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Umul11

Umul's ej2... Juillet 2007=> Octobre 2007 !!!

Messages recommandés

carrément tu gères fougère !!
Titi tu fais vraiment un boulot de fou là !! amen

Sinon, merci pour vos comm's les mecs Wink





Renaud, t'es trop fort mdr

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restecpe titi!!sa me rapelle de bons souvenir de galère!!Laughing

courage mec!!


tortue géniale

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TA culasse est terminée mon ptit mumul
je viens de finir!!!

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pfiou MERCI MERCI MERCI et RE-MERCI !!!!!

j't'en dois une belle mec Wink

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Put1 vous faite chier à etre "loin".

J'aurai rien à faire de mon vendredi vu comment c'es parti
mais bon, je bosse samedi

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et oui, le Nord... mine de rien, c'est pas si mal Mr. Green

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elle et vraiment top ta caisse jespere que ma caisse sera un jour aussi niquel que la tienne on dirai quel sort dusine elle et top

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Merci beaucoup mec Wink

Bon ba comme on dit,

"y'a plus qu'à" Laughing

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mmmm Bon je me prononce pas car j'ai quand meme fait de bon frais pour ma ptite civic ce moi si
(prochain commentaire de certain: A enfin. Quand les photos seront la ^^)

Donc je ne me prononce pas
mais prevois une tite place devant chez toi pour une ej2 immatriculer 76
on sait jamais ^^

Ce qui me fait chier c'es que si j'avais eu mon samedi apres midi j'aurai passer le week dans le nord, venu le vendredi pour voir tout sa & j'aurai passer mon week à Berk ^^

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super umul !!! vivement les photos , c'est un super projet ! un petit moteur sympa dans cette magnifique civic blanche !!! en plus il y a beaucoup de possibilité d'evolution sur un vtec Wink

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y'a moyen qu'on fasse ça demain comme c'était prévu à l'origine Wink

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pas de soucis umul je vais cherché la clés cet am
à qu'elle heure demain

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quand vous voulez !
le matin dès 10h ou l'après midi, sans souci !

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Pour l'avoir vu enfin posée etc, elle tue! gun

Au taf ils m'en ont reparlé quand t'es parti. grugs


EDIT: merci d'etre passé! love

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opération à coeur ouvert en ce moment... nous avons quelques complications, un massage cardiaque sera nécessaire.

priez pour nous... Crying or Very sad

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pour les fils du vtec normalement c'est bon, (merci Haborym Wink)

l'allumage je dois acheter celui de d16z6 ou d16y8

la poulie, normalement un mec vient me faire la distrib en début de semaine chez moi Wink

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sinon j'ai un B16A2 complet avec boite, ecu , cardans, fusées, support pour 1500€ Wink

envi de swap ?

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Salut Umul, Wink

Whaa, j'avais pas vu tout ça, c'est un sacré upgrade que tu fais là ! Shocked

Question Tu espères un gain de combien ?

Vivement le premier tour de clé... Cool

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Shingokaden a écrit:
Donc lui sa sera un LSI 120ch avec vtec ^^


Ah bon d'accord, ça fait toujours moins que mes 130 ch... Mr. Green

... mais ça s'en rapproche dangereusement ! Beau boulot Umul !

:cartonne:

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Détrompez vous justement Mr.Red

Le taux de compression du D15 après la pose de la Culasse de D16 sera plus élever qu'un D16Y8 (ESI)

Cela permet de gratter encore quelques chevaux supplémentaire et d'être dans les 130 Chevaux !! Wink

Corriger moi si je me trompe Wink

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Shingokaden a écrit:
manquerai plus q'un ptit Pshhhhiiiiit LOL


Pour le pshiitttt , le RV trop élevé n'est pas du tout adapté!!!c'est tout le contraire que l'on cherche en suralim...

Mais pour des AAC... en gros, une bonne prépa atmo , c'est trés bon !!!

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Steph' a écrit:
shingo ca sent la pillule....


dans un sens, avec Umul on a jamais fait la compet
Blanc VS noir
Au contraire sans aucune ressemblance on veut tout simplement faire les 2 plus belle ej en "negatif" ^^

personnellement, quand j'aurai fini de m'occuper du chassis
Amorto qui arrive à la maison
ressort court qui y sont deja
Et jantes 15" dans les semaine à venir.
(et coté estetique, lame spoon a venir)

Je m'occuperai plutot de:
Une boite plus courte
embrayage renforcé
Volant moteur alleger

Un mini me, pourquoi pas, j'en profiterai quand j'aurai une bonne occaz et quand j'aurai le joint de cucu à faire

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Titi a écrit:
Voila donc un apercu d'une soupape avant et apres nettoyage Wink


By bartiou, shot with NIKON D40 at 2007-07-31


By bartiou, shot with NIKON D40 at 2007-07-31

Bon allez du courage titi plus que 15 mdr



bon au vu des ces images...

il faut que je me disent une chose...
ce que j'ai fait sur ma cox.... je dois pouvoir le faire sur une bagnole récente... c'est la même chose !!!!!!!!!!!!!
c'est marrant, j'ai du mal à me lancer sur les voitures récentes... alors que... ci joints mes photos :

avant :



après :



en ayant pris soin de passer également par l'étape du rodage des soupapes...


mon compresseur de ressort... "fait maison" avec un serre joint et des coup de soudure




remontage au couple de serrage


enfin bref... y'a pas... la prochaine fois, je m'y mets sur les récentes..... c'est du quifquif !!!!!!!!
(sauf qu'il y en a plus......désolé pour toi Titi !!!!!)

bon sinon, j'espère que tout s'arrange pour toi Mumul !

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et sinon, pour mon info perso, c'est quoi un pschiiiiit ?
et également un mini me ????
merci comme ça je me sentirais moins con !

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Pshiiitttttttttt
C'es le bruit de la dump valve quand ta un turbo.
Vrooooommmm, Pshiiiiiiiiitt(au passage de la vitesse) vrrooooomm
Fin c'es une explication de manouche sa...


Mini me, c'es ce qu'a fait UMUL.
monte une culasse de civic ESI (125ch vtec) sur son moteur LSI (102ch non vtec).
Vu que l'on change pas le moteur complet (swap) sa s'apelle un mini-me

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beau boulot les gars hate de la voir tourner!!

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Shingokaden a écrit:
bah
LSI = 102 ch sans vtec
ESI= 125 avec vtec

Donc lui sa sera un LSI 120ch avec vtec ^^

lol Shingo d'où viennent ces 120cv ? pourquoi pas 115 ou 125 ?? Laughing



A titre d'information, JE RECHERCHE DE TOUTE URGENCE UN ALLUMAGE DE D16Z6/9 ou D16Y8 !!!!!!




Sinon, bah... vivement le 1er tour de clé en effet... Cool

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Alex a écrit:
Détrompez vous justement Mr.Red

Le taux de compression du D15 après la pose de la Culasse de D16 sera plus élever qu'un D16Y8 (ESI)

Cela permet de gratter encore quelques chevaux supplémentaire et d'être dans les 130 Chevaux !! Wink

Corriger moi si je me trompe Wink


je dirait plus vers les 135cv ....

je m'explique ...


sur les D16Z6/9, et D16Y8 (moteur de Civic et del sol ESi) les piston on le Dome (ou calotte) creusée, hors sur les D15B7 (moteur civic LSi) les pistons, on le dome (ou calotte) Plat, ce qui augment considerablement le rapport volumetrique....


apres, la petite astuce qui aurai été simpa de faire sur la mumul-mobile, aurai été de greffer un Kit Piston + Segment, de D16A6/D16ZC/D16A8/9 car sur ce moteur, le Dome (ou calotte) des pistons, sont Bombés avec marquage pour les soupapes...... Un Peu le meme Principe, que si l'on met des pistons D'EK9, sur une EG6 ou EK4 ou DC2


voila pour la petit cours lol ...... sinon mon umul, j'espere que tu a bien reçut mes photos + schémas pour le branchement du vtec Wink


a+ jo

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Merci HaBo pour ta réponse, c'est très intéressant tout ça... Cool

Arrow Franchement Umul, je pense que ton upgrade est vraiment très très bien vu, et que ça vaut 10000 fois mieux qu'un swap vite fait et toujours compliqué.

Gros boulot, mais ça sera fiable et indétectable... 10/10 en rapport plaisir / perfs / prix. Très beau projet, bien réfléchi, bien conçu, et bien mis en oeuvre...

:cartonne:

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De une : Merci Habo encore une fois (oui j'ai tout reçu!!)

De deux : Merci Remy, j'ai vraiment hâte de voir un peu le rendu final !! Laughing

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merci pour les explication.... du coup je suis moins con maintenant !

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moi aussi vivement que tu la tourne cette clés
et tu comptes les posté quand tes tof!!! Smile

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