restauration de mon rst serie 1

[chrislespneus 0]

Franchement ta restau... ellle fait rêver !
Vivement que tu avales un peu de bitume avec ton bolide !

[momo77rst11 0]

chrislespneus a écrit:

Franchement ta restau... ellle fait rêver !
Vivement que tu avales un peu de bitume avec ton bolide !

merci
j'ai hate mais je ne peux pas encore trop de boulot encore.

[Steed23 0]

Trop top ton radiateur c'est le même que le mien hihihi je le kiffe trop reste qu'évidement c'est pour une atmo... Comment ils ont fait pour t'envoyer ce modéle ces cagoles ??? Remarques que mes freins arrières sont finalement pour RS Turbo phase 2 ce qui est très stupide aussi...

[momo77rst11 0]

Steed23 a écrit:

Trop top ton radiateur c'est le même que le mien hihihi je le kiffe trop reste qu'évidement c'est pour une atmo... Comment ils ont fait pour t'envoyer ce modéle ces cagoles ??? Remarques que mes freins arrières sont finalement pour RS Turbo phase 2 ce qui est très stupide aussi...

j'ai reçu un mail ce matin pour me demander confirmation de la premiere date d'immat .
comme ils sont plusieurs a traiter les mails ils s'exusaient et qu'ils alllaient me faire le remplacement radipement .

le tien te là pris aussi chez eux.

[xr3i90 0]

Tu l'as pris chez qui ??

[momo77rst11 0]

xr3i90 a écrit:

Tu l'as pris chez qui ??

repar.be.

[escort-xr3i_77 0]

C'est dommage que c'est pas le bon ... Presser de voir le bon
Bon courage pour la suite momo

[momo77rst11 0]

escort-xr3i_77 a écrit:

C'est dommage que c'est pas le bon ... Presser de voir le bon
Bon courage pour la suite momo

c'est sur .merci

[momo77rst11 0]

salt ,

pas de bonne nouvelle pas de radiateur de rst1 apparament ça ne se fait plus , donc il me remnbourse et reprenent celui-là.

je vais voir pour qu'il me le vende a moitie prix et je le modifie pour qu'il aille dans ma caisse . sinon un radiateur tout alu.

[bruno77 0]

momo77rst1 a écrit:

salt ,

pas de bonne nouvelle pas de radiateur de rst1 apparament ça ne se fait plus , donc il me remnbourse et reprenent celui-là.

je vais voir pour qu'il me le vende a moitie prix et je le modifie pour qu'il aille dans ma caisse . sinon un radiateur tout alu.

pas de bol

[tonton gus1 0]

momo77rst1 a écrit:

je vais voir pour qu'il me le vende a moitie prix et je le modifie pour qu'il aille dans ma caisse .

Ca m'étonnait aussi qu'un radia de rst S1 soit encore dispo en neuf, mais bon c'est ben d'avoir essayer.

Sinon non ne le garde pas car tu va tu va te faire chier a rentrer l'échangeur a coter du radia.
Au pire prend un radia alu, au moins tu seras le premier.

[momo77rst11 0]

l'étenel tonton gus a écrit:

momo77rst1 a écrit:

je vais voir pour qu'il me le vende a moitie prix et je le modifie pour qu'il aille dans ma caisse .

Ca m'étonnait aussi qu'un radia de rst S1 soit encore dispo en neuf, mais bon c'est ben d'avoir essayer.

Sinon non ne le garde pas car tu va tu va te faire chier a rentrer l'échangeur a coter du radia.
Au pire prend un radia alu, au moins tu seras le premier.

je suis d'accord pour l'alu mais il faudra peut etre aussi les ventilos ,si celui d'origine ne se monte pas .

[ilyes11 0]

dommage pour le radiateur, sinon, l'échangeur, y a pas moyen de le placer autre part qu'à côter du radiateur, peut etre faire un montage style subaru, avec prise d'ai sur le capot, mais sa n'aura pas le look d'origine

[momo77rst11 0]

ilyes a écrit:

dommage pour le radiateur, sinon, l'échangeur, y a pas moyen de le placer autre part qu'à côter du radiateur, peut etre faire un montage style subaru, avec prise d'ai sur le capot, mais sa n'aura pas le look d'origine

tu raison on peux mettre l'echangeur ailleur. le radiateur aussi je peux le modifier on decalant le pattes de fixation et faire un systeme pour le ventilo mais ça restera artisanale.. le but de ma restau est de rester d'origine . A+

[Steed23 0]

Le mien, je l'ai pris là où j'ai une remise qui va bien (mais je ne peut pas trop abuser de mes tarifs spéciaux, sinon j'en ferais profiter tout le monde évidement). En tous cas je l'ai payé 95 euros. Mais pour 200 Livres tu en as un tout beau tout neuf en alu chez AS et celui la sérieux je l'aurais bien pris à mon tour pour l'adapter sur mon RSI : https://secure.encryptedspace.com/autospecialists/cart.php?m=product_detail&p=591

[Steed23 0]

Au niveau ventilo par contre, j'ai décidé de "baser" celui d'origine pour 2 Spal aspirants trouvés sur une méchante Mercédés, et j'en suis bien heureux, ayant eu pour ma part trop d'emmerde avec le refroidissement sur mon RSI. Faut dire, que mon radiateur d'huile était devant celui d'eau, et avec en plus le retour du spoiler avant, il restait un peu moins de surface exposée au vent. Bref crois moi, je vais lui faire souffler dans les bronche à mon beau radiateur QH. Reste et j'insiste comme Gus : un radiateur alu çà calme grave tellement qu'çà claque !

[momo77rst11 0]

Steed23 a écrit:

Au niveau ventilo par contre, j'ai décidé de "baser" celui d'origine pour 2 Spal aspirants trouvés sur une méchante Mercédés, et j'en suis bien heureux, ayant eu pour ma part trop d'emmerde avec le refroidissement sur mon RSI. Faut dire, que mon radiateur d'huile était devant celui d'eau, et avec en plus le retour du spoiler avant, il restait un peu moins de surface exposée au vent. Bref crois moi, je vais lui faire souffler dans les bronche à mon beau radiateur QH. Reste et j'insiste comme Gus : un radiateur alu çà calme grave tellement qu'çà claque !

je suis d'accord pour un radiateur alu , c'est ce que je veux mettre depuis le debut mais il faut que je sache si peux remettre mon ventilo dessus ou mettre autre chose et le prix.

[momo77rst11 0]

salut ,

pour avancer un peu j'ai monté le silentblocs powerflex a l 'arriere et le deux de la barre stab avant.



il me reste ceux des deux bras avant et les tirants a faire.

fixation de la ligne d'echappement pour essai.






pour finir essai de recuperation d'un volant trés trés sale.

avant.



aprés , je suis que je peux encore lui redonner un peut plus d'eclat.



prochains travaux finir le montage des silent-blocs avant et ensuite modification du freinage avant remplacement des disques et etriers par ceux de la sierra cosworth 4x4.
exct.................................................

[ilyes11 0]

bravo pour le nettoyage du volant , et puis c'est vraiment propre sous ta voiture, la ligne de pot, tu as augmenté le diamètre ou elle est d'origine? car elle à l'air assez balèze

[momo77rst11 0]

ilyes a écrit:

bravo pour le nettoyage du volant , et puis c'est vraiment propre sous ta voiture, la ligne de pot, tu as augmenté le diamètre ou elle est d'origine? car elle à l'air assez balèze

c'est une ligne neuve mongooste 63 centimetres de diametre .

[bruno77 0]

dis moi un truc, tu la nettoyé avec quoi ton volant

[16venturi1 0]

oui le volant je me demande aussi comment tu a fais de le remetre si propre
sinon ta eu ou les silent bloque et la ligne d echapement merci
sinon oui c bien tout sa

[momo77rst11 0]

pour bruno et 16venturi.

nettoyage a l'eau avec de la creme a recurer , la même que j'ai utiliser pour le bas de la voiture.


pour 16venturi, les silent-blocs c'est powerflex acheter en anglettre lors d'un week-end , la ligne d'echappement chez burton .

tu peux tout acheter chez eux.

/la-rubrique-restauration-f8/restauration-de-ma-rst-sesie-1-t3267-225.htm

[16venturi1 0]

ok parfait merci

[momo77rst11 0]

voila du nouveau pour les fiches , j'ai eu les deux qui me fallais par mon fournisseur officiel



une fois terminé .



et la fin du montage des silent-blocs avant.




l'autre côté.



et voila le disque de 278mm de sierra cos monté.



il me manque des bagues pour monté l'etrier ça sera la prochaine fois.

aprés preparation de la sondes de pressin d'huile j'ai mis un coup de taraux 14/200 comme sur le filtage , avec un joint ça devrais le faire .






voila pour aujourd'hui si j'ai les pieçes maquantes je finirai ça ce week-end.

[bruno77 0]

tres bien tout ca mon petit momo, j'adore l'adaptation de ton capteur de pression d'huile tres bonne idée

[momo77rst11 0]

bruno77 a écrit:

tres bien tout ca mon petit momo, j'adore l'adaptation de ton capteur de pression d'huile tres bonne idée

moi aussi , j'ai rattraper le coup. j'avais mis un coup de filliere sur le filtage avec du 14/200 aulieu du taraudage avec du 14/150, alors j'avais pas le choix que de tarauder avec du 14/200 et mettre un joint je pense que ça ne fuira pas.

[16venturi1 0]

hmm la piece la je la connais elle vien a coter du filtre a huile normalement il ya le branchement de quoi dessus? le tuyeau qui va au turbo?..
et a quoi sa sert de conaitre la pression de huile?

je me rapelle sur ma ancienne 5 gti 1.9 elle avez dorigine une jauge de pression d huile
mais a quoi sa sert?

[momo77rst11 0]

il ya branché dessus la sonde qui allume le temoin sur le tdb et une sonde comme cella ça sert Lors du fonctionnement normal d'un véhicule, l'huile joue un rôle important au
niveau de l'étanchéité entre la chambre de combustion et le carter. La jauge de pression d'huile révèle alors la qualité de cette étanchéité. Une baisse anormale de la pression d'huile peut s'expliquer, soit par une baisse de viscosité de l'huile moteur due à une dilution par du carburant (problème d'injecteurs ou utilisation à faible charge...) ou tout simplement par le manque d'huile dans le système de lubrification (dû à une fuite d'huile, ou bien à une consommation excessive d'huile, ou encore à une défaillance de la pompe entraînant la circulation de l'huile), ou bien encore, à une usure des pièces mécaniques.

[16venturi1 0]

momo77rst1 a écrit:

il ya branché dessus la sonde qui allume le temoin sur le tdb et une sonde comme cella ça sert Lors du fonctionnement normal d'un véhicule, l'huile joue un rôle important au
niveau de l'étanchéité entre la chambre de combustion et le carter. La jauge de pression d'huile révèle alors la qualité de cette étanchéité. Une baisse anormale de la pression d'huile peut s'expliquer, soit par une baisse de viscosité de l'huile moteur due à une dilution par du carburant (problème d'injecteurs ou utilisation à faible charge...) ou tout simplement par le manque d'huile dans le système de lubrification (dû à une fuite d'huile, ou bien à une consommation excessive d'huile, ou encore à une défaillance de la pompe entraînant la circulation de l'huile), ou bien encore, à une usure des pièces mécaniques.

ok merci pour les info est c quel sonde le niveau dhuile dorigine quand il ya presque plus dhuile le temoin s allume?
t en fais quoi de cette sonde vu que ta la pression apres ta plus besoin du temoin?

[momo77rst11 0]

non il s'allume quand il est trop tard , mais sur les rst il ya une sonde sur la jauge du niveau d'huile .

[momo77rst11 0]

16venturi a écrit:

momo77rst1 a écrit:

il ya branché dessus la sonde qui allume le temoin sur le tdb et une sonde comme cella ça sert Lors du fonctionnement normal d'un véhicule, l'huile joue un rôle important au
niveau de l'étanchéité entre la chambre de combustion et le carter. La jauge de pression d'huile révèle alors la qualité de cette étanchéité. Une baisse anormale de la pression d'huile peut s'expliquer, soit par une baisse de viscosité de l'huile moteur due à une dilution par du carburant (problème d'injecteurs ou utilisation à faible charge...) ou tout simplement par le manque d'huile dans le système de lubrification (dû à une fuite d'huile, ou bien à une consommation excessive d'huile, ou encore à une défaillance de la pompe entraînant la circulation de l'huile), ou bien encore, à une usure des pièces mécaniques.

ok merci pour les info est c quel sonde le niveau dhuile dorigine quand il ya presque plus dhuile le temoin s allume?
t en fais quoi de cette sonde vu que ta la pression apres ta plus besoin du temoin?

comme on dis qui peux le plus peux le moins. autant avoir le voyant d'origine du tdb et la pression sur le mano , le niveau d'huile par le temoin de la jauge et la tempereature par une autre sonde fixée ailleurs .

A+

[momo77rst11 0]

voila la suite et fin du montage des etries avant de cos.
preparation de cales .



pour les faire 2 ecrous de 12 visser sur vis et reglé a 20 mm.



soudure.




une fois les quatres cales prete un coup de galva a frois et j'en profite pour faie les platines pour l'arriere avec leurs visseries et cales .




les etries montés.



on passe maintenant a l'arriere , on retire les tambours pour mettre des freins a disque.


on retire le moyeu du tambour.


on demonte les garnitures et la platine.




aprés on monte la platine pour l'etrier.


montage de l'etrier et moyeu.



le côté droit monté aussi.




les ertriers aurons un coup de jeune plus tard et avant montage des disques de 273 mm.
et du cable.

je fait juste un essai pour toora pour lui confirmer que la jante rst en 15" ne passe pas avec les etriers de cos , a cause du deport (ET).




par contre une jante de sierra cos en 15" passe sans probleme et je me contenterai de celles - ci pour l'instant.



voila pour aujourd'hui.

PS: sur les etriers arriere j'ai prevu le cable du frein a main par le dessous , je pense que l'on peux faire aussi par dessus . votre avis

[CedricRS59 0]

c est nickel, momo,a mon avis ,ça va freiner...

[bruno77 0]

beau boulot pour le freinage momo, tu vas bientot pouvoir lui faire redescendre sur terre

[ilyes11 0]

vraiment, c'est nikel, par contre, pour les etriers avant, on voit que l'ecrou de fixation de l'étrier passe très près du disque, faudrait le couper un peu

sinon à part ça, c'est top moumoutte

[momo77rst11 0]

CedricRS59 a écrit:

c est nickel, momo,a mon avis ,ça va freiner...

j'espere que ça va freiné par ce que les freins de la rst sont un leger.

[bruno77 0]

momo77rst1 a écrit:

CedricRS59 a écrit:

c est nickel, momo,a mon avis ,ça va freiner...

j'espere que ça va freiné par ce que les freins de la rst sont un leger.

pense a prendre du bon liquide de frein DOT 5.1

[momo77rst11 0]

ilyes a écrit:

vraiment, c'est nikel, par contre, pour les etriers avant, on voit que l'ecrou de fixation de l'étrier passe très près du disque, faudrait le couper un peu

sinon à part ça, c'est top moumoutte

effectivement je netrouve pas la taille que je veux 10x45 et il ya que du 10x40 ou 10x50.

j'ai prévu de les recoupés au môment ou je mettrai du frein-filet.

[momo77rst11 0]

bruno77 a écrit:

beau boulot pour le freinage momo, tu vas bientot pouvoir lui faire redescendre sur terre

j'ai deja mis les deux roues avant des que j'aurai fini avec l'arriere , le grand air.

[momo77rst11 0]

bruno77 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

CedricRS59 a écrit:

c est nickel, momo,a mon avis ,ça va freiner...

j'espere que ça va freiné par ce que les freins de la rst sont un leger.

pense a prendre du bon liquide de frein DOT 5.1

oui pas de soucis j'ai pris 5.1 merci bruno.

tu remarqueras qu'ils me reste les durites a mettre , je commanderai des avias.

[16venturi1 0]

une question les etrier arrieres? sont de quel model? et les disques tu va acheter lequel pour escort avant cest les memes? merci

[momo77rst11 0]

16venturi a écrit:

une question les etrier arrieres? sont de quel model? et les disques tu va acheter lequel pour escort avant cest les memes? merci

les etriers sont ceus de scorpio et les disques serons ceux de la sierra .

[tonton gus1 0]

Pour le liquide de frein je t'en reparlerai mais ça sera du motul "RBF 600"
Liquide de competition avec un point d'ébullition super tard

[CLIPPER1 0]

Bien propre ce montage !

Merci pour les photos !

[momo77rst11 0]

l'étenel tonton gus a écrit:

Pour le liquide de frein je t'en reparlerai mais ça sera du motul "RBF 600"
Liquide de competition avec un point d'ébullition super tard

ok pas de soucis gus , je garde le dot 5.1 a l'abris.

merci.

[momo77rst11 0]

CLIPPER a écrit:

Bien propre ce montage !

Merci pour les photos !

il ya pas de quoi c'est fait pour cela .

[Steed23 0]

Il a grave raison le Gus... RBF 600 !!!
http://www.gt2i-competition.com/Liquide_de_frein_MOTUL_600°_1_2_L-p-274-c-8_37.html

[momo77rst11 0]

Steed23 a écrit:

Il a grave raison le Gus... RBF 600 !!!
http://www.gt2i-competition.com/Liquide_de_frein_MOTUL_600°_1_2_L-p-274-c-8_37.html

il ne fonctionne pas le lien

[Steed23 0]

Effectivement cher Momo, il faut en fait faire un "copier coller" de toute la ligne !