Ford escort rs turbo S2 remise en forme

[escort31 0]

en combien de temps tu l'as refaite ta rst2,parce que j'ai regarder ton poste en entier et
franchement pour un gars qui n'y connait pas grand chose tu m'épate,tu as fait vite et tout!!! tout seul,moi j'en reviens pas en plus en travaillant dehors.

[escort491 0]

escort3 a écrit:

en combien de temps tu l'as refaite ta rst2,parce que j'ai regarder ton poste en entier et
franchement pour un gars qui n'y connait pas grand chose tu m'épate,tu as fait vite et tout!!! tout seul,moi j'en reviens pas en plus en travaillant dehors.

merci j'ai ataqué dès que j'ai eu la voiture en février, en comencant par la passé une premièere fois au ct pour voir les eventuel default, finalement trop de chause as faire, pneu CO etc du coup j'ai attaquer l'interieur car la moquette était mouiller coter passager la j'ai decouvert le trou niveau batteire et c'ets la que j'ai attaquer le compartiment moteur, du coup je me suis dit autnat changer tout les joint pendant que c'est demonter, amsi je doit dire que je suis un passioner de cette voiture et je regarde beaucoup de forum quand j'ai besoin, c'est des week end et mes vacances passer sur la voiture masi elle est loin d'etre finit encore, elle est sur la bonne voie je pense

[titou23 0]

c un peu la mémé passion que toi que j ai pour ces voitureje passe tout les vacance , c pour sa que j ai achetai un cab en super état , mai j ai pas pue m enpecher de bricoler dessus c un virus qu elle plaisir c ette mecanique

[escort491 0]

tout le monde petite question du jour, je n'est plus la courroie sur le système de freinage (photo) est-ce que c grave? vuat mieux que je la remette ou pas




merci d'avance

[escort31 0]

c'est la courroie abs qui va du cardan et dans le module,change la car quant tu vas freiner ta roue risque de bloquer, et lautre roue non,tu vas avoir un desequilibre,tu
à 1 courroie pour chaque cardans,normalement au tableau de bord tes voyant s'allume,
le rouge et l'orange.et tu as 2 capteur pour la tension des courroies.donc si 1 courroie casse ça te l'indique au voyant. a+

[escort491 0]

escort3 a écrit:

c'est la courroie abs qui va du cardan et dans le module,change la car quant tu vas freiner ta roue risque de bloquer, et lautre roue non,tu vas avoir un desequilibre,tu
à 1 courroie pour chaque cardans,normalement au tableau de bord tes voyant s'allume,
le rouge et l'orange.et tu as 2 capteur pour la tension des courroies.donc si 1 courroie casse ça te l'indique au voyant. a+

moi j'ai aucune courroie

[escort31 0]

je vois pas de cahes sur tes courroies ,ton abs aurait pas ete supprimer,pour un autre freinage?et pas de modules

[escort491 0]

escort3 a écrit:

je vois pas de cahes sur tes courroies ,ton abs aurait pas ete supprimer,pour un autre freinage?et pas de modules

heu ................moi tout ce que je sais c'est que quand je freine ca freine

[escort31 0]

tu peux tres bien freiner sans abs mais si tu pile tes roues vont bloquer,parce tu n'aurat pas abs.

[momo77rst11 0]

escort3 a écrit:

tu peux tres bien freiner sans abs mais si tu pile tes roues vont bloquer,parce tu n'aurat pas abs.

+1 le systeme abr est souvent supprimé , mais les canalisation et maitre cylindre aussi.

dans ton cas ça doit etre ça , met plus de photos avec detail du repartiteur de frein a droite derriere la distb et normalement tu doit plus avoir de repartiteur a l'arriere au niveau de te triangles.

[qLiiMaxSuS 0]

tout est dis par momo

[escort31 0]

tiens regarde!!

[escort31 0]

à l'epoque chez FORD ce System Anti Blocage etait un sigle a l ar de la voiture S A B .je
l aie sur mon hayon ar et c'etait une option sur la xr3i,et sur d'autres ford.

[escort491 0]

merci as tous pour vos réponses mais contrairement a ce que tu dit momo, moi j'ai toujours le maitre cylindre avec les durite qui parte sur le système abs, a vu de nez juste les courroies ont été enlever

[tonton gus1 0]

Oui c'est cela car on voit bien la poulie du module sur ça première photo, il y a juste le cache courroie et la courroie qui ont dégager.
Pour le cache c'est normal car à chaque fois les soudures du cache en ferraille (qui est très lourd) finisse par dégager et coupe la courroie en tombant et sectionne aussi souvent le soufflet de cardan!
C'est pour cela que bien souvent les gens enlève le cache et la courroie et ne remète rien.
Ca freine aussi très bien comme ça, par contre tu n'as pas la lumière jaune allumé sur le tableua de bord? Si tel est le cas c'est surement qu'il a aussi enlever l'ampoule, sinon vérifie aussi s'il y a encore les capteurs de courroie (prise jaune).

[escort31 0]

normalement tes capteurs sont clipés sur les caches,si tu n'as pas de caches tu fait tenir tes capteur comment?

[escort491 0]

escort3 a écrit:

normalement tes capteurs sont clipés sur les caches,si tu n'as pas de caches tu fait tenir tes capteur comment?

je te redirait ça car la je veint de récupérer la voiture et dans le noir c pas top

[tonton gus1 0]

En générale aussi, souvent pour que la lumière du tableau de bord ne s'allume pas (car retirer l'ampoule est plus chiant) les capteurs sont bloqué avec un rilsant et planqué derrière la boite à air.

[escort491 0]

tonton gus a écrit:

En générale aussi, souvent pour que la lumière du tableau de bord ne s'allume pas (car retirer l'ampoule est plus chiant) les capteurs sont bloqué avec un rilsant et planqué derrière la boite à air.

bon, au final? c'est mieux ou ca change rien au freinage?

[tonton gus1 0]

Ca change pas grand chose car ton freinage est tout aussi puissant, c'est juste que t'es roues ne se débloque plus quand tu les bloque au freinage!

[escort31 0]

c'est ce que j'aie essayer de te faire comprendre sur le post plus haut.

[escort491 0]

tonton gus a écrit:

Ca change pas grand chose car ton freinage est tout aussi puissant, c'est juste que t'es roues ne se débloque plus quand tu les bloque au freinage!

ok merci pour l'info, je ne pene pas remettre de courroie et puis ca l'air de faire un moment que c'est comme ça , d'ailleur en parlant freinage, la modif de passer au disque as l'arièere est compilqué as faire? niveau ct c'est toujours ok?

[escort491 0]

escort3 a écrit:

c'est ce que j'aie essayer de te faire comprendre sur le post plus haut.

en te lisant je croyait que c'était plus important que ça mais en fait c'es de l'accesoire plus ou moins masi merci qaudn même

[momo77rst11 0]

escort491 a écrit:

tonton gus a écrit:

Ca change pas grand chose car ton freinage est tout aussi puissant, c'est juste que t'es roues ne se débloque plus quand tu les bloque au freinage!

ok merci pour l'info, je ne pene pas remettre de courroie et puis ca l'air de faire un moment que c'est comme ça , d'ailleur en parlant freinage, la modif de passer au disque as l'arièere est compilqué as faire? niveau ct c'est toujours ok?

non pas du tout , j'ai bien resussi a là faire.
regarde sue mon poste.

/la-rubrique-restauration-f8/restauration-de-mon-rst-serie-1-t3267-330.htm

[escort31 0]

c'était une option, à l époque .

[escort491 0]

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

tonton gus a écrit:

Ca change pas grand chose car ton freinage est tout aussi puissant, c'est juste que t'es roues ne se débloque plus quand tu les bloque au freinage!

ok merci pour l'info, je ne pene pas remettre de courroie et puis ca l'air de faire un moment que c'est comme ça , d'ailleur en parlant freinage, la modif de passer au disque as l'arièere est compilqué as faire? niveau ct c'est toujours ok?

non pas du tout , j'ai bien resussi a là faire.
regarde sue mon poste.

/la-rubrique-restauration-f8/restauration-de-mon-rst-serie-1-t3267-330.htm

merci pour le lien

[momo77rst11 0]

escort3 a écrit:

c'était une option, à l époque .

je ne crois pas .

[escort31 0]

moi je pense que si

[momo77rst11 0]

escort3 a écrit:

moi je pense que si

je ne crois toujours pas, a confirmer par les specialistes.

[escort31 0]

je crois bien MOMO si ta une rta comme la mienne,il te disent qu'a partir de 86,etait propo
ser sur certains modeles escort et orion ce system sab de marque GIRLING!!!

[escort491 0]

bon, option ou pas j'en sait rien, mais ce que je sais c'est que j'ai récupérer la voiture ce midi et j'ai enfin le CT

[escort31 0]

Bon tu l'as recuperer tes con tent!!

[momo77rst11 0]

escort491 a écrit:

bon, option ou pas j'en sait rien, mais ce que je sais c'est que j'ai récupérer la voiture ce midi et j'ai enfin le CT

a combien le CO ?.

[escort491 0]

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

bon, option ou pas j'en sait rien, mais ce que je sais c'est que j'ai récupérer la voiture ce midi et j'ai enfin le CT

a combien le CO ?.

elle est passer avec le co a 1.82

[tonton gus1 0]

C'est pas mal, pas assez, mais pas mal.

[escort491 0]

tonton gus a écrit:

C'est pas mal, pas assez, mais pas mal.

a bon, pas asez
c'est quoi le bon réglage
car le mécano m'as dit que c'était sufisent, d'ailleur, depuis que je l'est récupére, le ralenti est stable masi trop bas, je vais revoir ça et jai aussi mon échappement qui pete quand je décélère

[chorizo03 0]

j'en profite désolé du HS mais le Co ca se règle comment parce que j'en entend parler souvent mais je sais pas comment ca se règle car la mienne pollue grave !

[escort491 0]

chorizo a écrit:

j'en profite désolé du HS mais le Co ca se règle comment parce que j'en entend parler souvent mais je sais pas comment ca se règle car la mienne pollue grave !

salut, d'après ce que j'ai compris sa se règle au niveau du ke en jouant sur la vis de richesse

[momo77rst11 0]

escort491 a écrit:

chorizo a écrit:

j'en profite désolé du HS mais le Co ca se règle comment parce que j'en entend parler souvent mais je sais pas comment ca se règle car la mienne pollue grave !

salut, d'après ce que j'ai compris sa se règle au niveau du ke en jouant sur la vis de richesse

c'est hyper sensible,trés delicat a regler.

[tonton gus1 0]

Pour toi chorizo ce n'est pas réglable comme sur les KE.
Toi tu as un potar de richesse sur l'aile avant droite je crois et tu n'as qu'à tourner la vis dans un sens ou dans l'autre mais comme ça n'agit pas tout de suite tu es obliger de le regler avec un apareil.
Sinon sur les KE c'est une vis BTR de3 qui est en dessous du filtre à air, et c'est délicat mais plus facile car pas "forcément" besoin d'un appareil pour etre dans les "clous"!
Au fait d'après tonton si ça pétarade c'est que ton injection ne marche pas.

[escort491 0]

tonton gus a écrit:

Pour toi chorizo ce n'est pas réglable comme sur les KE.
Toi tu as un potar de richesse sur l'aile avant droite je crois et tu n'as qu'à tourner la vis dans un sens ou dans l'autre mais comme ça n'agit pas tout de suite tu es obliger de le regler avec un apareil.
Sinon sur les KE c'est une vis BTR de3 qui est en dessous du filtre à air, et c'est délicat mais plus facile car pas "forcément" besoin d'un appareil pour etre dans les "clous"!
Au fait d'après tonton si ça pétarade c'est que ton injection ne marche pas.

elle pétarade pas mas voiture lol l'injection marche nickel le gars mas dit (celui qui as regler le co) c'est juste quand je retrograde ou ralenti fort ca fait comme un rupteur si tu prefere

[matrix931 0]

escort491 a écrit:

tonton gus a écrit:

Pour toi chorizo ce n'est pas réglable comme sur les KE.
Toi tu as un potar de richesse sur l'aile avant droite je crois et tu n'as qu'à tourner la vis dans un sens ou dans l'autre mais comme ça n'agit pas tout de suite tu es obliger de le regler avec un apareil.
Sinon sur les KE c'est une vis BTR de3 qui est en dessous du filtre à air, et c'est délicat mais plus facile car pas "forcément" besoin d'un appareil pour etre dans les "clous"!
Au fait d'après tonton si ça pétarade c'est que ton injection ne marche pas.

elle pétarade pas mas voiture lol l'injection marche nickel le gars mas dit (celui qui as regler le co) c'est juste quand je retrograde ou ralenti fort ca fait comme un rupteur si tu prefere

tu rigole c'est bien controle ta conso pour rire en faisant une conduite normal sur un plein et donne ta consommation d'essence en km pour rire bien sur

[escort491 0]

matrix93 a écrit:

escort491 a écrit:

tonton gus a écrit:

Pour toi chorizo ce n'est pas réglable comme sur les KE.
Toi tu as un potar de richesse sur l'aile avant droite je crois et tu n'as qu'à tourner la vis dans un sens ou dans l'autre mais comme ça n'agit pas tout de suite tu es obliger de le regler avec un apareil.
Sinon sur les KE c'est une vis BTR de3 qui est en dessous du filtre à air, et c'est délicat mais plus facile car pas "forcément" besoin d'un appareil pour etre dans les "clous"!
Au fait d'après tonton si ça pétarade c'est que ton injection ne marche pas.

elle pétarade pas mas voiture lol l'injection marche nickel le gars mas dit (celui qui as regler le co) c'est juste quand je retrograde ou ralenti fort ca fait comme un rupteur si tu prefere

tu rigole c'est bien controle ta conso pour rire en faisant une conduite normal sur un plein et donne ta consommation d'essence en km pour rire bien sur

faut se détendre un peu genre je veint pas sur un forum pour me faire envoyer chiez cool

[momo77rst11 0]

escort491 a écrit:

matrix93 a écrit:

escort491 a écrit:

tonton gus a écrit:

Pour toi chorizo ce n'est pas réglable comme sur les KE.
Toi tu as un potar de richesse sur l'aile avant droite je crois et tu n'as qu'à tourner la vis dans un sens ou dans l'autre mais comme ça n'agit pas tout de suite tu es obliger de le regler avec un apareil.
Sinon sur les KE c'est une vis BTR de3 qui est en dessous du filtre à air, et c'est délicat mais plus facile car pas "forcément" besoin d'un appareil pour etre dans les "clous"!
Au fait d'après tonton si ça pétarade c'est que ton injection ne marche pas.

elle pétarade pas mas voiture lol l'injection marche nickel le gars mas dit (celui qui as regler le co) c'est juste quand je retrograde ou ralenti fort ca fait comme un rupteur si tu prefere

tu rigole c'est bien controle ta conso pour rire en faisant une conduite normal sur un plein et donne ta consommation d'essence en km pour rire bien sur

faut se détendre un peu genre je veint pas sur un forum pour me faire envoyer chiez cool

ce n'est dans ce but que matrix ta repondu.

c'est toujours interrssant de savoir combien de km en peux faire avec un plein!!!

[matrix931 0]

escort491 a écrit:

matrix93 a écrit:

escort491 a écrit:

tonton gus a écrit:

Pour toi chorizo ce n'est pas réglable comme sur les KE.
Toi tu as un potar de richesse sur l'aile avant droite je crois et tu n'as qu'à tourner la vis dans un sens ou dans l'autre mais comme ça n'agit pas tout de suite tu es obliger de le regler avec un apareil.
Sinon sur les KE c'est une vis BTR de3 qui est en dessous du filtre à air, et c'est délicat mais plus facile car pas "forcément" besoin d'un appareil pour etre dans les "clous"!
Au fait d'après tonton si ça pétarade c'est que ton injection ne marche pas.

elle pétarade pas mas voiture lol l'injection marche nickel le gars mas dit (celui qui as regler le co) c'est juste quand je retrograde ou ralenti fort ca fait comme un rupteur si tu prefere

tu rigole c'est bien controle ta conso pour rire en faisant une conduite normal sur un plein et donne ta consommation d'essence en km pour rire bien sur

faut se détendre un peu genre je veint pas sur un forum pour me faire envoyer chiez cool

je tchie pas dans les pattes mais tu pense que ta voiture fonctionne normalement vue ce que ta dit ton mecano et tu dit que ça te fais rigoler que ton escort pete a la decceleration tout en disant que ton injection fonctionne normalement et bien moi je te dit que dans un mois tu va retourner voir ton mecano car ta conso ne serrat pas ce qui tes indiquer sur le livret
par la si tu prend mes propo pour un "casse toi" loin de moi cette idèe juste une façon pour moi de te laisser reflechir sur tes propos
a bonne entendeur ....

[escort491 0]

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

matrix93 a écrit:

escort491 a écrit:

tonton gus a écrit:

Pour toi chorizo ce n'est pas réglable comme sur les KE.
Toi tu as un potar de richesse sur l'aile avant droite je crois et tu n'as qu'à tourner la vis dans un sens ou dans l'autre mais comme ça n'agit pas tout de suite tu es obliger de le regler avec un apareil.
Sinon sur les KE c'est une vis BTR de3 qui est en dessous du filtre à air, et c'est délicat mais plus facile car pas "forcément" besoin d'un appareil pour etre dans les "clous"!
Au fait d'après tonton si ça pétarade c'est que ton injection ne marche pas.

elle pétarade pas mas voiture lol l'injection marche nickel le gars mas dit (celui qui as regler le co) c'est juste quand je retrograde ou ralenti fort ca fait comme un rupteur si tu prefere

tu rigole c'est bien controle ta conso pour rire en faisant une conduite normal sur un plein et donne ta consommation d'essence en km pour rire bien sur

faut se détendre un peu genre je veint pas sur un forum pour me faire envoyer chiez cool

ce n'est dans ce but que matrix ta repondu.

c'est toujours interrssant de savoir combien de km en peux faire avec un plein!!!

je suis d'accord avec toi mais moi si je vient sur le forum c'est cool détendu pour essayer de comprendre et avoir des conseils, après je sais quand même comment tourne ma voiture un minimum je suis pas teubé en méca faut pas abusé quoi, ensuite les sous entendu très peu pour moi on est la dans le respect ou dans le foutage de geule

et en ce qui concerne le plien je ne le fait jamais

[escort491 0]

matrix93 a écrit:

escort491 a écrit:

matrix93 a écrit:

escort491 a écrit:

tonton gus a écrit:

Pour toi chorizo ce n'est pas réglable comme sur les KE.
Toi tu as un potar de richesse sur l'aile avant droite je crois et tu n'as qu'à tourner la vis dans un sens ou dans l'autre mais comme ça n'agit pas tout de suite tu es obliger de le regler avec un apareil.
Sinon sur les KE c'est une vis BTR de3 qui est en dessous du filtre à air, et c'est délicat mais plus facile car pas "forcément" besoin d'un appareil pour etre dans les "clous"!
Au fait d'après tonton si ça pétarade c'est que ton injection ne marche pas.

elle pétarade pas mas voiture lol l'injection marche nickel le gars mas dit (celui qui as regler le co) c'est juste quand je retrograde ou ralenti fort ca fait comme un rupteur si tu prefere

tu rigole c'est bien controle ta conso pour rire en faisant une conduite normal sur un plein et donne ta consommation d'essence en km pour rire bien sur

faut se détendre un peu genre je veint pas sur un forum pour me faire envoyer chiez cool

je tchie pas dans les pattes mais tu pense que ta voiture fonctionne normalement vue ce que ta dit ton mecano et tu dit que ça te fais rigoler que ton escort pete a la decceleration tout en disant que ton injection fonctionne normalement et bien moi je te dit que dans un mois tu va retourner voir ton mecano car ta conso ne serrat pas ce qui tes indiquer sur le livret
par la si tu prend mes propo pour un "casse toi" loin de moi cette idèe juste une façon pour moi de te laisser reflechir sur tes propos
a bonne entendeur ....

c'était la phrase as tonton qui me faisait rire "petarade" je susi pas un kéké qui rigole quand ca voiture fait du bruit

[matrix931 0]

je pense qu'il faut partir du principe qu'une voiture et prevue pour fonctionner sur certain critere je ne voit rarement de voiture petarader en decceleration
donc si la tienne petarade meme si ça te fais marrer elle a un probleme c'est pour ça que j'essaye de t'interpeller sur le sujet !
la mienne aussi pete mais a 6.500trm quand je passe un rapport et apres quand je la coupe apres 10seconde elle me dOOm un coup pour me dire que le turbo viens d'enflammer le reste des imbruler

dans l'edit
quand elle pete 6.500tmn elle te reveil un quartier voir elle m'eventre la gamelle (2 fois auparavent )
pourqu'oi car l'rsturbo coupe l'allumage mais pas l'injection donc accumulation d'essence imbruler dans l'echappement et inflamation de l'ensemble a la reprise de l'allumage

[escort491 0]

matrix93 a écrit:

je pense qu'il faut partir du principe qu'une voiture et prevue pour fonctionner sur certain critere je ne voit rarement de voiture petarader en decceleration
donc si la tienne petarade meme si ça te fais marrer elle a un probleme c'est pour ça que j'essaye de t'interpeller sur le sujet !
la mienne aussi pete mais a 6.500trm quand je passe un rapport et apres quand je la coupe apres 10seconde elle me dOOm un coup pour me dire que le turbo viens d'enflammer le reste des imbruler

bon déja pour commencer ca ne me fait pas spécialement marré que ma voiture pétarade quand je rétrograde, je suis entierement d'accord avec toi sur le fait qu'il doit surement il y avoir un problème mais ce que je sais aussi c'est que la voiture, et je l'est depuis février, ca faisait 2ans et demie qu'elle avait pas tourné, ca fait un bout de temps quelle merde et je résou les problèmes au fur et as mesure, je suis pas mécano donc merci de me donner des conseils pour ceux qui savent plutôt que de se moquer

[matrix931 0]

escort491 a écrit:

matrix93 a écrit:

je pense qu'il faut partir du principe qu'une voiture et prevue pour fonctionner sur certain critere je ne voit rarement de voiture petarader en decceleration
donc si la tienne petarade meme si ça te fais marrer elle a un probleme c'est pour ça que j'essaye de t'interpeller sur le sujet !
la mienne aussi pete mais a 6.500trm quand je passe un rapport et apres quand je la coupe apres 10seconde elle me dOOm un coup pour me dire que le turbo viens d'enflammer le reste des imbruler

bon déja pour commencer ca ne me fait pas spécialement marré que ma voiture pétarade quand je rétrograde, je suis entierement d'accord avec toi sur le fait qu'il doit surement il y avoir un problème mais ce que je sais aussi c'est que la voiture, et je l'est depuis février, ca faisait 2ans et demie qu'elle avait pas tourné, ca fait un bout de temps quelle merde et je résou les problèmes au fur et as mesure, je suis pas mécano donc merci de me donner des conseils pour ceux qui savent plutôt que de se moquer

je te rappele que c'est toi qui rie on revient aux debut !!