psyko08

hihihihi non po vrai la jé arrété mais je reprend les recherche demain

de toute facon va falloir qu'on se fasse un match ensemble histoire de vérife nos temps ;)

merci sa va étre cool des photos qui rendent comme sa

put... c'est excellent si t-u peu m'expliquer comment tu fais pour arriver a sa stp merci

cool les photos sa fait penser a une bande déssiné

voila donc quelques news depuis juillet 2007:lol!: donc j'ai bel et bien acheter une calibra turbo beaucoup plus simple que de faire une prépa qui n'aurait pas été a la hauteur de mes envies donc comme annoncé dans ma présentation au niveau de ma prépa qui sera donc une phase 3 eds je tiens a détailler un max se qui va étre fait dessus donc pour commencer un kit ph3 eds + waste gate renforcé + dump valve bailey dv 26 une ligne inox madac un embrayage sach renforcé 4 patins un kit 2 rm (je vire la bdt et l'arbre de transmition) une pompe a essence haut débit 2 bacquets omp un volant moteur alléger a 6.5kgs en lieu et place des 9 kgs d'origine une culasse coscast (non poreuse) qui partira en prépa aac d'admission de c20xe turbo timer hks type1 kit d'admission directe apéxi (prévu pour sr20det) vis de culasse renforcé arp vis de volant moteur renforcé arp vis de bielles renforcé arp un k16 totalisant 50000kms reste a venir : suspensions(surement bilstein eiback) autobloquant (histoire de tenir le pavé ) faisceau nology et surement ligne bfr en 70 voiture fini prévu pour la fin septembre voila si vous avez des questions ou des conseils je suis preneur sur ceux bonne route

Puis le monsieur il avait écrit ça! Donc je vois pas ce que vient fourte ici une vulgaire 206 1,4LHDi... lol hkff ne parle quand 2litres 16 turbo met un ligne en 63 ou autre sur un gazoul vla le bruit nan il parlé des 2 litres turbal en gros met une ligne en 63 ou + sur un 1.4l turbo ou autre t'auras pas le méme rendement c'est sur c'est juste un fait sur un type de motorisation:good:

T'es trop gentil, laisse le faire

tinkiéte loute ;)

bien tous sa et remis a la sauce cheval noir

voila shooting au pts :

moi j'ai u le tour avec ma super 5 1.1l et cété la bobine d'allumage sa a cramé mes fils et jai rouler de vals a douai sans feu juste en warning et de nuit lol

courage le plus gros est déja derriére

normalement c'est 1.3 en ob et 0.9 en stab

bin pour lui tous vien d'un cliquetis qui a attaquer le cylindre 4 et des débuts de cliquetis sur un autre. j'aurais du penser a faire une photo de la soupape c'est dingue ce qu'un cliquetis fait comme dégats