[VW]-[Golf 2] Le GTDi de Mr K

[Astil 0]

oki

[dracu 0]

deja qu'il s'habitue a 90cv ensuite hop 200

[del barrio 0]

cool je vois que ça avance! je vais ptetre passer ce soir!

[Astil 0]

[Mr K 0]

del barrio a écrit:

cool je vois que ça avance! je vais ptetre passer ce soir!

Ok , j'y serais après manger avant j'ai le kiné.

[Unscop 0]

Excellent!!je passerai voir ca ce week

[Diezel 0]

Cool

[Mr K 0]

Quelques achat...



Des Sebring de G60 en parfait état qui nécessite juste une peinture et des panneaux cuir de Golf Rallye qui vont aller avec un mon cuir chauffant de Golf 3.

[sbouby1111 0]

Tu me donnera le nom de ton dealer pour les pièces

[Mr K 0]

sbouby a écrit:

Tu me donnera le nom de ton dealer pour les pièces

Un collectionneur de BBS et de caisses qui claquent (Golf rallye & G60 oettinger).


Sinon...



Encore des soucis électrique:

• Circuit de préchauffage à finir
  
  
• Compteur qui fonctionne pas correctement
  
  
• Soucis d'électrovanne de pompe

[power6711 0]

C'est en de bonnes voies !!!!!!!!!!!!!!

Courage pour la suite

[Mr K 0]

Merci!

Maintenant je m'y met à fond.

[CHOCO1111 0]

Cool

[-Arno- 0]

de la balle

[Diezel 0]

Enfin le bébé tourne

Exelent

[sbouby1111 0]

[Coxigenne 0]

Putain sa pinaille pas chez vous !! un bon gros boulot !! vraiment des merde qui reste a finioler Punaise trop hate de passer au Chose sérieuse comme vous !

[Mr K 0]

Il me reste quand même pas mal de "merde à fignoler" !

C'est vraiment remonté à la va-vite pour voir si ça démarré.

[Coxigenne 0]

oué certes c'est vrai que ces merdes prennent un temps fou !!

[mica GTD 0]

bon courage tu es en bonne voie

bien sympa ton post avec plein de photos, je sens qu'il va m'inspiré

dommage que tu ne la garde pas en rouge

[dracu 0]

c'est pas demain qu'il va la repeindre en noir alors tu risque de la voir quelque temps en rouge

[jerome64 0]

domage pour le noir moi j'ai repeint le 16v rouge avant de faire les papiers le rouge oui mais sur une italienne bien connu

[Mr K 0]

mica GTD a écrit:

bon courage tu es en bonne voie

bien sympa ton post avec plein de photos, je sens qu'il va m'inspiré

dommage que tu ne la garde pas en rouge

Merci.

Tu peux t'en inspirer mais pas de plagiat.

Ouai elle risque de pas passer de si tôt en noir j'aime trop sa carrosserie bien pourrie qui contraste avec le compartiment moteur.

Pour le choix du noir c'etait pour la discrétion et surtout une plus grande facilitée pour accorder des teintes de jantes.

[Mr K 0]

Retour de la voiture chez moi!






La petite touche touning du compartiment mais bien pratique: des beaux vérins chromé




Et la patte de fixation de boîte, manquante, qui a été dure à trouver chez VW:

[Coxigenne 0]

sa va ta encore ce qu'il faut pour Bricoler !! il me semble que cette pate soie identique a celle des Passat !

[Sin 0]

mais tu l'avais pas vendue la golf III

[casinick 0]

Jolie vérrin sa me donne envit de les compresser
Nikel pour la patte :p

[del barrio 0]

good job! bientot sur la route!

[Mr K 0]

Coxigenne a écrit:

sa va ta encore ce qu'il faut pour Bricoler !! il me semble que cette pate soie identique a celle des Passat !

Ça va j'ai pas à me plaindre, on a fait pas mal de place avec Unscop! Avant on mettait difficilement un pieds devant l'autre!

Y a des chances que soit la même mais le magasinier trouvait pas la pièces, suivant les années entrées dans les critère de recherche elle n'apparaissait pas.

Sin a écrit:

mais tu l'avais pas vendue la golf III

Réservée.

Mais la prochaine propriétaire s'impatiente, je pensais pas traîner autant.

casinick a écrit:

Jolie vérrin sa me donne envit de les compresser
Nikel pour la patte :p

J'ai pris la photo spécialement pour toi!

Le prochain coup je te laisse la chance de fermer le capot.

del barrio a écrit:

good job! bientot sur la route!

Merci.

Bientôt sur la route, c'est vite dit.

Y a encore du boulot!

[jerome64 0]

ca avance pas mal dit donc ! jolie le ktm ! ca doit manger du pneus

[Diezel 0]

[Astil 0]

il te reste quoi a faire?

[Mr K 0]

jerome64 a écrit:

ca avance pas mal dit donc ! jolie le ktm ! ca doit manger du pneus

Ouai le pneu faut pas compter faire 5 000km avec!


Il me reste à régler un soucis avec l'électrovanne de pompe (elle n'est pas alimentée), faire mon circuit d'admission, passer la batterie et le lave glace dans le coffre, mettre mon faisceau au propre, adapter le compteur de golf 3, faire faire ma descente d'échappement sur mesure, passer en disque à l'arrière.
Elle ira au CT et après je continue avec le montage du cuir, pose de l'échangeur de merco avec le circuit de sural, achat de filetés et les choses sérieuses commenceront niveaux moteur.


Petits travaux du jour: Adaptation de commodo de Golf 3.

Une fois finis:




Après m'être bagarré avec les cosses des connecteurs U1 et U2 du compteur j'ai enfin réussi à le faire marcher!



La colonne est pas serrée...

J'ai aussi changé ma boîte à fusible car elle m'inspirait pas confiance. Elle était bidouillé auparavant et oxydée.

[Astil 0]

Encore du taf, mais ça avance!

[jerome64 0]

salut moi sur le g j'ai recuperé la fixation de batterie de corsa le modele tout rond et soudé a l'arriere gauche pour l'alimentation regarde sur les bmw tu devrais trouver ton bonheur en casse recupere aussi des durites de sural et des coliers !! ceux de zantia xm etc sont pas mal bon courage

[Mr K 0]

Salut, merci pour les tuyaux.

Je pense me faire le circuit de sural en inox (peint en noir mat surement) et des durites silicones noires pour s'adapter au différent diamètre des éléments.

[jerome64 0]

c'est un peu moins tape a l'œil que moi mdr regarde en casse tu a un paquet de td et autre mazout intéressant pour récupéré 2.3 Bricoles surtout vus le prix des durites ! les colliers psa sont bien larges et assez gros les colliers vw tiennent moyen la pression et quelle merde quand ta pas la pince qui vas bien ! sur laguna il y a pas mal de durite inox ! reste plus que a trouver un bon soudeur ! perso j'ai achetez sur ebay durites logpro moyen en qualité pour l'instant elles tiennent et venair comme william je crois
j'ai payé 25 eur pour un ic de toledo avec toutes le durites plus pleins de colliers et des morceaux de durites pour adapter au vento il y a moyen d'avoir de bon prix !

[Mr K 0]

Je regarderais à l'occasion.

Pour moi ça sera du Samco car c'est les seul à faire des réducteurs dans les tailles que je veux.

[jerome64 0]

reduit pas trop quand meme l'inverse est mauvais aussi quitte a peindre je prendrais de l'acier comme sur les lignes d'echappement moins cher et plus facile a souder l'inox vas pas changer grand chose

[Mr K 0]

Non je vais pas reduire beaucoup, je serais en 63mm si je me rappelle bien.

Un diamètre intermédiaire entre le collecteur et l'échangeur.

Je préfère pas tenté l'acier, j'ai pas envie que l'intérieur des conduits rouille.

[jerome64 0]

l'acier de ligne est un alliage il rouille pas facilement quand meme !! deplus tu a plein de vapeur d'huile qui vont se chargé de l'antirouille deja que sur un g60 il y a un peu d'huile sur les mazouts c'est pire c'est meme a cause de ca que certaine durites de sural pete l'huile les abimes pas mal en regle general c'est les durites les plus basse ou l'huile arrive a rester ( maladie des passat tdi 130 et autres ) bonne soirée la bise a dracu

[jerome64 0]

encore en train de galeré tu peut pas controlé les alims avec une autres golf 3tdi 90 ca doit se trouvé quand meme ! ps je suis ton post sur dss

[Mr K 0]

Je galère oui et non, le truc c'est que j'y ai pas passé beaucoup de temps dans les jours passés.

[Syl201 0]

silicohose en fait ausi dans toutes les tailles
ps je me disais aussi.

le site c'est pas dss mais vwdiesel!

[Mr K 0]

Ouai silicon hoses a un large choix aussi, j'y ai passé commande cette semaine pour faire l'admission.

Par contre les réducteurs que j'aurais besoin pour monter l'échangeur sont pas dispo chez eux.

[Syl201 0]

tes dimensions sont bizarres alors!

[Mr K 0]

Quelques photos de l'avancement:



J'ai commencé à mettre au propre mon faisceau tout gainé et caché au mieux, histoire que ce soir le plus discret possible. De ce côté la je pense plus avoir de problème, il faudra que je la passe au vag-com pour être certain.

J'ai monté mon admission mais je me suis planté avec les mesures du diamètre d'entrée du turbo. Je sais pas comment je me suis débrouillé mais j'ai pris du 50mm au lieux de 60mm.
Ça fera l'affaire pour le moment.


Un support d'alternateur d'occasion et le tendeur neuf:



J'ai du trouver ça car sur mon bloc était monté un support de 1.9L D. Pour quelles raisons, j'en sais rien.

Du coup j'avais acheté un alternateur+tendeur pour 1Z et ça se monté pas! Bien sur le support n'est pas dispo chez VW.

J'ai trouvé celui la difficilement et il était bien pourris. J'ai passé du temps à le nettoyer pour retrouver de la brillance.


Le petit truc sympa dans le colis silicon hoses:

[Sin 0]

hate de la voir au days

[Mr K 0]

[del barrio 0]

putain ça commence a bien peter!!!! dernier ligne droite , courage!