[EP3] Civic Type R(evs) 30th

[Revs11 0]

Avant toute chose revenons 1 an et demi en arrière...
Je décide de mettre en vente ma Golf pour acquérir une sportive

J'ai alors l'occasion d'essayer plusieurs modèles : une RS2 d'abord, avec un moteur vraiment
bien mais un châssis bof, une position de conduite bof, une commande de boîte bof
Caisse très homogène mais qui ne m'a pas mis le grand frisson, si ce n'est son caractère moteur
Ensuite je teste la 206 RC Là c'est le premier coup de coeur Le moteur paraît fadasse
par rapport à la Clio, car très linéaire, mais la commande de boîte est mieux que la Clio (c'est dire ),
la position de conduite est top (merci les baquets ) mais surtout le châssis est dément

Puis j'ai l'occasion d'essayer la Honda Civic Type R Et là, c'est le drame
La position de conduite est parfaite : les baquets en alcantara maintiennent parfaitement, la
commande de boîte, qui peut paraître déroutante de visu, est un régal à manier et son
emplacement est des plus judicieux : juste à côté du volant, il tombe directement sous la main

Le moteur relègue celui de la 206 RC au rang de diesel atmosphérique et fait passer le F4R pour un poumon asthmatique
Ca envoie du lourd. Du très lourd. En bas, il n'y a rien : c'est pas coupleux mais le moteur fait
preuve d'une grande souplesse, si bien qu'en ville il est agréable de cruiser entre 2500 et 4000 tr/min.
La sonorité feutrée se développe vers 5000 tr/min où on soupçonne la bête qui sommeille...
A 5900 tr/min le VTEC se déclenche... là c'est le deuxième effet kiss cool, avec cette allonge qui n'en finit pas... :
A 8300 tr/min, juste avant la coupure, le bras se jette sur le joystick en titane pour enquiller le
rapport suivant en moins de temps qu'il ne faut pour le dire... et c'est reparti
On reste "dans le VTEC" et les rapports s'enchaînent de manière fulgurante, sans que le moteur
ne montre quelque signe d'essouflement...

Première claque dans laggle

Sortie d'autoroute... rond point... la direction ultra précise place le train avant très accrocheur au
millimètre Le toucher de volant est quasi identique à la 206 RC, avec une sensation
d'équilibre plus prononcée... alors que la voiture est en appui, je relâche l'accélérateur et là...
L'arrière part immédiatement Un léger contre braquage et il se replace : énorme
Elle semble aussi sûre et efficace que la RS, mais joue à la demande comme une 206, avec
néanmoins plus de progression dans la reprise d'adhèrence du train arrière
Le freinage manque de mordant, surtout par rapport à la RS, mais se montre très puissant

Bref... deuxième claque dans laggle : cette caisse est parfaite Enfin presque...
Le gabarit est important, elle est plus lourde que les deux autres... et coûte très très cher

Pour des raisons financières je me suis alors tourné vers une Clio RS1, qui avait complètement
changé la donne par rapport à mes premières impressions de la RS2 : châssis beaucoup plus
fun, caractère moteur amplifié (merci les 15" ), meilleure commande de boîte, prix
intéressant... un coup de coeur qui m'a fait oublier l'essentiel de cette voiture : c'est une Renault

Ma situation scolaire/professionnelle évoluant, je ne pouvais pas me permettre de garder une
voiture qui pouvait me laisser en rade du jour au lendemain, en qui ne n'avais plus confiance et
avec laquelle je ne prenais plus aucun plaisir au colant (c'était même devenu une corvée)

Je m'en suis donc débarrassé

J'ai résisté à la pression parentale qui m'orientait vers une Polo TDi neuve ( ) et je suis tombé sur ce dont je n'avais
jamais osé rêver. Une Civic Type R. Noire. 30th anniversaire. Pas kilométrée. Pas chère

Après quelques déboires (aller/retour en Belgique entre 2 partiels pour éviter qu'on me la sucre,
contre visite au CT de la Clio qui a repoussé son évacuation, puis prune sur le retour pour cause
de plaques belges, carte grise à 2000 € à cause d'une erreur de l'administration... ) elle est
enfin mienne

La voici

C'est donc une Honda Civic Type R de 2003 (EP3) série spéciale "30ème anniversaire"





















Regardons sous le capot...



Le coeur de la bête





On rentre ?









Le support d'autoradio est en commande chez Honda



Pas de T° d'huile



La banquette arrière (noire ) ne compte que 2 places et... pas d'appuie tête
M'enfin je sais pas si elle va rester là longtemps



La plaque numérotée



Qui cache un vide poche conséquent, et deux porte-gobelets coulissants



C'est une bagnole qui plairait à Auto Plus...





Et pour finir... She also has a big boot J.C (Non pas Jésus Christ )



Notez qu'avec la vraie roue de secours, je perds en volume de coffre
En effet l'emplacement n'est suffisant que pour une galette... l'ancien proprio avait fait un système
avec des morceaux de bois collés avec du mastic sur lesquels reposait une plaque en métal...
C'était moche et dangereux, alors j'ai tout viré et fait une plaque sur mesure en bois

Voilà

Evidemment elle n'est pas parfaite, le PC avant est erraflé en bas à droite et l'aile arrière droite
est un peu frottée... quelques coups sur les jantes, et pas d'historique Mais CT vierge et apparemment saine
Les plaquettes ne sont plus toutes fraîches non plus (Ferodo DS2500 commandées)

En revanche l'intérieur est nickel, les 4 pneus sont neufs (des Pirelli PZero Asymetrico),
je dispose d'une vraie roue de secours et elle tourne comme une horloge
Puis bon elle est comme je la voulais

Le 7 mai prochain elle aura droit à un entretien + check up complet chez Honda
Enfin voilà, elle vient de passer les 57 000 km et j'en suis super content

[Umul11 0]

yeaahh !!!

enfin la voilà !!

la même que Kev en plus.



Très belle acquisition, j'ai hâte de la voir !!
:luck:

[Arnaud_HRC 0]

+1 On peut pas faire mieux comme acquisition..

Une typeR noire..

[Florent061 0]

Sublime et ces sièges,

[Pedro03 0]

Superbe ta fusée !

Et avec le hayon lissé...

Félicitations pour ton acquisition !

[Revs11 0]

Merci à tous

[sky11 0]

En effet, très belle et pour l'avoir approchée en vrai devant chez Honda, elle en jette

[RiB'$1 0]

superbe le compte rendu!!

en effet elle est époustouflante cette caisse!

vivement le check up histoire d'avoir l'esprit tranquil et aprés go go go !!

[horseman59 0]

Superbe caisse !!!!! elle est trop top ! félicitation pour cet achat !!!

[remy c 0]

Salut Revs,

Belle belle auto, collector en plus...

Sympa le feedback sur les 3 autos, et vrai choix de connaisseur !

A quand sur les circuits ?

[seb14 0]

enfin présenté cette ctr
terrible ce compte rendu
bien joué elle est parfaite

[Gregos 0]

ah la voila cette CTR... superbe, noir, interieur nikel... bonne route avec....

[Pierrotlefou1 0]

nickel tout ça Revs ton choix est réfléchi et judicieux !!
je me suis régalé avec ton compte-rendu !

[Revs11 0]

remy c a écrit:

Salut Revs,

Belle belle auto, collector en plus...

Sympa le feedback sur les 3 autos, et vrai choix de connaisseur !

A quand sur les circuits ?

Pas avant quelques temps je pense, histoire de me refaire une santé financière

Mais dès que possible, tu peux me croire

Content que mon récit vous ait plu

[toon59 0]

tres belle voiture , et tres bon recit , que dire de plus ...

[rex59 0]

superbe voiture
super compte rendu (digne d'un mag auto)
bonne continuation et fait toi plaize avec ta ctr

[Gaz11 0]

Et bein enfin!!!!


bein... au risque d'être d'un banal....
Bravo pour cette belle acquisition Rev's

J'ai hâte de la croiser!

[Revs11 0]

Durites avia commandées chez DP Sport Auto

75 € FdP in

[Mike14 0]

Pas encor dit,j'en profite donc :

Elle tue!!!!!si je pouvais en avoir une,je foncerais en plus en 30eme anniv,c'est la plus belle pour moi !!!!

Jantes blanche,rabaissé et c'est parfait

Félicitation Revs

[Gaz11 0]

Mike a écrit:

Jantes blanche,rabaissé et c'est parfait

Sur du noir.... ouaiiiiisssssssss ça tue..

[Revs11 0]

Jantes blanches.... ça me tente

Rabaissé, non Le châssis est exceptionnel, j'y touche pas

Léger upgrade de mes freins et c'est tout (c'est l'actuelle priorité).

Sinon j'ai zieuté quelques CAI sur Ebay... C'est maaaaaal

[Gaz11 0]

Non, c'est bien !!


Je te jure, le CAI te change la vie!!!
Pas forcément niveau perf, quoique Yoshi et Menfou ont passé une CTR stock au banc, puis avec CAI Injen... résultat: 10cv. on y crois si on veut, mais c'est surtout pour le bruit.
Perso, j'ai retrouvé le bruit du vtec grâce au CAI.

[Revs11 0]

On verra

[Gaz11 0]

tu verras déjà vendredi.
tu y seras?

[Steph'1 0]

Revs a écrit:

Jantes blanches.... ça me tente

Rabaissé, non Le châssis est exceptionnel, j'y touche pas

Léger upgrade de mes freins et c'est tout (c'est l'actuelle priorité).

Sinon j'ai zieuté quelques CAI sur Ebay... C'est maaaaaal

loool

c'est bieeeen!

[Revs11 0]

gaz06 a écrit:

tu verras déjà vendredi.
tu y seras?

Ah oui là je ne peux pas faire autrement !!!

Des références et adresses pour un CAI ?

Il n'y a pas de risques pour le moteur ?

[Gaz11 0]

Pas de rique pour le moteur!! carrément pas

Perso, j'ai pas pris du eBay no-name.
J'ai hésité entre Fujita et Injen, et du coup j'ai pris Injen

Pour les adresses, j'ai.
Je te donnerai ça soit pas MP, soit vendredi

[Revs11 0]

gaz06 a écrit:

Pas de rique pour le moteur!! carrément pas

Perso, j'ai pas pris du eBay no-name.
J'ai hésité entre Fujita et Injen, et du coup j'ai pris Injen

Pour les adresses, j'ai.
Je te donnerai ça soit pas MP, soit vendredi

No name c'est uniquement pour un catback...

CAI j'ai vu Fujita, AEM, Injen... au début je voulais du Mugen mais le tarif

Je suis curieux de voir ce que ça donne sur la tienne d'abord

[Gaz11 0]

Pas de problème

Sinon, pour ce qui est de l'EAM, je ne l'ai pas pris parce qu'il passe tout du long à côté du moteur avant de replonger vers le bas et de tourner vers l'extérieur.
En gros, v'là les pertes de charge dans le manchon et sa longueur ==> les deux combinés = temps de réponse encore + long qu'avec CAI "normal", et surtout le fait qu'il est à côté du moteur... v'là la chaleur...

[Revs11 0]

Oui, comme l'ancien Injen, je ne veux pas de ça

Faut que ça plonge directement

[Gaz11 0]

Ouaich
Comme sur la mienne quoi

[Revs11 0]

Oui voilà C'est ça que je veux

T'as senti une différence avec la BAR ?

[Gaz11 0]

Bein je l'ai mise avant qu'il fasse beau. Et en plus, entre temps, j'ai changer mes pneus....
Faudrait que je l'enlève maintenant pour voir s'il y a une différence...

[Revs11 0]

Putain gaz tu vas rire... j'ai commandé un CAI sans le faire exprès

Bon ben il n'y a plus qu'à attendre...

[Gaz11 0]

Revs a écrit:

Putain gaz tu vas rire... j'ai commandé un CAI sans le faire exprès

Bon ben il n'y a plus qu'à attendre...

[seb14 0]

il est chaud revs

[Pierrotlefou1 0]

bien vu Rev's

kev qu'est-ce que tu attend bordel !!!
ils sont tous chaud sauf toi gogo

[Revs11 0]

En fait je voulais voir les frais de port donc j'ai voulu pousser la simu de commande jusqu'au bout

Puis là j'ai eu : Thank you for your order

C'est un Injen SP1576P commandé chez Autodynamic

[Steph'1 0]

bah au moins c'est fait!
lol

[Gaz11 0]

Bein voilà pour l'Injen. Ca c'est fait
bien ça.
Quand tu veux pour le montage. Juste deux ou trois trucs à faire gaffe.

[Revs11 0]

Avec plaisir

[Revs11 0]

Cet aprem' polish au GS27 Black Titanium mékouyes et shooting

[Umul11 0]

yeahhh
super clean !!

[gregdys1 0]

si seulement je pouvais garder la mienne aussi noir si longtemps en tous cas superbe voiture j'adore tes siéges

[Revs11 0]

Merci

Sinon je sens que je vais faire une connerie

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/02-05-CIVIC-SI-N1-STYLE-CAT-BACK-CATBACK-EXHAUST-03-04_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33631QQihZ005QQitemZ150241506263QQrdZ1QQsspagenameZWDVW#payment

[gregdys1 0]

ben vu le cours de l'euro en comptant les frais d'envoi plus l'achat immediat ca revient a plus ou moins 145 euro

[Revs11 0]

Ca me paraît quedalle

Un pote a une noname sur son Evo VIII, il y a quelques ajustements à faire mais rien de méchant

C'est la seule chose pour laquelle je prendrais du noname : le catback ça ne reste qu'un tube

[gregdys1 0]

c clair par ici c'est le double moi aussi je suis tenté mais en belgique avec le CT que l'on a c'est demontage assuré chaque année déja que ja passe tout juste avec mes ressort court vu qu'il sont noir par contre les 17 ca passe pas

[Revs11 0]

Bah ici c'est assez facile de s'arranger

[gregdys1 0]

nous on paye 6euro au CT pour les vites teinté pour les jantes alu meme d'origine pour admission directe pour sortie echappement homologué donc la au total il y en a pour 24 euro deja en plus du controle