, je pense m'amuser un peu dessus encore

zed: j'ai pris le PM7 pour faire le passage et je pense que pour le moment, ça suffira, pour la suite, si je trouve un PM6 pas cher pourquoi pas, le PM7 sa ce revend ^^

Sinon quelqu'un peux m'expliquer pourquoi les jantes d'itr en 4 trou sont en 4x114

http://cgi.ebay.co.uk/Sprint-Wheels-SW96-15-alloy-wheels-Integra-Type-R-DC2_W0QQitemZ190335623549QQcmdZViewItemQQptZUK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Trims_Car_Rims_ET?hash=item2c50e3217d&_trksid=p3286.c0.m14

[Eg4dxi 0]

Dommage pour les jantes, elles sont magnifique.........

[LoWMaX 0]

Car c'est celles des modèles JDM avant 98 donc en 4x114,3

[Japandriver72 0]

Eg4dxi a écrit:

Dommage pour les jantes, elles sont magnifique.........

[OXIDE 0]

Ta plus qu'a trouver des train d'ITR

LoWMaX a écrit:

Car c'est celles des modèles JDM avant 98 donc en 4x114,3

Je pense que la question etait plus dans le sens "pourquoi il on pas fait les ITR en 4X100"

[Florent03 0]

Punaise si j'avais le fric je prendrais bien ces répliques, elles sont plus larges et l'ET est moins élevé que les originales

[LoWMaX 0]

OXIDE a écrit:

Ta plus qu'a trouver des train d'ITR

LoWMaX a écrit:

Car c'est celles des modèles JDM avant 98 donc en 4x114,3

Je pense que la question etait plus dans le sens "pourquoi il on pas fait les ITR en 4X100"

Autant pour moi alors

[N1C01 0]

exactement, oxide a compris le sens de ma phrase

Ces répliques me fesaient de l'oeil avant que je vois que l'entraxe était pas le même

Sinon, ce matin, le facteur m'a dérangé en pleine renov d'une corsa Gsi pour...




... Mon PM7

ce soir commande de l'allumeur je pense

[Japandriver72 0]

N1C0 a écrit:

ce soir commande de l'allumeur je pense

Tu prend un TD02U ou celui du lien que je t'es donné ?

[N1C01 0]

Bonsoir tout le monde, quelques bonne news de l'eg

News qui ce divisent en deux parties, esthétique et mécanique

Esthetique

Aujourd'hui, petit lavage en prévision de mon shooting "lumière" prévu ce soir, mais trop froid et un peu de flemme donc shooting rapide uniquement







Sinon, toujours dans la partie esthetique, deux petit commande:

1 gallon de meguiar's super segreaser
1 bouteille "meguiar's super degreaser"
1 tete de spray meguiar's "Chemical-Resistant"
1 Autoglym Fast Glass (promo 1L au prix de 500cl)
1 traitement d'essuie glace "303"
1 clay Dodo Juice Supernatural
1 Einszett Glass Polish
1 bouteille "meguiar's glass cleaner"
1 tete de spray "foaming"

Autre commande sur un autre shop

1 kit liquid shine (3 polish d'abrasivité differentes et 3 pads pour polisseuses associé a chaque polish)
1 traitement de pneu "Migliore"

Voila pour la partie esthetique ^^

Mécanique

-Petite commande également pour la partie mécanique avec mon allumeur TD18U ( merci Japandriver72), la dernière grosse pièce pour le passage en multipoint

-Vendredi, petit tour chez honda pour prendre quelques bricoles (joints, durite...)

Puis je profiterai du passage en multipoint pour plonger un peu les main dans le moteur avec une nouvelle peinture pour le cache culbuteur (elle commence a s'enlever), changement du joint de cache culbu, vérification du jeu aux soupapes...

Pour la suite, si le passage en multipoint se fait sans probleme l'eg va peut-etre ce voire greffer un volant moteur allégé, voir un peu plus mais rien n'est encore fait ^^'

Voila je crois que c'est a peu pres tout, pour le moment

[Eg4dxi 0]

Je vais finir par boycotter

Vraiment ras le bol....





Vraiment hâte de voir ça. J'aimerais le faire aussi (mais ça risque pas d'arriver tout de suite)

[vtec-inside57 0]

Elle est vraiment bichonné cette Civic

[Japandriver72 0]

Toujours aussi nikel ton eg

Les rétros sont vernis ou ces juste un produit qui les fait autant briller?

[N1C01 0]

Merci a vous, j'essaie vraiment de faire les chose le plus propre possible, dans beaucoup de projet on voit pas mal de manoucherie, que ça soit sur le plan mécanique lors de projets esthétique, ou esthétique sur un projet plus axé sur les performances, c'est justement ce que j'essaie d'évité, bien que ça ne soit pas un "ProjetDeOufQuiDéchireSaRace!!!" autant que ça soit fait dans les règles ^^

Japandriver72: mes retro sont peint et vernis, comme tout les retro d'eg il me semble

[Japandriver72 0]

N1C0 a écrit:

Japandriver72: mes retro sont peint et vernis, comme tout les retro d'eg il me semble

Euh non pas tous, moi les miens c'est juste le noir du plastique, y'a pas de vernis. J'ai vu pas mal d'EG et toujours pareil, c'est pour ça que je demandai, j'vai sans doute faire un petit traitement au mien car ça rend pas mal

[N1C01 0]

Tu est sur que c'est pas juste la peinture qui a ternie?

J'en ai un des deux qui était terne au point de croire que c'était du plastique aussi

[Japandriver72 0]

N1C0 a écrit:

Tu est sur que c'est pas juste la peinture qui a ternie?

J'en ai un des deux qui était terne au point de croire que c'était du plastique aussi

Pour ma part, j'en suis sur à 99%

[N1C01 0]

ok ok bah c'est bizarre, j'ai toujours vu les retro peints, meme sur l'eg3 de mon frere, il me semble qu'ils sont peint

Bon, moi je go chez honda, 30min de route pour une durite et deux joints

[faburisu 0]

Ha la joie de faire les courses chez honda , 3 articles 2 en caoutchouc donc je dirais ... dans les 50 € ?

[N1C01 0]

Arrete meme pas, bouchon sur l'autoroute a cause d'un fout accidents, du coup je suis arrivé 7min apres la fermeture

Va falloir que j'y retourne mais effectivement je devrait pas etre loin des 50€

Sinon, quelques news toute fraiche

Deux petit colis reçu aujourd'hui, suite a un premier passage du livreur hier

Je pensait que les deux colis venaient du même endroit, a savoir mon fournisseur habituel de produits

en ouvrant donc le premier, pas de grande surprise...



... a part le fait que la totalité de ma commande est dedans

Dans ce cas la, que peut bien contenir le deuxieme



Mon allumeur

Le passage en multipoint s'approche a grand pas

[faburisu 0]

C'est bon ca !

[vtec-inside57 0]

N1C0 a écrit:

bouchon sur l'autoroute a cause d'un fout accidents, du coup je suis arrivé 7min apres la fermeture

C' est du vécu ca

[Japandriver72 0]

Bientôt le MPFI!!!

Si ta besoin des application des fils du TD18U, hésite pas

[N1C01 0]

ah ouai la maintenant je vais avoir besoin de toi, si tu as msn sa serai cool

[N1C01 0]

Salut a tous

Comme j'ai pas eu le temps de participer a concours photo ce mois-ci, voici les test que j'avais fait ^^





puis ce matin, j'ai eu une envi de sortir l'appareil photo pour quelques test







Sinon, je suis bien tenté par un short shift, mais comme beaucoup le dise, y parait que ça flingue un peu la boite, du fait que l'on doit plus forcé pour le passage des vitesse, je suis alors tombé sur le zenky

http://www.zenky-racing.com/shop/interieur-exterieur/short-shift/short-shift-honda-civic.html

Qui a la particularité d'etre en deux parties, avec un silent block au milieu et un petiit roulement dans la partie basse, qui permettent a eux deux, un passage rapide et tout en douceur des vitesses

Des avis sur cette belle piece?

edit: c'est bon, j'ai commandé

[faburisu 0]

Perso je préfère avec , de toute facon une boite s'use

[Matth01 0]

Il me semble que le short shift Zenky est aussi réglable en hauteur !

Mo je cherche plus un Shifter qui se règle d'avant en arrière et en hauteur aussi. J'aimerais bien qu'il soit un peu plus incliné vers mon accoudoir centrale. Je sais pas si ça existe.

A part ça toujours aussi belle ton EG

[N1C01 0]

merci a toi ^^

Ouai le short shifter de chez zenky est aussi reglable en hauteur

Sinon de retour de chez honda, je suis arrivé a l'heure cette fois

Forcément, rien était en stock, donc tout est en commande

-La fameuse durite pour relier l'eacv
-Un joint de collecteur d'admission
-Un joint de cache culbuteur avec les joints de puits de bougie

du coup, faburisu a vu tout juste, plus ou moins 50€

par contre, la tete du mec quand je suis arrivé avec la reférence de la durite, ça ressemblait un peu a ça ""

[vtec-inside57 0]

[faburisu 0]

Il devais chercher la caméra cachée !

En plus ta du le faire chier grave ! " Genre Rho putain un client... " Ont les connais les magaman , et encore t'est client alors tu passe avant les mécano en principe ( la chance ! )

Donc fin du week end prochain elle aura pris ces watts ?

[N1C01 0]

Il me connait a force d'y aller, je crois être le seul a faire 30 min de route pour lui acheter un filtre a huile et un joint de bouchon de vidange

Sinon ouai quand je lui ai dit "il me faut une durite aussi, mais j'ai la référence" il était plus a la limite de me dire "quoi? comment sa? t'as eu sa ou?"

Par contre, pour les watts, ça attendra je pense, le week end prochain c'est salon de l'erotisme vendredi, samedi et dimanche

[vtec-inside57 0]

Moi je pense qu' il préfère un client qui sait exactement ce qui veut plutot que le client qui vient et qui demande
un tube en caoutchouc qui passe derrière le moteur pour aller vers le truc gris et qui n' a pas de carte grise en plus

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