petite question niveau des poussoir

[titou23 0]

tu m étonne le bruie est indécelable tu crois qu il est au meme endroit mais en fait il résonne dans le moteur tu a pas d autre poussoir

[urbanaud11 0]

Malheureusement, je n'ai pas d'autres poussoirs sous la main.

J'ai bien tenté un nettoyant poussoirs mais rien n'y a fait.

Par contre, je l'entends toujours doté distribution mais je ne saurais dire ci le bruit vient du haut moteur ou au niveau du joint de culasse

[RSdjam. 0]

il va pourtant falloir que tu en trouve ,

moi j'en prendrais à la casse sur du bon vieux 1600 cvh t'en paye 1 t'en prend 8 et tu fais des éssais . en commancant par ceux le plus pret de ta distri ( comme le bruit te parais par là ) et tu verra bien .


bonne chance rsdjam.

[urbanaud11 0]

Bon, je viens d'aller voir un mécanicien qui prépare des moteurs (m3, williams...)

A son avis, c'est un poussoir car la fréquence et régulière comme un poussoir, il me dit quand meme que ca fait un bruit assé métallique mais qui ne s'emplifie pas avec la progression du régime moteur.

Je vais donc acheter des poussoirs neufs et j'aimerais que vous me donniez des conseils car j'ai pu lire ici et la que certains poussoirs pas cher vallaient le coup et d'autres beaucoup moins.

Merci

[titou23 0]

http://cgi.ebay.co.uk/FORD-CVH-HYDRAULIC-LIFTERS-XR3i-XR2-RS-TURBO-8V-X8-/200522494976?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2eb0127400

c pas ce qui vale

[urbanaud11 0]

oula! 30£ les 8! c'est âs cher du tout ca, c'est le prix de 2 sur oscaro lol

Quelqu'un en a deja pris?

Merci Titou

[tonton gus1 0]

30£ = 30 000kms lol!

Un jeu de poussoirs neufs compte environ 100e pour des biens qui vont pas t'emmerder tout de suite.
Prends moins chère et ce sera le coup de poker, ou c'est bien et ça dur, ou c'est de la merde et dans 20 ou 30 000kms il vont se mettre à claquer.

[RSinjector 0]

Si tu veux garder ta voiture et ne pas etre emmerder dans peux de temps mets des ford ou ceux de chez oscaro, ,sur mon rsturbo ils etaient d origines je les aient changer a 100000 km , non pas parce qu ils claquaient , mais simplement parce que j avais fais une petite prepartion et que je voulais partir sur un truc clean sans soucis.

D autres part j ai encore des pieces d escort rs turbo dont 8 poussoirs neufs de chez ford que je peux te vendre a un prix tres attratifs, si cela t interresse .....

[urbanaud11 0]

Je viens de t'envoyer un mp RSinjector.

A la limite, qu'ils me tiennent 20 000km, ce n'est pas plus un soucis que ca, étant donné que je parcours moins de 5000 km avec par an, c'est surtout pour valider que c'est bien un poussoir qui fait des siennes ou repartir sur une autre piste.

Avez vous deja entendu le bruit d'un axe ou une jupe de piston malade genre bruit non stop ou/et qui s'emplifie avec le régime moteur?

Un aac usé pourrait également être une cause possible si il est creusé à un certain endroit coté distri?

[titou23 0]

non jamais entendu sur un cvh c normal il sont increvable il me semble qu il y a eu déjà sur le forum qui a eu un problème de claquement du a un arbre a came usée

[RSinjector 0]

urbanaud a écrit:

Je viens de t'envoyer un mp RSinjector.

A la limite, qu'ils me tiennent 20 000km, ce n'est pas plus un soucis que ca, étant donné que je parcours moins de 5000 km avec par an, c'est surtout pour valider que c'est bien un poussoir qui fait des siennes ou repartir sur une autre piste.

Avez vous deja entendu le bruit d'un axe ou une jupe de piston malade genre bruit non stop ou/et qui s'emplifie avec le régime moteur?

Un aac usé pourrait également être une cause possible si il est creusé à un certain endroit coté distri?

je ne me souviens plus elle a combien de km ta caisse?

[urbanaud11 0]

"normalement" moins de 100 000km aux dire de l'ancien propriétaire ou devrais-je dire "charlo" du style le mec connait la voiture par coeur alors qu'il essayait de regler le ralenti par le cable, genre elle est passée au ct avec un soufflet de cardan ouvert en 2 qui pissait de partout, genre le capteur d'abs qui était sale donc voyant allumé alors que c'était la courroie qui était rompue, genre réglée à l'oreille par un pro ford alors qu'elle tournait à 9 de Co ... J'ai déja passé beaucoup de temps dessus sans parler des conneries de pièces comme des joints de delco, de cache culbuteur, x2 soufflets de cardan, soufflet de tringlerie de boite, 1 fuite moteur, 1 fuite de LDR et 1 fuite de boite réparée, durites mal sérrées ou pas sérrées, il avait soit disant une sono mais il a fallut que je fasse un faisceau de A à Z, barre anti rapprochement avant qui tenait par 2 autoperfos et j'en passe.

J'aime cette auto, j'en prend soin, elle n'a jamais vu un rupteur et n'est jamais allée au dessus des 6000 trs/min car je n'ai jamais eu confiance, je fais petit à petit le necessaire, c'est d'ailleurs la seule auto que je compte garder et pourtant, j'en ai eu des sportives de la 205 gti, des clio 16s, gtt, s4, sierra cosworth, punto gtt, impreza wrx, g3 gti 16s, g one gti 1800, golf rallye... et seule 3 autos sortent du lot : la s4 avec la prépa ABT 310cv, la golf rallye et la cosworth avec prépa light stage 1 260cv qui était une brute de décoffrage.

DONC je repars à zéro avec cette auto qui, je pense le mérite, grosso modo, seule la caisse en vaut le coup actuellement car la peinture est neuve et belle, la boite va bien aussi, me reste le train avant à vérifier et surtout le soucis de claquement moteur.

[Pi3rrot451 0]

en tout cas si je puis me permettre chaque voiture en vaut le coup si elle tombe entre les mains de proprio qui aiment leurs voitures

[titou23 0]

et oui tu a choper le virus on en tombe accros de ces voiture même ci c pas les plus puissante mais elle on une belle gueule
et super agréable a conduire malgré leur défaut

[RSdjam. 0]

urbanaud a écrit:

Je viens de t'envoyer un mp RSinjector.

A la limite, qu'ils me tiennent 20 000km, ce n'est pas plus un soucis que ca, étant donné que je parcours moins de 5000 km avec par an, c'est surtout pour valider que c'est bien un poussoir qui fait des siennes ou repartir sur une autre piste.

Avez vous deja entendu le bruit d'un axe ou une jupe de piston malade genre bruit non stop ou/et qui s'emplifie avec le régime moteur?

Un aac usé pourrait également être une cause possible si il est creusé à un certain endroit coté distri?

des arbres à cames usée ou j'ai eu oui ! Et au moins 3 ou 4 sur cvh mais pas de là a ce que ca fasse du bruit ce n'était que le traitement des came qui partais et les cames avais diminuées d'a peine 1mm Mais c'est déjà énorme sur un cvh .

Et pour le bruit de la juppe de piston ( caractéristique sur les cos 2 roues avec 250000 Mkms ) mais sur cvh je n'ai jamais rencontré meme avec cylindre mort de chez mort .

Tu n'a vraiment pas envie de changé tes poussoirs toi
a plus rsdjam.

[urbanaud11 0]

J'ai trouvé une ame charitable dans mes connaissances qui va m'en DONNER 8, ce sont des poussoirs qui étaient destinés à une xr3i, ils sont neufs mais l'emballage est percé donc ils sont vidés, ils voulait les mettre a la poubelle, j'irais les chercher la semaine prochaine et je test ca en espérant que ce ne soit QUE ca!

[titou23 0]

vide ???????? il sont remplie neuf d huile je suppose

[RSinjector 0]

urbanaud a écrit:

J'ai trouvé une ame charitable dans mes connaissances qui va m'en DONNER 8, ce sont des poussoirs qui étaient destinés à une xr3i, ils sont neufs mais l'emballage est percé donc ils sont vidés, ils voulait les mettre a la poubelle, j'irais les chercher la semaine prochaine et je test ca en espérant que ce ne soit QUE ca!

tu utilises quoi comme huile, sur les cvh il est recommande de ne pas utuliser de l huile trop liquide ,style les huile de maintanant 0 ou 5w

[titou23 0]

mois je mais de la 15 40 nikel

[urbanaud11 0]

J'ai fait ma dernière vidange à la 10w40 elf compétition.

Oui, d'origine ils sont gavés d'huile afin de ne pas les désamorcer, il suffira que je les ré-amorces à l'aide d'une seringue.

[urbanaud11 0]

LA J AI PEUR EN VOYANT MON AAC



Je viens de sortir les poussoirs car je ne vais pas tarder a aller chercher les nouveaux mais je trouve une chose bizarre :


La came l'AAC ne doit-elle pas tomber exactement au centre du poussoir ??? car mon aac est légèrement décallé vers la droite ce qui en résulte que toute la came n'appuie pas, j'ai également un état de surface granuleux sur une came et comme un défaut sur une autre

Etat de surface




Défaut de la came sur la droite



Cames décentrées



La bête en rouge, c'est un point d'interrogation



Mais la en voyant tout ca, j'ai PEUR

[matrix931 0]

demande un autre avis mais pour moi le decalage est normal

par contre sur la premier photo on dirais qu'un morceau de la came a disparue
vue la ou tu en ais tu devrais sortir les deux vis de huit a gauche de la culasse qui te retienne la plaque de retenue de l'arbre a came ,repere l'allumeur sur la culasse pour eviter de le deregler puis tu l'enleve et tu sort ton arbre pour le voir de plus pres

[urbanaud11 0]

Je suivrais ton conseil et sortir l'AAC pour voir de plus près.

Quelles sont les précautions à prendre pour le sortir? J'ai bien vu les 2 vis situées à gauche de la culasse et qui retiennent la plaque, je repère la position en enlevant le delco et c'est tout??? pas de pmh ou autre pour ne pas décaller la distribution?

[RSdjam. 0]

c'est marrant tous les cvh finisse comme ca ! le traitement fou le camp et c'est le début de la fin . si tu ne tire pas dessus tu peu rouler comme ca longtemp pas trop d'importance . j'en ai vu des tonnes et des tonnes comme ca .

il faut le démonté et mesuré les cames avec un palmers ou au pied à coulisse si tu en a un en bon état . et tu avise après si les cames ne sont pas fendu ou cassées et quelles ont perdu 1mm, tu peu le remettre meme si il a perdu sont traitement à condition de pas scquater dans la zone rouge trop souvent . si tu tappe dedand oubli ou ca finira avec une came cassée ou ronde comme une couille .

- le fait de perde 1mm sur une came modifie l'épure circulaire de distribution (224° A et 220° E d'origine ) donc tes souppapes d'admission et d'échappement s'ouvrirons moins longtemp donc moins de puissance , d'ou ton choix à faire avec une usure de 1mm tu dois te retrouver à 200°voir moins , il faudrais que je fouille dans les notes prise sur les moulins à l'époques . j'en ai remonter une multitude comme ca, mais quand je refaisais un cvh je montais que du neuf et pas de l'origine tant qu'a faire de l'anglais c'est plus sympa à 280° !

bonne continuation , rsdjam.

[matrix931 0]

fais attention aussi aux poussoir car il sont traiter, si le traitement et partit ou piquer tu deteriore l'arbre a came vitesse grand V

[urbanaud11 0]

Je vais deja changer les poussoirs pour voir si le bruit vient de la.

Que me conseilleriez vous pour un aac du genre KENT (routier/course/levées...) car je n'y connais rien.
Un aac plus performant peu faire gagner quelques cv mais combien? j'ai lu une 20aine?

[RSdjam. 0]

change déjà les poussoirs et tu n'aura plus de bruit . après tu réfléchira pour le reste mais bon pas d'urgence .

a plus .

[urbanaud11 0]

Merci pour tous vos conseils!

J'attends une rta que j'ai commandé, je monte mes poussoirs et je vous tiens au jus.

[urbanaud11 0]

PLUS DE BRUIT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! même si les poussoirs ne sont pas tous amorcés, j'ai juste re-remplis les neufs avec une seringue et ROULE


Super merci à vous en tous cas.

Prochaine étape : changer mon aac par un KENT routier

Finir les fixations de mes baquets tous neufs, repeindre l'arrière de la voiture car elle va recevoir un demi arceau qu'il faut que j'aille chercheret peindre et finir ma ligne latérale.

J'avais laissé tout ca en standby tant que je ne connaissais pas l'étendu des dégats moteur mais vu que tout est redevenu normal, je vais pouvoir reprendre.

[RSdjam. 0]

tan mieux si tu n' a plus de bruit c'est déjà ca !

ou a tu pris tes poussoirs si ce n'est pas indiscret

et tu parle d'une ligne latérale mais tu veux dire en peinture ou pour l'échappement ?
a plus ...

[urbanaud11 0]

Un pote me les a donnés car ils les avaient achetés sur ebay pour son xr3i et finalement, ils les avaient gardés donc ils m'ont couté une bouteille. (ils viennent d'ebay +/- 50€)

Pour la ligne, je fais faire une ligne d'échappement latérale avec un pot à absorption.

[RSdjam. 0]

une sortie lateral curieux de voir ca . j'espere que tu mettra une foto quand ca serra fais j'ai jamais vu ca sur une escort !

[urbanaud11 0]

Ce n'est pas la latérale la plus difficile à faire, j'en avait faite une sur ma clio 16s, c'est le pot à absorpsion qui est plus délicat et long mais je mettrais photos et video sur résultat final sans soucis.