Ford Escort 1600 Zetec90 Ghia 97's

[rotatix 0]

les silentblocs de train, je les ai pas remplacés moi... mais c'est clair que je devrais
pour les amortos, chez mon boss on a des promos sur les monroe en ce moment, hesitez pas a passer à obernai (67) si vous etes pas trop loin

[Clip83 0]

Hello
Heu, en France, non ! ça ne passe pas
C'est échange longeron complet ou rien

[rotatix 0]

pas vu, pas pris
faut bien assurer la finition et que ça se voie pas

edit : ceux qui ont deja touché aux longerons, y'a combien d'epaisseur de matiere ?

[Crimat-057 0]

Ah la la en France pffff, pas vu pas pris ? Hmm ne t'en fait pas, lorsqu'ils voient une Ford de fin 1990, ils s'empressent de regarder la rouille et les longerons ...

Il est quand même terrible de ne pas pouvoir trouver des longerons neufs

Les clin-block sont les Silent-bloc ? Et cette pièce peut jouer sur la tenue de route ? J'espère que cette pièces est trouvable chez Ford ...
Je sais que sur la Cougar les silent bloc sont fragiles, comme symptôme c'est surtout un bruit ''clac'' qui se fait entendre sur les trous et bosses, mais je n'ai encore jamais entendu que cela pouvait jouer sur la tenue de route.

[rotatix 0]

pour les silent bloc de train arriere ça se trouve encore chez ford, mais j'pense plutot en chercher des renforcés si ça se fait, ce sera à peine plus cher que de l'oem (pasque ford ils se font plaisir sur les prix ces enflures)
au niveau des symptomes, c'est plus un couinement (du moins dans mon cas), apres c'est pas aussi grave que sur les peugeot ou là t'as carrément le train arriere qui flotte à mort (l'an dernier j'ai failli me vautrer avec une 206 du boulot qui etait atteinte, super dangereux à partir de 90km/h)

au ct, ils font chier surtout dans les grands centres, perso j'en ai un dans mon quartier le mec il est plutot cool du moment que ce qu'il voit est fait correctement
il m'a meme donné quelques tuyaux pour certains trucs

[escobreak 0]

En Belgique le rapièssage comme ça n' est plus autoriser , sauf si ça a etais fait avant la visite , si non c' est remplacement longerons complet aussi .

m' enfin tu va en casse , et avec une foreuse , une brosse de fer et une mèche a dépointée tu pique un longeron et voila .

[escort86 0]

bon comme sa ses fixer il faut que tu face souder un plat puits bien meuler et remettre du blaxon et ses ni vu ni connu

j'ai déjà vu des longeron neuf sur ebay je crois 150 les deux mai il y a longtemps

ses pas les bon mai tu voie sa ce trouve et ses pas cher

http://www.webdealauto.com/fr/longeron/ford-escort-vi-berline-gal-1-8-d.14271.1085/1.price.asc.html

[escort86 0]

voila les bon

http://www.webdealauto.com/fr/longeron/ford-escort-vii-berline-gal-afl-1-6-i-16v.12445.1085/1.price.asc.html

[rotatix 0]

et hop ! direct dans mes favoris

[escort86 0]

je me doutai bien que sa servirais a plusieurs personne

[rotatix 0]

y'a pas que les longerons d'interessants en fait
et surtout, niveau tarifs, ça me parait correct.. je pense entre autres aux ailes arrieres, ça peut etre plus simple pour moi de les changer directement que de m'amuser à les rapiecer
(surtout qu'une fois rapiecées, ça peut etre moins facile de leur mettre un coup de roller fender)

[Crimat-057 0]

Merci pour le lien, en effet sa sert...

J'avais déjà vu les longerons sur ce site, seulement est-ce que c'est sûr comme site?

Et puis c'est vrai que pour des longerons ce n'est pas cher ... Par contre si j'en prend, il va falloir que je trouve un gentil monsieur qui sache me les montés, et je pense que lui, il me prendra beaucoup plus que 115 E ... et en espérant que le boulot soit bien fait aussi

Je suis de retour chez moi, chose promise, chose dû voici les photos du soubassement de la belle:

Longeron arrière droit Novembre 2012:



Longeron arrière gauche Novembre 2012:



Je tiens juste à préciser que j'ai fait ce bricolage en vitesse, car mon père venais de se rentre compte que le bas de caisse roulllait aussi, du coup j'en ais profité pour refaire les longerons, au mois de Novembre par -2 C°, dans un fossé, car je ne voulais pas qu'un hiver passe dessus sans qu'elle soit retraitée, donc désolé pour les traces de coulure

Longeron arrière droit Avril 2013:



Longeron arrière gauche Avril 2013:



Je tiens a préciser que la voiture n'a même pas fait 1000 Kms durant cet hiver, j'ai interdit à mon père de la prendre trop souvent


Comme vous pouvez le voir sur les photos, c'est surtout la partie qui va en direction du coffre qui est le plus touché, au niveau du coude, ou de la fixation du train arrière c'est on ne peu plus sain, heureusement...

Je continue avec le bas de caisse, pas jolie à voir non plus, car j'ai voulu bouché les trous en ''urgence'' afin que l'eau ne rentre pas dedans...


Arrière gauche Avril 2013:



Arrière droit Avril 2013:



Oh le jolie longeron sur la photo !

Puis voici l'avant avec l'avant droit un petit trou comme une tête d'épingle:



Et on fini avec l'avant gauche:




Remarquez aussi la jolie rayure, profonde, sur la portière ...


Et voilà les amis, dites moi ce que vous en pensez, malade ou pas trop ? Que dois-je faire, si je veux la garder longtemps pour en faire une voiture de collection?
Très attaché à cette voiture, qui je le rappelle ma donner la passion pour l'automobile, et qui ma vue grandir sur sa banquette, je ne voudrais pas m'en séparer avant ... tttrrrèèèèèèèssss longtemps

[escort86 0]

heu comment dire la il faut que tu les change il y en a plus

moi mon cab il avais même pas une tache dessus

ses fous sa il son mort mai tu peux les faire changer ci tu veux la garder

[rotatix 0]

heu tres honnetement, à moins que tu trouve du personnel pour te refaire tout ça proprement,
je suis pas sur que ça vaille le coup de la garder... tes longerons sont tout autant voire meme plus rongés que les miens, ce qui n'est pas peu dire
à faire rapidement (ce serait dommage que ça se propage jusqu'a l'ancrage de train ar, ce qui la rendrait absolument dangereuse)

[Crimat-057 0]

Vous me faites peur là ... Mais bon si c'est la réalité ...

Cet après midi comme il pleut, impossible de la sortir, du coup comme j'avais envie de la nettoyer, je l'ai fait à l'intérieur ... J'en ais surtout profité pour nettoyer l'habitacle, qui en avait bien le besoin.
Et là j'ai remarquer qqch qui ma choquer, lorsque je me suis mis sur la banquette arrière, j'ai sentit la voiture descendre, étonner je ressort vite fait. Puis en remontant dedans elle descend ''bien'', pourtant je suis loin de faire 150 Kg...
Comment est-ce possible qu’elle descende à ce point juste sous mon poids ? Elle ne descend pas de 20 cm mais on peut dire de 5 - 6 cm ce que je trouve énorme, comparé aux autres voitures qui doivent descendre au max de 2-3 cm pas plus.
Est-ce que c'est les longerons qui peuvent faire cela ? D'ailleurs comme dit plus haut, lorsqu'on passe sur les dos 'âne l'arrière '' s'affaisse pas mal ''.
Bon il y a rien de catastrophique mais on sens que ce n'est plus le ferme réputé des Ford ...

Je suis aller voir le site mis en lien un peu plus haut (Webdelauto) et ces longerons neufs me tente bien, si je décide de m'attaquer à la retaper.
Par contre une fois mes longerons neufs sous le bras qu'est ce que je vais bien pouvoir en faire? A mon avis si je vais chez Ford pour qu'il me les changent ils vont m'envoyer balader non ?

[Clip83 0]

Hello,
Une question comme ça .. , à quoi ressemble l'usure des pneus, correcte ou non ? en supposant qu'elle ai roulé comme ça bien sûr !
A mon sens sur la route elle doit travailler sérieux, train arrière à géométrie variable !!!
Comme Rotatix, échange et travail sérieux sinon stoppppp !!

[rotatix 0]

Clip83 a écrit:

train arrière à géométrie variable !!!

alors celle-là on la garde, elle dechire

[Clip83 0]

Edit : Gordini dans les trous !! Bon, on ne va pas saper le moral à Crimat-057 , rien n'est perdu, à condition d'une réfection digne de ce nom

[ba8881 0]

Ouf, les longerons, en Belgique, elle ne passerait jamais le contrôle technique..
J'ai rarement vu une voiture avec les longerons dans cet état ,qui est encore en circulation..
Si j'étais toi, je les ferais refaire..

[escobreak 0]

ouais clair que ça en Belgique elle est interdite a la circulation d' office !

franchement tu a une valeur sentimentale , mais elle ne vaut pas le prix de la réparation donc c' est a toi de voir si tu veut mettre 1000€ dedans voir plus .

faut déjà allez chez ford et demander le prix de ces longerons ils les ont peut être encore comme elle est pas si veille .

[ba8881 0]

Oui, je les ferais refaire, vu la valeur sentimentale...
Mais sache que sa valeur commerciale vu l'état du châssis, ne dépasse pas les 300 euros...

Gros dilemme pour toi..

[rotatix 0]

ba888 a écrit:

Oui, je les ferais refaire, vu la valeur sentimentale...
Mais sache que sa valeur commerciale vu l'état du châssis, ne dépasse pas les 300 euros...

Gros dilemme pour toi..

tu serais surpris de voir les prix sur lbc... des escort "basiques" en moins bon etat exterieur (je parle pas des longerons, je les ai pas vus) que ça se vendent bien plus cher que ça... apres touchzage de nouille de la part des vendeurs, certes oui !

[ba8881 0]

En Belgique, ça vaut que dalle...

[rotatix 0]

surement, mais en france c'est tellement des crevards les gens

[Crimat-057 0]

Pour l'usure des pneus, ça me semble correct en ayant regarder vite fait.

Oui je pense que je vais devoir investir dedans si je veux continuer à entendre ronronner son moteur encore longtemps...

Etant en rénovation de maison, ce n'est pas ma priorité, je vais prendre mon temps, me renseigner, et je me déciderais car il y a un sacré dilemme, je ne pensais pas qu'elle était atteinte à ce point.

Pour sa valeur, je m'en fiche, elle en vaut peu etre 300 pour certains, 1500 pour l'argus, 3000 pour un passionné mais ce qu'elle vaut en Euros je m'en tape un peu...
Je sais que ce n'est pas le style de voiture à faire tourné les tête ou même rêver.
Peu importe combien qu'elle vaut, sa aurait très bien pu être une jolie Cossie, ou une Mustang à 90 000 E, pour moi c'est pareil, cette voiture, quoi qu'elle vaux sur le marché de l'occasion, n'est pas uen voiture que je vais utilisé souvent, 10 / 15 fois au plus dans l'année, une vraie voiture de collection, même si elle est jeune pour cela.
Donc investir des cents et des milles dedans pour la sortir 15 fois dans l'année, c'est encore à réfléchir, après il y a la valeur sentimentale, ces bruits, lors de l'ouverture des portières, de la mise au contact, le démarreur, puis le moteur qui tourne, ont marqué mon enfance et à chaque fois que je ne l'ai pas vu en fonctionnement pendant plusieurs mois, cela me procure le même effet, je me revois tout petit lorsqu'on partait dans les Vosges ou en vacances faire les virées, moi tout content

Donc pour sa valeur, je sais que je ne vais pas m'enrichir, mais même si je pourrais la revendre pour 90 000 E, je ne le ferais pas, je préfère l'avoir au fond d'un garage, pouvoir la regarder, m'asseoir dedans et me remémoré tout les bons souvenir...

Par contre il faudrait que je chiffre les dépenses...

150 E les longerons (sans la main d'oeuvre)
le bas de caisse
les rayures sur la carrosserie
les pneus
les disques
les plaquettes
une purge de TOUT les liquides
le remplacement des durites
la courroie de distribution et pompe à eau bien sur
et peu être encore des bricoles ...

Sa risque de me faire un beau petit budget malgré tout ...

Dur, dur la décision...

[escort86 0]

après tu a plus simple tu trouve la même caisse (de ta couleur) pas pourrie (sa ce trouve encore)ses dur mai sa ce trouve .

et tu lui mets tous les élément de la tienne du moteur jusqu’à la tresse électrique comme sa question sentimental ses la tienne ,

juste la caisse qui change

[Crimat-057 0]

Ouai pourquoi pas, m'ai je préfère encore retapé la mienne...

Je vais une fois voir pour chiffrer un peu ce qu'il faut que je refasse comme pièce d'usure, afin de voir à combien ça me reviendrait, sachant que je l'ai eu pour rien

Sayé la belle est dans le garage


Seulement elle c'est fait rincée encore une fois, juste avant de la rentrée , enfin au point ou j''en suis, une fois de plus ou de moins ...

Par contre en voulant me dépêcher car de gros nuages noirs qui arrivaient, j'ai détacher le remorque en vitesse, je me suis un peu blesser, et n'ayant pas remarquer, j'ai tapissé les sièges en velours de sang... j'étais fou de rage !

Heureusement que j'ai pou tout nettoyer et que tout est partie ...

[escobreak 0]

te casse pas , laisse la dans le garage tu la fait tourné deux fois par semaine quelques minutes sans freins a main serrer et tu met de coté quand t' auras de quoi la retapée tu la rentre en carrosserie

et quelques semaines après tu pourras en profiter pleinement .

un conseil si tu la laisse quelques moi a l' arrêt rentre les pistons des étriers a fond , de ce faite il ne rouilleront pas et une fois repartie tu remet a pression ( laisse un écrito sur le tableau de bord )

oublie pas si non ai le reflex de tirer le frein a main en urgence , laisse la sans frein a main pneu bien gonfler , tape 2.5 kg dedans .

[Crimat-057 0]

Cool merci pour les infos

Je vais essayer de la sortir une fois par semaine, surtout suivant la météo, et comme tu dit, une fois mon chantier fini je m'attaque à l'Escort, en attendant je me renseigne surtout pour les longerons dans un premier temps et pour le bas de caisse dans un 2ème temps.

Pour la partie mécanique, je me laisse encore un peu de temps.

[escobreak 0]

oui faut pas être presser si tu l' aime prend ton temps .

moi ma capri je l' ai depuis 4 ans et elle est pas encore finie , je suis pas pressé mais je fait les choses bien et surtout je ne roulerai pas tout les jours avec .

Pour me la faire griffée sur les parking ou la voir rouillé non merci , pour ça que j' ai acheter la Taunus .

[Crimat-057 0]

Exactement.

Je ne suis pas presser ou pris par le temps de la faire roulée, seulement mon impatience de la voir sur ''pied''

J'ai fait une petite simulation sur Oscaro afin de voir les pièces mécanique dont j'aurais besoin, en vrac sa donne:

Courroie + pompe
Amortisseurs AV et Ar
Disque et plaquette
Embrayage
Radiateur
Verrins de coffre (attention la tête par temps froid)
Démarreur

Voilà en gros, j'oublie peu être qqch, je peux compter pour 1200E (sans le montage bien sur). Ensuite le radiateur et le démarreur, c'est pour être tranquille dans l'avenir, mais pas obligatoire.

Je me dit aussi, il vaut mieux changer maintenant, conserver ces pièces qui fonctionnent, temps que les pièces se trouve et sont encore fabriqué, car si dans 10 - 15 ans, il me faut un démarreur neuf pour Escort de 1997, je ne sais pas si je pourrais encore en trouver, idem pour les verrins ou radiateur...

Sans oublier la purge et le remplacement de tous les fluides, durite, 4 pneus neuf en 185 et non 175, afin d'améliorer un peu la tenue de route et bien sur la pose et le montage de ces pièces...

Bref un beau budget

Mais en la regardant encore cette après midi, et en pleine réflexion, je me dit, elle ne m'a jamais déçu et ma donner tellement de plaisir, alors pourquoi pas...
Et rien que de la voir au fond du garage, derrière la remorque, le tracteur, la tondeuse, bref comme une épave abandonné, ça me fait déjà mal au coeur pffff

Et surtout, j'oublie qqch, ma compagne, qui aime bien les voitures, n'aime pas trop l'Escort, ayant le budget en priorité pour la maison, je ne sais encore pas comment lui annoncé que j'ai envie de la retaper, une chose est sûre, sa va être plus compliqué de lui annoncé la couleur, que de remplacer les longerons !!

[escobreak 0]

ouais si tu remplace tout forcément ça va te coutais un bras .

fait un entretient et change ce qui doit l' être uniquement .

pour ta femme , elle est comme beaucoup elle aime pas , mais elle t' aime toi alors elle va te laisser faire si tu tape pas dans le budget maison .

[Crimat-057 0]

Oui de toute façon je finie d'abord la maison avant d'attaquer les voitures.
En attendant je me renseigne et essaie de trouver des solutions pour mon Escort et des idées pour lui annoncer la couleur

Bon je ne me plaint pas car elle aime bien les voitures, elle a juste un soucis avec les formes de l'Escort, c'est tout ...

Pour l'entretien, je ne ferais rien, si je n'arrive pas à faire mes longerons et bas de caisse, une fois ça de fait, je verrais le budget et si je l'ai je la refait entièrement, afin d'être tranquille et surtout ''libre'' avec.

Car pour l'instant, le cadeau de mon père à un goût plutôt empoisonner ...

[escobreak 0]

oui tu verra bien après .

[Clip83 0]

Crimat-057 a écrit:

Et surtout, j'oublie qqch, ma compagne, qui aime bien les voitures, n'aime pas trop l'Escort, ayant le budget en priorité pour la maison, je ne sais encore pas comment lui annoncé que j'ai envie de la retaper, une chose est sûre, sa va être plus compliqué de lui annoncé la couleur, que de remplacer les longerons !!

Marrant comme on se sent moins seuls !!

[st.95 0]

comme dit escobreak il faut prendre son temps, sa fait 3ans que je refait mon xr3i mk7 toute la partie moteur refait, le mois dernier j'ai fait les 4 amortisseurs,et a la mi juin peinture complete, lui manque plus que les jante alus( si quelqun a sa je suis preneur )

[Crimat-057 0]

'' Une Américaine ne perd pas d'huile elle marque son territoire'' sympa comme phrase

Oui je vais prendre mon temps, d'ailleurs ma chère est tendre comprend tout à fait le fait que je sois attacher à l'escort et me demande juste de finir d'abord la maison avant de m'attaquer à me belle
Le meilleur c'est que j'ai rien eu besoin de dire, elle me la dit d'elle même, c'est cool.

Je suis passer chez Ford, ce soir afin de voir si ils peuvent me remplacer mes longerons...

Je suis tombé pile au bon moment, lorsque mon mécano avait le sac sur le dos pour partir en week end...

Je lui parle de ma belle, lui explique que j'en suis attaché, il sourit, et là je lui annonce la couleur, il faudrait changer les longerons, et là son visage n'était plus tout sourire...
Il me dit que sur les Escort la rouille c'est un vrai gros problème...
Je lui demande quand même si lui il peut s'en occupé, pour la sauver, négatif, il m'a avouer qu'il est très bon mécano mais mauvais carrossier et qu'il préfère même pas s'attaquer à mon Escort.

Par contre il ma conseiller d'aller voir un petit agent Ford près de chez moi, car il sait qu'il a déjà retaper des anciennes, du coup il acceptera peu être de s’occupe de ma belle...
Je vais aller lui rendre une petite visite avec l'Escort, sachant que je suis déjà prévenu que je peux compter 2000E ...


Un collègue de travail qui sais super bien bricolé et qui connait très bien les carrosseries, ma vivement conseiller de ne même pas touché aux longerons, car étant rouillé, ils ont pu contaminer mon plancher, et le fait de souder des longerons neufs sur un plancher ''fatigué'' n'est pas terrible.
Sans compter qu'il m'a dit qu'il fallait dégarnir l'intérieur de la voiture, car lorsqu'on soude sa chauffe beaucoup, beaucoup trop pour les garnitures ...

Il m'a alors conseiller de blinder les longerons de fibre de verre, idem pour le plancher, et passer du blaxon partout, après avoir bien sur poncé tout les longerons et plancher.

Voilà pour les dernières ...

[escobreak 0]

il est dangereux ton copain super bricoleur !

je t' explique , si ton longeron qui soit disant passant et a 6cm minimun du plancher , a réussi a pourrir ton plancher , il suffit de remplacer le morceaux attaquer par une tôle neuve .

Si tu fibre en cas de crash , tout va s' arracher et ta caisse va plié en deux .

[rotatix 0]

+1, reparation chassis à la fibre, mais il est pas net ce gars !

[CLIPPER1 0]

Salut !

Sympa cette histoire d' MK7 !

A suivre donc pour un futur traitement anti-rouille !

Tchao

[Crimat-057 0]

Merci ! Oui une sacré histoire cette voiture ...

Seulement j'espère pouvoir la faire continuer encore très longtemps

Donc une traitement anti-rouille comme elle en a déjà eu ne suffit plus malheureusement.


Pour revenir à mon collègue effectivement j'ai un énorme doute avec la fibre de verre dans les longerons, j'ai parfois l'impression que la fibre de verre est considéré comme le produit miracle pour tout arranger

Je n'ai pas le choix, il faut que je trouve un professionnel pour avoir une certaine garantie sur le résultat, une personne qui sais super bien travaillé, et ayant déjà fait ce genre d'opération.

La fibre de verre dans le bas de caisse, pourquoi pas... Mais pour les longerons sa sera du neuf. Pour le plancher c'est à vérifier, mais il me semble quand même que mon Escort ne soient pas aussi pourrite que cela non ?

[rotatix 0]

pour savoir pour le plancher, degage la moquette
light is right !! (pis les panneaux de portes, ciel de toit, panneaux lateraux... tout ce qui sert à que d'alle, allez hop dehors )

[Crimat-057 0]

Ouai ... pauvre Escort, elle va finir désosser !

Je suis aller voir le petit agent Ford, alors le verdict ...


Il n'y avait personne Je repasserai à l'occasion voir ce qu'il me dit, car il n'était pas au garage ni a son domicile

Et le mieux c'est que j'aille directement le voir avec l'Escort. Cet après midi j'étais avec la nouvelle Focus, donc difficile qu'il se rende bien compte de la gravité de la situation, sans la voiture sous la main, ni même photo.

Affaire à suivre ...

[rotatix 0]

apwaaaaal l'escort !

[escort86 0]

rotatix a écrit:

apwaaaaal l'escort !

je te reconnais bien la il manque plus que dander

mai ses vrais que comme le dit escorbreak les voiture moderne ses des tas de rouille comparer au grand maman

[rotatix 0]

ben le poids c'est mal, what else ?

faut que je finisse de vider la mienne, mais la meteo ne m'aide pas trop à me motiver pour...
tiens par contre, les faisceaux de compteur mk6/7, ce sont les memes ? si quelqu'un connaissant la reponse passe par ici, ça serait pa de refus, swap tableau de bord en attente

[escort86 0]

alors la je peut te répondre moi qui ai fait 5 fois le manip.

je dit non déjà que les 3 de mk7 que j'ai changer il son pas les même en sachent qu'il venais aussi de 16i 16v mai pas le même finition mai de 7a6 je suis sur que non

[rotatix 0]

ben merci à toi pour cette reponse claire^^
en conclusion : et merde ! j'vais devoir changer le faisceau aussi

[Crimat-057 0]

Petit retour du week end,

Par cette belle journée enfin ensoleillé, je me suis dit que j'allais sortir l'Escort afin d'aller faire un petit tour avec ... je n'ai pas eu le temps et j'ai même eu les boules de ne pas pouvoir la sortir

Mais ce soir je me suis bien calmé, car mon père viens de retrouvé une bonne partie des factures, y compris le bon de commande de 1997 !!

Seulement voilà, je commence à éplucher les factures, qui sont parfois dans le désordre, et je tombe sur une facture avec la courroie de distribution qui date de début ... 2003 !!!!!
Du coup, avant d'aller faire un tour avec, je pense plutôt changer la courroie ... en urgence !!

J'ai un gros doute sur l'année, de plus il me semblait bien que la courroie a été faite en même temps que les 4 amortisseurs, seulement pas moyen de trouver la facture avec les amortisseurs.
Deplus le jour où on a changé la courroie je me souviens qu'il y avait une autre courroie qui était presque morte, et que le garage nous a remplacer sans nous demander notre avis, tellement c'était urgent.
Et cette courroie ( de l'alternateur ) apparait bien sur la 2ème facture, donc l'année doit être bien de 2003 ...

Moi qui pensait que c'était 8 ans, max, nous voilà à plus de 10 ans et elle tient encore, comme quoi, le coup de poker parfois ...

Vendredi je pose congé, je vais voir le petit agent Ford dont je vous parlait, afin de lui montré les longerons et lui demander qu'il me change la courroie au plus vite...
Car même si je ne pourrais pas refaire les longerons, mais je n'ai pas envie de casser le moteur

Ah là là, j'en connais un qui ne va pas dormir de la semaine et qui va avoir de grosse gouttes lorsque je vais devoir allumé la voiture...

Je suis dingue

10 ans la courroie, j’hallucine

Tout compte fait, moi qui voulait aller faire un peu de voie rapide cet après midi histoire de ''décrasser'' l'Escort, afin que les soupapes ne s'encrassent pas, je vais attendre un peu


Enfin, j'ai un sacré dossier sur l'Escort, je suis vraiment content, il doit rester quelques factures, d'avant 2002 (révision des 15 et 30 000 kms)
Sinon il y a beaucoup, beaucoup, beaucoup de facture à cause du débimètre, avec pas mal de changement de valve, de clapet anti-retour, ect etc, je vous ferrais part du dossier, une fois toutes les factures réunies et dans l'ordre.

Oh la courroie, j'en reviens pas ! Au fait sa coute combien son remplacement chez Ford (ou ailleurs), histoire que je me fasse une idée ?

[st.95 0]

il y a trois mois j'ai changer courroie distri, pompe a eau (obligatoire quand tu change la distri) courroie accesoire le tout pour 480 euros.