ma ford taunus TC3 1600L de 1980 .

[escobreak 0]

c' est pas qu' il aime pas ton escort mais soyons raisonnable , elle a les longerons en miettes , ça coute plus de 1000€ a refaire et c' est une voiture qui les vaut a peine les 1000€ .

tu comprend sont raisonnement .

[Crimat-057 0]

Oui je comprends tout à fait, moi même je me tâte encore...

1000E de longerons, hmmm j'en ais vu pour 120E les deux, par contre je me doute que pour la main d'oeuvre dans un garage sa doit pas être donner, et si je trouve un garage qui me le fait (???) ...

[escobreak 0]

oui la main d' œuvre va te couter un bras , c' est pas les longerons le plus chère dans la réparation .

perso mon transit y' avais la face arrière a changé et quelques tôle au bas de caisse et au marche pied , ben un carrossier me demander 1400€ la face arrière coutais 280€ chez ford .

un pote me l' a refait pour 500€ , et j' ai échanger des jantes alu favo de ford capri contre la face arrière a un ami garagiste officiel ford qui a une capri aussi donc le transit a etais refait

pour moins chère , autant dire que si tu cherche tu va trouver de quoi la réparer pour moins de 1000€ .

[Crimat-057 0]

Ouai, la main d'oeuvre et surtout un travail bien fait...

Il va falloir que je me trouve un bon amis pour me faire ça bien

Plus sérieusement trouvé une personne à la hauteur pour refaire les longerons, avec du matériel de pro, pas si facile ...

Ah moins que je prenne des cours de restauration de vieille auto

En tout cas si je savais bricoler comme certains sur ce forum, j'en ferais du travail sur mes voitures

Et ta Taunus heu pardon TES Taunus tu as pu voir la suite?

[escobreak 0]

j' ai sorti la dorée et rentré la verte dans le garage demain je vais soudé les contre ailes .

après je m' attaque au freins et a la direction .

[escobreak 0]

voila j' ai démonter la dorée , y' a un ressort de suspenssion cassé a gauche .

la direction et les étrier sont démonté reste a remplacer les rotules , le soufflet gauche et graisser le tout .

les étrier vont être peint en noir anti rouille , remonté sur la verte avec des plaquettes neuves .

ça risque d' être sympa sur la verte car le moteur reste en place .

[escort86 0]

affaire a suivre

[escobreak 0]

voila la dorée est dépouillée et dehors .........



les étriers refait a neuf et la crémailliére a refaire :



le début de la resto de la verte :

pose a blanc des ailes de la dorée , ça ne va pas super mais avec quelques ajustements ça va allez



coffre enlever prés a redresser le reste :



le coffre de remplacement qui attend :



demain je pense refaire mes contres ailes .

[rotatix 0]

rhaaaa tu vends du reve là^^

c'est pas vrai que tu vas etre foutu de la remettre en selle en deux semaines quand meme

[escobreak 0]

bha on va essayer , mais fin de semaine elle doit freiner etc avec des contres ailes refaite , des ailes propre et un coffre droit .

demain je doit allez chez ford faire le certif , puis j' attaque mes contres ailes , la peinture ce seras pour la fin de semaine le temps de préparer ça .

[Crimat-057 0]

A ce rythme là, c'est clair, tous les jours il y a du neuf avec lui ! Trop fort

Oh la jolie Capri rouge .... Une Mk3 finition S ?

[escobreak 0]

Non GL , pas S .

[Crimat-057 0]

Ok, désolé je n'avais pas bien vu la photo, je me souviens que les versions S avait une bande décorative noire sur le côté, chose que je pensais avoir vu sur la tienne

Un vrai petit concessionnaire des années 80, j'adore !

[Clip83 0]

Une restau de malade !!!!!!!!
Et moi qui en suis toujours à poncer mon Clipper !!!!

[rotatix 0]

Clip83 a écrit:

Une restau de malade !!!!!!!!
Et moi qui en suis toujours à poncer mon Clipper !!!!

tais toi et gratte

[escort86 0]

put.. on peux pas partir trop longtemps avec toi

tu est le spidi de la mécanique ,ci tu continue comme sa il va te falloir un hangar pour toute les stoker

enfin baux taf en vit fait en plus

[escobreak 0]

j' ai pas fait grand chose dessus , le plus gros m' attend encore .

[escobreak 0]

voila une contre aile a moitié soudée , quelle galère ça perce méchant alors faut chargé et puis meuler pfuuuuuuu bref voila

les coin sont refait reste le montant et le bas de caisse parce surprise il est percé aussi puis l' autre contre aile ...........









pose de l' aile a blanc c' est bon .



le montant percer



le bas de caisse .....



l' autre coté , c' etais dans le même état .







alors pour ceux qui ont l' œil sur la contre aile j' ai pas percé les fixations c' est vrai , suffit de mettre l' aile en place bien ajustée percé direct et c' est bon .

demain je termine le coté gauche et commence le droit .

[escort86 0]

et bien dit moi tu a manger du lion

tu me sie a chaque fois sa traine pas cher toi quand tu est décider

[escobreak 0]

oh bha j' aurais pas perdu de temps ce serait fini déjà .

mais oui j' ai pas trop le temps , j' ai du boulot en retard alors je doit me grouiller .

[Crimat-057 0]

C'est clair, et toujours l'appareil photo à la main

Par contre, lorsque je vois l'état de tes voitures sous les ailes, je pense direct à l'Escort... Incroyable comme en apparence tu ne vois rien et en-dessous c'est la misère ...

Si une fois tu as le temps et surtout l'envie, si cela ne te dérange pas, j'aimerais bien que tu me photographie et m'explique comment démonté une aile, et/ou un bas de caisse.
Car je n'en ais aucune idée

Bon après mon métier ne touche absolument pas à la mécanique et à la carrosserie, donc mes connaissances sont plus que limité dans ces domaines, un comble pour un passionné d'automobile ancienne comme récente

[escobreak 0]

je garde l' apn a portée de main pour pas me faire engueuler et surtout pour montrer comment je bosse au future client .

je sait pas si c' est soudé ou boulonné sur ton escort , un bas de caisse faut savoir que c' est pointé en gros y' a des point de soudure au jonction

seuil de porte , montant et plancher mais au aile c' est soudé donc a découper .

faut pas l' enlever complet faut prendre un neuf , découper ce qui est pourris le dégrafer et puis reporter sur l' autre ajuster et souder .

[Crimat-057 0]

Ah d'accord ...

Donc si je comprend bien il va falloir que je remplace aussi mes bas de caisse par des neufs ...

Punaise pour un trou de la grandeur d'une pièce de 2E, il faudrait tout remplacé ! Eh ben

Je commence à en apprendre des choses dit donc

[ba8881 0]

Sur Escort mk7 les ailes sont soudées..

[Crimat-057 0]

Okay, merci pour l'info ..

Eh ben sa promet pour me la retaper, elle va finir chez un professionnel qui retape les 2Cv, Mustang de 1967, et autres véhicules de plus de 50 ans ...

Car malgré tout, pour un mortel du commun ou bon bricoleur, cette Escort ne doit pas être facile à retaper (longerons, bas de caisse et ailes) surtout sans matériel et connaissance professionnel...
Pas comme une Taunus et/ou Capri en tout cas ...

On voit bien là l'évolution technologique (même pour le montage en usine à la chaine) des années 1980 et 1990 ...

[escobreak 0]

c' est toujours plus simple quand c' est les autres qui le font . puis je suis pas boulanger moi c' est mon metier aussi . forcément c' est plus facile quand tu sait comment faire .

une capri les ailes sont aussi soudée , et quand tu passe 4 heures pour démonter proprement une paire d' ailes , après tu les boulonnes !!!!

y' a pas d' évolution a part le design elle sont fabriquée pareil , des gros puzzle soudé par point , colmaté au sikaflex et peint par dessus .

[escobreak 0]

contre aile gauche finie plus de trous et plus de rouille .






un petit début d' incendie dans le montant , un coup d' argon et c' est fini mais j' ai virer le plastique dans l' auto et derrière c' est pas joli !!! donc va falloir démonter l' intérieur et regarder a ça .

[escort86 0]

belle avancée

plus de peur que de mal j’espère

[escobreak 0]

bha on verra bien .

[escobreak 0]

voila hier j' ai rien fait dessus , au matin j' ai étais chercher le salon du père , et après midi j' ai tondu les pelouses ............... de 13h a 19h ..................

3 semaines de pluies inutile de dire que l' herbe étais haute et que j' ai du repasser plusieurs fois , le tout avec le bac question de propreté .

aujourd' hui je sait pas , je vais soit souder le montant etc soit mettre ma meule en route et foutre le camp .............

je pense opter pour la deuxième solution car je suis crevé et pas d' humeur alors je vais me balader peinard ( on dit ça ......... )

je vais nettoyé la meule avant, bien comme il faut avec le nettoie jantes , chrome et polishe parce qu' elle est degeu .

[escort86 0]

ha le soleil sa fait du bien

sort ta moto et roule sa va te faire du bien

[escobreak 0]

ouais la moto est propre , simonizée les chromes sont fait , la chaine est lubrifiée et le niveau d' huile est bon .

Donc tout a l' heure GAZZZZZZZZZZ .

[escobreak 0]

hier j' ai fait une belle petite ballade a moto , j' ai fait mon petit pèlerinage ( je vais voir les potes ) et je tire la bourre entre deux destinations .

aujourd' hui reprise du chantier Taunus , avec galère de plus , je doit trouver des silent bloc de bras de suspenssion ....................................

[escobreak 0]

voila je suis en contact avec une boite Belge pour les powerflex , j' attend de savoir si il savent m' aider .

si jamais je prend tout les powerflex du train avant et arrière comme ça je suis peinard .

j' ai démonter le reservoir de la dorée , décaper et repeint a l' anti rouille une fois sec il ira sur la verte car le sien est percé ( merci les ferailleurs ) .

[Crimat-057 0]

Cool, je vois que ton projet avance

Heureusement qu'il existe des boites qui font ou qui ont encore des vieilles pièces pour les anciennes ...


Ce matin, lorsque je suis monté sur l'autoroute, il y avait un camion en sens inverse, qui transportait des veille voitures pourrite, (style vieux scénic, bref voiture d'entre 1990 et 2000), puis mon regard c'est fait capter par la dernière voiture, au cul du camion, je retourne la tête (vive le virage pour entré sur l'autoroute ) et là je la vois, une jolie Ford Capri Mk1 version B, vert claire ...

J'ai tout de suite eu une pensée pour toi

[escobreak 0]

ford capri 1 1/2 alors mais pas B c' est chez opel ça .

[escobreak 0]

bon bha pour les silent bloc je vai mettre ceux de la dorée puis on verra , si non je suis pas prêt d' avancer moi ........... les vendeurs ne veulent pas vendre et les fournisseurs ne veulent plus fournir ......

j' en ai vraiment marre , je vais chez mon fournisseur commander des durites neuves , on fait plus !!!! je demande les silent bloc idem !!!!!!! personnes ne fait son boulôt chez eux !!!!

je vais devoir changer comme la plus part des petits garage de la région , tant pis pour eux , mon père y va depuis 35 ans et maintenant on iras plus .

aujourd' hui repos j' ai la crève la sinusite ça aide pas .........

me reste deux semaines pour finir et passé la Taunus au CT , enfin une semaine et demi maintenant .

Le 15 j' ai une autre voiture qui vient et je suis partis pour une tôlerie plus fournie que sur mes Taunus , une face avant a changer , deux ailes soudée etc etc

plus la remise a neuf de la mécanique complête . mais bon c' est une voiture que je connais par cœur puisque c' est une capri .

[escort491 0]

Salut, tu as essayé Ebay pour tes pièces

[escobreak 0]

j' ai pas de compte eBay , j' en ai plus depuis des années en faite et j' en ferais plus jamais eBay et moi on est facher .

[escort491 0]

escobreak a écrit:

j' ai pas de compte eBay , j' en ai plus depuis des années en faite et j' en ferais plus jamais eBay et moi on est facher .

A ok lol

[Crimat-057 0]

Les versions dites ''B'' chez Opel, oui, mais chez Ford également, surtout à l'époque avec la Taunus P7b ...

Du coup pour la Capri j'ai fait de même car pour le marqué j'hésitais un peu entre Mk1-2 et Capri Mk1/2, qui peu être mal interpréter (Capri Mk2...)
Le mieux aurait été de dire une Ford Capri Mk1 modèle à partir de 1972

[escobreak 0]

tu peut y allez je connais bien les capri , je suis admin d' un forum capri et j' en restaure depuis des années .

En plus y' en a 3 a la maison .

[escobreak 0]

bon bas de caisse droit et montant soudé , reste a meuler car j' avais plus de disques ..........

j' ai eu des news des powerflex , 106€ tvac et fdp ( 15€ avec UPS c' est chère pour une livraison d' 1 kg dans le même pays ) .

si je commande chez burton c' est le même prix mais avec les powerflex black et les frais de banques etc ..............

y' a aussi qu' il y' a un delais de 10 jours ............

fait chie.

bref me reste encore pas mal de boulôt et une semaine a peine ............................. si j' avais pas la crève j' aurais pas trainer autant .

[escobreak 0]

allez la suite montant et contre aile droite refaite :



aile gauche refaite et trous de moulure rebouché a la semi .






bas d' aile droit refait :

[escobreak 0]

bon suite de la carrosserie , j' ai enfin fini de meuler le sikaflex de l' intérieur de l' aile gauche y' avais 3 bon cm .

de la rouille derrière bien sure donc j' ai déjà peint a l' anti rouille .

reste a décaper les ailes , ben ouais y' a du fuller sur de la tôle non poncée donc ça tient pas !!!! bricolage quand tu nous tient !!!

donc encore quelques heures de plus a chipoter !!!!!!!!

j' ai peint mes étrier de freins , un petit coup de HT° noir juste pour dire c' est mieux que rouillé .........

je vais aussi préparer le coffre et le surfacer , comme ça demain un coup de peinture et je le remonte , je vais aussi remonté le capot et je

pourrais la sortir du garage comme il fait bon , j' ai plus de place et je peut avancer un peut plus .

Mais j' en ai une autre qui rentre lundi et y' a du taf dessus aussi , y' auras pas de photo de l' autre car c' est pas a moi .

[escort86 0]

ses vrais qu'il fait bon

et pour ton début d'incendie sa dit quoi ses bon pas de bobo

bonne continuation

[escobreak 0]

c' etais un début d' incendie , donc non pas de bobo , j' avais neutraliser avec l' argon donc y' a rien eu , ça arrive faut s' en faire .

[escobreak 0]

voila après avoir décaper une aile ( la gauche ) qui avais 4 couches de fuller ( enduis épais ) 2 couches de peintures et 2 de vernis

j' ai enfin fini les deux ailes , la droite a étais dépolie et calée , j' ai recouvert d' un filler phosphatant ( contre la rouille ) reste a refaire

les deux trois fond léger ( coup de cailloux ) et la repassé au filler pour avoir une base uniforme , le coffre pareil .

puis peinture des ailes et du coffre et vernis .

après je peut attaquer la prépa de la face avant et arrière puis les bas d' aile arrière ( encore une tôle a souder ) .

[escobreak 0]

j' ai peint le coffre , les ailes sont presque prête a peindre , elle etais assez loin donc j' ai mis pas mal de temps a les refaire faute d' en trouver

des neuves ou des autres correcte j' ai refait les miennes .........

le coffre est en place , j' ai laver la Taunus elle est assez clean mais la couleur est passée , un petit polish et ça ira .

demain je me remet dessus car faut activer la , je suis a pied maintenant que j' ai vendu ma mondéo .

[escobreak 0]

voila quelques photos de l' avancée .

coffre monter arrière redresser .

avant :



après :





pour ceux qui on l' œil , la face arrière est a repeindre , y' a eu un soucis de peinture avant que je l' ai , le vernis et jauni ! mais bon faut repeindre

donc c' est pas grave mais on vois bien que la teinte est bonne sur le coffre fraichement repeint .

dedans c' est peint aussi et vernis ça évite la rouille .


vue d' ensemble elle est super clean .





décapage des contre ailes , reste a les enduire d' anti rouille ainsi que le train avant .



la gauche est en partie traitée .



mes ailes qui reviennent de loin ..........



voila la suite plus tard .