ford escort 1.1 mk3

[Ford.Fan 0]

Sympa la calandre avec LP intégrer

[DrFaust²-2 0]

Sympa le capot noir sur les mk3 mais sur les mk4 je c pas si sa va rendre aussi bien

[escortjo 0]

oula celle là je la kiffe en plus trois portes j'aime bien aussi les longues porter mais c'est quoi comme moteur moi sinon j'attend de la passer au controle technique et aprés si elle le réussis je commence a modifier je doit changer mes cligno pour des blanc,ma calandre car elle est casser mon parchoc car lui il est vraiment tordu et un petit volant omp noir discret sans chrome ni rien je ve rester dans l'esprit ancien merci pour cette photo

[wanwak641 0]

c'est une xr3i de 84 105ch et qques mdif qui vont arriver type barre anti rapprochement avant sup, inf et ar sup, echappement 4-2-1, et aac de rsi avec culasse retravaille! et resto de l'extérieur dans l'esprit d'origine mais perf ameliore!!!



encore une photo avec mes jantes de rsi

[DrFaust²-2 0]

Les mk3 son vraiment tres belle en blanc avec le capot noir que se soit en 5 ou 3 portessi je pouvez je changerai

[escortjo 0]

bon comme quelque un le savent ma voiture est passer au controle technique aujourd'hui et la réussi il me faut juste la ramener avant de mois car le test co n'était pas bon du pe etre au faite quel n'avait pas rouler depuis 2 mois et qu'il y avait de la mauvaise essence sinon il faut que je touche ma vis de richesse mais je sais pas dans quel sens donc voila les news

[escortjo 0]

bon aujourd'hui je suis allé faire ma carte grises je suis content elle est officiellement a moi

[DrFaust²-2 0]

Tu a payer combien pour combien de cv stp

[escortjo 0]

85euros pour 5chevaux et voiture de plus de 10 ans

[DrFaust²-2 0]

ok merci

[Ford.Fan 0]

Les jantes RSI

[escortjo 0]

oui trop je l'enguie mes jantes j'aimerai bien les avoir

[escortjo 0]

bon aujourd'hui s'était le grand jour j'ai enfin put reprendre ma voiture quel plaisir d'aller faire un tour avec maintenant il me faut des clignotants blancs,changer mon join de couvre culasse,mon parchoc avant qui est un peu tordu,ma calandre et me trouver des jantes

[escort-xr3i_77 0]

Pour tes clignotants blanc , jen avait vu sur ebay !!

[escort-xr3i_77 0]

Voilà en esperant que c'est ceux la que tu recherche ...
http://cgi.ebay.fr/2-Feux-CLiGNOTANTS-BLANCS-Escort-Orion-de-80-a-86-nfs_W0QQitemZ230142039606QQihZ013QQcategoryZ73611QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQtrksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem

[escortjo 0]

merci pour le lien bon je vait essayer de travailler c'est jour ci pour avoir des sous,ils me les faut

[escortjo 0]

aujourd'hui j'ai installer des bandes de diodes dans mon compteur pour l'éclairer car je ne voyer plus les chiffres dessus donc maintenant ça éclaire trop bien mais j'ai un souci ma ventilation fait beaucoup de bruit je l'ai démonter pour néttoyer l'interieur qui était trés sale.le bruit vient de mes turbine je pense que c'est les roulement donc je sait pas si on peut changer que les roulement ou tout le bloc

[escortjo 0]

bon plus personne ne répond vous ete mort

[escortjo 0]

aujourd'hui j'ai polis le bouchon de mon liquide de refroidissement qui était oxyder je vous mettrai des photos et j'ai fais aussi le cache qui vient sur le collecteur bon mauvaise nouvelle mon embrayage est mort il patine a mort donc voila je vouler changer des truc sur ma voiture mais sa c'est plus urgent

[LoulouXR3i 0]

Bon courage !!!

Et oui la surprise de l'embrayage mort, c'est toujours ennuyeux, ca coute cher et c'est difficile à faire...

Bon courage et patience, petit à petit, tu vas y arriver ...

[escortjo 0]

oui je vais faire le tour des garages pour voir les prix sinon le faire moi meme mais est ce qu'il faut des outils spéciaux ou pas je c'est pas trop

[bruno77 0]

escortjo a écrit:

aujourd'hui j'ai installer des bandes de diodes dans mon compteur pour l'éclairer car je ne voyer plus les chiffres dessus donc maintenant ça éclaire trop bien mais j'ai un souci ma ventilation fait beaucoup de bruit je l'ai démonter pour néttoyer l'interieur qui était trés sale.le bruit vient de mes turbine je pense que c'est les roulement donc je sait pas si on peut changer que les roulement ou tout le bloc

change tout le bloc

[bruno77 0]

c'est simple a faire un embrayage la dessus

[escort 81 0]

ca parrait pas difficile a faire sur les mk3, ce qui m'interesserai c'est que tu mettes des photos de ton escort, si c'est possible pas d'outils speciaux, mais il faut un centreur d'embrayage pour l'allignement

[bruno77 0]

pas vraiment besoin de centreur, je le fais sans et ca rentre tout seul

tu le centre a laide des lumieres qui se trouve sur le coté du mecanisme

[escortjo 0]

ok merci j'irai voir je vous mettrai des photos j'espere que sa ira merci pour vos réponse

[tonton gus1 0]

En regardant les premières pages et en voyant ton capot noir j'ai tout de suite penser à l'xr3i de WANWAK 64 , car j'adore le style de sa voiture, et je pense que tu devrais t'en inspirer largement...

Pour moi au niveau exterieur je metrai des PC av et ar de XR3i car ils sont plus joli et ière rsidoter d'une levre sur le pare choc (alors que toi il sont plat) et il y a des bananes dessus qui renforce le coter sportif.
De plus je peindrai comme la dit ford.fan le carré de retro en blanc pour le rappel, et je mettrai des antibrouillard carrer en bas comme sur les rsi, ansi que la lame rsi en bas du pare choc (pour pas tro copier sur wanwak 64).
Arès je rajouterai des jantes alu dans le style de tes jantes toles (noir à déport poli) et je mettrai l'aileron arrière rsi (plus gros que celui de xr3i).
Et évidement les cligno avant blancs et les feux arrières fumé spécial (juste le cligno et la marche ar sont fumer, le reste est rouge).
En plus un petit rabaissement pour finir le coter racing...

Au niveau exterieur se sera pas mal et après ça tu auras quand même déjà dépenser pas mal...

Au niveau intérieur je commencerai par ne pas mettre tro de truc keke (genre le pti pommeau qui sent le fion avec son pti soufflet SKAI...) T'inquiètes je ne me moque pas car on est tous passer par là, mais si tu tiens à changer ce levier moche avec son soufflet en forme de rideau mal tailler (on est d'accord c'est super moche) prends plutôt un truc qui coute un peu plus cher certe mais qui au niveau qualiter tiendra mieux dans le temps (rayure de bague par madame et usure du a la friction de la main) et qui sera plus en harmony avec le petit sport que tu veux donner à l'intérieur (volant OMP).Je pense à du MOMO qui ont des trucs soft, joli, et sport.
ièges avant et banquette arrière, moquette grise, et panneau de porte que tu devra refaire car XR3i= 3 portes.

Pour le moteur met un 1.6l carbu XR3 car c'est ce qui te demandra le moins de modifs pour ne pas passer en injection avec tout son faisceau.

Voila donc ceci est "EVIDEMMENT" un avis perso et juste une façon de te monter comment je verrai bien la "chose"...

Evidemment tout ce qui est dit va enjendrer beaucoup de frais et beaucoup de gens vont évidement de te dire de t'acheter direct une turbo ou une xr3i, mais je pense que tu peux commencer par faire quelque frais sans te ruiner pour la rendre plus agréable et mieux la revendre si tu décides d'arreter et de passer à autre chose.

Voila bon courage pour la suite !!!

[escortjo 0]

oui j'ai quelque idés aussi j'avait pensée au jantes noires et déport chromer aussi oui les parchoc je l'ai aime trop d'ailleur je vais changer les miens car suite a mon accidents ils sont mort pour l'instant j'ai pas trop les sous mais des que je les ai je commencerai les modifs et je vous mettrai les photos je pensais au lieu de changer d'embrayage pe etre changer directement mon moteur mais petite question mon moteur étant un kent est ce que le faisceau est le meme que le 1.6 cvh

[escort 81 0]

escortjo a écrit:

ok merci j'irai voir je vous mettrai des photos j'espere que sa ira merci pour vos réponse

Heu, je parlai de mettre des photos de ta voiture, je voudrai bien la voir

[escortjo 0]

au début du post il y en a

[escortjo 0]

voila les photo de mon bouchon et du cache au dessus du collecteur on ne voit pas trop mais en vrai sa brille trop bon les photos ne veulent pas se mettre en plus je vient voir que mon portable était en vga au lieu d'etre en 2méga donc c'est pour ça que mes photos sont pourrie promit demain ou toute a l'heure si sa remarche

[wanwak641 0]

Merci pour les compliments sur ma voiture, mais en fait l'histoire c'est que le capot était gris ( après avoir cassé le mien, merci le câble du capot) et on m'a donne de la bombe noire au boulot et du coup.... Par contre les attaches capots c'est parce que le capot est dessouder!!!!

[escort 81 0]

apparament, tu as la meme couleur que moi toi, (beige), mais la tienne est plus recente, la mienne est dans la rubrique: escort 1100 cvh: la, j'ai mis plusieurs photos de la mienne

[escortjo 0]

non la mienne est blanche moi aussi mon capot et passer noir quand j'ai eu mon accident mais j'essairai dans trouver un autre car celui que j'ai est légerement tordu et pas réussi a le ratrapper sur le coter conducteur il descend sur le phare ton capot est désouder? mais où ça?

[escortjo 0]

quelqu'un pourrer me donner la puissance exacte de mon moteur car quand je marque le type inscrit sur ma carte grise sur oscaro sa m'affiche que c'est un 1.1 59ch sur ma carte grise c'est marquer AAA4R si quelqu'un le sait merci d'avance ps:c'est le kent

[tonton gus1 0]

Normalement comme c'est le même moteur que sur fiesta il devait logiquement faire la même puissance: 50 ch.
Car le 1.3l fait lui 65 ch.

[escort 81 0]

l'étenel tonton gus a écrit:

Normalement comme c'est le même moteur que sur fiesta il devait logiquement faire la même puissance: 50 ch.
Car le 1.3l fait lui 65 ch.

le 1300 est un 69 cheveaux, le moteur de notre ami est un 100 kent, 50 cheveaux, dans les premiers mois de production de l'escort mk3, ford mettai le 1100 cvh 55 cheheaux basse compressions et le 59 cheveaux haute compressions

[escortjo 0]

mais se que je comprend pas c'est que sur oscaro il y a trois model 1.1 donc le le mien(kent qui fait 50) comme le tien (escort 81) et un autre qui fait 59 ch a parament mais se que je pige pas se que en mettant le type de la mienne sur oscaro il me dise que c'est le 59 ch bon sinon demain demontage de ma boite pour mon embrayage car il est exploser je passe la 1er je lache l'embrayage et la voiture ne cale pas donc il est vraiment hs

[escortjo 0]

voila la photo de mon bouchon de liquide

[escort 81 0]

escortjo a écrit:

mais se que je comprend pas c'est que sur oscaro il y a trois model 1.1 donc le le mien(kent qui fait 50) comme le tien (escort 81) et un autre qui fait 59 ch a parament mais se que je pige pas se que en mettant le type de la mienne sur oscaro il me dise que c'est le 59 ch bon sinon demain demontage de ma boite pour mon embrayage car il est exploser je passe la 1er je lache l'embrayage et la voiture ne cale pas donc il est vraiment hs

salut escortjo, le tiens est un kent quyi fait exactement 50 cheveaux, mon 1100 est un CVH qui fait 59 cheveaux, car haute compression, y'avai egalement a l'epoque un 1100 CVH basse compressions, lui, il faisait 55 cheveaux, le 1100 CVH a eté produit jusqu'a la mi 1982, puis ford a décider de mettre ton moteur de la mi 1982 a janvier 1986 dans l'mk3, dans l'mk4 ton moteur aéte mis 1 ans et demi, puis passé alors au 1300 kent 60 cheveaux.

[escortjo 0]

oui sa je le sait se que je pige pas c'est que en rentrant le type (aaa4r)sur oscaro il me sort le 59ch

[escortjo 0]

cette aprem j'ai voulu démonter mes cardans pour viré la boite mais je sait pas par où commencer et est ce qu'il faut tomber le moteur pour enlever la boite je suis vraiment perdu au garage j'en ai pour 400e a pe près

[skoxr3i1 0]

non pas besoin de retiré le moteur
du demonte tes cardans, tu devisse la boite, et tu sort ta boite par en dessous
faut compter une heure pour tous sortir et 1h pour tous remonté (sans pont)

[escortjo 0]

pour enlever les cardans je doit enlever les rotules de direction? et est ce que je doit enlever les 2 cardans ou simplement 1? désoler mais je suis un peu perdu

[skoxr3i1 0]

oui demontes les 2 cardans sa sera plus facile
non pa besoin denlevé les rotule de direction
du demonte la rotule qui est sous le disque de frein
mais avant il faut que tu dessere l'ecrous du cardan, cest du 32 je crois ou 30
ensuite avec un demonte pneu ou pied de biche tu deboite ton cardan coté boite
ensuite tu demonte les support de boite, tu cale ton moteur sous le carter avant avec un cric hydro, tu devisse la boite du moteur et tu desacouple
pour remetre les cardans cest facile tu l'emboite dans la boite il ya un petit cran a passé.
ensuite,
tu vire ton ancien embrayage, tu recentre bien le nouvo disque dans le mecanisme sinon tu narivera pas a remboité ta boite de vitesse,tu change ta butée d'embrayage, tu remet ta boite en la tournant un peu dans un sens ou dans lautre pour que les crans retombe en face a moin quavec un peu de chance sa tombe pil poil du premeir coup mais cest rare.
jespere que sa poura t'aidez
si ta besoin daide n'hesite pas
si tu veux je te file mon numero de portable et le jour ou tu le fait si ta un soucis tu mapel.
ou si ta des questions avant de demonté pas de probleme.
bon courage tinquiete pas cest pas tres compliqué

[escortjo 0]

merci beaucoup tu me rend un grand services oui je veut bien ton numéro au cas où merci de ton aide

[escortjo 0]

mais c'est pas obliger de l'enlever le 2eme cardans?

[skoxr3i1 0]

le plus grand normalement non
tu demonte la rotule du dessous sans enlever l'ecrous de 32 du cardan
tu le deboite de la boite de vitesse et tu laccroche sur un coté pour pas quil te gene quand tu remet ta boite
mais franchement moi jenleve les 2 comme sa ya de la place

MP envoyé

[escortjo 0]

mardi soir j'ai amener ma voiture au garage pour faire mon embrayage car je pouver pas le faire dans la semaine et je doit la ramener au controle technique pour la pollution se week end et je suis allé la cherché se soir premier constat trop bien je suis trop heureux

[escortjo 0]

petite question je viens de trouver un intérieur récaro vers chez moi pour 130e est ce que je me mettre la banquette arriere dans ma 5 portes