Steph'1 0 Posté(e) le 10 juillet 2007 ca tue ,prete pour magny cours!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Babahonda11 0 Posté(e) le 10 juillet 2007 oula belle prepa' + 1 le compartiment moteur , le cache culbu noir +1 le compteur -1 la malle noire Tres Beau projet Chapelle .. Tu la vends pour qu elle autre machine ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Kalinago972 0 Posté(e) le 10 juillet 2007 si elle est fini il la vend cher ( normal ) et l'autre machine moi je sais !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mike14 0 Posté(e) le 10 juillet 2007 un delsol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Alex21111 0 Posté(e) le 10 juillet 2007 Moi il ne m'avais pas dit ça Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mike14 0 Posté(e) le 10 juillet 2007 bah c'est steve qui m'a dit ca Dimanche.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Alex21111 0 Posté(e) le 10 juillet 2007 Arff bah moi il m'avais dit S13 au Kebab un moment. Enfin bref, dans tous les cas, ça tue ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Staff1 0 Posté(e) le 10 juillet 2007 il dit plusieurs voitures pour semer le doute!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Alex21111 0 Posté(e) le 10 juillet 2007 C'est ce que je me disais.. Je pense qu'il va se garder la VTS Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Matt Mc Fly 0 Posté(e) le 10 juillet 2007 Kalinago972 a écrit:l'autre machine moi je sais !!! y a pas que toi... moi il m'avait parlé de beaucoup plus lourd qu'un Delsol ou une S13 lors d'un kebab... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JBC 0 Posté(e) le 10 juillet 2007 Alors, explications je la vends car j'ai envie de passer à autre chose (plus violent niveau prépa) Donc un delsol, j'adore le look et c'est un cab et on peut faire une belle prépa moteur. Une S13, je connais une personne qui vendrait peut etre la sienne (une blanche, il se reconnaitra si il passe sur le forum) mais ce n'est pas sùr mais si c'est une S13, c'est celle là et pas une autre. Sinon, la 3e solution, c'est un import, un vrai de vrai (sky R32 ou PS13) mais là le plus gros probleme , c'est julie (ma copine) qu'il va falloir que je décide car elle s'en fout de mes caisses mais acheter une caisse pour faire que de la piste ou rouler illégalement sur route, c'est pas vraiment son truc. Voilà, se sera l'une de ces trois solutions, maintenant reste plus qu'a vendre la MX (chose qui devrait bien se passer je pense) et hop j'attaque autre chose. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JBC 0 Posté(e) le 10 juillet 2007 Kalinago972 a écrit:si elle est fini il la vend cher ( normal ) et l'autre machine moi je sais !!! Je ne pense pas la vendre cher vu les tarifs pratiqués par certains sur le net, en plus toute la méca a été faite, la capote est presque neuve , l'interieur refait et elle a un super look. Elle a quelques défauts carrosserie mais pour une voiture de 17 ans je pense qu'elle est pas mal. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Kalinago972 0 Posté(e) le 11 juillet 2007 ouais je m'en doute et un delsol ou S13 c'est déjà pas mal après une R32 c'est encore mieu mais les soussi avec lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Umul11 0 Posté(e) le 11 juillet 2007 eh bien vivement la prochaine alors Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sylvain1411 0 Posté(e) le 11 juillet 2007 Citation :Elle a quelques défauts carrosserie mais pour une voiture de 17 ans je pense qu'elle est pas mal. tu rigole elle est superbe Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JBC 0 Posté(e) le 12 juillet 2007 sylvain a écrit:Citation :Elle a quelques défauts carrosserie mais pour une voiture de 17 ans je pense qu'elle est pas mal. tu rigole elle est superbe merci et y'aura 2 ou 3 petits trucs pour magny cours Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JBC 0 Posté(e) le 13 juillet 2007 Changement de pare brise Lundi, merci M'sieur Carglas Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Kalinago972 0 Posté(e) le 13 juillet 2007 petit cachotier !!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JBC 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 Alors, voilà mon problème, j'ai besoin de vous J'hésite une nouvelle fois à vendre la belle, je la trouve superbe, les dernieres tofs sur le forum ne me motive pas à la vendre. Dans tous les cas sachez que si je la vends, c'est pour une Honda et rien d'autre (question d'utilisation et du coté raisonnable question finacier) Donc la question est: qu'en pensez vous et trouvez vous raisonnable le fait de refaire cette voiture de A à Z avec de belles pièces sans forcément une prépa moteur ce qui implique que j'aurai toujours ce sentiment de manque de puissance. Merci de votre collaboration Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RiB'$1 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 Avis perso mais lui des jantes en 13 et claque la au sol !! Et occupe toi du moteur !!!!! Y'a moyen de sortir des choses sympa de ce bloc Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Umul11 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 ba JB, je ne t'aiderai pas beaucoup car je rejoinds l'avis de David, ça peut le faire à fond ta MX claquée au sol en 13" (au passage, aucun rapport mais si j'avais les sous je repasserai en 15"... ) mais d'un autre coté un retour en Honda est toujours sympa (pièces, puissance, conso...), on est vite nostalgique de la marque quoi..! En clair, je ne sais pas quoi te dire lol ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RiB'$1 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 Tu n'as pas la voiture de tout le monde et perso je l'adore ta caisse !! des bonnes suspensions et des bons freins déjà tu pourra te faire plus plaisir!! Sinon il existe pas des boites courtes pour MX5 ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Babahonda11 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 Pour ma part , je te conseille la " SOBRIETE", que ce soit MX ou Honda. Juste des pieces JDM , avec une carrosserie sobre, des combinés et une ligne de grands fournisseurs de pieces JDM. Maintenant , il est a toi de decider .. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mike14 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 bah pas que je sache.... Il peut toujour swaper en 1.8L ou encore en 1.8 boite 6 de MKII Sans deg,faut que tu trouve une solution car la tu galere JB....jsuis passé par la et c'est super chiant de pas savoir si faut vendre ou pas... Perso je pense que tu devrais lui claqué des RB,la claqué au sol puis tu voit le moteur ensuite...des prepa y'en a a la pele sur cette caisses Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
seb14 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 perso je rejoind l'avis de david garde là Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Umul11 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Babahonda11 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 elle est faya la premiere .. sans blabla .. esthetiquement irrepprochable j trouve Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JBC 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 En fait j'arrive à la période où je ne vais plus rouler avec la caisse (hiver oblige) et donc cela me donne tout le temps de m'en occuper, mais c'est la meme chose si je la vends, j'aurai tout le temps de m'occuper de la remplacante. Dans l'idéé c'est resto du chassis et de la carrosserie, suspensions complete, chassis avec mutltiples BAR, freins perfs et de belles jantes et pour quoi pas suprimer la capote pour mettre un hard top avec un arceau.... en gros voilà l'idée, je l'estime à environ 3500 à 4000€, cela en vaut t'il la peine sachant que le budget est le meme pour toutes les caisses (par rapport à ce que je veut faire) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Babahonda11 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 Soit original , reste en mazda , il y en a peu !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
seb14 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 c'est une base peu courante avec du potentiel je pense que ce projet vaut le coup d'etre réalisé la décision t'appartient Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Arnaud_HRC 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 +1 c'est une base peu commune et vu ton investissement dedans, tu risquerais de la regretter vite.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tim 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 Cruel dilemne. Sentiment d'inachevé sur une base prometteuse, originale, et au fort potentiel. Et de l'autre, ne base Honda, plus raisonnable, mais tellement courante. En mem etemps, on s'en tape, car chaque Honda est différente, et c'est fiable... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
remy c 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 Salut JB, Allez, je peux te donner mon avis ? Bon moi ta voiture, j'étais bien content de la revoir la dernière fois au Kiné parce que : 1/ C'est un monument de design, qui a bouleversé le monde automobile de l'époque dominé par les Renault 19 et les Ford Escort. 2/ C'est une conception de puriste, avec un moteur central et une propulsion, et un levier de vitesses si court, mamma mia... 3/ C'est une voiture de connaisseurs et amoureux de l'automobile, un héritage de la Lotus Elan des années 60, du petit cabriolet à l'anglaise esprit gentleman driver avec les gants en cuir... 4/ C'est l'emblème du réveil japonais des années 90, surtout dans cette première phase. 5/ Je continue...? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tim 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 Le moteur de la Mx5 est à l'avant Rémy... Il est pas derrière les siège comme sur une MR2. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
[HaBoRyM]11 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 Timothée a écrit:Le moteur de la Mx5 est à l'avant Rémy...Il est pas derrière les siège comme sur une MR2. ça c'est fait ..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
remy c 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 Mais c'est bien un central avant, non ? Comme les Maranello, Scaglietti, Corvette, Viper, S2000... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
[HaBoRyM]11 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 on dis dans se cas une voiture a moteur longitudinal AV et pas central AVANT .... quand le moteur est en porte a faux il en en position transversale ou longitudinale...quand il est placé a l'Arriere de la voiture il est en position central le fait de dire central AV ou AR, c'est juste du au fait de son inclinaison ou position dans ça cage.... ou vers l'avant ou vers l'AR .... ex: les ferrari on le moteur en Position centrale AV .... les MR2, porsche, coccinelles, on le moteur en poistion central AR, mais dans les 2 cas le moteur est placé derriere les siegessinon chapelle... moi je t'echangerai bien le ferio contre ta miata Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tim 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 Ah oui, il est derrière l'essieu.. Enfin je pense... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
remy c 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 [HaBoRyM] a écrit:on dis dans se cas une voiture a moteur longitudinal AV et pas central AVANT .... quand le moteur est en porte a faux il en en position transversale ou longitudinale... quand il est placé a l'Arriere de la voiture il est en position central le fait de dire central AV ou AR, c'est juste du au fait de son inclinaison ou position dans ça cage.... ou vers l'avant ou vers l'AR .... ex: les ferrari on le moteur en Position centrale AV .... les MR2, porsche, coccinelles, on le moteur en poistion central AR, mais dans les 2 cas le moteur est placé derriere les sieges Ca n'a rien à voir : longitudinal ou transversal, c'est l'orientation du moteur. Central ou en porte-à-faux, c'est la position du centre du moteur par rapport à l'essieu. Exemple n°1 : sur une S2000 ou une Miata, le centre de gravité du moteur (avant) est en arrière de l'axe des roues avant, ce qui en fait un moteur central. Il est également longitudinal, de par le layout FR. Il s'agit donc d'un moteur central avant. Exemple n°2 : sur une Ferrari Mondial, le moteur est situé derrière les sièges arrières, en avant de l'essieu. Il s'agit donc d'un moteur central arrière. Mais il y a eu 2 versions : longitudinal et transversal (la fameuse Mondial T). Je persiste et signe, sur la MX-5, il s'agit d'un moteur central avant, autant pour moi pour l'imprécision (et désolé pour ce pourrissage de topic). Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
remy c 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 http://www.automobile-sportive.com/guide/mazda/mx5performance.php Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
[HaBoRyM]11 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 pas de pourrissage t'inkiete ..... toute info est bonne a prendre ona aprler tout les deux de la meme chose, mais d'une maniere differente c'est tout .... mais sur le papier (desin) je suis sur que c'est pareil .... pour revenir au sujet inital ... chapelle .. moi je t'echange ta ciasse contre la mienne si tu veut ...... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JBC 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 [HaBoRyM] a écrit: pour revenir au sujet inital ... chapelle .. moi je t'echange ta caisse contre la mienne si tu veux ...... Tu veux me tenter là mais je vais te dire non, l'EG9 est la voiture que je recherche (ça tout le monde le sait) mais vu son kilometrage et vu le miens, je prefere retaper la mienne car de plus j'ai de fortes chances de rentrer dans mon budget (ce qui sera très difficille avec une civic berline) si je souhaite la revendre une fois terminée. En tout cas, je tiens à vous remercier de m'aider dans ma réflexion, je vais refléchir à tout ça et voir si ce que je veux faire est réalisable dans un budget raisonnable. Mais comme vous dites, la miata est différente,, c'est une propulsion, moteur central avant (pour info les Porsche 911 sont en porte à faux Ar et non pas en central sauf les boxster et cayman qui sont en central), un look d'une autre époque avec un style indémodable mais est-ce vraiment ce que je recherche, je vais y réfléchier quitte à la laisser en vente encore quelques semaines et prendre la décision courant Octobre si la belle est encore là. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
remy c 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 chapelle a écrit:Mais comme vous dites, la miata est différente,, c'est une propulsion, moteur central avant (pour info les Porsche 911 sont en porte à faux Ar et non pas en central sauf les boxster et cayman qui sont en central), un look d'une autre époque avec un style indémodable mais est-ce vraiment ce que je recherche Toute la question est là. Une autre pour la route : quel plaisir recherches-tu avec une auto ? La perf pure, la sensation de faire corps avec la voiture, le look, le raffinement technique, l'exclusivité... Si tu cherches la perf, n'importe quel bout de bois un tant soit peu modifié fera l'affaire, à condition que le moteur suive. Si c'est la maîtrise du châssis, il te suffit d'optimiser ton auto qui pourra devenir redoutable sur parcours sinueux. Le look sacrifiera forcément l'efficacité mais te donnera d'autres satisfactions (cf. Civic Coupé de Tim). Définir tout cela, c'est simple, ça s'appelle "monter un projet". Perso, si je devais me pencher sur ton auto, je m'imaginerais l'aligner en rallye historique. J'essaierai d'optimiser le ratio poids / puissance en allégeant la caisse au max, dans une limite de confort raisonnable. Ensuite j'optimiserais le châssis avec du matériel tip-top : des jantes légères au diamètre mesuré, de très bons pneus (semi-slicks ?), des amortisseurs de qualité et éventuellement des ressorts, barres et silent-blocs. Enfin, je terminerais en aidant le moteur à respirer : collecteur, ligne, éventuellement boîte à air et reprog (et audace parmi les audaces, un AAC sport). Pour l'intérieur, manos, baquets, harnais et quelques broutilles nécessaires au VHC genre Tripmaster... Après pour le look, c'est en fonction de tes goûts ! OEM, JDM, old school, compet, rallye... Bon creusage de méninges... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Umul11 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 espérons juste que ta décision de la garder ne vienne pas après qu'elle soit vendue Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RiB'$1 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 Allez JB allège la avec des suspates et des freins !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Kalinago972 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 ben pour ma part je me souvient de notre discution et on était d'accord sur le sujet d'avoir une voiture qui sort de l'ordinaire, de pas commun !! je pense moi comme la majorité je pense que tu devrait la garder et réalisé un jolie projet mais la décission t'appartiens à toi seul !!! mais comme dit umul en espérant que tu ne la choisisse pas et qu'elle soit vendu !! bonne réflexion, nous ont attend ta décission Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Umul11 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 fais au moins la prochaine sortie piste avec, qu'on revoit le bout de ton casque au dessus du parbrise Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JBC 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 ouais c'est vrai je m'en souvient de ça Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Matt Mc Fly 0 Posté(e) le 24 septembre 2007 question delicate... une pure caisse certes peu puissante mais tellement fun... une pure gueule... avec du 14' (pour rester roulable: pas trop bas): un style à tomber (cf post MX5...) un cab... une prop... MAIS l'envie de renouveau... l'appel de la perf... l'appel du drift... moi je pense que je la garderais pour le moment! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
