rouler a l'ethanol E85

[CoSm!Ck 0]

moi j'ai testé 95+e85, va essayé de toute façon d'apres moi en y allant tout doux tu risque rien

[julienrf 0]

Ford94 a écrit:

Bonsoir à tous,

Est-ce possible de rouler avec de l'E85 pour mon moteur (1L3 injection monopoint, voir photos dans ce topic) :

/les-escort-mk5-6-7-f4/comment-regler-le-ralenti-actuellement-a-2500tr-min-t3457.htm


Mon moteur a quand même 280 000km

Merci d'avance

Il me semble que il faut une injection multi point pour que ca fonctionne !? me trompe-je ?

[ADD12 0]

le poste est mort ???

[ADD12 0]

avis de recherche :
RECHERCHE DES utilisateur de E 85
nous dire s'il ont monté le KIT , si leur voiture est une injection a multiple tête , si elle boit bien le mélange

[Turbomach 0]

Bonjour,

j'ai un moteur 1.6 injection multipoint non catalysé de 91.
J'ai tenté 50% de SP95 et 50% de E85.
Le moteur tourne mais parfois des à-coups à mi régime.
Ce n'est pas agréable donc j'ai arrété mais c'est possible de rouler comme ça.
Et ça revient moins cher.

[ADD12 0]

je metterais pas ma boites de vitesse au test

[Abbas 0]

Copier/Coller d'un ancien post

Citation :

Bon qqs nouvelles un peu en retard ...

Je viend de parcourir le trajet Caen-Grenoble , soit 800km environ.

J'ai emprunter la voix nationnal, et j'ai fait du 80-90 la plupart du temps , voir parfois 110km, lorsque je me tromper de route.

J'ai fait en tout 1000km lol, je me suis louper à qqs endroit ...


Alors Verdict :

avec un plein , de 40 litres d'ethanol E85 et 13litre d'essence SP95, j'ai fait exactement 713km jussqu'à que la voiture s'arrête , manquait plus qu'un km et la voiture ne demarrais plus.

J'ai reserver une bouteille de 2litres d'essence pour pouvoir continuer.

Je suis très content du resultat, j'ai pu faire 713km pour 50€.

Pour 1000km, j'ai du mettre 30€ d'essence supp, soit 80€ pour 1000km.

Franchement, je suis très content du resultat,malgré que je me suis tapait 1000km à 90-100km/h .

Un point essentiel à mentionner aussi:

Avec du E-85, la voiture à moins de punch, et qqs accoups de temps en temps.

Aujourd'hui j'ai essayer de mettre 10€ d'ethanol, soit 11litre50, snas mélange , 100%ethanol dans mon réservoir.

Et là elle n'a pas aimer du tout au demarrage( Lorsque la voiture n'a pas rouler pendant 2h). J'ai de très gros accoup lorsque je passe mes rapport, et elle cale très vite si j'appuie pas souvent sur l'accélérateur, c'est horrible.

Après 10min ca va , elle roule très bien.

Avec l'essence, j'ai pas de problème, mais l'essence est chère : /

Alors maintenant je sais quoi lui mettre. Sa sera 70% d'E85 et 30% d'SP95

Voilà Voilà

[cmoa591 0]

Juste pour remonter ce post...
Je vais bientôt redémarré mon escort (eh oui, elle n'a pas tourné depuis l'été dernier) et la question d'installer un kit E85 me tente de plus en plus surtout au vu du prix de l'essence !!!

Il y a 50cents d'écart entre l'E85 et le SP98 au litre...

Je dois faire entre 10 et 12L aux 100km avec mon escort. (comptons 1,44€/L)
Si je passe a l'E85, je vais faire entre 12 et 14,5L aux 100km. (0.8€/L) --> 20% de surconsommation

SP98 : 17,34€/100km
E85 : 11,6€/100km

==> plus de 5 € de différences aux 100km.
Le kit (approximativement 500€) serait donc remboursé en moins de 9000km si la différence de prix entre l'éthanol et l'essence stagne (ce que je doute).

Je pense que cette solution devient une bonne alternative. Mais avant de sauter le pas, je serai d'avis d'essayer de récolter un maximum de points de vue sur la chose alors place aux avis et surtout aux expériences !!!

Merci d'avance.

[DooM62 0]

apres faut voir si on flingue pas le moteur, usure etc ....

perso jsuis au gpl sa tourne impec

[cmoa591 0]

Problème du GPL est l'installation... L'installation à l'E85 est quand même super simple et moins coûteuse ! Maintenant, je ne pense pas qu'il y ait des problèmes d'usure sauf peut être des durites...

[cmoa591 0]

Je viens d'envoyer un mail pour savoir si ma voiture était compatible E85 et kit...

Citation :

Bonjour, Je possède une ford escort cabriolet 1.8 16V XR3I de 1995. J'aurais aimer savoir si le moteur était compatible avec vos kits Flex fuel. Merci de me répondre ou si vous avez besoin de plus de renseignements, je me tiens à votre disposition. Bien cordialement, Eddy.

Voici la réponse :

Citation :

Bonjour, je fais suite à votre demande et vous confirme que votre véhicule
est compatible.

Les tarifs sont les suivants :
A partir de :

- 450 euros ttc ( mono/bi-cylindres, kit automatique).
- 598 euros ttc ( monopoint / TBI, kit automatique).
- 598 euros ttc ( 3/4 cylindres, kit automatique ).
- 780 euros ttc ( 5/6 cylindres, kit automatique ).
- 900 euros ttc ( 8 cylindres, kit automatique ).
- 1100 euros ttc (10 cylindres, kit automatique).
- 1300 euros ttc (12 cylindres, kit automatique).

Paiement en trois fois dans tous les centres agrées*

Les garanties optionnelles :

Extension de garantie possible en OPTION pour les véhicules
ayant moins de 80 000 km et moins de 5 ans.
Tarif :
139 euros TTC pour 24 mois avec garantie jusqu'a 2500 euros
174 euros TTC pour 24 mois avec garantie jusqu'a 10 000 euros.

Extension de garantie possible en OPTION pour les véhicules
ayant moins de 150 000 km et moins de 7 ans.
Tarif :
160 euros TTC pour 24 mois avec garantie jusqu'a 2500 euros
200 euros TTC pour 24 mois avec garantie jusqu'a 10 000 euros

Concernant la pose, il faut compter en moyenne 2 à 3 heures, à vérifier
suivant l'accès aux injecteurs. ( Mains œuvre à définir lors du contrôle
moteur), le contrôle Moteur ayant pour but de vérifier une comptabilité
définitive de votre véhicule.

Votre moteur ne perd pas de puissance et sa durée de vie reste inchangée.
Concernant la consommation, il faut compter en moyenne + 15 %.
Pas de passage aux mines (aucune législation vis à vis du kit flexfuel).
Pas de carte grise gratuite.

2 solutions s'offres a vous :

1) Vous rendre chez l'installateur le plus proche pour qu'il puisse vous
établir un devis définitif après avoir inspecté votre véhicule :
http://flex-e85.net/installateur.aspx

2 ) Nous transmettre les coordonnées du garage qui s'occupe de l'entretien
de votre véhicule, nous prendrons contact avec lui pour lui proposer une
éventuelle installation sur votre véhicule.

Toutes les stations services sur notre site web :
http://flex-e85.net/stations.aspx

Cordialement
Euracka

Sébastien LE POLLES

Directeur Commercial

FLEX FUEL COMPANY FRANCE

ZI Ouest

13-19, rue de la Garenne

45390 Puiseaux

Tél : +33 02 38 34 43 40

Fax : +33 02 38 33 66 60

Site : http://www.flexfuel-company.com

Mail : flexfuel@orange.fr

[dannyv50 0]

jamais un kit, sa ne change rien du tout! j'ai passer beaucoup de temps sur le probleme, je suis aller voir un instalateur flexfuel, aprés 4 heures de discution sur le sujet j'ai pu confirmer que le kit est totalement inutile, en temps que revendeur instalateur, demander leur la différence entre un kit manuel et un automatique, c'est vraiment drole d'entendre leurs reponse!! et si par malheur vous leur demander comment ce passe la gestion du ratio air / carburant, ou la késako se machin?? a chaque question, ils se retourne vers leur kit miracle sans etre capable de donner des réponses a vos question technique, et vous consomerez de 0 a 15% sa sera celon le véhicule, pour ma par je suis au alentour de 4/5% pour un mélange 45 % sp/55 % E85, sa fait 1 ans que je roule comme sa, sauf en période hivernale ( de 0° a - X)

[cmoa591 0]

C'est vraiment ce que je me demandais...

Est ce que ça sert vraiment ? Je suis plutôt méfiant et ai ma mécanique qui tourne si bien que je voudrais éviter de l'endommager. En plus, je suppose que si je casse, je ne risque pas d'en trouver une facilement.

Peux tu me dire quelle est ta mécanique ? Et le nombre de kilomètres que tu as fait ?

Apparemment, il y a aussi un problème au niveau de la durée de vie des durites (enfin de ce que j'ai lu). Je vais essayer d'aller voir un installateur si j'ai le temps samedi !

En tout cas, s'il y a d'autres avis je suis preneur.

[ADD12 0]

je confirme pour le problém des durites , c'est d'aprés un pote qui passe sa thése sur le biocarburant . cat l'ethanole a comme spesificité de se fofiler entre les molecules de caoutchouc ,donc les dilaté ,donc les fissurées ,,, il faut les remplacer par de l'inox les changer tou les ans(en les surveuillant,ce qui n'est pas facil et surtout penible)
moi sa me ferait plaisire de mettre 10€ avec chaque plein de 98 dans la RS ,,,mais a vrai dire j'ai peur de péter tou

[cmoa591 0]

Ok...
Par contre, ce qui est vraiment bizarre, c'est qu'en aucun cas l'installateur ne parle de changement de durite... Je vais me renseigner pour savoir à combien reviendrait le changement des durites par de l'INOX, a mon avis c'est pas donné mais si c'est la solution pour rouler à l'éthanol, et bien je prends!!!

Concernant le mélange, sommes nous réellement obligés de mélanger Ethanol + SP ou alors on peut mettre 100% d'E85?

[tong 0]

Changer les drites inox tous les ans ?
J'ai des copains qui roulent avec des voiture flexfuel au Brésil, les bagnoles ont plus de 10 ans, et ont leur durites d'origine.

Pour moi c'est de l'intox cette histoire de durites, l'alcool c'est pas pire que les hydrocarbures.

Je dirais qu'il faut les surveiller, mais de là à changer tous les ans...
J'ai acheté de la durite "tous carburants" aujourd'hui, mais j'ai pas pensé à demander pour l'E85

[ragondin25 0]

Bonsoir tout le monde. donc moi dans mon escort 1.8 xr3i 16v, j'ai essayé aujourd'hui
50% sp95 et 50% etanol. Apparemment elle roule bien, juste qu'il faut appuyer un peu plus sur l'accélérateur, donc moins de peche. sinon etant donné que j'ai un probleme de ralenti habituellement le probleme c accentué. voila.

[ADD12 0]

tong a écrit:

Changer les drites inox tous les ans ?

no les caoutchoucs ,,, on les remplace par du dure

les verifier tou les ans C les minimun a mon avis car je ne prendrais jamais le risk de rouler avec une voiture qui va fuire l'essence

[LoulouXR3i 0]

Il y a quelques mois, j'ai moi aussi essayé le super éthanol à 50% / 50% de 98 sur mon xr3i 1.8L 16v. J'ai ensuite fait 300km sur autoroute puis 250km en ville.

Alors au début, la voiture tené mal le ralenti et brouté, j'ai manqué de caler plusieurs fois, par contre sur autoroute, pas de problème, une fois qu'on est dans les tours pas de différence. Après en ville, pareil, c'est pas agréable, ca broute, ca donne des accoups... il m'a fallu 2 pleins à l'essence pure et un bidon de bardhal pour retrouver le fonctionnement normal.

[mem_ohala 0]

Ca y est j'ai une pompe à E85 qui a ouvert a coté de chez moi

demain je teste un mélange à 50 - 50, et je vous tiens au courant pour la conso et les comportements de la voiture (accélération, ralenti...)

j'espère que ca va le faire: 0.90 au lieu de 1.40€, ca ferai du bien au porte monnaie

[ADD12 0]

on attend ton experience
mais moi ce que je trouve bizar C que personne ne parle de se carburant comme si il n'exister pas ,,, pourtant plus de 75% du parc automobile qui roule à l'essence en France peu l'utiliser ,,,

[mem_ohala 0]

alors retour de la pompe hier midi
quel bonheur de voir les litres défiler plus vite que les euros

27 litres de E85 ..... 24 euros

donc j'ai fait mon plein à 50-50
et bilan sur les 100 premiers kms:
- démarrage sans le moindre soucis (comme avant quoi)
- autant de reprise qu'avant (sauf peut etre en gros sous régime, et dans les 3 premières minutes - mais de toute manière je tape pas dedans a froid).
- pas plus de bruit, pas d'odeur particulière à la sortie du pot
- ralentit à 900-1000tr/min (comme avant)

- seul petit bémol, sur les 2 premières minutes où le moteur tourne, elle a tendance a descendre sous les 900tr (et donc tendance a caler) quand on débraye en seconde.
mais dès que le moteur à pris qq degré il se stabilise sans sourciler sur un ralenti correct.
bref au niveau conduite je ressent rien de différent

donc pour l'instant, totalement satisfait.
je reposte à la fin du plein pour vous informer de la conso.

et je croise les doigts pour que sur le long terme ca ne me bouffe pas les durites (mais bon comme quand on fait installer la puce pour le flexfuel, ils ne changent pas les durites non plus, je me dis que c'est peut etre pas si grave)

[mem_ohala 0]

pour ceux (dont je faisais partie) qui s'inquietait pour le caractère corrosif de l'éthanol

j'ai récupéré des infos sur un forum

"l’éthanol attaque certain plastique, et ses propriété acide peuvent avoir un effet corrosif sur les métaux.
Sauf que maintenant les voitures européennes sont à la norme E10 (comprendre 10% d’éthanol) pour supporter l’éthanol déjà présent dans notre SP95.
Et cela change tout, car du coup on ne peut pas utiliser de matériaux qui se dégradent à l’éthanol, les constructeurs utilisent des plastiques fluoré qui supporte l’éthanol et des métaux différents."

en gros depuis 1980, dans le plastiques utilisés par les constructeurs sont fluorés pour résiter à la corrosion de l'éthanol (deja présent à 5% dans le sp95 - prévision d'augmentation à 10% en 2012 d'après des bruits de couloirs).
donc a priori pas de soucis a avoir pour nos durites.
d'autant plus que d'autres internautes inquiets ont fait des recherches sur des forums brésiliens, sans y trouver de mention de fuite anormales dans les durites .

donc je vais continuer sur ma lancée à 50% de E85.

d'autant plus que les premiers chiffres de conso, semblent etre identiques à ceux à 100% de sp95.

et que malgré des 3° au matin, elle démarre sans sourciller.

[jujuxr3i92 0]

ça ce sont de bonnes infos
ça se presente bien pour l'instant
merci mem

[titou23 0]

une mk4 efi 1990 sa tourne a l'ethanol E85 ???

[ADD12 0]

toute voiture a injection mulitTête,,, doit fonctionner

[mem_ohala 0]

effectivement comme le dit ADD12 : toute voiture à injection multipoint doit fonctionner.

sur des forums j'ai même vu que des gars essayaient avec des vieilles voitures avec un carbu (j'ai pas encore lu le résultat)

sinon moi je viens de refaire le plein:
46 litres - 50 euros (pas mal )
consommation sur le plein précédent: 9.1L/100km (alors qu'en SP95 je suis à 8.5)
bref parfait, meme pas vraiment de surconsommation

enfin pour ce qui est des durites, sur d'autres forums il y a des témoignages de mecs qui roulent à l'E85 depuis 2006 sans changement de durites, donc ça laisse quand meme 2 ans de test sans défaillance mécanique.

bref pour moi l'e85 est adopté.

[albatros59282 0]

salut,a par ma ford ,j'ai aussi un safrane 2 litre injection de 93 et j'ai essayé l'éthanol sans le kit et je n'ai pas de problème.j'ai juste mis l'éthanol progressivement 7 litre pour 14 essence et pas de problème.mais a voir sur une ford je ne garantie rien.a+

[yero11 0]

Salut,

perso je roule à 100% de E85 (85% d'ethanol et 15 %d'essence variable ete/hiver) depuis septembre.

j'ai monté un boitier à 300€ qui s'installe en 15 min et surtout est reversible, aucune modification du faisceau electrique ou autre.

Ma consommation à augmenté d'environ 24% malgré tout ca revient moins cher.

Petit message au detracteur de l'ethanol:

chaque année, on detruit des betteraves faute d'utilisation !!!
Il n'y a aucune différence entre l'électricité et l'éthanol, les 2 sont écologique à la consommation mais pas à leur production.

Dernière précision: Il ya déjà de l'éthanol dans le SP95

vous pouvez suivre ma conso dans ma signature.

pour les intéressés, voir un site comme http://super-ethanol.fr/