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astra T161111

astra f gsi 16 turbo maj le 07.05.2008.photo page 7!!!!!!!!

Messages recommandés

Fred...Perry a écrit:
astra T16 a écrit:
oui,j'ai hate de finir!
fred perry m'a redonnée gout a mi remettre!suite a 2 sorti run de faite ensemble,donc!!
j'ai prit rdv aujourd'hui pour fin septembre faute de place pour effectuer la ligne,durite d'echangeur et la boite a air des papillons!


avec celle de septembre ca va te donner encore plus envie!!!


c'est claire!
j'ai hate d'y etre!
mp envoyé a ce sujet! lol!

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astra T16 a écrit:
gsi2l16 a écrit:
Beau projet bien entendu. Sinon Vivien y a une astra GSi16 que tu a vu d'ailleurs. Un jour en C20let sans doute mais rien a voir comme projet juste une prepa basique en ph3. Bonne continuation

Tu as acheter ou tes sondes thermocouples?


merci!

les sondes,un pot qui a fait sa en commande groupé!
il doit en refaire une bientot!
interessent! 45% de remise!


C'est qui? Il fait ca sur quel forum?

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reprise du boulot sur l'astra:

montage des disques et étriers de calibra,avec capteur abs,et durite de frein.

ps: ce n'est pas des traces de rouille sur les disques,ce n'est simplement le reflet du produit mit sur les disques pour la conservation à la corrosion!au contact de mes doigts cela donne sa sur la photo!





admission 4 papillons mise,ainsi que tout le faisceau (branchement alternateur,demarreur,capteur et autre.),raccordement des durites partie arriere du bloc.






voila le branchement durite sortie de pompe à eau:pour ceux qui voudrait poser un jours autre chose qu'une pipe d'origine de c20let,prendre une durite de c20ne fera l'affaire.



à gauche sur la photo durite de c20ne et à droite durite c20xe c20let

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Fred...Perry a écrit:
humm ca sent bon l'avancement la!!!

1ere tour de roue pour quand??


je t'inviterai pour le premier tour de roue!
pour fin novembre!
si mon taff le permet!

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matos de reçu aujourd'hui:

apexi AVC-R:




echangeur:
faisceau:61 cm/30 cm/7.7cm
hors tout 78.5cm



ventilateur spal aspirant:



voila,je vais pouvoir me remettre au boulot.

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j'ai un peut bossé dessus ces derniers jours,et pu prendre des photos cette aprem apres le taff.

pose ruban isolant cool it sur collecteur de turbo,assemblage turbo collecteur et durite d'huile,pose et fixation de l'ensemble sur le bloc,ensuite pose de la waste gate apres avoir fait la pate de fixation qui va bien:





découpage de la travers avant pour recevoir l'échangeur:




modification des points d'encrage inferieur et superieur du radiateur,car le collecteur est bien là maintenant!et prend de la place:

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voila,enfin des photos des dernieres modif:
conduit avant et apres echangeur,conduit filtre à air turbo,et patte réglable pour l'alternateur:

ligne d'échappement complete : de la dump pipe au silencieux arriere:
dump pipe:


intermediaire:



silencieux arriere:



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et tu sur que ta ligne va tenir longtemps vu les courbes a la sortie de turbo ??? faudrait'il pas faire une belle déscente bien arrondi plutot ??

je demande car je ne connais pas et je voudrais comprendre un peux plus ^^ .
bon courage pour la suite

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damiano a écrit:
et tu sur que ta ligne va tenir longtemps vu les courbes a la sortie de turbo ??? faudrait'il pas faire une belle déscente bien arrondi plutot ??

je demande car je ne connais pas et je voudrais comprendre un peux plus ^^ .
bon courage pour la suite


bien écoute personnel c'est BFR qui a fait la ligne,et je ne me fais pas de soucci du travail,vu l'experience qu'ils ont,et vu les caisses qu'il prépare(collecteur et ligne)

merci,sinon,la motivation reprend le dessus!

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astra T16 a écrit:


bien écoute personnel c'est BFR qui a fait la ligne,et je ne me fais pas de soucci du travail,vu l'experience qu'ils ont,et vu les caisses qu'il prépare(collecteur et ligne)

merci,sinon,la motivation reprend le dessus!


a oki ba bien alors

bonne continuation pour la fin

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Keutain a écrit:
Nickel tout ça!!

Enorme l'échangeur!! Vivement que ça tourne c'est clair!!


il faut ,il faut,qu'il soit gros!pour garder une temperature d'admission la plus correct possible.

c'est claire sinon,vivement que sa tourne!

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énorme ton IC, c'est quoi comme turbo ?

c'est quoi ton IC ?

ta pas peur d'avoir du lag avec un IC aussi grand ?
ta intéret a foutre un K27 lol!

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reprise du boulot!,je m'attaque au tableau de bord avec tout d'abord le compteur:
donc,j'y installe 2 afficheurs de temperature (un pour la temperature sortie collecteur,et un pour la température d'admission) et le strada compatible avec la gestion:
photo du compteur et afficheur:


1er étape: dépose compteur d'origine:

2ème étape: démontage :
je garde que l'indicateur du niveau d'escence.



3ème étape: perçage et découpage pour placer et fixer compteur et afficheur:
découpage sur la partie fond du compteur d'origine:niveau led et au niveau de l'indicateur de temperature d'eau moteur:


découpage sur la partie avant:


découpage d'une plaque de carbone pour faire le nouveau fond:

mise en place:(sans la fixer car branchement electrique non fait,tout juste pour donner un apperçu)


et voila à quoi cela devrait ressembler:(attention les afficheurs ne sont pas emboités à fond pour pour faire le branchement)

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