[EP3] Civic Type R(evs) 30th

[Gaz11 0]

ça a déjà l'air plus costaud ça.
Avec 2 joints.
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=PRM%2D186&view=32&N=700+4294924385+4294907813+4294907812+4294873083+4294818392

[Revs11 0]

Support de manos reçu

Installé ça passe impecc'... manque plus que les manos quoi

Sinon 150 € de 300V achetés pour pas payer les frais de port... mais au moins je suis tranquille

Jeudi installation des durites avia + purge au RBF600
Si possible vidange de boîte et installation des SB moteur

Vous savez ce que ça veut dire...

[Pedro03 0]

C'est Gazoul qui va faire la tête...

Bien ça Revs !

[Gaz11 0]

ca veut dire collecteur en vue...
'et donc... K100 après...)

**foiré, tu profites que je sois en déplacement hein!!

PS: envoie moi une photos du support mano stp

[Revs11 0]

Ouais ben ce matin à fond de deux en sortie de rond point le support s'est barré de la console

Va falloir que je trouve un support double din noir qui était livré de série...

[Revs11 0]

Je pense que je vais revendre le K100, le collecteur et mes SB

J'ai un autre projet en tête pour la Civic

[Pierrotlefou1 0]

KEV et GAZ go go go !!

[Alex21111 0]

??

[sky11 0]

Un escargot sur le k20 ?

[Revs11 0]

Je me suis éloigné de mon idée première de quand j'avais acquis cette voiture...

Gagner des watts c'est bien, mais c'est facile...

Je vais revendre ces pièces, garder le CAI, et tout réinvestir dans le châssis

[Gaz11 0]

bein Revs...

[sky11 0]

Je comprends pas ce que tu vas modifier, une petite liste ? Parce que niveau chassis c'est comme même une belle bête déjà

[Alex21111 0]

Exact !

Au pire, tu aurais pu garder ce que tu as là, c'est de l'acquis. Tu revends ta ligne aussi ?

[kev04 0]

je met une option sur ton collecteur!!

[Gaz11 0]

LOL Kev...

[franek-CTR 0]

tu as tors de ne pas monté ce matos je sais de quoi je parle la mienne marche du tonnerre lol!!

[Revs11 0]

Le collecteur et les SB sont en vente, réservés pour le moment à Kev
Le K100 je vais aussi le mettre en vente
La ligne je viens de faire un échange avec un mec

La puissance c'est bien mais est-ce vraiment ce que je recherche ?
Facile de gagner des watts mais si c'est pour être emmerdé par la suite pour le CT, l'assurance, etc...

Puis plus envie, j'ai davantage à gagner à savoir piloter et à améliorer le châssis
qu'à foutre 230 bourrins dans une caisse qui sera insupportable au quotidien
Je préfère réinvestir dans un Torsen et des BARoulis JDM... puis des journées piste

Quelques soucis personnels n'y sont pas étrangers non plus...

[sky11 0]

D'accord du coup je comprends mieux, j'espère que ca s'arrangera...
Mais au niveau du chassis, ca risque de le faire un torsen Je voudrais bien voir le résultat...

[Revs11 0]

J'avais voulu quelque chose de cohérent... freinage, châssis, moteur.

Mais je me suis emballé... donc je repars de 0

Le freinage stage 1 c'est fait
Châssis en cours... Barres antiroulis JDM commandées à l'instant
Et le Torsen va suivre bientôt...
Après on verra, suspensions si le besoin d'en fait sentir

Puis après on pourra réenvisager d'étudier le cas du bourrin... pour mettre du lourd... ou pas

[Alex21111 0]

D'accord avec toi vu sous cet angle

Vivement les slicks alors

[Umul11 0]

j'adore ta dernière phrase lol !


beau programme en tout cas !

[Gaz11 0]

Vu comme ça, pourquoi pas.

Et pourquoi pas les deux?...
je plaisante.

les bar anti roulis, tu les as chopé où?..

[seb14 0]

alors impatient de voir la suite

[Revs11 0]

Alex a écrit:

D'accord avec toi vu sous cet angle

Vivement les slicks alors

Les cardans de la CTR digèrent très mal les slicks

En revanche dès que mon train de RE040 pour le circuit est naze je passe en semi

Gaz a écrit:

Vu comme ça, pourquoi pas.

Et pourquoi pas les deux?...
je plaisante.

les bar anti roulis, tu les as chopé où?..

J'ai rencontré un mec sur un forum de Grenoble, puis on a sympathisé (entre montagnards )
Le mec a le même état d'esprit que moi et on a pas mal discuté, il connaît bien les pièces pour CTR

Il m'a conseillé le site www.vtecdirect.com
Il connaît bien le boss car il a tout commandé là bas 220 € livré les deux barres avec SB

[Staff1 0]

bon programme pour cette ctr!!!

[Revs11 0]

On va tâcher d'y aller progressivement

Néanmoins je vous réserve une petite surprise dans les 15 jours à venir

[Gaz11 0]

Revs...
Tu m'étonneras toujours je pense...

[remy c 0]

Revs a écrit:

Puis plus envie, j'ai davantage à gagner à savoir piloter et à améliorer le châssis
qu'à foutre 230 bourrins dans une caisse qui sera insupportable au quotidien

+10000

[Revs11 0]

Je reviens du circuit

Je suis crevé, compte rendu demain

J'ai passé une journée de FOU !!!

[Revs11 0]

[Umul11 0]

de superbes clichés !!!!

alors tu t'es éclaté ??

[Revs11 0]

Le mot est faible
Quelle panard cette caisse

1ère session de la journée, au bout de 3 tours la bagnole part en tête à queue quand un long gauche
Bon ben moi qui voulait une voiture avec un cul joueur me voilà servi
2 tours plus tard, virage à droite qui se reserre devant les stands, cul qui part, pied dedans et contrebraquage, elle raquette mais je la rattrape

Je commence à me poser des questions... si c'est comme ça toute la journée je vais en chier, car d'habitude elle décroche progressivement mais là

Drapeau rouge... en réalité une 205 TCT a une durite de radiateur d'huile qui a pété

Bref je pars un peu échaudé dans la deuxième session de la journée... une deuxième 205 TCT me double à la fin de mes tours de chauffe,
je le suis un peu quand il commence à fumer blanc : Boîte HS

Bref drapeau rouge, 30 min de nettoyage de la piste, création de portes aux endroits les plus atteints
Deux demi sessions pour la matinée, je n'ai pas encore bien pris mes marques et je reste frileux...

On mange, de retour l'après-midi la piste a été intégralement nettoyée, reste juste un endroit avec de la sciure à l'entrée du double gauche
Petit à petit je reprends confiance, je trouve mes marques, mes points d'appui, j'optimise le passage des rapports... le pied

Les 306 S16 ne voient pas le jour ! Nombre important de RS sur la piste, dont une R27
Je pars devant lui, fin des tours de chauffe il est à mon cul, on part, il ne me rattrappe pas !
C'est clairement dans le lent où j'ai l'avantage, avec davantage de motricité et une voiture qui repart plus fort !
Une R26 aura quand même raison de moi... mais les slicks c'est tricher

Dernière session je vois une RS182 CS au loin... je n'ai qu'une idée : la rattraper !
J'y suis arrivé juste au moment où le commissaire agite le drapeau à damiers

Bref super content de la Civic
Comportement sympathique, freinage excellent avec les pièces qui vont bien, moteur au dessus de tous,
ce qui me conforte bien dans l'idée que j'ai bien fait de vendre mes pièces perfo pour une optimisation châsis
Difficile de prendre ses marques par rapport à la RS, Vtec à 6000 + boîte 6 courte pas facile à gérer
Mais bon j'apprends, je me fais plaisir, j'améliore petit à petit ma façon de "piloter" Cette voiture a un sacré potentiel

Quant à S&S rien à redire : organisation au top, très très pro, gestion des sessions et des ennuis impeccables
Le plaisir était vraiment total malgré les désagréments de la matinée

Je n'ai qu'une seule envie : y retourner ! Comme la bande de joyeux lurons que j'a amené avec moi

Sur le plateau il y avait du beau monde : Corvette C6, Exige S, Atom, 997 GT3, M3 E30, Evo VIII, Sub' et Porsche à la pelle...

Autres photos et vidéos à venir (dont le tête à queue !)

[Staff1 0]

nikel revs!!
tu as du bien t'amuser mon salaud!!!

[RiB'$1 0]

Carrément!! C'est clair qu'elle tue cte caisse!

[Pedro03 0]

Ca a l'air de bien marcher fort. Temps mieux !

[Umul11 0]

ça tue !!

[Gaz11 0]

yeaaah!
Ca tue Revs.
Belles photos... ça donne envie

[Revs11 0]

[Florent061 0]

Très beau clichés
Mais n'oublies pas tes plaques!

[Umul11 0]

ça le fait !!

[Gaz11 0]

Héhéhé...
Je sais que Honda fait des tondeuses, mais de là à le prendre au pied de la lettre...
hi hi hi......



Ouaich, dommage qu'on n'ai pas pu t'accompagner..

[Revs11 0]

Vous aurez l'occasion de vous rattraper car elle a pas fini d'aller tâter de la piste

[miles teg 0]

Classe !!!

[Gaz11 0]

Revs....

Citation :

je voulai mettre un sonde de temperature dans le bouchon mais pour la pression je voulai me brancher sur le capteur de pression d'origine mais c'est pas possible donc de ce fait j'etait contrain de d'installer une plaque sandwich au debut j'etais rétissent a l'idée d'en mettre une mais cela fait 2 ans maintenan et nikel pas de soucis ni de fuite d'huile

[Revs11 0]

Ah mais de ce côté là c'est décidé

Il n'y a plus qu'à trouver une plaque de qualitay

Sinon dernières nouvelles : SB moteur HS et disques arrière voilés

[Gaz11 0]

arf....
Les disques, c'est pas grave...
DS2500 sur disques d'origine + sortie circuit... il fallait s'y attendre. Perso, j'attends que mes DS2500 niquent mes disques, et je passe au GN.

Mais tes SB?...............
je suis chocked...

[Alex21111 0]

Disques arrière voilés ??!!

Mais LOL !!

[Gaz11 0]

Effectivement...
disques arrières... Au temps pour moi. (ou "autant pour moi" pour les fortiches de la dictée... lol)
Ca m'étonne finalement

[Revs11 0]

Ben ça va je suis pas le seul

Surtout que bon je ne tire jamais de câbles, et je n'ai jamais mis le frein à main après une session...

Chelou... Pour les SB, c'est une des faiblesses de la CTR... et je ne veux pas passer en SB rigides.

Donc ben je vais me reporter sur un kit Mugen (moins cher que de l'OEM) et torque damper pour les soulager

Pour les disques ça m'emmerde... je comptais passer en DBA devant et GrN mékouyes derrières, mais si c'est pour qu'ils se revoilent...

[Titi13 0]

tu devrais quand meme verifié ton repartiteur de freinage revs car pour voilé des disques sans tiré des cables c'est chaud cacao, je pense que sur les type r le repartiteur et asservi a la charge verifie