Ford Escort XR3 Carbu Boite 4 de 1981

escort31 · le 4 juillet 2010

c'est sage de ta part d'économiser et faire une belle peinture.

max1811 · le 4 juillet 2010

c sur en plus il commence jeune ca laisse 3 an pour faire la voiture le tps d'avoir le permis ca lui laisse le tps de faire les chose bien come il faut ca va etre joli quand tout sera fini

escobreak · le 4 juillet 2010

t' a raison fait a ton aise faut jamais se presser .

3000€ pourtant elle a l' air propre il se mouche pas avec un kleenex le gars.

Apprend un peu la carosserie et depoli la , ou prépare la carrément ça te feras déjas

une belle economie n' oublie pas qu' il faut tout demonter aussi pour la porter si tu enléve

la préparation , le demontage et remontage tu economise dejas pas mal .

le problême c' est que certains carrossier ne veulent pas peindre sur une caisse qu' ils

n' on pas preparée eux même logique en même temps .

tu connais pas un apprenti carossier qui pourrais t' aider ?

ixeretrois · le 4 juillet 2010

max18 a écrit:
super la restau pour le moment si ta toujour besoin de pare choc arriére et avant g un pc arriere et bientot l'avant de dispo a mon avis celui de devant sera dispo pour mis juillet ou debut aout donc si toujour intéressé tien moi au courant car sinon ca va trainé dans mon garage pareil j'ai des garniture de la parti arriére de l'escort au besoin et plus tard celle de devant

Alors là oui ca m'intéresse

S'ils sont en bon état et qu'ils sont comme les miens c'est parfait

ixeretrois · le 4 juillet 2010

escobreak a écrit:
t' a raison fait a ton aise faut jamais se presser .

3000€ pourtant elle a l' air propre il se mouche pas avec un kleenex le gars.

Apprend un peu la carosserie et depoli la , ou prépare la carrément ça te feras déjas

une belle economie n' oublie pas qu' il faut tout demonter aussi pour la porter si tu enléve

la préparation , le demontage et remontage tu economise dejas pas mal .

le problême c' est que certains carrossier ne veulent pas peindre sur une caisse qu' ils

n' on pas preparée eux même logique en même temps .

tu connais pas un apprenti carossier qui pourrais t' aider ?

Pour le devis du carrossier que j'avais contacté, c'est moi qui démonté et remonté tout...j'immagine pas le prix si c'était lui qui l'aurait fait

...

Elle a l'air en bon état comme ça mais en y regardant de près, l'aile avant droite à été mastiquée n'importe comment et traitée à l'antirouille, la jupe arrière toute défoncée, etc....

Après tout faire moi même, pourquoi pas, si je trouve quelqu'un pour m'apprendre

Pour l'idée d'un apprenti carrossier, c'est ce que je pensais faire

En septembre je vais dans un centre d'apprenti pour mon futur boulot (vendeur pièces auto

), il y a une formation carrossier, je trouverais peut être bien une âme charitable pour refaire l'Escort

A Max18==>Je vais même commencer à la conduire bien avant mes 18 ans vu que j'ai vais faire la conduite accompagnée dans quelques mois

.

ixeretrois · le 4 juillet 2010

Je viens de finir de remonter toute la partie arrière :

Avant :

2 feux + par choc :

Spoiler + moteur d'essuie glace :

escobreak · le 4 juillet 2010

pour la jupe arriére le plus simle et de la changée car la redressée ça risque d' être

pas mal d' heure de boulôt .

si pas fait des cours du soir en carrosserie ce seras un plus pour ton future boulôt .

si tu connait les produits de carosseries et surtout si tu sait donner des conseils sur

leurs utilisations ça seras tout benef pour ton futur employeur .

faut être polyvalent de nos jours .

max1811 · le 4 juillet 2010

ixeretrois a écrit:
max18 a écrit:
super la restau pour le moment si ta toujour besoin de pare choc arriére et avant g un pc arriere et bientot l'avant de dispo a mon avis celui de devant sera dispo pour mis juillet ou debut aout donc si toujour intéressé tien moi au courant car sinon ca va trainé dans mon garage pareil j'ai des garniture de la parti arriére de l'escort au besoin et plus tard celle de devant

Alors là oui ca m'intéresse S'ils sont en bon état et qu'ils sont comme les miens c'est parfait

tout est en bonne etat et bien rangé sur une etagere dans une couverture pour evité tout risque apres dis moi ce que tu a besoin et je vois pour t'envoyer ca apres ca depend ou tu habite car si c pas trop loin je viendrai te les deposé direct

ixeretrois · le 4 juillet 2010

escobreak a écrit:
pour la jupe arriére le plus simle et de la changée car la redressée ça risque d' être

pas mal d' heure de boulôt .

Oui j'ai trouvé une jupe arrière neuve sur Technicar.be

max18 a écrit:

tout est en bonne etat et bien rangé sur une etagere dans une couverture pour evité tout risque apres dis moi ce que tu a besoin et je vois pour t'envoyer ca apres ca depend ou tu habite car si c pas trop loin je viendrai te les deposé direct

J'habite à Cusset, à côté de Vichy au sud de l'Allier. On habite pas vraiment loin mais n'ayant pas le permis je ne peux pas me déplacer si loin

.

Par contre les par-chocs ne pressent pas, surtout que j'ai plus beaucoup d'argent pour la voiture

...

escobreak · le 4 juillet 2010

technicar bonne piéces vanwezel en general bon qualité mais a traiter contre la rouille

pas chére dommage qu' il fait plus les ressorts de rabaissement etc .

je vai allez cherchez mes phares chez lui dans pas longtemps ils sont a 26€ piéces .

en plus c' est a 5 km de chez moi

max1811 · le 4 juillet 2010

tkt pas pourles pare choc vu que la voiture est en prepa j'en aurai plus besoin donc je vois pas l'utilité de les vendre donc si t'en veux c cadeau au moin ca traine plus dans le garage faudra juste que je trouve un peu de tps entre la prepa de l'xr3i et la clio de mon franguin pour te les ramené vu que t a coté de vichy vais faire d'une pierre 2 coup passerai voir un amis plus loin sur roanne donc voila

ixeretrois · le 4 juillet 2010

Nickel ca, ca serait super sympa de ta part !

ixeretrois · le 5 juillet 2010

ixeretrois · le 7 juillet 2010

Aujourd'hui j'ai finit de remonter le carter, je pensais que j'allais galérer mais enfaite même pas . En espérant que ca ne fuit pas cette fois...Demain remontage du démarreur, ventilateur et ligne d'échappement avec un joint tout neuf . Et vendredi remontage du réservoir s'il ne fuit pas (je l'ai emmené dans une entreprise qui test leur étanchéité).

eastremi · le 7 juillet 2010

niquel tout ca, ton interrieur est magnifique

manque que la peinture

lapinlov1 · le 8 juillet 2010

Elle est bien bien propre comme ça

ixeretrois · le 8 juillet 2010

eastremi a écrit:
niquel tout ca, ton interrieur est magnifique

manque que la peinture

Merci, ca fait plaisir

La peinture viendra en fin d'année/début d'année prochaine je pense

lapinlov a écrit:
Elle est bien bien propre comme ça

Merci

Mais bon elle pourrait être mieux extérieurement

ixeretrois · le 8 juillet 2010

Voilà après une bonne journée de travail, tout est remonté :

Carter remonté :

Démarreur :

Collecteur + tôle par chaleur remonté tant bien que mal car les vis de la tôle se sont pétées dans le collecteur au démontage :

Ligne d'échappement, pas facile de remonter ça tout seul

Ventilateur :

Ventilateur d'habitacle :

J'ai fabriqué une petit tube de dépression avec un bout de tuyau de pshit pshit de pare brise :

Le tout remonté :

Demain : réservoir

lapinlov1 · le 8 juillet 2010

ixeretrois a écrit:

Merci
Mais bon elle pourrait être mieux extérieurement

Tu peux pas tout faire en même temps c'est bien normal

Mais déjà si elle est saine et que l'intérieur (quais introuvable aujourd'hui) est propre et complet c'est déjà bien

ixeretrois · le 8 juillet 2010

Pour être saine, elle est saine : aucune rouille nul part .

L'intérieur est complet, comme d'origine, sauf le coupe circuit et bien sure quelques craquements au dessous du TDB, mais vraiment rien de grave.

ixeretrois · le 17 juillet 2010

Aujourd'hui je l'ai re-démarrée, je vous ferai le récit complet demain, juste un point : elle à beaucoup de mal à re-démarrée à chaud.

lapinlov1 · le 18 juillet 2010

ixeretrois a écrit:
Aujourd'hui je l'ai re-démarrée, je vous ferai le récit complet demain, juste un point : elle à beaucoup de mal à re-démarrée à chaud.

Les joies du carbu

escobreak · le 18 juillet 2010

a chaud faut accelerer a fond et ça demarre au quart .

oublie pas si tu la noye faut accelerer a fond aussi !!

quois que tu fasse faut toujours accelerer a fond avant de demarrer mais a froid

c' est accelerer 2 fois a fond , tirer le choke et demarrer sans accelerer .

a chaud c' est accelerer a fond tenir et demarrer lacher l' accel dés qu' elle prend .

c' est tout une technique mais le pire c' est le choke quand tu roule pas beaucoups

faut doser dés fois faut le mettre des fois faut pas bref une plaie !

saby · le 18 juillet 2010

elle serait pas a vendre sur le bon coin ?

ixeretrois · le 18 juillet 2010

lapinlov a écrit:

Les joies du carbu

escobreak a écrit:
a chaud faut accelerer a fond et ça demarre au quart .

oublie pas si tu la noye faut accelerer a fond aussi !!

quois que tu fasse faut toujours accelerer a fond avant de demarrer mais a froid

c' est accelerer 2 fois a fond , tirer le choke et demarrer sans accelerer .

a chaud c' est accelerer a fond tenir et demarrer lacher l' accel dés qu' elle prend .

c' est tout une technique mais le pire c' est le choke quand tu roule pas beaucoups

faut doser dés fois faut le mettre des fois faut pas bref une plaie !

Merci, j'essayerais ça

. Surtout qu'elle n'a fait que 500 mètres depuis 1 an....Ca aide pas

saby a écrit:
elle serait pas a vendre sur le bon coin ?

Si mais c'est juste pour voir combien on peut m'en donner

ixeretrois · le 18 juillet 2010

J'ai enfin récupérer mon réservoir, il est étanche, c'est sure. Je lui ai refait un joint au niveau de la jauge car l'ancien était mort et j'ai mis des serre flex neuf au durites :

Ensuite remontage sur la voiture :

Pour ce qui est de ma fuite d'huile, après avoir changer de joint de carter d'huile, il n'y a plus de fuite ! Donc ca venait bien de là, c'est plutôt rassurant

Pour la grosse conso d'essence, ca ne vient pas du réservoir, ca ne vient pas des durites du réservoir, ca n'a pas l'air de venir des durites qui vont du réservoir jusqu'au carbu.... Donc apparement il n'y aurais pas de fuites....Mais alors pourquoi une telle conso d'essence .

Le démarrage à froid est mieux qu'avant, toujours pas génial à cause du starter manquant, mais toujours mieux qu'avant.
Le démarrage à chaud était pas terrible quand je l'ai redémarré hier mais ca va de mieux en mieux.
Le ralenti est stable, elle ne cale plus à froid.

J'ai mis du nettoyant carbu Wynn's qui fonctionne plutôt très bien pour la stabilité du ralenti .

Juste un petit problème au niveau de l'embrayage, peut-être à cause du ressort de rattrapage qui est pété, mais j'ai l'impression que le point de patinage est très très (trop) bas . Je lève à peine le pied que la voiture part. C'est plutôt une bonne nouvelle : ca voudrait dire que l'embrayage est loin d'être mort mais c'est assez dur à prendre en main au début.

A part ça elle monte bien dans les tours, avec un joli bruit bien grave de l'échappement .

Petite vidéo :

J'en ferais d'autre tout à l'heure pour le démarrage à froid et à chaud.

ixeretrois · le 18 juillet 2010

Petite vidéo du démarrage à froid :

On peut voir qu'elle va presque caler à un moment mais si je la maintien accélérer à 1500 tr pendant +/- 10 secondes et que je relâche elle tiendra à 750 tr/min sans problèmes

.

tonton jeje · le 19 juillet 2010

sa fait plaisir de voir que tu lache pas le morceau

ixeretrois · le 22 juillet 2010

Je risque pas de lacher, surtout que qu'il me reste plus grand choses à faire :

-remplacer la partie cassée du rattrapage auto de la pédale d'embrayage.
-Fabriquer et monter un starter manuel
-Régler avance à l'allumage
-Régler Carbu (Richesse, ralenti)

Ensuite il me reste quelques détails moins importants.

Par contre je me posais une question qui ma travaille pas mal : Combien à t'elle de kilomètres réellement ? 64 000, 164 000, 264 000 ?

escort31 · le 22 juillet 2010

c'est bien pour un jeune tu en veux toi, faut pas te la faire à l'envers!!!!!

momo77rst11 · le 22 juillet 2010

ixeretrois a écrit:
Je risque pas de lacher, surtout que qu'il me reste plus grand choses à faire :

-remplacer la partie cassée du rattrapage auto de la pédale d'embrayage.
-Fabriquer et monter un starter manuel
-Régler avance à l'allumage
-Régler Carbu (Richesse, ralenti)

Ensuite il me reste quelques détails moins importants.

Par contre je me posais une question qui ma travaille pas mal : Combien à t'elle de kilomètres réellement ? 64 000, 164 000, 264 000 ?

c'est feu vert a une époque en n''analysant l'huile il pouvait te donner le kilométrage.

ixeretrois · le 22 juillet 2010

escort3 a écrit:
c'est bien pour un jeune tu en veux toi, faut pas te la faire à l'envers!!!!!

Merci

momo77rst1 a écrit:

c'est feu vert a une époque en n''analysant l'huile il pouvait te donner le kilométrage.

Oui j'ai vu ça mais il parait que c'est pas bien fiable :/

Matt' · le 23 juillet 2010

ixeretrois a écrit:
Oui j'ai vu ça mais il parait que c'est pas bien fiable :/

quand tu veux un kilométrage précis, surement, mais là, t'es à 100 000km près à chaque fois, donc ça change quand même pas mal

après moi ce qui me semble bizarre c'est que l'huile on est bien sensé la vidanger de temps en temps

ixeretrois · le 26 juillet 2010

Matt' a écrit:

après moi ce qui me semble bizarre c'est que l'huile on est bien sensé la vidanger de temps en temps

Bah oui c'est ce qui m'étonne aussi

.

ixeretrois · le 31 juillet 2010

J'aimerais caler l'avance à l'allumge et j'ai trouvé ce tuto : http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=180674&sid=ffacb939c48211db2e3f1c1324643163
Mais lui il n'utilise pas de lampe stroboscopique.

Et là un autre tuto complètement différent : http://www.axsport.org/doc-et-tuto-f6/tuto-calage-d-allumage-a-la-lampe-strobo-t2530.htm
où il utilise une lampe strobo.

Quelle méthode suffira pour caler l'allumage de ma vielle titine ?

escobreak · le 31 juillet 2010

salut pour regler l' avance, la lampe strobo est le seul vrai outils .

l' oreille etc c' est du bricolage qui t' amenera que des ennuis .

une lampe strobo coûte pas un oeil et est facile d' utilisation suit la rta .

ixeretrois · le 3 août 2010

Ok, je vais essayer de trouver ça

escort31 · le 4 août 2010

mon petit tu en as une RTA.

ixeretrois · le 4 août 2010

Oui mais je suis pas chez moi donc je l'ai pas sous les yeux donc je ne sais pas s'il y a dans la RTA comment régler l'allumage.

ixeretrois · le 21 août 2010

Après un bon gros mois de vacances, je recommence le boulot sur l'Escort.

Je vais m'occuper un peu du son.

Voilà un petit schéma de la voiture vu de haut que j'ai fait :

Pour le moment je n'ai que les enceintes 1 et 2, celles en bleu.
Il n'y a que l'enceinte 2 qui est branché à l'autoradio, la n°1 étant branché sur la n°2.
Ce que je voudrais faire c'est d'ajouter 2 enceintes à l'arrière (la 4 et 5) et un petit subwoofer en 3, le tout brancher sur l'enceintes n°2. Je sais que c'est possible mais est-ce que le son sera de bonne qualité ?

Mon autoradio est celui d'origine....

Red Eyes28 · le 21 août 2010

simpas ta resto, mais je croyait que tu voulait la faire le plus proche de l'origine? avec notamment un autoradio d'origine ^^

pour ton installation, surtout le sub, ca me semble compromis en te branchant que sur une enceinte, car elle ne marche pas sur les même fréquence, il faudrait donc poser des filtres pour trier les fréquence et tu imagine la charge sur un seul canal?ton autoradio ne delivrera jamais asse de puissance pour ca, a moins de l'amplifier et encore, ca déformera tous et sera pas propre... il faudrait au moins partir sur deux canal, du stéréo, pour avoir un son et une installation de qualité correcte. Il doit exister des autoradio d'origine et de cette époque en double stéréo puisque j'ai retrouver des faisceaux d'origine avec les quatre canaux dans la mienne, Ensuite l'emplacement de ton sub me semble trop étroit, il lui faut un caisson, même petit, et surtout ce son des enceinte de forte dimension en général, les plus petite que j'ai vus font dans les 20cm de diamètre... et rentre ca discrètement dans le tableau de bord =/

Pour avoir un son de qualité, ta configuration et un autoradio d'origine, je pense qu'il le faudrait au moins du stéréo ou double stéréo au mieux, un petit caisson amplifier pré fabriquer qui se branche sur le faisceau d'origine et suffisamment petit pour le cacher sous le combiner de chauffage et quatre enceinte pas trop puissante pour que ton autoradio puisse les alimentés sans peine.

Malheureusement, même comme ca, un autoradio d'origine de cette époque manquera de puissance et de réglage pour avoir un super son...

ixeretrois · le 21 août 2010

Merci pour tout ces conseils .

L'autoradio d'origine je voudrais le garder et c'est ça qui pose problème. Mais c'est pas grave je vais faire avec et je vais garder mes 2 enceintes . Quand j'aurais une voiture plus récente, de tout les jours, je pourrais me faire plaisir pour le son

titou23 · le 21 août 2010

bien vu

escort31 · le 21 août 2010

c'est la bonne solution.

ixeretrois · le 21 août 2010

Merci

Aujourd'hui j'ai régler l'allumeur. J'ai pas trop vu de différence, à froid comme à chaud elle démarre toujours pareil.
A part ce soir où elle veut plus du tout démarrer...Mais je sais pas s'il reste de l'essence

ixeretrois · le 24 août 2010

Voilà les news :

Hier j'ai nettoyé mes bougies à la brosse métallique, j'ai changé tout le faisceau d'allumage, remis un peu d'essence et elle tourne bien mieux qu'avant !
Démarrage à chaud : niquel.
Démarrage à froid : niquel aussi
J'ai fait une petite vidéo du démarrage à froid de ce matin :

Désolé pour la qualité de la vidéo mais le son est plutôt bon si on monte un peu le volume

Vous en pensez quoi ? Elle tourne mieux qu'avant ou c'est une impression que j'ai ?

ixeretrois · le 25 août 2010

Ce matin, à peine 10° dans le garage, moteur froid bien évidement, l'Escort à démarrer au quart du quart de tour !

J'ai fait une vidéo mais apparement Dailymotion a planté au moment de l'envoie, voilà quand même le lien :

J'en ferais une en bonne qualité demain au petit matin

ixeretrois · le 26 août 2010

Voilà une vidéo faite ce matin de bien meilleur qualité :

C'est quand même mieux que quand je l'ai acheté où il fallait bien 5 minutes pour la démarrer et qu'elle ne tenait pas le ralenti :affraid: :

Je posterais quelques photos dans la soirée

ixeretrois · le 26 août 2010

Aujourd'hui j'ai étais chercher ma pièce pour ma pédale d'embrayage avec des bagues neuves, total : 19€...

Super simple à démonter mais super chiant à remonter cette pédale d'embrayage . J'ai mis 1h30 à réfléchir et à remonter

ixeretrois · le 26 août 2010

Voilà quelque photos, désolé pour la poussière,

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