Gonflage a l'azote

[Osiris381 0]

Je voulais savoir si il y'en a parmis vous qui sont gonflés a l'azote et ca apporte quoi quels sont les avantages ?

[H@RdCoR3 PoW3R1 0]

tiens c'est une question que je me pose aussi !!

[Bob berman 0]

Ta voiture risque de s'envoler a part sa...

[Bob berman 0]

Hum desoler pour limiter les degats voila des explications mais le debat reste ouvert

http://www.aquadesign.be/news/article-732.php

[Osiris381 0]

Meilleure tenue de route, risques déclatement limité et baisse de la consommation de carburant !!! rien qu'avec un peu de gaz et ben c'est magique !!!

[Bob berman 0]

Ouai mais meme si c'est mieux je sait pas si la différence est énorme et ils ne parlent pas du prix non plus

[Quickquick 0]

Gonfler à l'azote pourquoi ?

Un pneu perd 300 g d’air tous les 6 mois soit 15% de leur pression normale
Avec le temps et les kilomètres, l’air comprimé, qui sert à le gonfler, s’échappe à travers le caoutchouc ou entre la jante et le pneu. Et qui dit pneus sous gonflés, dit risque d’accidents. La tenue de route est nettement altérée et les pneumatiques sont plus exposés aux risques d’éclatement. Il est donc plus que nécessaire de contrôler la pression de vos pneus afin de prévenir les accidents.
L’air comprimé introduit dans les pneus est souvent pollué par d’autres agents comme la vapeur d’eau. Et celle-ci devient très instable lorsque la température du pneu augmente. Ensuite, l’oxygène présent dans l’air participe à la perte de pression, oxyde la carcasse métallique du pneu et de la jante et use la surface interne du pneumatique.
L’azote, un gaz inerte et lourd, a un pouvoir de diffusion très faible. Il va donc s’échapper beaucoup moins vite que l’oxygène de l’enveloppe du pneu. Son taux d’humidité (vapeur d’eau) est, par ailleurs, très faible. Cette faculté fait donc de lui le gaz le plus adapté pour gonfler les pneumatiques, comme l’ont compris les différents centres auto (Norauto, Speedy, Feu Vert…). C'est d’ailleurs pour cela qu’il est utilisé en compétition automobile et en aviation.
Chez Norauto, un gonflage des 4 pneus et de la roue de secours à l’azote revient à 12 euros, (6 euros pour une moto), la remise à pression quant à elle est gratuite pendant toute la durée de vie du pneu.

[Osiris381 0]

Tu ne serai pas commercial toi par hasard le prix c'est 15 € je crois

[Quickquick 0]

Osiris38 a écrit:

Tu ne serai pas commercial toi par hasard le prix c'est 15 € je crois

Nan je travail dans les transport en commun ... sécurité , innovation, technologie améliorative ... Environnement.... c'est mon rayon .... ;-)

[Pirate des caraïbes 0]

Citation :

Un pneu perd 300 g d’air tous les 6 mois

Les 300g je les perd toutes les 2 semaines sur la 206, et sur les 4 roues... vous allez me dire que j'ai un problème ? vite vite dites le que je sorte ma carte bleue

[Ludo Terrible1 0]

... et on a le droit a de magnifiques bouchons de valves verts ... lol ! rien que pour ca je prefere mettre de l'air classique. lol

[Quickquick 0]

Grosminet a écrit:

Citation :

Un pneu perd 300 g d’air tous les 6 mois

Les 300g je les perd toutes les 2 semaines sur la 206, et sur les 4 roues... vous allez me dire que j'ai un problème ? vite vite dites le que je sorte ma carte bleue

Pourquoi ta l'ages d'avoir une CB ?


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[Osiris381 0]

Ludo Terrible a écrit:

... et on a le droit a de magnifiques bouchons de valves verts ... lol ! rien que pour ca je prefere mettre de l'air classique. lol

Ha bon ca sort d'ou ca ?.

[Quickquick 0]

Osiris38 a écrit:

Ludo Terrible a écrit:

... et on a le droit a de magnifiques bouchons de valves verts ... lol ! rien que pour ca je prefere mettre de l'air classique. lol

Ha bon ca sort d'ou ca ?.

C'est comme ça ... Gonflage à l'azote = bouchon vert ...

[Osiris381 0]

!!!!!!!!! je me voit bien avec des bouchons vert

[Invité quick4ever1]

lol moi je prend le gonflage mais pas les bouchons ...

[romain631 0]

Ludo Terrible a écrit:

... et on a le droit a de magnifiques bouchons de valves verts ... lol ! rien que pour ca je prefere mettre de l'air classique. lol

aprés tu peux aussi changer tes superbe bouchon vert par des bouchon "tuning" lol bien plus jolie mais que les jeunes adore te piquer!!!
en tout cas moi les momo sont gonflés a l'azote aussi!!

[Invité quick4ever1]

pour pas te les faire piques prend en avec antivol (mais pas le systeme btr) comme ca plus de probs

[cardo 0]

J'allais dire pour l'utilisation que l'on fait de nos voitures ça sert à rien mais si le regonflage pendant la durée de vie de pneu est gratuite pourquoi pas. Moi je contrôle ma pression tous les mois. Par contre Quickquick tu dis que l'air normal s'échappe entre la jante et le pneu mais pas l'azote comment ça se fait?

[Quickquick 0]

cardo a écrit:

J'allais dire pour l'utilisation que l'on fait de nos voitures ça sert à rien mais si le regonflage pendant la durée de vie de pneu est gratuite pourquoi pas. Moi je contrôle ma pression tous les mois. Par contre Quickquick tu dis que l'air normal s'échappe entre la jante et le pneu mais pas l'azote comment ça se fait?

Pour répondre à ta question l’azote, un gaz inerte et lourd, a un pouvoir de diffusion très faible. Il va donc s’échapper beaucoup moins vite que l’oxygène de l’enveloppe du pneu. Son taux d’humidité (vapeur d’eau) est, par ailleurs, très faible, donc s'échappe beaucoup moin vite

[Steph341 0]

Quickquick a écrit:

Pour répondre à ta question l’azote, un gaz inerte et lourd, a un pouvoir de diffusion très faible. Il va donc s’échapper beaucoup moins vite que l’oxygène de l’enveloppe du pneu. Son taux d’humidité (vapeur d’eau) est, par ailleurs, très faible, donc s'échappe beaucoup moin vite

Ca c'est de la reponse technique

Au fait qu'est ce qu'il fait oxygene dans le pneu ????