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16venturi1

sauftage rst mk4 peinture faite

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bruno77 a écrit:
mickjean a écrit:
Ca me fait plaisir de savoir que quelqu'un l'a déjà fait le coup de l'échangeur de probe, ca me soulage car je savais pas trop si ca marchera donc maintenant c'est bon
Merci pour l'info Auréscort


j'etais aussi au courant c'est mon frere


Ah ok encore mieu
Est-ce que, éventuellement, il pourrai nous faire parvenir des photos de son montage? car sa m'interesse vraiment

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bruno77 a écrit:
mickjean a écrit:
Oui mais si il le règle a 0.8-0.85 bars, il n'y aura pas de coupure normalement donc pas besoin de puce sinon autant qu'il trouve un boitié préparé directement (avec puce motorsport ou ahmed ou autre chose.....)



pas obliger de prendre un boitier il peux mettre juste une puce et ca marche "blicksrsi a ca sur ca voiture et ca ne coute pas tres cher

apres chacun fait comme bon lui semble


sont boitier de 1988 le rouge bleu ... et puis turbo a 0.9 bar?
sa marche ou se procurer c puce? merci

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voila ma culasse surfacer 0,11mm
mes soupapes pas nettoyer encore
ils ont laire super propre non???






comment les nettoyer comme il faut biensure je vais les roder
mes celles d echapement avec le sodium il doive pas etre en contact avec l eau avec aucun liquide sinon le sodium disparait n es pas? merci

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Exacte, le sodium est emprisonné dans les queues de soupapes et non pas sur la surface donc tu peux mettre ce que tu veux comme produit dessus
Par contre, je te conseille pour un néttoyage complet et rapide, tu fixe la tige de la soupape dans le mandrin d'une perceuse (a colone ou bien une perceuse serrée dans un étau) en faisant attention a pas trop serrer pour pas déformer la queue de la soupape et tu fais tourné (comme ca tu sais en plus si la queue est tourdu ou pas ) et tu "ponce" avec du papier de verre de différents grains.
Moi j'ai fais avec du papier très gros grains (genre 60 ou 80 je crois) et ensuite tu finis au 600 a l'eau (mais sans eau) et sa la polie littéralement et la soupape est toute neuve en apparence
Par contre, il ne faut poncer que les surface qui sont pas en contact avec le siège c'est a dire la partie qui est dans le cylindre et la partie incurvée, en aucun cas la surface en contact avec le siège ou la queue (en fait tu ponce la ou il y a de la merde mais pas plus loin)
C'est un travail assez précis mais bon tout le monde fait comme ca donc.........

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mickjean a écrit:
Exacte, le sodium est emprisonné dans les queues de soupapes et non pas sur la surface donc tu peux mettre ce que tu veux comme produit dessus
Par contre, je te conseille pour un néttoyage complet et rapide, tu fixe la tige de la soupape dans le mandrin d'une perceuse (a colone ou bien une perceuse serrée dans un étau) en faisant attention a pas trop serrer pour pas déformer la queue de la soupape et tu fais tourné (comme ca tu sais en plus si la queue est tourdu ou pas ) et tu "ponce" avec du papier de verre de différents grains.
Moi j'ai fais avec du papier très gros grains (genre 60 ou 80 je crois) et ensuite tu finis au 600 a l'eau (mais sans eau) et sa la polie littéralement et la soupape est toute neuve en apparence
Par contre, il ne faut poncer que les surface qui sont pas en contact avec le siège c'est a dire la partie qui est dans le cylindre et la partie incurvée, en aucun cas la surface en contact avec le siège ou la queue (en fait tu ponce la ou il y a de la merde mais pas plus loin)
C'est un travail assez précis mais bon tout le monde fait comme ca donc.........


sa marche merci pour l info je vais faire sa

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donc voila apres nettoyage j ai que fais les soupapes d admision
j ai poncer au P120 puis direct que du scotch brite et sa donne sa j ai que poncer la tete pas l inclinaison a linterieure je pense que je vais toucher encore avec du papier p 1000 pour le final
j ai aussi fais un rodage ...
maitenant les soupapes d echapement je les ponces aussi comme sa le sodium s enleve pas ?? sure? merci








la chambre de combustion je la laisse comme sa tout facon sa redevien tout suite noir quand le moteur tourne ... je fais que attention a se qu il ya pas de la crasse qui reste dessus ..

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Oui, tu fais exactement pareil avec celles d'échappements et comme dit bruno77, continu comme ca c'est que du bon

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mickjean a écrit:
Oui, tu fais exactement pareil avec celles d'échappements et comme dit bruno77, continu comme ca c'est que du bon

ok les gars je la fini aujourdhui puis je vasi mettre des nouvo goujons avec l arbre a cames piper....
la boite est deja peinte...
puis je vasi passer au turbo et a la kjetronic et le moteur est fini ...

voila bientot la carrosserie recommence vu que j ai trouver ma baie de parbrise

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16venturi a écrit:
mickjean a écrit:
Oui, tu fais exactement pareil avec celles d'échappements et comme dit bruno77, continu comme ca c'est que du bon

ok les gars je la fini aujourdhui puis je vasi mettre des nouvo goujons avec l arbre a cames piper....
la boite est deja peinte...
puis je vasi passer au turbo et a la kjetronic et le moteur est fini ...

voila bientot la carrosserie recommence vu que j ai trouver ma baie de parbrise



cool pour la baie de parbrise

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Super que tu en ai trouver une continu comme sa c'est du boulot propre

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donc voila la baie de parbrise recuperer sur une escort cabrio mk4


avec la partie droite de linterieure derriere la charnier de capot et qui fais le montant ...


parce que chez moi sa ressemble a sa
vous savez ieq l escort que j ai eu eter pour la casse .. c pour sa c un sauvtage lol


et voila la boite dsl pour la qaliter de foto

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Salut, ça va ça avance bien, c'est beau à voir!Par contre y a un truc que je ne comprend pas trop c'est pourquoi tu refet le taraudage ?
Aller bon courage pour la suite @++

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Auréscort a écrit:
Salut, ça va ça avance bien, c'est beau à voir!Par contre y a un truc que je ne comprend pas trop c'est pourquoi tu refet le taraudage ?
Aller bon courage pour la suite @++


c'est mieux de passer un coup de taraud histoire de bien nettoyer le filet avant de tout remonter

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+1, j'ai fait pareil sur mon bloc pour le nettoyer
Pour info, j'ai fini de remonter ma culasse et elle ressemble a la photo qu'il a mit

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lol ok mickjean c pas la mienne parhasard lol?
sinon le tarodage c pour les nouvelles vises apres c mieux quand tout est neuv..

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C'est sure, un coup de taraud nettoie toute la merde qu'il y a dans les filets et du coup il y a moins de risque se foirage de filet au moment de remonter et de serrer

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le coup de taraud c surtout pour eviter de modifier le couple de serrage du a une vis qui pourrais gripper ce qui declencherais ta clef alors que tu n ais pas aux couple!

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OK ba je n'y aurais vraiment pas penser au coup de taraud...
Donc merci pour ce bon conseil

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donc voila un peu du neufs j ai monter le volant moteur l embrage VALVEO neuf
voila le moteur reste pus que la culasse a remonter avec l arbre a cames piper...
et puis le reste les suports de fixation ou il ya les silent blok vont etre sabler ..

dsl pour la qualiter des fotos
biensure que de la nouvelle viserie


la culasse va PAS etre peinte (je prefere)


une question pffff quand j ai vu dans la RTA qu il ya 2 espece de flasque entre le moteur et la boite???c vraie moi jen ai retrouver que unee??celle d en haut qui fais presque tout le tour..
la je l` ai peinte en rouge

merci

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la deuxieme c'est une tole qui sert a cache en fait le volant moteur sur la parti basse du moteur, je ne sais pas si tu vois de quoi je parle

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une p'tite question (pê idiote mais bon...) :

Comment vas tu caler ta distribution maintenant que tu as remonter le cache inférieur et la poulie d'accessoire ?

Sinon, beau travail

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trixie a écrit:
une p'tite question (pê idiote mais bon...) :

Comment vas tu caler ta distribution maintenant que tu as remonter le cache inférieur et la poulie d'accessoire ?

Sinon, beau travail


t inkiete pas la poulie n es pas viser encore... et meme je vais devoir faire la meme chose que Ludo vu que j aurai aussi larbre a cames piper.... avec la meme poulie d arbre a cames ...

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bruno77 a écrit:
la deuxieme c'est une tole qui sert a cache en fait le volant moteur sur la parti basse du moteur, je ne sais pas si tu vois de quoi je parle

hmm donc il yavais encore une tole hmm je pense que je dois m en construire une vu que l anciene je ne la retrouve plus
aiaiaiiaiaiaia dans mon petit bordel lol

sinon mickjean peut etre il a une foto de sa tole vu qu il refais aussi son moteur....merci

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16venturi a écrit:
bruno77 a écrit:
la deuxieme c'est une tole qui sert a cache en fait le volant moteur sur la parti basse du moteur, je ne sais pas si tu vois de quoi je parle

hmm donc il yavais encore une tole hmm je pense que je dois m en construire une vu que l anciene je ne la retrouve plus
aiaiaiiaiaiaia dans mon petit bordel lol

sinon mickjean peut etre il a une foto de sa tole vu qu il refais aussi son moteur....merci



Cette tôle là tu la trouve sur n'importe quel 1,4 ou 1,6 cvh. C'est plus simple d'en récupérer une à la casse plutôt que de la fabriquer.
En tout cas, superbe resto.

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16venturi a écrit:
bruno77 a écrit:
la deuxieme c'est une tole qui sert a cache en fait le volant moteur sur la parti basse du moteur, je ne sais pas si tu vois de quoi je parle

hmm donc il yavais encore une tole hmm je pense que je dois m en construire une vu que l anciene je ne la retrouve plus
aiaiaiiaiaiaia dans mon petit bordel lol

sinon mickjean peut etre il a une foto de sa tole vu qu il refais aussi son moteur....merci


sinon j'ai ca chez moi si tu veux

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bruno77 a écrit:
16venturi a écrit:
bruno77 a écrit:
la deuxieme c'est une tole qui sert a cache en fait le volant moteur sur la parti basse du moteur, je ne sais pas si tu vois de quoi je parle

hmm donc il yavais encore une tole hmm je pense que je dois m en construire une vu que l anciene je ne la retrouve plus
aiaiaiiaiaiaia dans mon petit bordel lol

sinon mickjean peut etre il a une foto de sa tole vu qu il refais aussi son moteur....merci


sinon j'ai ca chez moi si tu veux

mp envoyer

sinon demain vous aurez une surprise niveau carrosserie que je suis entrain de faire pfuiii sa chauffe

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16venturi a écrit:
bruno77 a écrit:
16venturi a écrit:
bruno77 a écrit:
la deuxieme c'est une tole qui sert a cache en fait le volant moteur sur la parti basse du moteur, je ne sais pas si tu vois de quoi je parle

hmm donc il yavais encore une tole hmm je pense que je dois m en construire une vu que l anciene je ne la retrouve plus
aiaiaiiaiaiaia dans mon petit bordel lol

sinon mickjean peut etre il a une foto de sa tole vu qu il refais aussi son moteur....merci


sinon j'ai ca chez moi si tu veux

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sinon demain vous aurez une surprise niveau carrosserie que je suis entrain de faire pfuiii sa chauffe


repondu

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Citation :
sinon demain vous aurez une surprise niveau carrosserie que je suis entrain de faire pfuiii sa chauffe


j'espere on attend ça avec impatience

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momo77rst1 a écrit:
Citation :
sinon demain vous aurez une surprise niveau carrosserie que je suis entrain de faire pfuiii sa chauffe


j'espere on attend ça avec impatience


un petit indice


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16venturi a écrit:
momo77rst1 a écrit:
Citation :
sinon demain vous aurez une surprise niveau carrosserie que je suis entrain de faire pfuiii sa chauffe


j'espere on attend ça avec impatience


un petit indice




tu as soudé ta baie de pare-brise

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non non pas encore je suis entrain avec la piece sur la foto c pas si facile demain c fini j espere..
sinon mp envoyer bruno

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donc voila avant ceter comme sa bien rouiller (sachent que la caisse eter pour la casse)
mais bon vu que je joue alerte a malibu sauvtage lol
je remets tout bien...

avant:


pendant :


presque fini:


sachent que c eter pas du gateau tout bien controler vu que c tres important pour la suite vu qu il ya le parbrise et tout ...




demain je continu c pas totalement fini puis peut etre deja le soudage de la baie de parbrise tout recuperer sur une mk4 cabrio

bref sinon mon arbre a cames piper est comander;)

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alors là chapeau
effectivement t'as du bien galerer...

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Ouai la y a du taff! c'est beau et franchement ya que que sur ton "topic" qu'on peut voir des truc comme ça! aller bon courage pour la suite et vivement des news!

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ben merci aujourdhui normalement meulage des soudure... et choisy joint

puis ajustage de la baie de par brise ..

mais tout dabord bien essayer avec un joint de parbrise b il yaura des fotos
+++++++++++++++++++++++

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j ai reon colis de chez burton se matin donc on va remonter la culasse avec arbe a cames piper..

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donc voila le boulot d aujourdhui soudage et ajustage des 2 ailes avant j ai bien essayer tout j ai mis le capot et mem la porte en place pour voir les jeux

la baie je l ai aussi souder et limer et tout...



il fallais vraiment bien ajuster surtout niveau baie de parbrise
mais la tout est bon


la de coter niveau montant de porte j ai fais les soudures le mieux possible que sa resemble le plus a l origine


le petit jeu entre laile et la baie de parbrise bien respecter des 2 coter






donc la caisse et presque fini ( apres bcp de travaux carrosserie longeron soubassement bac batterie ailes passage de roue et encore et encore ) il me reste que les petits point de rouilles a linterieure puis poncer le mastique encore et preparer pour le surfacer...

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momo77rst1 a écrit:
ça avance bien tous ça bon courage .


+1 c'est cool

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