Mustang 91 Emerald green

[wellergab1 0]

non, lans passé jai fait 2000 kilo. c sur que jai perdu mon permis pendant lété mais je crois faire 15000 kilo avec p-e gros max par été

[jf866 0]

wellergab a écrit:

je crois faire 15000 kilo avec p-e gros max par été

crime t'a l'intention de faire beaucoup de millage avec dans l'été  

[wellergab1 0]

avec mon neon il y a 2 ans, j'ai fait 20000 kilo et je lavais remisé 1 mois de temps en plein milieu de lété

[wellergab1 0]

Hier jai ressue mes bolt de tetes et mon FPR . Merci a ken





Au juste, quelquun sais de quel coté vont les washer des bolts de tetes?

[jf866 0]

wellergab a écrit:

Au juste, quelquun sais de quel coté vont les washer des bolts de tetes?

le rayon au centre du washer face vers le haut,
asteur, tu commence à être avancer dans ton stock pour faire ton setup, il ne doit plus te manquer grand chose  

[wellergab1 0]

jf866 a écrit:

wellergab a écrit:

Au juste, quelquun sais de quel coté vont les washer des bolts de tetes?

le rayon au centre du washer face vers le haut,
asteur, tu commence à être avancer dans ton stock pour faire ton setup, il ne doit plus te manquer grand chose  

il me reste seulement les gasket et le Wideband

[wellergab1 0]

Bon, ca fait un bout que j'ai pas donné de nouvelles. Ca fais 1mois et demi que la mustang est remisé ... je l'ai roulé seulement 1/2 mois. La semaine passé j'ai commencé a plus travaillé dessu. Voila les photo.





Voila le pourquoi elle est dans cette état.




J'ai aussi commencé a démonté mon block pour metre mes tetes et surprise.




Des piston wiseco oves size .030 donc je n'ai meme plus un 302, je suis 306

Au juste, quelqu'un sais a quoi ca sert ca. Ils sont tous bouché mais etais connecté.


La semaine prochaine je remonte le block et je vais ensuite commencé a réparé le frame en avant.
Je vous laisse avec une photo de mon PT cruiser turbo

[jf866 0]

wellergab a écrit:

Au juste, quelqu'un sais a quoi ca sert ca. Ils sont tous bouché mais etais connecté.

ce que tu monte sur la photos c le TAB et le TAD Vacuum Control Valves , de mémoire quand tu les enlève tu va avoir un check engine qui va allumer

[wellergab1 0]

le check engine a toujours été allumé sur le véhicule. si sa change en rien a la puissance et que c'est la seulement pour léconomie dessence ou pour lenvironement, je men fous pas mal.

[jf866 0]

sa va rien changer à la performance , c pour l'antipollution

[wellergab1 0]

jf866 a écrit:

sa va rien changer à la performance , c pour l'antipollution

c bon merci, ca sen vas directement dans la poubelle

[marioo 0]

sa ressemble a la mienne avant que j`enleve les plastiques dans le bas des portes , j`espere que tu vas etre plus chanceux que moi.

[wellergab1 0]

marioo a écrit:

sa ressemble a la mienne avant que j`enleve les plastiques dans le bas des portes , j`espere que tu vas etre plus chanceux que moi.

Oui, j'ai regardé au place ou toi c'estais plus rouillé et je suis allé voir. sinon jaurais lessé faire le projet et jaurais acheter un nouveau shell

[wellergab1 0]

Bonjours, ca fais un salle bout que je suis pas venu ici. jai besoin d'aide a propo d'un moteur. Jai un deal sur un 351W provenant d'un pick up f-250 90. Je me demande si je remonte mon 302 ou j'instale les 351 dans mon mustang. Je me demande j'ai besoin de quoi pour faire le swap et quoi faire. J'avais acheter des E7TE porté avec spring double pour mon 302 et je crois que ca ne fitera pas. J'ai un cam custom qui ressemble a un E303 et des headers long tube que jai jamais posé encore. Le 302 a un cylindre de raillé et je crois quil va faloir over size encore les piston ...

[jf866 0]

les e7 vont fitter , mais pas le cam , les headers , l'intake , le distributeur ,le Hood , le block de 351w 1990 , sont pas roller faque les cam de 302ho font pas ,moi à ta place je garderais ton 302 , pi si ton cylindre est fini essaye de te trouver un autre block 302 use , sa coute pas cher , je vient d'en envoyer 2 au vieux fer lol

[cleveland 0]

Sont pas roller les 351 en 90?

[44445544 0]

je crois que c'est 94 à 96 qui sont roller mais pas tout à fait sur...tk mon père a un f150 de 94 et ce 351w est roller certain.

[jf866 0]

en bas de 1994 il sont hydraulique flat tappet , pas roller

[wellergab1 0]

donc sa me prendrais un nouveau cam c'est ca. le gars me vend le block le prix du fer

[jf866 0]

pas juste le cam , l'intake fait pu , les headers , le distributeur , sa passera pu en dessous du Hood , sa va couter plus cher que de refaire ton 302 , et le 351 dont tu sais pas si yé en forme , l'état peut importe , il peut être dans le même état que ton 302

[Jo1982 0]

Vous avez oublié la panne a huile, faire fiter l'alternateur et le power stering. Ton hood y te faut un cowl air d'environ 4 pouces ou peut-être -plus. Et tes tetes e7 se sont des tetes de 351w simplement.ca va te couter au moins 1000-1500$ pour planter ton 351w dans le trou. Je suis en train de faire le changement pour le 351w justement. Je restrais avec le 306 si c possible!

[dramis85 0]

44445544 a écrit:

je crois que c'est 94 à 96 qui sont roller mais pas tout à fait sur...tk mon père a un f150 de 94 et ce 351w est roller certain.

fin 93 les gars

[dramis85 0]

http://www.fiveohinfo.com/performance/302-351w-swap.html tout est la pour le swap. Btw plein de monde passent ca dans un hood stock avec les bons supports et intake. C'est le lower intake qui fait pu,faut que t'en achete un pour un 351 qui fite avec ton upper pis encore la faut que ca arrive avec ton hood si tu veux pas le changer ou modifier.

Btw les tetes e7te de 351 ont de plus grandes chambres non?

[jf866 0]

dramis85 a écrit:

fin 93 les gars

entk dans mes spec ford c à partir de 94 , mais bon fin 93 sa revient pomal au même

dramis85 a écrit:

Btw les tetes e7te de 351 ont de plus grandes chambres non?

non c les même chambre que 302 , c les piston qui ont 13cc de dish

[cleveland 0]

C vrai c 94 que les 351 roller ont commencé pq le casting est "F4TE"!

[dramis85 0]

Eh bin. Je disais ca pke ca fait plusieur fois que je voyais ca mais bon. Merci des correction ,je suis de retour dans le droit chemin:)

[cleveland 0]

T'Étais correct dramis85 pq la production des 94 a été entamée en 93 alors ça revient au même!