Ford escort RS Turbo

[escort491 0]

Salut tout le monde
Ce matin ej me suis remit sur mon emplacement de la roue de secours, pas facile car pièce en courbe mais je m'améliore arrêter dans mon élan car plus de fil mais je suis déjà content du taf








@+ teddy

[ba8881 0]

Sympa Tu t'améliores

[escort86 0]

sais sympas et sais fait par tes soin

[escort491 0]

C est claire que c appréciable quand cest toi qui le fait

[escobreak 0]

c' est meulé aussi donc on voit pas la tête des soudures mais ça a l' air d' etre du costaud .

faudras coulé du sikaflex dans le fond si tu veux pas avoir un aquarium quand il pleut .

[escort491 0]

escobreak a écrit:

c' est meulé aussi donc on voit pas la tête des soudures mais ça a l' air d' etre du costaud .

faudras coulé du sikaflex dans le fond si tu veux pas avoir un aquarium quand il pleut .

Cest meulé et surtout pas finit par contre jecomprend pas trop pourquoi tuveut que ça devienne unaquarium

[escobreak 0]

comme c' est soudé par point c' est pas étanche et même si c' etais soudé ça serait pas super etanche .

tu doit mettre du mastique d' etanchéité en dessous et au dessus de tes soudures pour eviter que l' eau ne pénétre dans l' auto .

de plus ça va rouillé plus vite qu' avant si t' en met pas .

mine de rien l' eau circule bien le long du plancher quand il pleut .

[escort491 0]

escobreak a écrit:

comme c' est soudé par point c' est pas étanche et même si c' etais soudé ça serait pas super etanche .

tu doit mettre du mastique d' etanchéité en dessous et au dessus de tes soudures pour eviter que l' eau ne pénétre dans l' auto .

de plus ça va rouillé plus vite qu' avant si t' en met pas .

mine de rien l' eau circule bien le long du plancher quand il pleut .

Il, merci pour linfo je ne savait pas, est ce que du mastic de jointement carrosserie peut aller pour ça?

[escobreak 0]

je suppose oui .

[escort491 0]

escobreak a écrit:

je suppose oui .

Après vérification sur le site restom cest bien le bon produit

[escort86 0]

sais bon a savoir qu'il faut mètre du mastic j'y aurai pas pensée

ci je peux me pérmettre une petite photo pour t'encourager



sais pas la mienne j'ai trouver sur nenet

[escort491 0]

escort86 a écrit:

sais bon a savoir qu'il faut mètre du mastic j'y aurai pas pensée

ci je peux me pérmettre une petite photo pour t'encourager



sais pas la mienne j'ai trouver sur nenet

Heu c quoi? Lol

[escort86 0]

une mk7 qui a été mal entretenu

[escort491 0]

Coucou les gens,
Je vient redonner un peu de new's, j'ai continué mon travil de soudure sur l'emplacment de la roue de secour, je galre pas mal car la tole et fine et le gars pas assez entrainé encore mais je me soigne, j'ai l'impression de m'amélioré un poil mais c'est vraiment pas évident à faire surtotu avec mon gruyère, je vous est fait quelques photos, donc pas de panique conernant le résultat meulé car il sera traité par la suite avec de l'antirouille puis du mastic renforcé dessu et dessous, voil @+




















prochainement la suite avec verifications de splancher aussi car jai l'impression que j'ai celui arrière conducteur qui ets perforé, affaire a suvre, @+ teddy.

[escort86 0]

je trouve que tu te débouille plus-tôt bien

bonne continuation

[escobreak 0]

ça se refait hein .

si le bac est hs y' a de forte chance que ça le soit aussi plus loins

bho tant que t' es sur ta lancée .

[escort491 0]

Merci les gars

oui tout ce refait et effectivement je suis pas a ca prêt n'empèche que les escorts ford ils ont quand même merder, quand je voit ma taunus qui a 39ans et mon escort qui est un gruyere je me dit qu'l aurai peu prevoir un plus sur escort contre la "future rouille"

[escobreak 0]

j' ai une capri de 38 ans plus propre que celle de 36 ans et une de 30 ans ressoudée de partout .

ford c' est une sur deux j' ai vu des escort pourrie et mon break est clean alors qu' il a jamais passé une nuit dans un garage .

[escort491 0]

escobreak a écrit:

j' ai une capri de 38 ans plus propre que celle de 36 ans et une de 30 ans ressoudée de partout .

ford c' est une sur deux j' ai vu des escort pourrie et mon break est clean alors qu' il a jamais passé une nuit dans un garage .

mouais enfin sur escort c'est souvent revenu, bac à batterie, longeron , plancher, etc.......

[dander 0]

le lieux de stockage à beaucoup d'importance si le sol retiens plus ou moins l'humidité, si y'a une flaque d'eau en permanence sous la voiture ca va attaquer plus vite le sel des routes fait de gros ravage en accélérant la corrosion aussi :s

[escobreak 0]

clair que les escort sont des boites a rouille .

je voulais une 18td break ou 5 portes , j' avais trouvé une 98 je vai la voir elle etais ressoudée de partout !!! je l' ai laissé la et j' ai laissé tombé .

elle se vende chére ou elle sont pourrie .

[escort491 0]

Salut les gars,

Aujourd'hui reprise du taf avec démontage des sièges, moquette, etc.... et la palce au surprise du jour.........enfin une ford quoi quelques photos

















Voilà @+ pour la suite, teddy.

[escobreak 0]

ouille , une escort oui

tant qu' elle est pas completement passée au travers c' est bon .

[escort86 0]

et bien la tu va pouvoir te faire la main avec ton poste a souder

mai ses bien que tu le vois maintenant avant que se sois trop tard

[dander 0]

tu as du travail bon courage

[eviledeath 0]

Aie aie de la rouille bien perforante aux endroits habituel a croire que ces pas prévus pour survivre plus longtemp

[escort491 0]

Ouais cest clair, et lepaisseur de la taule il ont vraiment été radins, cest une belle voiture mais elle devienne vite des passoires

[rotatix 0]

comme quoi la chasse au poids n'a pas que des avantages !
bien du courage à toi, et surtout de la patience
(je commence à flipper, je sens que la 95' va finir depouillée juste pour voir)

[escort491 0]

rotatix a écrit:

comme quoi la chasse au poids n'a pas que des avantages !
bien du courage à toi, et surtout de la patience
(je commence à flipper, je sens que la 95' va finir depouillée juste pour voir)

Merci, disont que si tu ne veut rien voir, ne commence pas a démonter sinon tu bas aller de surprise en surprise malheureusement

[rotatix 0]

j'me doute, mais je prefere encore voir l'ampleur du desastre plutot que de pas savoir et d'avoir une surprise genre l'essieu arriere qui me double par la droite sans cligno
pis en plus en soudure, je gere

[escort491 0]

Salut les gars,malgré toute ma bonne volonté je me retrouve encore em*****,aujourd'hui j'ai finit de préparé le trou et le tole mais impossible de soudé, déjà je pense que mon matos est pas top et je suis pas carrossier, c'est un métier et j'aurais essaye, après j'ai penser mettre une tole plus large avec des vis et du mastic renforcé ou de la soudure a froid mais je ne sait si c'est une bonne idée, de plus j'ai vu que mes deux longeron arrière sont mort, ils ont des gros trou, la rouille est partout, du coup je me tate a la vendre pour pièces, vous en pensez quoi? j'ia prios de sphotos du desastres









et jallaist oublier le bac a batterie est mort aussi, ducoup voici la liste:

Bac a abatterie mort
emplacement roue de secours
longerons (les 2)
plancher percé de partout

sincèrement je suis très motiver mais la j'ai limpression que je vais y mettre beaucoup pour quelle soit sauvable sans parler de toute la bidouille que je fait actuellement pour pouvoir sauver le truc, je suis vraiment en plein doute pour savoir si je doit la vendre, des avis? merci.

[escobreak 0]

t' a une rs turbo , elle roule bien ?

oui la vend pas , refait la a ton aise mais la vend pas !

j' en aurais une comme ça , je mettrais 1000€ dedans sans soucis pour refaire ça , une rst ça se négocie combien ?

bien la preuve que faut la garder c' est une bombe et c' est une super voiture .

[rotatix 0]

+1 avec esco, vu le nombre qu'il en reste, ce serait plutot à garder

sachant que ce n'est surement pas une voiture qui te sert à aller travailler,
tu as tout ton temps, et quand on a le temps on peu se permettre de faire les choses comme il faut,
et surtout sans claquer autant de pognon que si ça doit etre fait dans l'urgence

dans la liste de points vérolés que tu cite, il n'y a rien qui ne soit impossible a refaire, les longerons arriere ce sera le plus chiant pasque depose du reservoir, mais faisable
tu utilise quoi comme matos pour souder ?

[syldu35 0]

si nico14 me prend pas ma caisse, j'en ai une en bien bien meilleur état( bac à batterie, roue de secours et autres) il reste 2/3 trucs à démonter( réservoir et demi train arriere), pour le reste la caisse est nue
je l'a vends (ou vendais) 20 euros sinon, elle part à la casse (poids de la feraille, j'en tire environ 50 euros)
donc si ça peut te dépanner?

faut juste que je lui redemande au cas ou

[escort491 0]

Merci du soutient les gars
Pour aller au taf je roule en taunus et la je sait pas quoi faire car quand j'y pense je suis comme vous je me dit que j'ai pas envie de m'en séparer et que j'aimerai la refaire mais beaucop de travaux et malgré ma volonté je manque cruèlemen de matos et de compétence

[escort491 0]

A tout hazard, quelq'un aurai un site ou touver les pièces de carosserie s'il vous plaît, merci

[eviledeath 0]

Vus que tu nous demande ton avis je vais te donner le miens,

Ton escort a part des soucis de rouilles ( non visible ) elle a quoi d'autres comme soucis?
Je part du principe ou tu sais ce que tu as et tu sais pas ce que tu va avoir, mon escort cab aussi les deux longerons sont HS ces pas ce qui m'enpéche de rouler tout les jours avec et de la passer au CT je prendrais le temp de les refaires nikel en temp voulus.
D'ailleurs comment ça ce fait que ces pas indiqué sur ton CT?

La carrosserie extérieur elle a l'air nikel, elle roule bien donc pourquoi la vendre??

En plus d'après t'est dernières photos tu as super bien préparer les pièces ces impeccable mon amis fait exactement comme toi sur toutes ces ford! il a cependant du bon matos pour souder certe.

Moi je la garderais et je refait le planché l'avantage ces pas une zone vue donc t'est pas obligé de faire du travail de dieux, car pas comme ci c'était ton aile qui était comme un gruyère.

Un site que je te conseil repar.be

http://www.carparts4u.net/technicar/merchantnw.htm?id=1833&step=2

Mais je vois qu'ils n'ont plus beaucoup de pièces au catalogue.

[escort491 0]

eviledeath a écrit:

Vus que tu nous demande ton avis je vais te donner le miens,

Ton escort a part des soucis de rouilles ( non visible ) elle a quoi d'autres comme soucis?
Je part du principe ou tu sais ce que tu as et tu sais pas ce que tu va avoir, mon escort cab aussi les deux longerons sont HS ces pas ce qui m'enpéche de rouler tout les jours avec et de la passer au CT je prendrais le temp de les refaires nikel en temp voulus.
D'ailleurs comment ça ce fait que ces pas indiqué sur ton CT?

La carrosserie extérieur elle a l'air nikel, elle roule bien donc pourquoi la vendre??

En plus d'après t'est dernières photos tu as super bien préparer les pièces ces impeccable mon amis fait exactement comme toi sur toutes ces ford! il a cependant du bon matos pour souder certe.

Moi je la garderais et je refait le planché l'avantage ces pas une zone vue donc t'est pas obligé de faire du travail de dieux, car pas comme ci c'était ton aile qui était comme un gruyère.

Un site que je te conseil repar.be

http://www.carparts4u.net/technicar/merchantnw.htm?id=1833&step=



Mais je vois qu'ils n'ont plus beaucoup de pièces au catalogue.

Merci pour ton avis, je suis d'accord avec toi mais même si ca ne se voit pas mon plan b est pas top mastic etc j'aime pas trop, j'ai essayer de contacter oldspart.be car il ont des pièces de taunus donc peut etre d'escort, sur le ct c'était marquer quleques point de rouilles.......affaire a suivre mais je sait pas comment réparé ce put*** de plancher, pour souder j'ai un semi auto avec fil fouré mais c'est pas top, peut etre que je peut trouver un soudeur sinon, a voir...

[escort491 0]

Bo après une gosse baisse de moral, 2 jours pour préparé a souder et au final c'est mort j'ai vraiment eu la haine de voir totu ca et cette rouille......... je pense finalemet laisser a deuxième technique (dernière photo) et au lieu de faire des soudures bord a bord je vais souder sur les coer de ma plaque que jai rajouter par dessus et dessous, enfin je vais essayer je vous tient au jus.........

[eviledeath 0]

Ces dommage car la il ne te reste cas souder il est ou le soucis??

[escort491 0]

eviledeath a écrit:

Ces dommage car la il ne te reste cas souder il est ou le soucis??

Le soucis est que ca ne fait pas comme l'emplacemnt de roue de secour, impossible a souder elle ne tient pas

[Manhattan 0]

Je suis encore moins soudeur que toi mais j'ai une question.
Tu as utilisé exactement les mêmes matériaux que pour le bac de roue de secoure ?

[escort491 0]

Manhattan a écrit:

Je suis encore moins soudeur que toi mais j'ai une question.
Tu as utilisé exactement les mêmes matériaux que pour le bac de roue de secoure ?

oui, juste un peu plus épais mais prépare pareil et j'ai bien pris le temps d'ajuster le tout mais rien n'y fait

[rotatix 0]

si je peux me permettre, je pense que si tes points ne tiennent pas,
le reglage de ton poste est surement à affiner, et tu ne fais pas penetrer la matiere suffisemment
quand ça m'arrive, c'est juste que j'ai eu peur de percer et que j'ai arrété la soudure trop tot

si ça peut te rassurer, sur mon escort 95' j'ai :

* bas de caisses complets gauche et droite à remplacer (je vais decouper ceux de la 94' pour m'en faire des gabarits et en refaire des neufs "retravaillés" legerement)
* longerons de coffres G et D pourris
* aile ARG, debut de rouille perforante, partie pourrie à decouper puis refaire avec de la tole saine

et tout ça, je vais le faire avec un poste à souder à l'arc, modele ancien (pas de potentiometre) et des electrodes en 1.5
(sisi c'est possible à faible intensité, mais faut que les pieces soient hyper bien ajustées et degraissees)

debut des travaux quand je pourrais et bien etalés dans le temps vu que cette voiture m'emmene bosser 5 jours par semaine
tout ça pour dire, persevere pepere =)


pour pas trop en chier, choisis les toles existantes et de remplacement de meme epaisseur, sinon t'en auras toujours une pour trouer avant l'autre

[escort491 0]

Merci du conseil

Moi j'ai qun mig ca pourait peut etre expliquer aussi ..........niveau regalge j'ai essayer plus fort ou moins de vitesse de fil mais pareil, je vais rester sur ma deuxième solution pas terrible mais si ca peut afaire l'affaire et pusi 'ja commencer déjà

@+ teddy

[rotatix 0]

t'as essayé de voir jusqu'ou tu pouvais descendre en intensité ? (evidemment tu descend aussi le fil en meme temps)
j'aimerais etre plus pres pour te donner un cours, mais si tu prends une aprem pour essayer differents reglages sur des toles d'essai j'suis plus que certain que tu vas trouver le bon et reussir le coup
justement, au mig c'est moins difficile donc possible meme pour un novice

[escobreak 0]

le soucis avec les chassis c' est l' antigravillion ou le goudron d' isolation , bref une mauvaise masse et la semi elle crache .

bref bien decaper et intensité quasi au max et ça ira mieux .

[escort86 0]

voila que j'arrive

j'ai lus que tu voulais la vendre

et si je suis bien tu est revenu sur te décision ,ses bien que tu la garde ses vrais que tu a du taf mai comme j'ai pus lire elle devienne de plus en plus rare

courage pour tes soudure ta voiture en vaut le coup ,quand tu auras finis tu sera sur que ta voiture est en bonne santé

[escort491 0]

Merci a tous mais mon poste est un mig "basique" que deux réglage d'intensité c'est n Decastar130 donc voilà je fait avec, je vait faire comme j'ia dit et si un jour je trouve des plancher neuf je feais faire par un pro de la soudure

[rotatix 0]

ah effectivement vu le type de poste que tu as c'est un peu hard pour faire de la tolerie fine comme ça
bah pour le coup fais comme tu peux, mais ne sois pas leger sur le traitement antirouille alors
si tu as l'occase de mettre la main sur un poste à l'arc d'occasion, fonce et apprends à t'en servir, perso celui que j'ai trouvé sur leboncoin
m'a couté 50 euros, livre dans son emballage nickel (il avait peut etre servi deux ou trois fois), ce genre d'occase se trouve
je te souhaite bon courage et espere que cette resto se fera dans de bonnes conditions