Berline 2.2L 16V ST PACK Sport d'@ntho

[ecko16 0]

ok! nan je posais cette question parce qu'il y a un endroit en charente qui y ressemble...
faudrait que je fasse pareil tien! avec les éoliennes derriere...

[@ntho 0]

J'adore ça ! Ca peut paraître curieux mais j'ai toujours voulu faire des photos avec un décor d'éoliennes...

[ecko16 0]

je trouve que ça donne bien avec la 406...
ça donne un ton technique et ecologique...

[virot 0]

Vous n'avez pas de soleil dans le sud???

[@ntho 0]

Ben là en l'occurrence, c'était la semaine dernière, quand toute la France ou presque était sous la pluie et les nuages.

Mais là je te rassure, le temps superbe est revenu, la clim est souvent enclenchée dans ma voiture.

Tiens au fait, vous avez peut être la finale du Top 14 mais on a ramené la coupe d'Europe...

Qui ne saute pas n'est pas toulousaing !

[virot 0]

@ntho a écrit:

Ben là en l'occurrence, c'était la semaine dernière, quand toute la France ou presque était sous la pluie et les nuages.

Mais là je te rassure, le temps superbe est revenu, la clim est souvent enclenchée dans ma voiture.

Tiens au fait, vous avez peut être la finale du Top 14 mais on a ramené la coupe d'Europe...

Qui ne saute pas n'est pas toulousaing !

Et vous jouez pas contre Clermont le we prochain...?

[@ntho 0]

Non, c'est la finale, contre Perpignan.

[GG111 0]

[@ntho 0]

Héhé !

Sinon ça va toi ?

[@ntho 0]

Petit tour chez Norautal cet apres midi. J'ai fait changer la plaque avant, l'ancienne avait une lettre abimée, j'ai aussi remplacé les ampoules de clignotants à l'arr, le voile orange sur les ampoules commençait à s'effriter et enfin, j'avais l'ampoule de code gauche qui a grillé récemment, du coup j'ai remplacé les xtreme power par des night guide (faisceau à 3 couleurs) j'espère en être aussi satisfait que les xtreme power...

A venir, 2 ER300 à l'avant, y'a une promo chez speedy actuellement: -50% sur le 2ème pneu Bridgestone, c'est l'occasion...

[machouse 0]

Vraiment superbe ta 406 @ntho

[@ntho 0]

Merci, j'essaie de la maintenir aussi propre et soignée que possible. C'est une politique que tu partages aussi d'après ce que j'ai vu

Faudra que je passe te la montrer un jour où je remonte dans le Nord... Nico l'a vue et essayée alors y'a pas de raisons...

Si tu aimes les installations sono de qualité, tu vas être servi... j'ai de quoi donner du fil à retordre à bon nombre d'installations dites "hdg" montées en option chez les allemands...

[virot 0]

Ah oui pour la promo chez speedy...mais renseignes toi quand même, des fois le 50% sur le deuxième pneu est plus cher que sur le net ou chez certains revendeurs...

[@ntho 0]

Oui j'irai faire un devis cet a-m

Le premier train je l'avais commandé sur allopneus et c'était pas beaucoup moins cher qu'en centre auto.

[machouse 0]

@ntho a écrit:

Merci, j'essaie de la maintenir aussi propre et soignée que possible. C'est une politique que tu partages aussi d'après ce que j'ai vu

Faudra que je passe te la montrer un jour où je remonte dans le Nord... Nico l'a vue et essayée alors y'a pas de raisons...

Si tu aimes les installations sono de qualité, tu vas être servi... j'ai de quoi donner du fil à retordre à bon nombre d'installations dites "hdg" montées en option chez les allemands...

Avec plaisir , on pourra même faire un mini-meeting 406 2.2
D'autant que je suis bien fan d'une bonne sono dans une voiture pour m'accompagner sur de longs trajets (je te montrerai la Safrane équipée avec du Alpine)

[@ntho 0]

Pareil, j'adore avoir du bon son quand je taille des kilomètres... J'ai du Focal pour les enceintes et le subwoofer, un ampli blaupunkt classe D 300w rms, et une source alpine. J'ai perdu l'affichage déporté et la commande au volant mais vu le gain en qualité et puissance, je m'en fiche complètement.

[@ntho 0]

De retour de chez Peugeot: je l'ai amenée en début d'aprem pour qu'ils voient le petit souci de variation de régimes dont j'ai déjà parlé (le ralenti un peu haut, qui met du temps à retomber au régime normal et parfois l'inverse, il descend à moins de 500trs pour remonter)

La lecture des défauts sur l'ordinateur n'a rien donné d'anormal niveau calculateur ou dépollution (les sondes fonctionnent correctement), alors le mécano a déposé le boitier papillon pour nettoyage (y'en avait besoin apparemment).

Ils m'ont également remis 2 vis quart de tour qui manquaient sur le cache moteur, remplacé une ampoule de stop, fait la pression des pneus et lavé l'auto. Du bon boulot, j'apprécie. De plus, le mécano était très sympa, j'ai pu assister aux travaux, et j'ai eu les explications.

J'en ai eu pour 60€. C'est honnête je trouve.

[Nonomme 0]

oui sa reste très honnête vu le travail effectuer

[virot 0]

Oui correcte...sur la mienne ça venait du boitier papillon...et là ça a marché?

[@ntho 0]

a priori oui... Enfin, j'ai pas pu réellement tester car je l'ai conduite que du garage à chez mes parents et ça ne le faisait pas systématiquement, mais là ça l'a pas fait, le ralenti est bien régulier, même en branchant la clim. Le chef d'atelier m'a dit que si ce n'était pas ça, ça pouvait aussi venir du canister d'essence: c'est un genre de tuyau qui récupère les vapeurs d'essence, les stocke dans un filtre à charbon actif et les réinjecte pour recyclage dans la tubulure d'admission.

[@ntho 0]

Cet aprem, changement des disques, plaquettes et pneus avant (Bridge ER300 comme à l'arrière) chez Profil +, pour 387€.

J'ai trouvé ça très raisonnable...

[virot 0]

C'est quoi la marque des disques et plaquettes? Mais oui, ça reste raisonnable...

[@ntho 0]

C'est du valéo. Bon j'avoue que j'ai eu de bonnes réducs car mon père connaît bien ce centre. Chez Peugeot j'en aurais eu pour quasi 350€ rien que pour les freins, là pour à peine plus j'ai eu 2 pneus en prime... Y'a pas photo...

[virot 0]

@ntho a écrit:

C'est du valéo. Bon j'avoue que j'ai eu de bonnes réducs car mon père connaît bien ce centre. Chez Peugeot j'en aurais eu pour quasi 350€ rien que pour les freins, là pour à peine plus j'ai eu 2 pneus en prime... Y'a pas photo...

Ah ben oui, Valéo c'est une bonne marque en plus...clair que pour ce genre d'élément, autant éviter de passer par le réseau Peugeot.

[@ntho 0]

Petit retour sur les pneus, maintenant que les avant ont aussi été changés, j'ai 4 Bridgestone Turanza ER300 (profil route chez Bridge, comme les Premium Contact chez Conti...) et 4 pneus neufs, ça vous changer une voiture ! Le grip s'en trouve vraiment amélioré, je peux passer beaucoup plus fort en virage, la voiture est sur des rails, c'est imperturbable. Le silence de roulage y a également beaucoup gagné, c'est là que je me rends compte que les Kléber que j'avais avant péchaient à ce niveau. Les Bridge sont fort silencieux.

Bref comme je m'y attendais car les connaissant déjà, j'en suis très satisfait.

A part ça, depuis hier j'ai un nouvel ampli, un Focal Solid 4 (4x75W) car le Blaupunkt a cramé d'un coup, cf. mon post sur ma sono...

[Graceland 0]

@ntho a écrit:

Petit retour sur les pneus, maintenant que les avant ont aussi été changés, j'ai 4 Bridgestone Turanza ER300 (profil route chez Bridge, comme les Premium Contact chez Conti...) et 4 pneus neufs, ça vous changer une voiture ! Le grip s'en trouve vraiment amélioré, je peux passer beaucoup plus fort en virage, la voiture est sur des rails, c'est imperturbable. Le silence de roulage y a également beaucoup gagné, c'est là que je me rends compte que les Kléber que j'avais avant péchaient à ce niveau. Les Bridge sont fort silencieux.

Bref comme je m'y attendais car les connaissant déjà, j'en suis très satisfait.

A part ça, depuis hier j'ai un nouvel ampli, un Focal Solid 4 (4x75W) car le Blaupunkt a cramé d'un coup, cf. mon post sur ma sono...

J'ai changé les miens après 40 000 Km pour remettre des Kléber et de ce côté là, je n'ai pas spécialement à me plaindre.

[virot 0]

Au bout d'un moment les pneus qui s'usent deviennent plus bruyants...

[@ntho 0]

Clair que c'est le jour et la nuit ! Là c'est devenu le monde du silence... Je n'en ai jamais été vraiment content de ces kléber de toute façon.

[@ntho 0]

125000km actuellement, tout va bien... Les petites variations de régime autour du ralenti ont totalement disparu, le nettoyage du boitier papillon a solutionné ça efficacement.

Il faudra que je fasse de nouvelles photos a l'occasion...

[virot 0]

@ntho a écrit:

125000km actuellement, tout va bien... Les petites variations de régime autour du ralenti ont totalement disparu, le nettoyage du boitier papillon a solutionné ça efficacement.

Il faudra que je fasse de nouvelles photos a l'occasion...

J'avais eu le même soucis et le même remède sur ma 2ème 2.2...on est OK pour des photos!

[@ntho 0]

Bon ben elle se porte toujours parfaitement bien, CT passé il y a un mois, vierge, 130000 bornes et des brouettes à ce jour, tout va bien...

[tony06 0]

@ntho de retour

[Nonomme 0]

heureux de savoir que ta belle ce porte bien et que toi de meme

[jujubresildu59 0]

hey hey... c'est tres bien tout ça!

[@ntho 0]

Ouaip... elle a pas bougé en 2 ans. A la nouvelle année j'enverrai un mail à l'ancien proprio, il l'aimait beaucoup cette auto, ça lui fera plaisir de voir que j'en prends soin. Au dernier mail qu'on s'était échangés, il m'avait dit que la remplaçante de la 406 c'était une Laguna 2 1.8 16v Initiale et qu'il regrettait les 160cv de la 406... Il avait dit un truc du genre "sur autoroute avec 4 personnes, les bagages et la clim, on reste calme et on prend son mal en patience dans les côtes."

[Blek 0]

Ah ben tu m'étonnes, si je ne me trompe, ça doit faire 115cv le 1.8 16v de la Laguna.... Drôle d'idée d'être autant redescendu en puissance!

[406 full 0]

bienvenue a toi sur le fofo

[Nonomme 0]

@ntho est présent depuis bientot 2 ans sur le fofo la bienvenue est peut etre mal aproprié

[@ntho 0]

Blek a écrit:

Ah ben tu m'étonnes, si je ne me trompe, ça doit faire 115cv le 1.8 16v de la Laguna.... Drôle d'idée d'être autant redescendu en puissance!

118 pour pinailler... Mais de mémoire, il était particulièrement porté sur l'état général, quitte à faire quelques concessions niveau moteur. Il recherchait un Scenic ou une Lag 2.0T 165 qui soit dans le même état "neuf" que la 406, et l'occasion s'est présentée sur une 1.8, qui a bien moins la pêche, forcément.

[Blek 0]

406 full a écrit:

bienvenue a toi sur le fofo

Nonomme a écrit:

@ntho est présent depuis bientot 2 ans sur le fofo la bienvenue est peut etre mal aproprié

@ntho a écrit:

Blek a écrit:

Ah ben tu m'étonnes, si je ne me trompe, ça doit faire 115cv le 1.8 16v de la Laguna.... Drôle d'idée d'être autant redescendu en puissance!

118 pour pinailler... Mais de mémoire, il était particulièrement porté sur l'état général, quitte à faire quelques concessions niveau moteur. Il recherchait un Scenic ou une Lag 2.0T 165 qui soit dans le même état "neuf" que la 406, et l'occasion s'est présentée sur une 1.8, qui a bien moins la pêche, forcément.

Ah oui, peut-être qu'il n'a pas voulu chercher trop longtemps, aussi.... En tout cas la tienne, je pense que c'est un bon numéro! Mais sinon, il aurait aussi pu la garder.... Mais je comprends la démarche! N'empêche, même avec la 406 2.2, une fois, dans une grosse grosse, très grosse côte autoroutière, à 4 dedans bien chargés, j'étais pied au plancher à fond de 5, et je ne dépassais pas 130... Certes ça suffit, mais bon, je pouvais pas accélérer! Ou il aurait fallu tomber un rapport.

[jujubresildu59 0]

sa me fait penser a un mec qui disait bienvenue a tout le monde ça!...

ben sa devait etre une sacrée cote blek, pour ne plus accelerer sur la 2.2! a clair que le mec si il passe par la meme section que toi un jour bas sa vas lui faire tout drole!

[Blek 0]

Ouais, ça montait pas mal, et on était 4 avec des sacs.... Mais bon, si j'avais tombé un ou deux rapports, t'inquiètes, on repartait sans souci à 160-170 hein! D'après Virot, le 2.2 tire plus long que le V6 210!
C'est vrai que ça m'avait marqué, ça, le 2.2 pousse jusqu'à n'en plus finir, à partir d'un certain seuil.... Bien plus longtemps que mon 2.0T qui s'essouffle assez vite par ex.

[Sébastien08 0]

C'est vrai que le 2.2l tire, tire, tireeeeee... Mais c'est bien

[@ntho 0]

Blek a écrit:

Ouais, ça montait pas mal, et on était 4 avec des sacs.... Mais bon, si j'avais tombé un ou deux rapports, t'inquiètes, on repartait sans souci à 160-170 hein! D'après Virot, le 2.2 tire plus long que le V6 210!
C'est vrai que ça m'avait marqué, ça, le 2.2 pousse jusqu'à n'en plus finir, à partir d'un certain seuil.... Bien plus longtemps que mon 2.0T qui s'essouffle assez vite par ex.

Ah ouais quand même ? D'un autre côté si tu n'as pas l'allonge du 2.2 dans les tours, tu dois partir beaucoup plus fort à bas régime. Mais tu as raison sur le fait que le 2.2 n'a pas peur de prendre des tours, je vois par exemple sur autoroute, quand un c** me colle au pare-chocs et que je veux m'éloigner de lui, je passe assez rapidement de 130-135 à 170-180...

Pour le V6 210, j'aimerais bien connaître les régimes de rotation sur autoroute, pour comparer avec le 2.2, (3400trs à 130, 4000 à 160) faudra que je pose la question à virot à l'occasion.

[virot 0]

J'essaie de regarder ça...mais le 2.2 va plus loin en régime que le V6

[@ntho 0]

De mémoire sur le 194 de mon père, c'est 3250 à 130, 3500 à 140 et il rupte à 6500 (6200-6300 pour le 2.2)

[Blek 0]

@ntho a écrit:

Blek a écrit:

Ouais, ça montait pas mal, et on était 4 avec des sacs.... Mais bon, si j'avais tombé un ou deux rapports, t'inquiètes, on repartait sans souci à 160-170 hein! D'après Virot, le 2.2 tire plus long que le V6 210!
C'est vrai que ça m'avait marqué, ça, le 2.2 pousse jusqu'à n'en plus finir, à partir d'un certain seuil.... Bien plus longtemps que mon 2.0T qui s'essouffle assez vite par ex.

Ah ouais quand même ? D'un autre côté si tu n'as pas l'allonge du 2.2 dans les tours, tu dois partir beaucoup plus fort à bas régime. Mais tu as raison sur le fait que le 2.2 n'a pas peur de prendre des tours, je vois par exemple sur autoroute, quand un c** me colle au pare-chocs et que je veux m'éloigner de lui, je passe assez rapidement de 130-135 à 170-180...

Pour le V6 210, j'aimerais bien connaître les régimes de rotation sur autoroute, pour comparer avec le 2.2, (3400trs à 130, 4000 à 160) faudra que je pose la question à virot à l'occasion.

Ah oui, quand je dis que le 2.2 a plus d'allonge, je ne dis pas qu'il pousse plus, attention! Simplement le 2.0T est "bridé" après 5250 trs, on sent un très net essoufflement, c'est voulu par Renault, c'est là qu'il perd les 20cv par rapport à la MRS (Turbo qui souffle un peu moins fort et carto un poil différente). Je me suis renseigné pour voir s'il y a moyen de "rétablir" la config de la MRS (parce que tout est identique en fait), mais on ne m'a pas répondu (des spécialistes RS).
En tout cas le 2.2 a une sacrée allonge, d'ailleurs c'est le seul moteur que j'ai fait rupter un peu par surprise! Les autres, jamais....

virot a écrit:

J'essaie de regarder ça...mais le 2.2 va plus loin en régime que le V6

Voilà!

[virot 0]

alors de ce matin: à 3000 on est a à peine 120, et à 130 on est à environ 3300/3400...

[Blek 0]

Donc ça tourne à peu près comme le 2.2....

[@ntho 0]

effectivement oui... c'est très proche. Je pense que sur le 2.2, la 5 qui tire un poil long a été voulue pour garder l'auto silencieuse à allure autoroutière, ils auraient pu éventuellement raccourcir un peu le dernier rapport mais ça aurait tourné plutôt vers 3800-4000 à allure légale, au détriment du bruit. Là ça va au niveau bruit, et les reprises en 5 ne sont pas mauvaises, loin de là. Enfin, une fois qu'on est sur autoroute, à 70 c'est pas transcendant c'est sûr. D'une façon générale je trouve que l'étagement de boîte est un bon compromis. D'ailleurs, j'ai lu plusieurs fois que l'intérêt de la boîte 6 sur la 407 avec ce moteur était discutable.