Ma titine

[mickjean 0]

Ben perso, je n'ai jamais eu ce genre de problème mais d'après titou ce n'est pas grave donc........
As tu une perte de liquide de refroidissement? d'huile?
Car comme l'as dit titou, si t'as aucune perte et que tu as ca, c'est peut-etre de la condensation dans le circuit d'huile (bizzard mais on peut tout imaginer ), a vérifier avec des expert

[DrFaust²-2 0]

je sais mais personne repond a mon post mais g aucune perte de liquide et elle dort au chaud

[mickjean 0]

Je vais esayer de voir de mon coté, je te tiens au courant

[DrFaust²-2 0]

Un grand merci mick

[teacman1 0]

vu la photo, je dirais que le joint de culasse est HS, il y a beaucoup trop de mayonnaise pour que cela soit de la condentation néanmoins faut voir .

Question, la voiture fume t'elle blanc y a t'il une odeur à l'échappement

[mickjean 0]

Ah ouai, j'ai oublié de lui demander cela aussi

[DrFaust²-2 0]

Oui un gros coup au demmarage et apres plus rien et il n'y pas d'odeur particuliere

[teacman1 0]

vu les symptomes je penche pour le joint de culasse, à surveiller liquide de refroidissement, huile, voir si la voiture surchauffe

[DrFaust²-2 0]

ben kan je l'ai eut elle monter vite en temperature et g fait vidange et netoyage du circuit de refroidisement et plus rien

[DrFaust²-2 0]

Voila un petit cadeau du facteur anglais lol

Et pluque joint de culasse et carter

[mickjean 0]

Salut,
Bon, j'ai demandé a Papy Ford et d'après lui c'est de la condensation (a partir du moment ou elle ne perd pas de liquide) par contre, comme l'a dit teacman, si elle commence a perdre, la il faudra s'inquiéter
Comme je vois que tu vas surement changer ton joint (profites en d'ailleur pour faire la distribution et la pompe a eau pendant que la culasse est démontée), ne t'étonne pas si tu as de nouveau de la mayonnaise (qui sera due a la condensation )

[DrFaust²-2 0]

Mais la condensation elle vien de ou c'est sa que je pige pas

[mickjean 0]

Les mistères de la mécanique
Plus sérieusement, je sais pas, peu etre que ton moteur est trop chaud et quand il refroidit, avec la température "froide" dans ton garage, la condesation se fait (c'est juste une idée )

[DrFaust²-2 0]

Oui c'est bizarre franchement
et un tite question des fois kan je frein la pedale part tout seul elle s'enfonce d'un coups ?

[mickjean 0]

Oula
T'aurai pas des problèmes de freins sur ta voiture?
Ton niveau de liquide de frein diminue? ou es-ce qu'il reste toujour au max?

[DrFaust²-2 0]

Il bouge pas j'avais meme penser a une bulle d'air j'ai donc purger tout
Mais kan je doi piler sa fait peur

[Red Eyes28 0]

une fuite de déprésion? ou le maitre cylindre qui en un pris un coup...

[mickjean 0]

Peut-etre que c'est le tuyau de raccordement du collecteur au maitre cylindre qui fuit ou alors effectivement c'est le maitre cylindre qui est foutu
Mais ca t'arrive quand exactement cette histoire de pédale qui s'enfonce a fond? c'est aléatoire ou c'est quand tu appuis 2 fois de suites sur la pédal ou autre chose?

[DrFaust²-2 0]

Totalement aleatoir car je vien de passer le controle technik et rien a se sujet

[mickjean 0]

Bon ben alors c'est une fuite aléatoire
Il faudrait demander a un expert des circuit de frein mais c'est effectivement ton maitre cylindre qui est peut-etre cuit (peut etre un des joints qui est foutu et du coup, il ne fait plus joint des fois )

[DrFaust²-2 0]

mais j'ai pas de perte

[escort-xr3i_77 0]

Sa doit etre le maitre , je lai changé ya pas si lontenp ... tu pouras faire 20purges ta pedale ne sera jamais dur si ton maitre cylindre est fatigué

[mickjean 0]

+1
C'est une fuite interne au circuit c'est pour ca que t'as pas de fuite (regarde dans le RTA comment c'est foutu le maitre cylindre et tu verra, si un joint a l'interieur est cuit, la pression passe et ta pédale est molle, enfin si moi-meme ai compris a peu près le systeme ) donc t'es bon pour le changer et d'ailleur te casse pas la tete, cahnge le car c'est trop la merde a reconditionner (je voulais le faire pour mon rs mais je crois que je vais en retrouver un autre )

[titou23 0]

escort-xr3i_77 a écrit:

Sa doit etre le maitre , je lai changé ya pas si lontenp ... tu pouras faire 20purges ta pedale ne sera jamais dur si ton maitre cylindre est fatigué

+1

[RsbenT 0]

Tu as penser a regarder au niveau des repartiteurs arrière (dans les tambours). Il se peut qu'un des 2 fuient ou peut etre meme les 2. Gros probleme car il faut (si la fuite est minime) demonter le tambour...
Ca reste une proposition a envisager

[DrFaust²-2 0]

merci a tous il faudrat ke je regarde tous sa

[Red Eyes28 0]

si c'était les tanbour qui fuit, il perdrait du liquide de frein, alors qu'il a dit que ce n'était pas le cas, si me souvenir sont éxact

[escort-xr3i_77 0]

Moi je vais te dire , si ta fait une BONNE purge , si ta du liquide de frein , si tes tambours , tes freins sont Ok ,Si ta pas de fuite alor je viserai sur le MAITRE CYLINDRE ...sa prend 30min a changé
C 'est tellement simple a changer que jaimerai changer le mien tout les jours
Renseigne toi dans des casses je pense que tu auras pas trop du mal a trouvé !!

Bon courage

[mickjean 0]

Red Eyes28 a écrit:

si c'était les tanbour qui fuit, il perdrait du liquide de frein, alors qu'il a dit que ce n'était pas le cas, si me souvenir sont éxact

+1 , ca m'est arrivé sur mon rs, les 2 tambours fuyaient et je me suis retrouvé avec le bocale de liquide de frein vide (ca freinait plus du tout encore heureux que j'était a 200m de chez moi )

[mickjean 0]

escort-xr3i_77 a écrit:

Moi je vais te dire , si ta fait une BONNE purge , si ta du liquide de frein , si tes tambours , tes freins sont Ok ,Si ta pas de fuite alor je viserai sur le MAITRE CYLINDRE ...sa prend 30min a changé
C 'est tellement simple a changer que jaimerai changer le mien tout les jours
Renseigne toi dans des casses je pense que tu auras pas trop du mal a trouvé !!

Bon courage

+1
C'est clair, c'est vraiment tout con a changer, en plus VOUS avez de la chance car je crois que dans toutes les escort c'est le meme maitre cylindre (diamètre 23) ...... sauf dans les RS turbo (fait expret ou la c'est diamètre 25 avec l'abs évidement......fait chié )

[DrFaust²-2 0]

Vous pensez quoi si je met sa

[escort-xr3i_77 0]

DrFaust² a écrit:

Vous pensez quoi si je met sa

Mouai sa va sa sera pas mal ...

[mickjean 0]

Pas mal du tout, on dirait un volant d'rs turbo S1

[DrFaust²-2 0]

C'est un volant de mk3 xr3 comme mon moteur lol

[escortjo 0]

j'aime bien il irait bien dans ta voiture

[DrFaust²-2 0]

Je recherche le plus petit volant d'origine qui irai bien sur ma caisse

[titou23 0]

cool j aime bien

[DrFaust²-2 0]

Les mec oublier tous ces histoires d'aparence maintenent c'est ke pour le moteur je vai acheter mes joint ti a peti et au boulot sa sera beaucoup mieux car c'est bien beau d'avoir une belle voiture mais si ele roule pas sa sert a rien

[escortjo 0]

sa d'un coter ta réson moi des que j'ai vendu ma moto la voiture va avoir droit a quelque trucs aussi

[DrFaust²-2 0]

Ben c'est cool tu va lui apporter quoi moi sa va etre pas mal de joint et peu etre investir dan une cle dynamometrique

[tonton gus1 0]

Et alors le pare choc il est oû ?

[tonton gus1 0]

Message global de ce que je viens de voir dans ton post mais sans voulior faire celui qui sait tout ...( un peu quand même... )

Les vérins de coffre sont pour tous models y a pas de différence pour escort ( a part mondéo avec leur coffre de 30 kg ) merci trixie de veiller...
"Astuce" du jour que JE ne dévoile pas souvent : mettez 2 vérins de fiesta et vous verrez la différence (celui qui trouve pourquoi, il a gagner)

Pour ton joint de cullasse ça doit évidemment etre une prioritée pour toi si tu veux continuer a rouler avec la voiture, car de la mayo DANS la tirette d'huile moi ça m'inquiéterait.
Pour vérifier un joint il faut laisser chauffer la voiture et attendre 2 cycle de ventilateur et regarder:
- Les durites sont elle dures? (compression qui se barre dans les durites et les font monter sous pression)
- Y t'il des bulles dans le bocal de LR?
- La voiture fume t'elle? (démarrage ou en charge)
- Y a t'il de la mayo? (LR qui se mélange à l'huile)

En gros un joint de culasse ne lache pas comme ça tout le temps (genre boum quand tu roules et ça fume de partout) des fois c'est l'eau qui passe dans l'huile, ou l'huile qui passe dans l'eau, ou la compression qui passe dans l'eau.
Pour tes symptomes (fumée au démarrage) je pense que c'est la compression qui passe dans l'eau (ton joint se fissure au niveau d'un passage d'eau) du coup tu ne perds pas d'eau (niveau stable) mais tes durite doivent etre dur a chaud et du coup quand tu coupes le moteur la pression ressort des durites entrainant un peu d'eau, du coup fumée quand tu redémarres plus tard.

Sinon pour ton freinage, change le maitre cylindre rapidemment car un de ces 4 tu va te retrouver sans frein et tu devras rentrer au frein à main ou pire faire un freinage et là hop plus rien, et crois moi ça fait drôle et c'est pas très agréable.

Et encore l'aileron ça y est tu l'as?

[escortjo 0]

les vérins serait pas plus long sur les fiesta?
sinon pour te répondre moi je change courroi d'alternateur+machoires et cylindre de roues arrieres+joint couvre culasse+sonde calostat car mon ventilo marche tout le temps j'attend toujour de vendre ma moto pour acheter tes clignos gus monter mon volant omp manque le moyeu et voila dsl d'écrire sur ton topic

[tonton gus1 0]

escortjo a écrit:

j'attend toujour de vendre ma moto pour acheter tes clignos gus, manque le moyeu

Pour les clignos j'en ai déjà vendu 2 jeu il y a pas longtemps et j'ai vendu 20e un moyeu pour volant omp c'est con !!! mode H-S OFF!!!

escortjo a écrit:

les vérins serait pas plus long sur les fiesta?

Non sur fiesta ce n'est plus long

[mickjean 0]

Pour les vérins:
Ils sont plus dur alors?
Ou bien ils se montent a l'envers par rapport a ceux d'une escort et du coup ils sont plus dur?
Ou ils sont un peu cintré ce que les rend plus dur?
Ou alors ils ont une sorte "d'autoblocage"?

Pour le reste, L'eternel Tonton Gus a parlé et il faut l'écouter et faire ce qu'il dit, donc t'es bon pour faire ton joint de culasse et changer ton maitre cylindre DrFaust²

[escortjo 0]

ok il doivent etre plus dur car la malle est plus lourd bon bin il te reste plus qu'a faire une petite beauté a ton moteur

[tonton gus1 0]

Non il n'on rien de bizare (cintrage) et le coffre d'une fiesta est bien plus leger mais sur fiesta il y une particulariter...

[mickjean 0]

Alors c'est le gaz qui est dedans?, il est moins compréssible?

[tonton gus1 0]

Oh là on rentre dans le technique... mais non c'est encore pas ça.
Un indice y a combien de verins sur fiesta ?

[rst5711 0]

sur ma fiesta j'en ai deux