Exit les WEBER 45DCOE

[bruno77 0]

tu me dis si j'ai faut mais je vois qu'il te manque :
- la durite qui va de la pipe d'admission et qui va sur master vac
- pour la piece qui se fixe sur la culasse a la place de la pompe a essence des moteurs carbut c'est la fixation du claper de regulation de ralenti qu'il te manque aussi
- la durite qui pars du cache culbu et qui va au plateau sonde et celle du clapet de coupure a deceleration qui va de l'autre coté du plateau sonde
- durite d'admission
- support rechauffeur d'essence rsi avec les durites d'eau

je regarde demain ce que j'ai a te proposer

ps : le boitier electronique c'est bon tu as ou il t'en faut un

[fordphb 0]

Si je ne me trompe pas , il me manque:

Le relais RSI (je vais certainement monter un d'escort XR3i)
L'accumulateur d'essence avec ses durites et son support
Les 2 durites rouges RSI + raccords qui se branchent sur les canalisations d'essence
La durite rouge RSI + raccords qui va du filtre au distributeur
Le support qui ce reprend sur les fixations de la pompe a essence en version carbu
Le clapet de régulation + la durite
Le support réchauffeur + les durites d'eau + la fixation sur la pipe d'admission
La durite qui va du cache culbu a la boite a air (AR)
La durite qui va de la boite air (AV) au clapet de décélération
La durite qui va au Master Vac
La petite durite + les 2 coudes 90° qui va au clapet de décélération
La petite durite qui part du cache culbu
Et peut être encore quelques bricoles mais je crois que j'ai fait le tour.

C'est pour ça que je n'aime pas commencer une modif sans avoir toutes les pièces et en plus j'y connais rien en injection

Pour plus tard

Le calculateur RSi avec les 2 sondes et le tuyau de dépression.
Les fils de bougies qui se montent sur les bobines. J'ai que le support avec les 2 bobines

[bruno77 0]

Le relais RSI (je vais certainement monter un d'escort XR3i)
le relais tu peux laisser celui la c'estun d'rsi la seul difference est que qu'en tu mets le contact la pompe ne s'amorce pas, elle ne fonctionne qu'a partir du moment ou le boitier detect une etincelle

Les 2 durites rouges RSI + raccords qui se branchent sur les canalisations d'essence
L'accumulateur d'essence avec ses durites et son support
La durite rouge RSI + raccords qui va du filtre au distributeur
tout ca tu peux le prendre sur une xr3i

Le clapet de régulation + la durite
je doit avoir ca

La durite qui va au Master Vac
je doit avoir mais a confirmer

La petite durite + les 2 coudes 90° qui va au clapet de décélération
La petite durite qui part du cache culbu
c'est des durites de depressions que tu parle tu en trouve partout tu en prends en 3mm de diametre

[fordphb 0]

Merci je te tiens au courant, je vais voir si Papy peux me depanner.

[bruno77 0]

-j'ai le clapet de regulation, mais le support est celui d'une xr3i et je n'est pas le durite elles sont prevut pour rst
-j'ai la grosse durite qui va du cache culbuteur et qui va sur le plateau sonde
-la durite du master vac sur rsi c'est tout bete tu en prend une normal avec le clapet anti reour et tu coupe bout qui se vis et tu y mets une durite c'est comme ca sur rsi, j'ai ai fais deux comme ca et ca marche tu verra sinon au 1er mai sur les voitures de benoit et fabrice qui sont tous deux en admission rsi, je crois que je vais aussi y passer pour tout avoir rsi sous le capot

tiens moi au courant

[fordphb 0]

Je vais essayer de voir avec Papy ce week end.
Je suis coincé par le temps , j'ai bien l'impression que cette année le 1er Mai c'est raté pour moi je vais faire mon maximum mais si c'est pour faire tout a l'arrache ...

Je te tiens au courant

[fordphb 0]

Aujourd'hui petite ballade chez Papy, j'ai trouvé toutes les pièces manquantes.
Je mettrais des photos ce soir.

Un grand merci à notre Papy National

Vivement le 1er Mai

[bruno77 0]

fordphb a écrit:

Aujourd'hui petite ballade chez Papy, j'ai trouvé toutes les pièces manquantes.
Je mettrais des photos ce soir.

Un grand merci à notre Papy National

Vivement le 1er Mai

super, heureusement qu'il y a papy ford quant meme, de mon coté pour benoit je voulais monter l'allumage d'rsi mais je ne retrouve pas le volant moteur car il faut qu'on change la boite domage une prochaine fois peut etre

bon ben vievement le 1er mai pour voir ca elle va rouler mieux comme ca finit les pb de reglage de carbu

[fordphb 0]

+1000 pour Papy, on peut toujours compter sur lui

Maintenant, il y a plus qu'à tous monter

[bruno77 0]

donne des news quant elle tourne, le 1er tour de cle est magique

[fordphb 0]

Tu m'étonnes

[Red Eyes28 0]

si il te manque quelque piéce, ça pourrait t'interesser
http://cgi.ebay.fr/Ford-Escort-RS1600i-pour-piece_W0QQitemZ230241316969QQihZ013QQcategoryZ123953QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[fordphb 0]

Red Eyes28 a écrit:

si il te manque quelque piéce, ça pourrait t'interesser
http://cgi.ebay.fr/Ford-Escort-RS1600i-pour-piece_W0QQitemZ230241316969QQihZ013QQcategoryZ123953QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Merci pour l'info mais elle est montée en XR3i

[fordphb 0]

Aussitôt récupérées aussitôt nettoyées





Aujourd'hui mise en peinture et début du remontage

[bruno77 0]

fordphb a écrit:

Red Eyes28 a écrit:

si il te manque quelque piéce, ça pourrait t'interesser
http://cgi.ebay.fr/Ford-Escort-RS1600i-pour-piece_W0QQitemZ230241316969QQihZ013QQcategoryZ123953QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Merci pour l'info mais elle est montée en XR3i

+1 c'est un moteur d'xr3i

[fordphb 0]

Après midi "dremel" et de brosse métallique.

Accumulateur + support





Support de filtre à essence



Support du bidon de lave glace



Équerre du réchauffeur



Les réchauffeurs





Le tiroir d'air additionnel + support



Un bout du plateau



Maintenant peinture















Je fait une pose, les vapeurs de peinture c'est terrible.
Ce soir début du remontage.

[bruno77 0]

fordphb a écrit:

Aussitôt récupérées aussitôt nettoyées





Aujourd'hui mise en peinture et début du remontage

cool elle va etre presente au 1er mai
bon courage

[fordphb 0]

Il reste un max de taff et a peine 10 jours pour finir la voiture.
Mais je pense que ça va être bon maintenant que j'ai toutes les pièces

[bruno77 0]

fordphb a écrit:

Il reste un max de taff et a peine 10 jours pour finir la voiture.
Mais je pense que ça va être bon maintenant que j'ai toutes les pièces

en 10jours c'est faisable voir meme en une journée, j'arrive

[Red Eyes28 0]

ah....desoler, ca se voit a la téte d'allumage?
c'est deux bobine sur RSI c'est ça? (a mieux regarder , meme si il ne connait pas bien les moteur de MK3....)

[fordphb 0]

Red Eyes28 a écrit:

ah....desoler, ca se voit a la téte d'allumage?
c'est deux bobine sur RSI c'est ça? (a mieux regarder , meme si il ne connait pas bien les moteur de MK3....)

Y a pas de mal
C'est un moteur RSi avec un allumage classique et une injection d'escort XR3i

[fordphb 0]

bruno77 a écrit:

fordphb a écrit:

Il reste un max de taff et a peine 10 jours pour finir la voiture.
Mais je pense que ça va être bon maintenant que j'ai toutes les pièces

en 10jours c'est faisable voir meme en une journée, j'arrive

Je prend le temps de nettoyer les pièces et de les peindre, c'est sur que ça rallonge les délais.
Deux mains de plus ça aide

[bruno77 0]

fordphb a écrit:

bruno77 a écrit:

fordphb a écrit:

Il reste un max de taff et a peine 10 jours pour finir la voiture.
Mais je pense que ça va être bon maintenant que j'ai toutes les pièces

en 10jours c'est faisable voir meme en une journée, j'arrive

Je prend le temps de nettoyer les pièces et de les peindre, c'est sur que ça rallonge les délais.
Deux mains de plus ça aide

c'est clair

[fordphb 0]

J'ai pris un peu de retard dimanche à cause d'un raccord cassé sur le porte injecteur pourtant la journée avait bien commencée

Montage du support réchauffeur





Et comme souvent il y a toujours un truc pour faire chi...



J'ai grave la pression

Ajourd'hui la journée s'est super bien passée grâce à Papy qui ma encore dépanné.

MERCI PAPY, ON PEUT TOUJOURS COMPTER SUR TOI

J'ai réussi a réparer le porte injecteur grâce à ma "dremel" et en fabriquant moi même une sorte de taraud.





Le porte injecteur est enfin prêt



La pipe d'admission est prête elle aussi



Le plus gros de l'injection est monté



Coté moteur il reste plus que la boite à air et le faisceau à monter mais ça c'est pour demain

[bruno77 0]

super cool, ca avance bien, domage pour les quelques mermdes que tu as eu mais ca fait parti du jeux, il y a toujours quelque chose ou quelqu'un pour venir te faire chier

bon courage tu tiens le bon bout

[mickjean 0]

Bravo, j'ai lu tout ce que tu as fait et je te tire mon chapeau , tout est excellent
Par contre, faudra ouvrir un sujet sur ton taraud parce que j'aimerai bien savoir comment tu l'as fait
Encore chapeau pour ta conversion moteur

[bruno77 0]

elle vie ou non?????????????????

[mickjean 0]

On veut savoir: ca tourne ?????

[fordphb 0]

Ça avance doucement mais sûrement

Hier soir, nettoyage et remontage du faisceau moteur.



Petite question pour les pro:

- Il me reste quelques fils non branchés vers les feux AV





- Normalement ça c'est pour l'allumage classique



Remontage de la boite à air



La suite ce soir...

[momo77rst11 0]

oui la suite avec impatience .

[CoSm!Ck 0]

question bete... je vois qu'avant tu avait un boitier papillon plutot simpa, tu ne pouvais pas le garder ?
Tu gagne quoi avec l'injection.

Sinon super travail, vous etes vraiment des acharnés sur ce forum !!!

[bruno77 0]

fordphb a écrit:

Petite question pour les pro:

- Il me reste quelques fils non branchés vers les feux AV





- Normalement ça c'est pour l'allumage classique

je pense que les fils sont surement pour les feux de positions et l'autre connecteur est pour le voyant de niveau de lave-glace


bon courage pour la suite ca avance bien tu tiens le bon bout

[fordphb 0]

Pas de photos ce soir mais j'ai quasiment fini la partie moteur
Pour les fils non branchés, il y a effectivement les veilleuses et le reste je pense que c'est pour les longues portées.

[bruno77 0]

fordphb a écrit:

Pas de photos ce soir mais j'ai quasiment fini la partie moteur
Pour les fils non branchés, il y a effectivement les veilleuses et le reste je pense que c'est pour les longues portées.

a oui surement les longues portées cool

[mickjean 0]

Cool, tu vas pouvoir monter des longues portés comme si c'était d'origine
Vivement qu'elle démarre

[mickjean 0]

Alors ca tourne pour jeudi?????