Prépa chassis NbLuck

[@lex 0]

Bonsoir,
le châssis du Nbluck 800 avait besoin d'un contrôle, voir d'une révision.
à le dénuder, mon Fils Igor (Mora-Technologies), qui fera la Baja de Alet les Bains avec son Frère Julien, en a profité pour le renforcer, et, en liaison avec M. LARQUEY de la FFSA, pour répondre aux nouvelles normes sécurité pour 2014.

le châssis avant,





en cours de modifications




et après quelques renforts en tube TU37 de 3 mm d’épaisseur et 40 mm de diamètre, soudés "point par point" pour ne pas fragiliser le métal, peinture bi-composants.

dessous



et les 3/4 AV ET AR

[Philou47 0]

On est plus dans l'amateurisme !!! Jolie travail  

[webmaster-ssvmania 0]

oh oh toi aussi tu peux m'envoyer des photos pour the net mag et en bonne définition avec un p'tit texte ?
ssvmania@gmail.com via http://wetransfer.com
d'avance merci

[@lex 0]

Philou47 a écrit:

On est plus dans l'amateurisme !!! Jolie travail  

c'est vrai, mais il est dans la préparation compétition depuis plus de 15 ans, avec une spécialisation "Amortisseurs" qu'il construit de A à Z, et révise au banc électronique dans son laboratoire.
Ses clients " vont de la 125 TT à la F1 en passant par les Cross-Car.

[webmaster-ssvmania 0]

  

[Philou47 0]

@lex c'est possible de passer le voir pour discuter un de c'est jour?  ,il est vers où à coté d'agen?

[@lex 0]

Philou47 a écrit:

@lex c'est possible de passer le voir pour discuter un de c'est jour?  ,il est vers où à coté d'agen?

Bonjour Philou47,
le SSV T1 (nouveau nom du Buggy) est actuellement à Mende en Lozère.
si tu veux, à partir de la semaine prochaine, on peut se contacter et se rencontrer.
là, je prépare l'assistance (l'intendance) pour la Baja.

[Polabrice 0]

gros taff   j'espère avoir le temps de traîner dans les paddock ce wk histoire de vous faire un petit coucou  

[@lex 0]

Bonjour tout le monde,
le remontage à été "chaud" pour être terminé dans les temps! d'autant plus, qu' Igor a du faire un saut à Magnycours pour une intervention "amortisseurs" chez un client.

début du remontage


revision des amortisseurs


remplacement des roulements (certains étaient d'origine)


train avant
toutes les vis passent en pas metrique et en résistance 10.9 et 12.9.

[bigbangti 0]

j'adore! et merci pour le partage!

[rzrs 88 0]

 

[webmaster-ssvmania 0]

mummm encore

[PHH83 0]

très beau boulot    

[Philou47 0]

Belle machine    

[@lex 0]

suite

pédalier


train avant


bras arrière


et fin
vue arrière


vue avant

[Polabrice 0]

je peux vous dire quelle marche la bestiole.
Par contre nous étions voisin et j'ai même pas percuté... quel con j'aurai peu boire un coup gratos  

[@lex 0]

Polabrice a écrit:

je peux vous dire quelle marche la bestiole.
il n'y a que 54Hp derrière (mais pas d’âne au volant  )
les "petits" ont bien piloté, parole de père!


Par contre nous étions voisin et j'ai même pas percuté... quel con j'aurai peu boire un coup gratos  

ça, c'est une vraie Honte, d'autant plus que la seule bouteille de Pastis amenée est repartie pucelle!!!

[Polabrice 0]

@lex a écrit:

Polabrice a écrit:

je peux vous dire quelle marche la bestiole.
il n'y a que 54Hp derrière (mais pas d’âne au volant  )
les "petits" ont bien piloté, parole de père!


Par contre nous étions voisin et j'ai même pas percuté... quel con j'aurai peu boire un coup gratos  

ça, c'est une vraie Honte, d'autant plus que la seule bouteille de Pastis amenée est repartie pucelle!!!

Ah çà c'est con  

[@lex 0]

Quelques images en mouvement et renversante!

[Polabrice 0]

merci pour le partage