Honda CRX ED9 1.6 16v

[Gregos 0]

ah j'en connais un bou aussi, lol

mais c'est normal, change le calorstat si par exemple elle reste toujours en bas, mais pour ma part elle chauffe pas en 10secondes normal. Et elle est tjrs a 80°..

[crazyjumper62 0]

teiseken a écrit:

Punaise, tous les 100 bornes y a un truc c'est pas vrai ! Je n'ai pas l'temps de réparer des trucs ennuyeux qu'il y a un nouveau truc à réparer ! C'est de la folie.

J'ai les freins arrières (ou roulement ?) qui grincent en freinant fort maintenant ! Je ne sais pas si c'est le gel ou l'usur mais c'est énervant.

idem jpr que j'en aurai fini un jour

[arnaud011 0]

teiseken a écrit:

Punaise, tous les 100 bornes y a un truc c'est pas vrai ! Je n'ai pas l'temps de réparer des trucs ennuyeux qu'il y a un nouveau truc à réparer ! C'est de la folie.

J'ai les freins arrières (ou roulement ?) qui grincent en freinant fort maintenant ! Je ne sais pas si c'est le gel ou l'usur mais c'est énervant.

Sinon vos ED9 mettent aussi 12-15 mn comme un diesel pour que l'indicateur d'eau se réveille ? Sur ma CRX Si c'était chaud au bout de 800 m.

perso il ne me faut pas 10 min certes, mais laisse lui le temps de chauffer au petit
après tout dépend de où tu habites, moi j'habites en campagne, c'est à dire, pas de stop, ni de cédez le passage, ni de feu rouge avant au moins 5-6 kms , donc çà chauffe vite, mais qd j'étais en milieu urbain pdt un pti moment, c'est clair que çà m'étais bcp plus de temps
après c'est peut être le calorstat...

après pour les freins arrières, j'ai eu et j'ai toujours le soucis, j'ai changé mes plaquettes arrières, et bilan çà siffle toujours, par contre qd je freine plus intensément plus de bruit, contrairement à toi... va comprendre

mais il est vrai que les vieilles voitures, t'es pas à l'abri

et encore je pense que tu n'as pas encore fait le tour de toutes les couill** possible qui peuvent t'arriver

[teiseken1 0]

Vouh! C'est encourageant lol

Mon apprentissage de Jedi CRX n'est pas achevé.

[jboby1 0]

teiseken a écrit:

Sinon vos ED9 mettent aussi 12-15 mn comme un diesel pour que l'indicateur d'eau se réveille ? Sur ma CRX Si c'était chaud au bout de 800 m.

Pareil 800m est c chaud lol

[teiseken1 0]

Ca m'énerve, j'ai donc un truc à réparer aux roulements arrière ou aux freins et je suis tellement dégouté du service garage Honda Villeneuve D'Ascq que je n'ai pas envie d'y aller. Il n'y a pas d'autre garage relativement près.

Reste mon petit garagiste mais lui c'est les voitures françaises dont il est spécialiste.
Je ne suis pas bricoleur du tout.

Il n'y a pas un garagiste que vous pourriez me conseiller qui gère bien les CRXs ?

[jboby1 0]

Ben ta toujour Honda Petite Forêt, moi perso je vais toujour labas et aucun probléme pour le moment ou sinon tu va voir du coté de la Belgique

[Gaz11 0]

Il y a également Honda Bethune qui ont eu de très bonnes critiques de la part des membres ici présents.

[teiseken1 0]

Hum à Menin ils en ont un je crois.

[fnut1 0]

teiseken a écrit:

Hum à Menin ils en ont un je crois.

a tournai aussi en belgique ^^
super accueil !

[Florent061 0]

J'ai téléphoné à Honda tournai, pour des pièces, ils sont moins chère que Villeneuve et plus chaleureux au tél, d'ailleurs j'ai une commande de pièce à passé mais pas trop le temps d'y aller

[arnaud011 0]

je ne sais pas comment çà fonctionne, leur système, c'est le garage qui se prend une marge ou quoi???

comment ça se fait que l'on ne trouve pas le mm prix des pièces OEM dans toutes les concessions, pareil pour les fluides...

[RiB'$1 0]

Honda ne vend pas ses pièces au même prix à tout les concessionnaires... Et chaque concess à sa propre marge!

[teiseken1 0]

Oki ! Merci du conseil pour Tournai ! Faut que je teste !!!

[Gregos 0]

mon crx vient de honda petite foret, demande baptiste cest lui qui a possédé le mien...

pour les marges oui chacun fait ce qu'il veut... mais ca tourne de l'ordre de 400/1000% selon les pieces

[teiseken1 0]

Salut

La vache, je viens d'avoir Honda Tournai : je vais devoir changer disque + plaquettes avant ET arrière mais ils ne pourront me donner le prix que lundi. Vous avez une idée de combien ça peut donner grossomodo ?

[sky11 0]

Si je me souviens bien sur ma lude en 2006 ca avait du me couter environ 800 euros avec la main d'oeuvre (mais il y avait peut etre une révision en plus)

[Gregos 0]

NAN mais ca change les toi meme..

parce qu'apres ils vont te dire : ah nan cetait pas ca! faut changer ca maintenant!!!

tu commandes tes disques et plaquettes sur webdeal auto ou meme EBC :
disques + plaquettes avant : 185€ livré chez moi
disques + plaquettes arriere origine : 150€
une bouteille de liquide de frein : 15€
durites aviate goodrige : 80€
= 430€

apres tu trouves un mec qui s'y connait, et en fonction du prix de chez honda, je pense qu'y a des chances que t'y gagnes a aller voir ailleurs ^^

[teiseken1 0]

Je vais enfin voir le bout du tunnel pour la méca !
Merci Honda Tournai DelSoir ! De vrais pros qui s'y connaissent !

Pour le démarrage, le ralenti yoyo et la chauffe du moteur trop long, c'était du à un souci d'eau (niveau bon pourtant) et de sonde qui prend la température (vous en aviez parlez d'ailleurs comme possibilité si mes souvenirs sons bons), du coup le papillon ne pouvait s'ouvrir correctement.

J'ai démarré la caisse et le comportement des tours minutes a complétement changé !

J'ai fait faire l'entretien vidange-bougies-filtres.

Il y a eu une géo, une rotule.

A part ça, je vais faire changer les réglettes autour du toit ouvrant (super cher) c'est ce qui est usé (électricité bouton testée OK systématiquement / moteur OK).

Après je dois être tranquille, y aura juste l'entretien 1 fois par an (vidange / filtre et au bout de 3 ans vu mon faible kilométrage par année les bougies en plus.

[Gregos 0]

ok bon impec...

Mais est ce que ton probleme de volant qui tremble est réglé??? car la tu as réglé le souci de la temperature moteur.

Sinon pour info, a asian auto parts tournai, y a un jeune dans le service atelier qui a refait a neuf son crx blanc. Donc il connait l'auto par coeur.

Pour l'entretien, on peut pas trop savoir, le crx c'est blindé de surprises ^^

[Pedro03 0]

Moi ça m'intéresse à fond ; faut que j'aille voir cette concession ; David sèche pour le yoyo. Et si Teiseken n'a plus ce souci...

[teiseken1 0]

Citation :

a asian auto parts tournai, y a un jeune dans le
service atelier qui a refait a neuf son crx blanc. Donc il connait
l'auto par coeur

Ah c'est peut, la CRX blanche avec un aileron requin super haut qui est sur la route juste avant tournai (la route de villeneuve-baisieux-tournai) ?

Tremblement volant ? Pas encore vérifié, faut qu'il s'occupent du toit ouvrant, je n'ai pas fait un essai complet.

[kusanagi-kun 0]

bjr !

est ce que qq'un sait ou je peux acheter un collecteur et une ligne
direct pour ma Honda CRX ED9 année 1988 130 CH ! ( c'est je suppose une DOHC
et je crois qu'elle n'est pas catalysé car c'est une phase 1 )

je n'y connais rien mais on m'a parlé d'un collecteur 4/2/1 50' ou
55' et une ligne d'une dimension identique ! j'aimerai que qq'un
m'indique ou je peux acheter ces deux pièces sans me ruiner et avoir
une qualité correct.

je viens de commander un filtre K&N, je monterai tout en mm temps !

d'avance merci pour vos conseils.

[Gregos 0]

cest quoi ce vieux squattage de post???? ^^ faut creer un post pour ca l'ami.. la tes sur le truc d'une autre auto..

ed9 aucun catalysé que se soit phase 1 ou 2, si ce nest les versions allemande

Pour la ligne, tu as tous les prix, mais evite 55mm pour la ligne, collecteur 421 ca va de 150€ pr un no name a 400€ pour de la bonne cam, et la ligne de 300€ pour un tenrai a 900€ pour de bon matos..

ebay.com
showoffimports
akr
etc..

[Arnaud_HRC 0]

Oui mec passe par la case présentation de membres, puis un petit post présentation de ta caisse et hop on te répondra à tout.

C'est peut être toi qui m'a parlé vite fait hier devant chez moi? (j'ai un coupé civic noir)

[teiseken1 0]

J'ai un gros souci l'auto est bachée sans toit ouvrant actuellement. Tous les détails ici :

/recherches-f21/recherche-toit-ouvrant-honda-crx-ed9-1991-gros-souci-t9246.htm

[teiseken1 0]

Je crois que je vais aller voir pour avoir plus de précisions au garage et qu'après je vous ferai un retour. C'est très préoccupant.

[Gregos 0]

ba préocupant au pire tu le condannes... comme certains le font.

Mais tu parles des 4 parties metalliques? cest pas celles qu'avait du acheter mike pour une centaine d'€?

[arnaud011 0]

"les gouttières" ???

[teiseken1 0]

Ben j'ai demandé au garage par mail d'avoir plus d'explications précises mais je n'ai pas eu de réponse.

Mais de toutes façons, si le souci de fixation a pour origine la provenance italienne de l'auto, il peuvent le vérifier chez Honda (en toute logique, maintenant prendront ils la peine de faire des recherche) : ils ont accès aux fiches techniques et au pire ils peuvent envoyer un mail à Honda Italie.

Mais à votre avis, y a t il des différences de fixation du toit ouvrant entre le modèle "italien" et "français" ?
ED9, c'est ED9, seul les options peuvent changer non ?

[Florent061 0]

Pour moi il n'y a pas de différences de fixations, comme tu dis seules les options changent, mon frère a un mécanisme de toit ouvrant en réserve, il ne le vendra pas chère il faut juste voir s'il n'a pas le même soucis que le tien

[arnaud011 0]

je rejoins ce qu'à dit Florent, je ne pense pas qu'il y ait des différences de fixation au niveau du mécanisme
t'imagines un peu le bordel, sur le chaine de montage... c'est quasi impossible

il se peut qu'il y ait eu une différence en fonction de l'année de fabrication des CRX 2ème génération, à cause d'un élément défectueux au préalable, mais je n'y crois pas...

[teiseken1 0]

Je reviens de chez Honda où j'ai eu plus de précisions ! En fait ce n'est pas 2 toits ouvrants de CRX qu'ils avaient essayés mais des toits ouvrants de Concerto et d'un autre modèle... donc forcément il n'y avait pas la même distance entre les pâtes de fixations.
Ils m'ont rendu le toit ouvrant en attendant afin de pouvoir répondre à d'éventuels questions en cas de besoin.

Apparemment il y a un souci électrique sur le toit ouvrant en lui même et aussi un souci de glissières. Ils ont déjà acheté neuf une certaine partie des glissières et la partie qui me manque est en photo -le plateau métal rouge est ok par contre- (mais il faudrait que cette partie fonctionne bien et qu'on me montre avant que ça fonctionne m'a t il dit ) :



=> Autre question : est ce que les toits ouvrants CIVIC de cette génération sont identiques à ceux de la CRX ?


.

[teiseken1 0]

Ah mince, c'est patte et pas pâte (mode crevé Astra 95 sans clime-Sauna On). Désolé.

[Gregos 0]

oh lala jespere que tu vas pas ten tirer pr 200e pour refaire 4 glissieres d'un toit ouvrant.

Tas demandé le tarif??? (car 4 parties en fer cest 100€ deja)

[teiseken1 0]

Hum, pour les 2 pièces en fluo le total est presque à 1000 euros neuf mais la pièce en fluo à droite n'est plus dispo en neuf (indisponibilité permanente). Je n'ai pas eu le détail par rapport aux glissières.

Voir la photo :
http://teiseken.free.fr/toitouv.jpg

[Gregos 0]

1000€ pour des elements d'un toit ouvrant..^^ je suis pas sur quand meme !!! ca reste un toit ouvrant et l'auto coutait que 14;000€ a l'epoque... ca ferait 14 systemes de toit ouvrant ^^

[teiseken1 0]

C'est main d'oeuvre comprise.

[teiseken1 0]

Ca y est j'ai enfin récupéré ma CRX !!!!
Tout est réparé.

Mon coeur est aussi ensoleillé que le ciel est bourré de nuages en cette journée au combien géniale malgré la pluie !!!!!!!!!!

Ah, c'est beau l'Amour de sa bagnole, ça donne envie d'écrire des poèmes !

Florent !!!! MERCI MILLE FOIS pour le toit ouvrant !!!!!!!!!!!! Il m'a sauvé. Si ça n'avait pas été, je l'aurai condamné.
Ils ont fait du beau taf chez Delsoir ! Merci à eux.
Le toit ouvrant fonctionne mieux que sur la Si que j'avais il y a quelques années. Un vrai plaisir.

Par contre je viens de me rendre compte que je dois passer le CT la semaine prochaine (de mémoire je pensais que c'était en septembre). On verra ce que ça donne. Normalement ça va aller.

Encore merci à toi et à ton frère pour le toit Florent. En plus d'être parfaitement fonctionnel, il m'a permis de réaliser une sacrée économie !!!

Comme l'entretien complet a été réalisé, je vais enfin pouvoir voir ce qu'elle a dans le ventre. Il y a eu changement de tous les filtres, vidange huile moteur, géométrie, tous les freins changés, la roue de secours 15" vérifiée et qui s'adapte parfaitement à l'auto, bref que du bonheur.

Si il n'y a pas de soucis pour le toit ouvrant, peut être que j'investirai dans de plus belles jantes car celles si sont moyennes (voir bof bof).
Seul truc c'est que ça ne fait pas rêver : ça risque encore d'être la galère pour trouver des jantes adaptables à l'auto et en état correcte ou bien vous avez des tuyaux (boutiques tuning qui vend des jantes qui vont aux ED9 ?)

Est ce que certaines jantes officielles Honda d'autres modèles pourraient aller sur cette ED 9 ? Et quel serait dans ce cas un bon choix esthétique ?

Y aurait il sinon dans les jantes non Honda, des jantes que vous pourriez me conseiller ? C'est du 15".

Autre frais prévu : mettre des hauts parleurs plus puissants. Pas des trucs de fous, mais des HP meilleurs que les miens.

[Gregos 0]

je pensais que tu avais le crx depuis moins d'un an... tu repasses deja un nouveau CT??

Pour les jantes, ba n'importe quelle jante en 4x100 monte dessus, du moment que tu prends pas un ET tres faible;

donc toutes les jantes de honda en 4x100 des civic ek eg.. etc.. et bien sur les autres, rota, etc..

Si tu veux pas mettre cher, leboncoin ou jpcar est ton ami...

va faire un tour dans la section photo honda crx, ca te donnera des idées, mais cest souvent de la belle jante a 700/1000e le pack

[teiseken1 0]

Non, je l'ai depuis fin septembre 2007.
Je ne l'ai presque pas utilisée (j'ai fait 10 000 bornes depuis octobre 2007) car j'ai eu des soucis de cardans (qui se sont manifestés crescendo 5-6 mois après l'achat ) qui n'ont pas été résolu chez mon petit garagiste, puis qui ont été résolu chez Honda Villeneuve D'Ascq après 3 mois où elle est restée au garage (trop dur de trouver la pièce ou de prendre 3-4 heures pour démonter un cardan et voir de quoi il retourne. De toutes façons, c'était la dernière des priorités cette voiture chez eux). Enfin bref, la poisse. Et puis entre temps (enfin entre le ptit garagiste et Honda Villeneuve) j'ai du économiser pour payer les réparations.

Et puis aussi, cette année elle est restée 3 mois chez Delsoir à cause du souci pour trouver la pièce du toit ouvrant (qu'on ne vend plus neuve chez Honda). La misère pour trouver la pièce !!! Heureusement que Florent avait la pièce en occaze !!!

[Gregos 0]

mais attend pour un souci de toit ouvrant, tu laissais carrément l'auto au garage tout ce temps??!! alors quen le mettant en manuel cetait reglé le temps de trouver une solution... y a une molette expres...^^

niveau enmerde, parcontre je crois que jai eu ma dose aussi, dc la dessus je compatis, mais tes soucis nauraient jms du immobiliser lauto autant de temps.

esperons que ca tienne maintenant.

[teiseken1 0]

Et bien pour le souci de toit effectivement : car ils ne savaient pas que la pièce n'était plus dispo neuve et ils avaient commencé les travaux et ne pouvaient remonter le toit d'après eux.

Citation :

alors quen le mettant en manuel cetait reglé le temps de trouver une solution... y a une molette expres...^^

Euh, non, je ne crois pas qu'il y ait de molette comme sur certaines voitures. Il n'y en avait pas sur la Si et ici non plus.

Citation :

niveau enmerde, parcontre je crois que jai eu ma
dose aussi, dc la dessus je compatis, mais tes soucis nauraient jms du
immobiliser lauto autant de temps.

esperons que ca tienne maintenant.

Ah, oui, tu me comprends. Quelle horreur, hein !?
Et dire que la Si, en 30 000 km, je n'ai jamais eu un seul souci. Par contre elle avait un peu de rouille à quelques endroits.

Avec celle ci justement, j'ai voulu investir sur du long terme en prenant une auto sans aucun point de rouille (sauf le petit rond sous la roue de secours qui est rouillé -environ 5cm de diamètre-). J'ai donc payé 4000 euros en me disant que j'allais être tranquille et que son état assez exceptionnel devait aussi être représentatif de la santé mécanique de l'engin mais en fait avec 1 an et demie de recul, je me dis que je n'ai pas eu de chance du tout et que j'ai misé trop pour le prix d'achat par rapport au résultat.

Enfin bon, passons, maintenant que je l'ai je vais la garder le plus longtemps possible. Je me dis que mes dernières réparations sont des investissements qui paieront pour le futur.

Pour les soucis de fuites, chez Delsoir, ils m'ont fait comprendre que c'était mega risqué d'enlever le toit, les intérieurs des portes pour vider les saletés des conduits car si le caoutchou vient avec ou est pourri et est à changer, ce serait à nouveau la misère totale et du temps pour trouver les pièces et ce serait encore immobilisé.

[Umul11 0]

T'as bien raison de ne pas te décourager

Si je pensais l'inverse ma MX5 aurait été vendue vite fait bien fait à la braderie annuelle du patelin...

Content de voir que ce Crx est entre de bonnes mains

[teiseken1 0]

Hey ! Sault Umul !!!

Ah oui, là je crois qu'on peut dire que je suis persévérant. Les CRX 2e génération en générale sont pour moi un coup de coeur qui dure depuis sa sortie neuve aux alentours de 89 - 90 (j'étais au collège, j'ai 31 ans là). J'avais le dépliant promotionnel cartonné et brillant d'Honda pour l'auto et j'essayais de convaincre mon père de l'acheter.

A chaque fois que je suis en auto avec d'autres personnes et que j'en vois une sur la route ou garée, ça me fait une émotion : "Vouha ! Une CRX !!!" ...et tous les autres qui s'en tapent royalement dans l'auto !!!!

Ca m'aurait vraiment fait chier d'avoir à condamner le toit ouvrant !!!

[Florent061 0]

Content pour toi
De quoi bien profiter cet été

[teiseken1 0]

Tout à fait, ça ne être que du bonheur !!!!! Grâce à toi et ton frère pour la pièce du chassis du toit ouvrant.

[Umul11 0]

seconde solution...

[seb14 0]

venair sa fait longtemp

[teiseken1 0]

La vache !!!! Sacrée photo.

Ca donne envie de pleurer !