ma ford monéo 2l tdci 130cv

[escort491 0]

RSdjam. a écrit:

salut ,

sympa ces jantes ! si c'est du 18 il serait bien d'installer la petite bague de bridage de braquage histoire de pas frotter dans les part boue . il y a une petite bague fourni chez ford pour le passage en 18 .

a plus rsdjam.

Cest Ue maintenant que tu me le dit ça lol, avec ma monde jetait en 18 et jamais eu aucun soucis

[escobreak 0]

elle est prévue pour le 18" donc pas de soucis .

j' ai pas de nouvelle du vendeur , tant pis on verra demain .

[titou23 0]

superbe

[RSdjam. 0]

escort491 a écrit:

RSdjam. a écrit:

salut ,

sympa ces jantes ! si c'est du 18 il serait bien d'installer la petite bague de bridage de braquage histoire de pas frotter dans les part boue . il y a une petite bague fourni chez ford pour le passage en 18 .

a plus rsdjam.

Cest Ue maintenant que tu me le dit ça lol, avec ma monde jetait en 18 et jamais eu aucun soucis

la difference escort491 c'est que tu ne montait pas des jantes de mondéo 2006.5 alors qu'Escortbreak lui s'en ai et donc peu etre plus large que les tiennes escort491 et peu etre pas le meme ET non plus .

Pour tout vous dire cette bague est prevu pour le passage en 18 a partir de 2006.5 sur SMAX , MONDEO et GALAXY mais j'en ai monté sur des plus vieilles qui frottait dans les passages de roues , donc si ca passe tan mieux et si ca passe pas il suffira de mettre la bride .

Mieux vaut le savoir après tout ......
a plus rsdjam.

[RSdjam. 0]

escobreak a écrit:

elle est prévue pour le 18" donc pas de soucis .

j' ai pas de nouvelle du vendeur , tant pis on verra demain .

OUI elle est sorti en 18" mais pas avec ces jantes alors soit ca passe soit ca frotte et quand tu aurra changer tes jantes fait lui régler le para avant arrière ca t'évitera une surprise au bout de 10000 kms comme j'en ai vu beaucoup .

a plus rsdjam.

[escobreak 0]

je pense que c' est mort pour les jantes , pas grave les 16" avec les enjos pourris resterons dessus encore quelques temps ....

oui tu fait bien de le préciser djam , j' avais oublier que c' etais pas la même caisse faut voir l' ET oui pour le para c' est clair qu' elle y serait passée , elle va d' ailleurs y passée un de ces 4

parce que je sent pas le train avant , a mon avis le vieux avait du taper une bordure , et comme j' ai eu 4 jantes neuves avec pneux neuf je sait pas savoir .

en attendant c' est surtout le soucis de conso qui faudrais résoudre , parce 450km au quart plein ça me fait peur ....

[escort491 0]

RSdjam. a écrit:

escort491 a écrit:

RSdjam. a écrit:

salut ,

sympa ces jantes ! si c'est du 18 il serait bien d'installer la petite bague de bridage de braquage histoire de pas frotter dans les part boue . il y a une petite bague fourni chez ford pour le passage en 18 .

a plus rsdjam.

Cest Ue maintenant que tu me le dit ça lol, avec ma monde jetait en 18 et jamais eu aucun soucis

la difference escort491 c'est que tu ne montait pas des jantes de mondéo 2006.5 alors qu'Escortbreak lui s'en ai et donc peu etre plus large que les tiennes escort491 et peu etre pas le meme ET non plus .

Pour tout vous dire cette bague est prevu pour le passage en 18 a partir de 2006.5 sur SMAX , MONDEO et GALAXY mais j'en ai monté sur des plus vieilles qui frottait dans les passages de roues , donc si ca passe tan mieux et si ca passe pas il suffira de mettre la bride .

Mieux vaut le savoir après tout ......
a plus rsdjam.

Merci pour l'explications

[RSdjam. 0]

De rien pour les explications


450 kms avec les 3/4 d'un plein , ha okai là ca craint !

elle roule bien pas d'accoups ni de claquement moteur ou boitement a froid ? et surtout a t'elle les 130 bourrins ?

tu peux commancer par changer le filtre à air y a eu des soucis sur certains (non visible à l'oeil ) . et après va falloir déposer ta pipe et la nettoyer comme il faut diluant et karcher obligatoire , boucher l'egr avec une plaque ( sans faire de trou )

Tu peux rouler avec le débimètre ( si elle en est équipé ) débrancher pendant 200 bornes et voir combien elle a tétée....

Par contre controle les durites de turbo qui se noie dans l'huile sur ces moteur et finisse par couper ca fume un peu et ca conssomme mais la voiture tire quand meme sur se modèle parfois les durites tellement détrampée viennent à se déteriorer de facon étonnantes l'interieur de la durite de désagrège et bouche en partie le conduit j'ai vu ca que sur mondéo et la voiture tire toujours mais ca suce et ca fume .......

Si ca persiste ca serra remise à Zéro des corrections d'injecteur à l'ids et controle des retours de gazol et voir si y a une programmation PCM plus recente pour ton modèle ( il y en a eu beaucoup sur se modèle ) .

et si tu a le temps de virer le pot cath biensur sacrée mondéo bonne route

a plus rsdjam.

[escobreak 0]

le filtre est neuf comme tout les filtres d' ailleurs .

oui elle a la patate , les 130cv sont bien la mais dans l' overboost ça fume noir a crever .

ok je compte faire un nettoyage EGR , et je vai jeter un oeil coté intercooler et durite turbo .

sur les tdci chez hyundai j' etais obliger de mettre le vidangeur sous l' intercooler avant le démontage d' un turbo , donc je veut bien te croire aprés tout ce sont les mêmes moteur .

[rotatix 0]

hé bé ça fume noir sous boost... t'y auras tres surement pensé, mais vois egalement en demontant la grosse durite de turbal si celui ci n'a pas chopé du jeu...
par contre passer en jantes 2 tailles au dessus, niveau homologation c'est legal ?

[escort86 0]

rotatix a écrit:

par contre passer en jantes 2 tailles au dessus, niveau homologation c'est legal ?

moi sur mon cab je passe de 14 origine en 17 et ses légal

escobreak

dommage pour les jantes sa lui aurai donner un look super

pas mal ton avatar du coup tu va t’appeler escobreak-mondi

[rotatix 0]

ah j'avais pas vu t'est belge et esco aussi...
pas les memes regles alors
ils se basent sur quoi chez vous pour autoriser ou non la taille de jantes ?

[escort86 0]

ben ca je sais pas ses eviledeath qui ma donner un lien qui confirme la taille qui peux passer au ct

je ne sais pas comment ca fonctionne en fr

mai ses quand même grave on ai en Europe, mai que quand sa les arrange ha les dirigent de pays

[rotatix 0]

c'est clair, encore que je suis content de passer le ct que tous les 2 ans, plutot que tout les ans comme un pote du luxembourg

[escort86 0]

ou comme nous

moi j'aime mon permis de conduire on a pas de point

[rotatix 0]

ah vous aussi^^

le jour ou je perds mon permis (j'ai encore mes 12 points),
j'emmenage coté allemand et je le repasse là bas, pareil eux n'ont pas de points^^

[escobreak 0]

non mon garret est clean et je consomme pas d' huile .

la circonférence est identique donc ça passe .

[RSdjam. 0]

escobreak a écrit:

dans l' overboost ça fume noir a crever .

ok je compte faire un nettoyage EGR , et je vai jeter un oeil coté intercooler et durite turbo .

sur les tdci chez hyundai j' etais obliger de mettre le vidangeur sous l' intercooler avant le démontage d' un turbo , donc je veut bien te croire aprés tout ce sont les mêmes moteur .

Sur ces charette un simple nettoyage EGR c'est vraiment dommage, je les bouche tous avec une plaque et c'est vraiment le minimum quand tu vois la geule de la pipe d'admission ...

bonne route à plus rsdjam.

[escobreak 0]

je vai nettoyer et condamné bien sure , mais cette plaque on la trouve ou faut absolument la fabriquée ?

franchement a y repenser j' aurais du prendre une focus 1800 tdci , ça roule mieux et ça consome moins .

[CedricRS59 0]

escobreak a écrit:

franchement a y repenser j' aurais du prendre une focus 1800 tdci , ça roule mieux et ça consome moins .

si tu veux on echange

[eviledeath 0]

escobreak a écrit:

je vai nettoyer et condamné bien sure , mais cette plaque on la trouve ou faut absolument la fabriquée ?

franchement a y repenser j' aurais du prendre une focus 1800 tdci , ça roule mieux et ça consome moins .

J'ai pus tester une mk1 1800tdci et ces vrai que ça marchais vraiment bien j'ètait impressionné.

Ah mon avis la plaque faut la réaliser soit même.

Et quoi si on la bouche l'egr il y'a aucuns témoin qui va s'allumer?? faut que je fasse la même chose sur un TDCI 1.4.

[escobreak 0]

non sur certaine le temoin s' allume que si la vanne est hs ur d' autre faut faire un petit trous pour eviter l' allumage du temoin ça dépend de la sonde , elec ou pneumatique .

je suis pas un pro des egr j' en ai jamais condamné d' habitude je nettoie ou je remplace mais je bouche jamais .

[RSdjam. 0]

escobreak a écrit:

je vai nettoyer et condamné bien sure , mais cette plaque on la trouve ou faut absolument la fabriquée ?

franchement a y repenser j' aurais du prendre une focus 1800 tdci , ça roule mieux et ça consome moins .

il faut fabriquer une plaque et cette plaque je la fabrique a partir du joint qui se trouve entre la clapet et le tuyau inox qui arrive de l'échappement ,

je me sert d'un morceau de plaque d'immatriculation sur les mondéo ( c'est mou alors je le découpe à la pince coupante ) mais sur les autre parfois je prend de l'inox ( 1 mm ) si c'est trop pret de l'échappement pour pas que la plaque fonde . en 15 mins la plaque est fabriquée et posée.

Moi j'en bouche 1 sur 2 parfoit il faut faire un trou de 5 mm dans une plaque inox pour leurer le calculateur à partir d'euro 4 et 5 car en euro 3 tu fait se que tu veux et euro 6 qui arrive va surement encore nous emmrder un peu plus. DONC le 1.4 tdci je les bouche sans faire de trou suivant l'année et le voyant ne s'allume pas et si ca s'allume tu redémonte et fait un trou de 5 mm .
chez Rino il y une resistance à poser sur le faisceau parfois.

Sinon moi j'ai pris une focus tddi 165000 kms avec pompe HS j'ai payé ca une queue de cerise et maintenant avec la pompe neuve je peux faire le tour du monde tranquille ... pour moins de 5 l au 100 kms ( EGR bouché , pot cath suprimé, durite d'échangeur renforcé ) et sur tddi pas d'injecteur qui pisse et perce un piston et pas de volant bi masse à faire chier le top " pour un déplacoir a mazout "...

A plus rsdjam.

[escobreak 0]

ouais ma mondéo a le bi masse neuf donc j' ai pas trop hésité a l' achetée mais le bi masse j' ai pas confiance vu le nombre que j' ai changer ....

ok pour la plaque je vai regarder a trouver une chute d' inox , chez vw il l' ont en catalogue mais aucuns garage veut les vendres .

je me tate a garder ma capri blanche comme voiture de tout les jours question de plus avoir de taxes .

en gros la mondéo = 500€ de taxes et 550€ d' assurance .

la capri = 91.50 € de taxe et 300€ d' assurance . bref 600 € d' economies je peut en faire des pleins avec ça .

en plus la mondéo a rouler que 4000km cette année , et la vente pourrais remplire l' envelope pour mes travaux .

[escobreak 0]

bon bhé aprés discussion avec madame elle ne veut pas que je vende la mondéo donc voila je la garde .

restera a voir si c' est elle qui consome ou si c' est la jauge qui déconne .

[rotatix 0]

au pire si ça peut etre la jauge qui merde, fais comme moi
la jauge de mon escort etant d'une precision absolument pitoyable,
j'me suis trimballé avec un bidon de secours et j'ai attendu de voir quand je tombais en panne^^

[eviledeath 0]

Merci pour ces conseils rsdjam , ici le témoin est déjà allumé au TDB je croit donc que la vanne est HS mais ça coûte un bras en plus ce truc
Le cata est déjà vidé aussi et le turbo est HS, autant dire que ces un chare il avance plus vraiment ce petit 1.4 tdci , ces sur la peugeot de ma soeur il était temp que je prenne les choses en mains.

Pour la conso en même suffit de voir combien de L tu met une fois arrivé en réserve dans ton réservoir et comparé par rapport au L full du réservoir.
ces pas conseillé de tomber en panne séche sur un mazout.

Euh 91.50€ de taxe en véhicule principal faut que tu m'explique comment tu fait? véhicule utilitaire peut-être?

[rotatix 0]

ça depend, mais si ce moteur n'a pas de poire d'amorçage c'est surement plus problematique, j'avoue pas y avoir pensé (trop l'habitude des blocs essence )

[escort86 0]

eviledeath a écrit:

il avance plus vraiment ce petit 1.4 tdci , ces sur la peugeot de ma soeur

Euh 91.50€ de taxe en véhicule principal faut que tu m'explique comment tu fait? véhicule utilitaire peut-être?

hum 1.4HDI sur les psa et pas tdci

pour la tax ses possible vu que après 25 an il estime que on a assez payer

moi on ma toujours dit que a 25 an plus de taxe mai comme il en fait son véhicule principal il a une taxe moins élever

[escobreak 0]

une ancêtre c' est 30€ la taxe , sauf la premiére qui est de 30€ + 61.50 € ( mise en circulation ) .

voila , pas compliqué .

la panne séche avec un turbo c' est pas l' idéal en effet .

je vai juste attendre de devoir faire le plein et si je remet pas la quantité habituel c ' est le floteur simplement .

par contre si je remet 48 litres pour avoir fait 600 bornes je peut m' inquieté .

[eviledeath 0]

1.4 HDI de chez PSA ces le même que le 1.4 TDCI de chez ford

Euh tu peut rouler tout les jours avec un véhicule immatriculé en ancêtre normalement non d’où ma question.

[escobreak 0]

je suis pas immatriculer comme ancêtre , la voiture est un ancêtre nuance .

en gros je passe tout les ans au ct , la capri peut allez partout et quand je le désire sans pour autant payer de taxe normale .

t' a tout les avantages de l' ancêtre sans aucunes restriction , les plaques O c' est de la grosse daube , juste bon pour les poubelles a roulettes complêtement pourrie .

[eviledeath 0]

escobreak a écrit:

je suis pas immatriculer comme ancêtre , la voiture est un ancêtre nuance .

en gros je passe tout les ans au ct , la capri peut allez partout et quand je le désire sans pour autant payer de taxe normale .

t' a tout les avantages de l' ancêtre sans aucunes restriction , les plaques O c' est de la grosse daube , juste bon pour les poubelles a roulettes complêtement pourrie .

Mon collègue a essayé de m'expliquer cela ce matin et j'arrivait pas a croire que c'était possible d'avoir une ancétre immatriculée normalement en payant une taxe si base
Et donc faut qu'elle critères pour faire ce genre de chose?? genre quand ma turbo aura 25ans ces bon?? je suis en classic car la mais je paye toujours une grosse taxe.

Les plaques O ces aussi pour les swap moteur

[escort86 0]

eviledeath a écrit:

escobreak a écrit:

je suis pas immatriculer comme ancêtre , la voiture est un ancêtre nuance .

en gros je passe tout les ans au ct , la capri peut allez partout et quand je le désire sans pour autant payer de taxe normale .

t' a tout les avantages de l' ancêtre sans aucunes restriction , les plaques O c' est de la grosse daube , juste bon pour les poubelles a roulettes complêtement pourrie .

Mon collègue a essayé de m'expliquer cela ce matin et j'arrivait pas a croire que c'était possible d'avoir une ancétre immatriculée normalement en payant une taxe si base
Et donc faut qu'elle critères pour faire ce genre de chose?? genre quand ma turbo aura 25ans ces bon?? je suis en classic car la mais je paye toujours une grosse taxe.

Les plaques O ces aussi pour les swap moteur

je le savais


ok je suis parti

[escobreak 0]

juste qu' elle ai plus de 25ans c' est tout .

les swap en plaque O drôle d' idée .

[escobreak 0]

j'ai refait le pleins , calcul de conso 7 litres / 100km

je sait plus si j' avais fait le pleins ou si j' avais remis 30 euros de mazout

je doit regarder au plaquettes ça siffle , je vai mettre des neuves devant et derriére pour le CT en septembre ainsi je suis tranquil , puis honnetement elle freine long ......

plus tard je regarderai a changer les disques par des ATE ça ira déjas mieux .

le freins a mains c' est un tambour ou c' est sur les plaquettes ? jamais regarder , ça tombe c' est juste a nettoyer .

faudras que je regarde a ça .

[CedricRS59 0]

normalement le frein a main joue toujours sur le tambourg a l interieur du disque arriere,pas sur les plaquettes..

[escobreak 0]

j' ai pas eu l' occaz de voire si y' avais un tambour déjas c' etais ça ma question en faite ....

[CedricRS59 0]

bah c est ma reponse,sur les tambours

[ba8881 0]

7 litres/100km C'est beaucoup..
Moi je suis à 5,8 litres si je fais de la route et maximum 6.1 litres si je fais de la ville, sur la conso ODB.
Mon dernier plein, j'ai fait 1030 km quand je suis arrivé sur la réserve des 80km.

Mais j'ai condamné la vanne EGR, je change le filtre à air tous les 20000km, ainsi que le filtre à mazout. Vidange tous les 10000km et nettoyant injecteurs tous les 5-7000km environs.

[ba8881 0]

Et non, sur une Mondeo MK3, ça n'est pas des tambours.. Ou alors du moins pas sur la mienne, le frein à main fonctionne avec l'étrier de frein arrière et donc avec les plaquettes..
Je le sais bien car j'ai du changer l'étrier arrière gauche de ma Mondeo car le mécanisme de frein à main était grippé..

[CedricRS59 0]

bah sur l rs c est comme ça

[escobreak 0]

il me semblais bien merci BA88 .

bha oui cedric mais y' a plusieur type avec les disques . et comme j' ai encore rien fait sur ma mondy niveau frein je sait pas .

la mienne j' ai changé le filtre a air y' a maxi 4000km , le filtre a mazout je sait pas et la vidange a etais fait a l' achat y' a 4000km aussi en bref .

l' egr est pas condamné et je pense que ce serait pas mal de le faire .

elle me fait toujours dans les 6 a 7 litres mais j' ai jamais depassé les 800km avec un pleins .

va falloir la retourner au garage si jamais la conso baisse pas elle est toujours garantie jusque fin octobre .

[RSdjam. 0]

salut,

Pour ton freins à main sur ta mondéo si tu veux le retendre c'est pas terrible ,

aujourd'hui une modiffe est aporté sur les levier et ils sont réglable mais si il es d'origine c'est plus compliqué .

c'est un levier avec un ratrapage automatic .... et souvent le ressort sort de son logement, donc il faut remettre en place se tout petit ressort et le tarer un peu plus fort tan que tu y est .

et pour l' EGR depuis le temps c'est dommage ca prend peu de temps ...

a plus rsdjam.

[escobreak 0]

le cable a déjas etais re tendu .

oui je sait , mais j' ai vraiment pas le temps , et quand je fait rien c' est pas par loisire mais par incapacité donc c' est pire .

[ba8881 0]

Moi j'ai pas eu besoin de le retendre, en changeant les plaquettes arrières, le réglage était de nouveau parfait, il faut dire que les plaquettes étaient d'origine et avaient 170000km

[escobreak 0]

je l' ai achetée sous garantie donc j ' ai jamais rien fait dessus , c' est au garage qu' ils on re tendu le cable .

Dés que ça ira mieux je regarderai quand même a changer ce qui ne me plait pas dessus .

[escobreak 0]

la conso est descendue en fleche 6litres , je fait que 800 bornes mais je remet pas 50 litres non plus je fait toujours le pleins avant la reserve .

la question est pourquois la conso est descendue , la réponse et , on s' en fout !

j' ai recus la convoc de CT , je vai la semaine prochaine , d' ici le 18 octobre la garantie seras finie donc je vai condamner l' egr et la faire reprogramée pour ajouter du couple surtout et un peu de watts aussi tant qu' a faire .....

j' ai essayer celle d' un pote , avec une reprog 160cv et 380NM ça change tout elle est plus souple et y' a plus d' overboost ça part direct ( enfin j' ai peut etre eu l' impression que ..... je ne suis pas sure ) !

question conso il roule normale et a la vanne condamnée ( il est en 18" en plus ) et il fait 6.5 litres /cent sur route et un peu moins de 6 litres sur autoroute ( a 120 km/h ) .

[escobreak 0]

elle est passée au ct sans remarque y' a quelques semaines ( j' avais zappé ) maintenant le ralenti oscille a froid

elle n' a fait que 4000km l' année passée et je ne pense pas en faire plus cette année ci !

je pense la vendre mais j' hésite .

[eviledeath 0]

escobreak a écrit:

elle est passée au ct sans remarque y' a quelques semaines ( j' avais zappé ) maintenant le ralenti oscille a froid

elle n' a fait que 4000km l' année passée et je ne pense pas en faire plus cette année ci !

je pense la vendre mais j' hésite .

4000km??? ouais elle sert carrément a rien ta mondeo en fait , tu paye une taxe pour rien aussi ces bête.