japancivic==> News hivernale

[Japandriver72 0]

Freddyone a écrit:

ça t'a couté cher??

Collecteur complet: 80€ livré du canada
Ecu 50€ livré
Allumeur TD18U 130€ neuf
Joint de collecteur 40€
Et quelque récup dans une casse comme durite d'eau et connecteur pour une dizaine d'euros


Tous ça en 2/3 mois, mais ça en vaut le coup largement

[Jenson 0]

Bien joué

[SHIDOSHI SPOON 0]

c'est clair bien joué, ca fait ps cher les chevaux en plus, cool

[Morgan03 0]

Freddyone a écrit:

ça t'a couté cher??

Si t'est intéressé j'ai tout ce qu'il faut !

[GosTT 0]

Question, il faut changer le faisceau complet pour l'odb ?

Ou juste ce que tu as dis ?

[Morgan03 0]

Non, jcroit qu'il faut changé juste ce qu'il a dit, car ça reste un OBD1 !

Mais il faut changé le faisceau moteur !

[GosTT 0]

Oki... Je redemanderais quand mon tour sera venu

[Freddyone 0]

Morgan a écrit:

Freddyone a écrit:

ça t'a couté cher??

Si t'est intéressé j'ai tout ce qu'il faut !

si un jour mon injection mono point me refais des misères peut être bien que je passerais en multi

[Japandriver72 0]

GosTT a écrit:

Question, il faut changer le faisceau complet pour l'odb ?

Ou juste ce que tu as dis ?

Non, pas de faisceau à changer car j'ai fait la manip en modifiant le faisceau actuel. Il n'y a que 4 fils à tirer du moteur jusqu'à l'ecu, 2 pour les commandes des 2 nouveaux injecteurs et 2 autres pour le capteur position cylindre qui n'existe pas sur le dpfi. C'est un jeu d'enfant à faire car le passage ce situe juste derrière la batterie, il n'y a qu'un caoutchouc à percer...

Avec cette manip, on reste en obdo et on peut donc utiliser l'ecu pm6 et un allumeur obdo comme le TD02U ou TD18U et ça fait une grosse économie car les faisceau moteur ce vende aux prix fort .

Voici la doc que j'ai utiliser à la lettre: Passage en multipoint sur EG4

Il y a juste la partie du test du capteur papillon à zapper, inverser les fils dans tous les cas sinon vous allez vous retrouvé avec une panne de merde comme moi et vous allez chercher longtemps pourquoi le moteur régule à 1500tr/min

[Eg4dxi 0]

Superbe modif en tout cas

[florianar 0]

c'est une modif sympa en effet

modif qui est hyper intéressante a faire mais un peu plus couteuse pour un D13B2, par contre, a partir du moment ou tu est en multi point, tu peu penser a voir pour un turbo

[zed1 0]

Morgan a écrit:

Non, jcroit qu'il faut changé juste ce qu'il a dit, car ça reste un OBD1 !

Mais il faut changé le faisceau moteur !

FAUX! C'EST UN OBD0 et ca reste un OBD0

P.S : pour ceux qui sont tenté de le faire, y a tout un post la dessus...

Et Japandriver peut vous dire que ca vous change carrement la voiture... Comme ca je serai pas le seul!

[Japandriver72 0]

zed a écrit:

Morgan a écrit:

Non, jcroit qu'il faut changé juste ce qu'il a dit, car ça reste un OBD1 !

Mais il faut changé le faisceau moteur !

FAUX! C'EST UN OBD0 et ca reste un OBD0

P.S : pour ceux qui sont tenté de le faire, y a tout un post la dessus...

Très complet comme post, surtout niveau lien dispercé un peu partout dedans
D'ailleurs faudrait faire un ptit résumé de tous ça

[zed1 0]

Très complet comme post, surtout niveau lien dispercé un peu partout dedans
D'ailleurs faudrait faire un ptit résumé de tous ça[/quote]

OH P'TAIN! je sens arriver le mal de tete!

[Japandriver72 0]

J'vais voir ça aussi, on va se partager le casse tête

[SHIDOSHI SPOON 0]

j'aurai du faire mecaniciens

[Japandriver72 0]

zed a écrit:

Morgan a écrit:

Non, jcroit qu'il faut changé juste ce qu'il a dit, car ça reste un OBD1 !

Mais il faut changé le faisceau moteur !

FAUX! C'EST UN OBD0 et ca reste un OBD0

P.S : pour ceux qui sont tenté de le faire, y a tout un post la dessus...

Et Japandriver peut vous dire que ca vous change carrement la voiture... Comme ca je serai pas le seul!

ça c'est clair!! Je ressent la faiblesse de mon vieil embrayage maintenant

[Florent03 0]

Belle modif', bien propre en plus

[N1C01 0]

Moi je me lance bientot egalement, j'ai deja le collecteur d'admi, me reste plus qu'a trouver le reste

Petite question, ou as-tu trouvé ton allumeur?

[zed1 0]

Sur ebay, je crois qu'il l'a trouvé...

[N1C01 0]

Pourtant j'ai beau chercher, pas moyen

[Japandriver72 0]

N1C0 a écrit:

Pourtant j'ai beau chercher, pas moyen

C'est celui-ci--> TD18U
Livraison assez rapide et c'est du neuf

Si tu as besoin, je te filerai la correspondance des couleur de fil qui sont différente du TD02U

[N1C01 0]

Ah ouai merci a toi, je pense prendre celui la alors, je te contacterai surement pour quelques précision en temps voulu si ça te déranges pas ^^

[Japandriver72 0]

N1C0 a écrit:

Ah ouai merci a toi, je pense prendre celui la alors, je te contacterai surement pour quelques précision en temps voulu si ça te déranges pas ^^

Pas de souchi

[Florent03 0]

J'ai un faisceau moteur avec rampe d'injection et filtre à essence si tu veux

[Japandriver72 0]

Une petite vidéo pour montrer la pêche apporter par le multipoint.

J'ai fait le 0 à 100km/h avec un copain au chrono, je tourne dans les 9.3s!! Avec le dpfi j'étais dans les 10.8 voir 11s, et en comparaison avec la 106 du copain, avant j'étais une voiture derrière, maintenant, je suis loin devant

Sinon, hier, j'ai fait la commande d'un nouvel embrayage exedy équivalent à de l'oem et un silencieux supersprint magnum car mon pot actuel me prend la tête

[N1C01 0]

Juste a titre informatif, c'est quoi comme 106?

[Japandriver72 0]

N1C0 a écrit:

Juste a titre informatif, c'est quoi comme 106?

J'ten avait déjà parler je croit. C'est une quicksilver.

[N1C01 0]

ah oui exacte, c'est bien possible ^^

rappel moi ce qu'il a dessus, il est stock? ou quelques modifs?

vivement que la video soit en ligne

[Japandriver72 0]

N1C0 a écrit:

ah oui exacte, c'est bien possible ^^

rappel moi ce qu'il a dessus, il est stock? ou quelques modifs?

vivement que la video soit en ligne

Juste un kit d'admission spécial 106. Quand j'ai acheté la Civic il était stock et moi aussi et on était égalité ou j'était un PC devant, mais j'ai mis les jantes en 15 et mon embrayage à commencé à se fatigué (220000km quand même ).

[N1C01 0]

Tu réessaiera avec un embrayage alors, parce que tu devrais lui mettre bien plus que sa, d'ailleurs au 0 a 100, je tourne a 9.8s en dpfi^^

[Japandriver72 0]

N1C0 a écrit:

Tu réessaiera avec un embrayage alors, parce que tu devrais lui mettre bien plus que sa, d'ailleurs au 0 a 100, je tourne a 9.8s en dpfi^^

Plus que loin devant, comment faire? La tienne doit avoir un une pêche d'enfer alors!

[N1C01 0]

bah ouai je trouve de plus en plus que ma civic a une tres bonne santé, j'ai vu que faburisu c'est inscrit, si il passe par la, il pourra te le confirmé ^^

Il était la le soir ou je suis allé aux runs

[Japandriver72 0]

N1C0 a écrit:

bah ouai je trouve de plus en plus que ma civic a une tres bonne santé, j'ai vu que faburisu c'est inscrit, si il passe par la, il pourra te le confirmé ^^

Il était la le soir ou je suis allé aux runs

Oui, j'en parlai avec lui hier sur MSN

[N1C01 0]

de? moi? ou du forum?

[Japandriver72 0]

Il m'a parler qu'il avait fait un essai avec une dpfi à un run et je me suis rappeler que t'avait parler de lui sur ton post donc j'ai fait le rapprochement, et sinon oui je lui ai parler du forum aussi hier et lui ai demander de s'inscrire aussi par la même occaz

Je pense qu'il a aussi beaucoup à nous apprendre sur les secret du D15

[N1C01 0]

C'est clair, sa fait un petit moment que je parle avec lui sur msn, j'ai pu discuté avec lui en vrai, super sympa et il en connait un rayon en mécanique et surtout sur D15 ^^

et lui même l'a dit "en tout cas, la tienne a pas le cancer"

[Japandriver72 0]

Hâte de voir ce que va donner le mpfi sur la tienne.

[N1C01 0]

Certainement la même chose que la tienne avec son embrayage neuf

d'ailleurs pourquoi avoir pris l'équivalent d'un OEM? tant qu'a faire, autant prend un peu plus solide non?

[Japandriver72 0]

Pour une petite centaine de chevaux, je vois pas mon interêt à mettre du renforcé ou du stage 50 et vu que c'est mon daily, j'ai pas envie de batailler avec la voiture à chaque feux. Je voulais prendre un volant moteur allégé avec aussi mais pour l'instant pas dans le budget

[N1C01 0]

ok c'est un point de vue qui se défend

[zed1 0]

Un volant allégé sur D15, ca change la vie! Au moins autant que le passage en multipoints...
Essayer, c'est l'adopter!
Et avec ca, un esi ou un vti, vous fais deja nettement moins peur!

[Japandriver72 0]

zed a écrit:

Un volant allégé sur D15, ca change la vie! Au moins autant que le passage en multipoints...
Essayer, c'est l'adopter!
Et avec ca, un esi ou un vti, vous fais deja nettement moins peur!

Arrete tu vas me tenter!!!

[Eg4dxi 0]

Ça donne envie en tout cas

[vtec-inside57 0]

zed a écrit:

Un volant allégé sur D15, ca change la vie! Au moins autant que le passage en multipoints...
Essayer, c'est l'adopter!
Et avec ca, un esi ou un vti, vous fais deja nettement moins peur!

Alors ca je veux voir

[zed1 0]

desolé, t'es un peu loin....

[Morgan03 0]

zed a écrit:

desolé, t'es un peu loin....

Un peu loin devant

[esiboyz 0]

Moi aussi je veux voir^^

[vtec-inside57 0]

Morgan a écrit:

zed a écrit:

desolé, t'es un peu loin....

Un peu loin devant

[zed1 0]

Avec une type R c'est normal... c'est pas comparable!
Si je passe en turbo, la je relève le defis...

Le principal etant de toujours s'attaquer a plus puissant... La, ca devient amusant!