[EP3] Civic Type R(evs) 30th

[Revs11 0]

C'est ça d'acheter des trucs exotiques

[remy c 0]

Merci pour ton compte-rendu Revs ! Si ça continue, je ne vais même pas oser poser mes roues à côté des tiennes !

Je suis assez surpris que ton freinage soit limite, à mon avis tu as dû y aller fort de chez fort...

Revs a écrit:

Outre quelques BMW de tapette genre M3 ou 135i, et autres tafioles en 350Z

J'ai adoré ce passage.

[miles teg 0]

Cool tout ça!

Vivement la vidéo.

[arnaud011 0]

super ce compte rendu, on est vraiment dedans qd tu racontes

en tout cas une chose est sure tu t'es éclaté

[miles teg 0]

Au fait, tu fais combien de km sur circuit avec une journée comme ça?
Et combien de carbu tu penses utiliser aussi?

[Revs11 0]

miles teg a écrit:

Au fait, tu fais combien de km sur circuit avec une journée comme ça?
Et combien de carbu tu penses utiliser aussi?

200 km sur piste en tout

Quant aux carbus, euh... kékivedire le monsieur ?

[horseman59 0]

Revs a écrit:

miles teg a écrit:

Au fait, tu fais combien de km sur circuit avec une journée comme ça?
Et combien de carbu tu penses utiliser aussi?

200 km sur piste en tout

Quant aux carbus, euh... kékivedire le monsieur ?

Combien de litre d'essence je pense

[miles teg 0]

Juste combien de litres d'essence tu penses avoir consommé sur ces 200km.

[Pedro03 0]

Ben quand tu tapes dedans avec une voiture pareil, je dirais au moins 20 litres au cent kilomètres ; voir 25...

[Revs11 0]

30L/100 km en utilisation piste avec la Civic

[Pedro03 0]

Quand même.

[Alex21111 0]

Désolé mais...

Revs a écrit:

r3dox a écrit:

Et ca defonce un k20

Ah la la le talibanisme Honda

Ah bon ?

En plus taliban Honda moi T'as fait l'école du rire ?

Puis bon quand une 135i me posera on en reparlera, pour l'instant celles que je les ai croisées je leur ai mis la misère...

Et chez moi c'est sur circuit, pas lors de runs du vendredi soir sur l'autoroute comme des tafioles

Prends les voiture Origine VS origine et je pense qu'on en reparle aussi.
Sinon, mets une reprog à la 135i, ca monte à 400cv + ( LR Perfs ) avec un réglage chassis au poil ( Suspension + freins ) puis on arrive au niveau de modifs de la tienne

Un conseil d'ami : Prends toi pas la tête, et reste du côté sympa de l'automobile, va pas dans la compétition !!

[Gregos 0]

revs : tas lair de bien avoiner, ca doit etre sympa en passager. Tu dois commencer a connaitre ta bete, cest nikel!!!

[Gio1 0]

Je confirme qu'une 135i Reprog c'est pas la peine pour une ep3 meme extremement préparé ( ~280cv Atmo), niveau perf.
Le biturbo la rend active sur toutes les plages, et le chassis est terrible, donc meme sur circuit, et un bon pilote ca reste très difficile !

T'a lair vraiment d'être a l'aise avec l'ep3 ca fait plaisir

[Revs11 0]

Alex a écrit:

Désolé mais...

Prends les voiture Origine VS origine et je pense qu'on en reparle aussi.
Sinon, mets une reprog à la 135i, ca monte à 400cv + ( LR Perfs ) avec un réglage chassis au poil ( Suspension + freins ) puis on arrive au niveau de modifs de la tienne

Un conseil d'ami : Prends toi pas la tête, et reste du côté sympa de l'automobile, va pas dans la compétition !!

Je n'ai pas dit le contraire, mais bon quand j'ai pu comparé avec la 135i je n'avais ni collecteur ni torsen, que mes freins et mon CAI

Alors oui c'était Croix en Ternois, probablement qu'à Spa je me serais fait enculer à sec par la 135i ou la M3, mais je veux juste dire qu'il faut arrêter de se pignoler sur des perfs de ligne droite, qu'une bagnole performante c'est un ensemble de choses...

Et qu'après on vienne dire que je suis taliban Honda en disant qu'une 135i finalement ça marche pas mieux qu'une CTR

Après je m'en fous, je sais ce que ma bagnole vaut, mais que des mecs qui se pignolent sur des chiffres donnés par des magazines ou par des "on dit" de potes qui ont fait des reprises sur l'A1 viennent me donner la morale ça me gave

Je constate. Point barre. Samedi il y avait des R26, très performantes, une Mazda 3 MPS, très puissante, une Leon Cupra R, avec tout le confort, un EPS non déconnectable et un châssis VAG ben c'est contre elle que j'ai eu le plus de mal...

Après je ne cherche pas la compétition. Je sais que comparer une bagnole stock à une bagnole pas stock ne rime à rien. Mais quand je réplique à quelqu'un qui me dit qu'une 135i "Ca déchire tout c'est un truc de fou ça déboîte sa maman des ours" et que je dit "Bof" je passe pour un taliban Honda blasé. Hors Honda je m'en tape les couilles contre le trottoir. Et si je dis ça ce n'est pas par talibanisme anti-BMW primaire mais parce que ça s'appuie sur du vécu. Oui une 135i ça marche. Ca accélère fort. Ca reprend fort. C'est confortable. C'est joli. Mais c'est lourd, c'est c'est pas une sportive pure et dure, et dès qu'on attaque sur du technique ça trouve vite ses limites. Et c'est normal, car la voiture n'est pas faite pour ça. Au Nür c'est une tuerie, contrairement à la Civic qui n'est pas faite pour ça. Une teutonne ne sera jamais conçue pour les circuits techniques ni pour les épingles montagneuses.

Mais bon pour faire comprendre ça à certains...

[RiB'$1 0]

Le truc c'est qu'on n'en parle même pas, c'est toi qui lance les remarques pour 3 photos postées...

[Revs11 0]

Je ne pense pas être le seul

[Revs11 0]

[nipponracer1 0]

elle leve la pate a l'ar droit...

[remy c 0]

Revs a écrit:

Après je m'en fous, je sais ce que ma bagnole vaut, mais que des mecs qui se pignolent sur des chiffres donnés par des magazines ou par des "on dit" de potes qui ont fait des reprises sur l'A1 viennent me donner la morale ça me gave

J'a-do-re !

[Umul11 0]

dans tous les cas cette photo est terrible

[Revs11 0]

Il y avait du beau monde d'ailleurs...

http://www.romain-leger.com/galerie/index.php?category=gallery/Loisirs/1_4event_6dec2008&start=0

[keutain 0]

Ouaa tu te fais pé-pom par une mini bouuuuu!

Mode humour OFF!

Pareil que toi Max! Le principal c'est de te faire plaiz' avec ta caisse, et des mecs qui comparent qu'avec les "on dit" de test sur Autoroute j'en ai eu pas mal!! Mais dès que tu leur parle circuit... ils disent plus rien!

Ce qui est sur, c'est que ton CTR il doit tourner sevère sur piste! Va falloir que je vois ça une fois!

[Revs11 0]

Ce WE démontage des harnais et remontage de la banquette arrière.

Mise en vente des triangles alu et de la barre avant JDM.

A la recherche d'un carrossier pour une réfection carrosserie.

[Alex21111 0]

Ah ouai ??

Pourquoi comme ça d'un coup ??

[miles teg 0]

Ouucchh, pas une mauvaise tuile j'espère?

[Revs11 0]

Alex a écrit:

Ah ouai ??

Pourquoi comme ça d'un coup ??

Oui... je ne me sens pas capable d'aller plus loin, et j'ai d'autres envies et projets

En retour au "look stock" elle sera plus vivable, et finalement pas moins performante.

Mais je songe à son remplacement... peut-être que je ne la vendrai pas, mais si j'ai besoin de m'en séparer, pour quelconque raison que ce soit, je veux que cela puisse se faire facilement

N'y voyez surtout pas là une prévente Juste une sécurité... on est jamais trop prudent face à l'avenir.

Là elle est super homogène : la puissance est là, le châssis suit, elle est vivable au quotidien le tout pour un budget raisonnable.

Améliorer le freinage ? Donc passer en gros freins, avec tout ce que cela implique : coût de base du kit, prix des pièces de remplacement, nécessité d'avoir d'autres jantes...
Améliorer le châssis ? Qui dit triangles alu de DC5 dit barre de DC5, dit biellettes adéquates, dit SB châssis renforcés... Sans compter les suspats... Qui dit améliorer le châssis dit carter cloisonné... bref des frais, des frais et encore des frais. Et je ne parle même pas du moulin !

Je ne veux pas (plus) rentrer dans la spirale infernale

La voiture est cohérente telle qu'elle est. Il est possible d'aller plus loin, c'était prévu, mais je pense que l'investissement final est démesuré pour la voiture finale qui en découlera... et ne restera malgré tout qu'une Civic.

A un moment il faut dire stop. La voiture est cohérente maintenant. Toucher à telle ou telle chose pourrait conduire à un certain déséquilibre. Je pense que c'est aujourd'hui, etlle qu'elle est, que le concept de Daily Pista est à son paroxysme : la voiture doit rester agréable tous les jours, et sur piste je pense qu'elle a su prouver son talent.

Je vais me concentrer sur les petites choses qui me chagrinent, notamment la carrosserie, puis basta. Elle me plaît comme ça

[Alex21111 0]

Excellente réflexion, et intelligente

Reste sage

[Revs11 0]

Je fais vraiment la girouette avec cette voiture. Mais pour le moment chaque changement de décision a été bénéfique

[Arnaud_HRC 0]

Revs a écrit:

Je fais vraiment la girouette avec cette voiture. Mais pour le moment chaque changement de décision a été bénéfique

+1 pour la girouette, je suis un peu pareil...

En tout cas, elle doit marcher du tonnerre vu les modifs!

[Revs11 0]

Pas mieux que celle de Gaz ou Kev

[miles teg 0]

Ca va pas de faire peur aux gens comme ca!!

EN parlant de carrossier j'ai cru que t'avais fait de la tôle...

Bon je préfère ça.

Et au moins tu as trouvé ta voie

[ludo4751 0]

Super photo

[Revs11 0]

J'ai une griffe tout le long conducteur

Assez récente, je ne l'ai remarquée que ce matin après l'avoir lavée (il était temps...)

Le côté passager est à refaire, maintenant le côté conducteur, le coffre a 2/3 trucs, le capot a des impacts, le PC avant est à refaire, la lame avant à changer...

Ca commence à faire beaucoup

[Revs11 0]

ludo475 a écrit:

Super photo

Merci Mais elles ne sont pas de moi

[miles teg 0]

Tu la refais en blanc...?

[ludo4751 0]

Une complete blanc coute un oeil... Pour de bonne photos il faut un bon photographe mais une belle voiture aussi

[Revs11 0]

miles teg a écrit:

Tu la refais en blanc...?

Noire elle est, noire elle restera

[Revs11 0]

ludo475 a écrit:

Une complete blanc coute un oeil... Pour de bonne photos il faut un bon photographe mais une belle voiture aussi

Je trouve la tienne plus photogénique

[ludo4751 0]

C'est la neige qui fait ça toutes les voitures sont jolies sur la neige. Peint tes feux avant en noire ca dechire sur les noire et ca change pas mal la face avant.

[ludo4751 0]

[sky11 0]

ludo475 a écrit:

Une complete blanc coute un oeil... Pour de bonne photos il faut un bon photographe mais une belle voiture aussi

MDR, c'est un truc de CTRiste de parler en organe ? A chaque fois que Revs parle d'un prix, c'est un bras, un rein ou autre

[miles teg 0]

On a failli le voir arriver un jour juste avec un cerveau dans un bocal coincé dans le baquet de sa CTR.

Il a bien fait d'arrêter

[ludo4751 0]

[Revs11 0]

ludo475 a écrit:

Sympa, mais bon j'ai d'autres priorités

sky a écrit:

ludo475 a écrit:

Une complete blanc coute un oeil... Pour de bonne photos il faut un bon photographe mais une belle voiture aussi

MDR, c'est un truc de CTRiste de parler en organe ? A chaque fois que Revs parle d'un prix, c'est un bras, un rein ou autre

[honda dreaming 0]

ce sont les tarifs de chez honda aussi, donc c'est normal que c'est cher ; comme tout concessionnaire.

mais bien belle auto

[Revs11 0]

Gné ?
T'es sûr d'avoir tout suivi ?

[ludo4751 0]

Oui il faut du temps mais deja ça au moin ça coute rien en une soirée c'est fait.

[mike591 0]

si tu penses à une éventuelle revente...je ne te conseil pas de refaire une peinture je penses que ça ne vaut pas le coup...elle est pas si triste que ça !

[ludo4751 0]

Oui tant cas faire autant laisser le mec negocier un peux le pirx au moin tout le monde sera content toi tu ne te sera pas fait chier a faire une peinture et lui aura negocié donc bonne affaire dans son esprit lol.