Titou-611 0 Posté(e) le 5 septembre 2007 C'est cool pour ta Xr3i chérie elle est belle en noire.... Contre une clio ca donne quoi ( ) Vivement que tu ai un cable tout neuf... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 5 septembre 2007 ça y est j'ai efin pu mettre mon nouveau cable d'allumage, et c'est nettmnt mieux... voilà ce qui était la source de mon problème : voici le tout beau tout neuf et qu'est ce que ça marche mieux !!! récemment, remise en place du ciel de toit derrière le toit ouvrant... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xr3i57 0 Posté(e) le 5 septembre 2007 tres bien tous ca elle sera bientot tous neuve Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
le concombre masqué1 0 Posté(e) le 6 septembre 2007 impec bravo.... biens vue la technic Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 9 septembre 2007 Salut ! En ce moment je m'arrache les cheveux pour résoudre mon probleme de phares... Lorsque je mets les pleins phares en "permanent", le phare gauche passe bien en plein phare mais pas le droit qui se met en feu de position (veilleuses) Et lorsque je fais un appel de phares, le phare gauche se met en plein phare et le phare droit se met en feu de croisement.... Ce n'est pas un probleme d'ampoule (vérifié) Ce n'est pas un probleme de masse (testées) Je pensais à un probleme de relais vu que lorsque je bouge legerement ceux des feux, ça cafouille completement. Je les ai changé mais meme problème, alors ça vient forcément du support en dessous... Si quelqu'un a eu ce probleme et peut m'aider à le résoudre ce serai génial... En tous cas ça n'a pas empéché hier d'installer tout le cablage des longues portées Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 9 septembre 2007 personne pour m'aider Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 9 septembre 2007 XR3EFi88 a écrit:personne pour m'aider Cela pourrait aussi venir de commodo, ou d'un mauvais contact des broches du connecteur multi-prise qui relie le faiseau principale au faiseau secondaire avant des phares. De mémoire, la connexion ce trouve côté droit, vers l'avant de la joue d'aile... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RSCOS20001 0 Posté(e) le 10 septembre 2007 ça vient de la boite à fusibles J'avais eu des soucis avec le relais en haut à droite que je pensais avoir réglé et non, XR3i57 a eu les mêmes quelques temps plus tard... Si tu es bon en électricité, ce qui semble le cas, ce serait bien de la changer cette boite avant qu'elle ne foute le feu à ta belle auto Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 10 septembre 2007 Salut laurent Après démontage de la boite a fusibles en question : Elle est complètement cramée sur la partie supérieure droite, il manque des cosses, des fils coupés et fondus, bref c'est le vrai merdier !!! et ça s'empire avec le temps j'ai bien l'impression. Hier: le cligno droit s'llumait a la place du feu de croisement droit Aujourd'hui : plus de clignos... J'ai vu une boite a relais sur une autre XR3i à la casse, et j'aimerais savoir si les boites sont "interchangeables" ou non... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
syldu35 0 Posté(e) le 10 septembre 2007 je suis pas sur! tu dois avoir des relais en plus sur l'EFI(au moins pou l'injection, la pompe à essence? ) . si jamais t'as besoin de photo de la boite pour le cablage, tu fais signe!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordphb 0 Posté(e) le 10 septembre 2007 Normalement il n'y a aucun soucis tu peux la récupérer. Par contre tu vas te lancer dans un sacré chantier pour recabler tous les fils. Garde ton couvercle qui lui est peut être spécifique au niveau des figurines. Je te conseil de ne pas rouler avec la voiture tant que le problème n'est pas réglé. Pense aussi a débrancher la batterie pour éviter les cours circuits et les risques d'incendie Bon courage. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 10 septembre 2007 oui j'ai bien un relais pour l'injection et la pompe a essence puisque c'est le moteur EFi, j'espere que ça neposera pas de probleme pour la platinepuisque la XR3i de la casse est une EFi... En meme temps la mienne est une Mfi reconvertie en Efi... Je sens que ça risque d'etre un peu compliqué... Je me demandais si je ne puvai pas remplacer jute la partie des feux car le reste marche a peu pres... On peut retirer juste les supports de cosse concernés sur le boitier non ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
syldu35 0 Posté(e) le 10 septembre 2007 tu peux mettre une photo de ton boitier? ça serait plus simple pour t'aider non? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Calim 0 Posté(e) le 10 septembre 2007 Les daux boitiers ne sont pas les meme entre EFI et MFI ,des relais changent de place et biensur y en a en plus en EFI.A savoir si tu a un de EFI ou un de mfi modifié...Et merci pour la referense cable ils trouverons les 4 avec une referense quand meme. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 10 septembre 2007 salut Calim les cables que tu cherches sont rouges comme le mien. Si tu veux demain je regarderai s'il y a une référence plus précise sur le cable en question car moi ils s'étaient aussi planté chez ford. Syldu35 je fais une photo du boitier demain, ainisi que de mon super éclairage aléatoire... Ca ne sera pas bien dur de vous montrer la zone impactée... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Titou-611 0 Posté(e) le 10 septembre 2007 Change tout sa avant qu'elle crame... Bon heuresement tu as trouvé ce que c'etais Tout de meme bizarre c'est peut etre une Xr3i version sapin de noël Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RSCOS20001 0 Posté(e) le 11 septembre 2007 Oui, il semble que ça ne s'arrange pas, moi je n'avais que les feux de croisements qui s'éteignaient de temps en temps. Quand j'ai trouvé le relais qui faisait mauvais contact, j'ai resserré les pates et mis de la graisse conductrices dessus, ça ne l'a plus fait ensuite avec moi. Pour le boitier, je pense qu'il n'y auras pas de soucis, faut juste repérer où se trouve chaque relais et chaque fusible sur les 2 boitiers. Pour info, le relais de l'efi ne se trouve pas dans le boitier mais sous le tableau de bord coté conducteur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 11 septembre 2007 je commence a desesperer Ford ne vend plus la boite a fusible pour mk4, plus disponible... ce matin c'est la ventilation de l'habitacle qui m'a laché donc plus de pleins phares coté droit, plus de feu de croisement coté droit mais le clignos avant droit qui s'allume a la place, plus de clignotants, plus de ventilation dans l'habitacle... Sans compter que le lave glace, les essuie glaces intermittents et le degivrage arriere ne marchaient déjà pas C'est de pire en pire, aucun gargage ne peut vraiment m'aider et le dernier que j'ai été voir (ex posesseur de XR3 carbu) m'a dit que la seule solution réellement valable serait de refaire tout le faisceau vu le bordel que c'est à l'intérieur je ne sais plus trop quoi faire... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
john.rst9011 0 Posté(e) le 11 septembre 2007 c'est un faisceau specifique au efi ou c'est le meme qu'une autre mk4 . je dis ça car j'ai chez moi un faisceau pour rs turbo, des fois que j'ai meme encore je crois une boite a fusible d'xr3i mk3 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Kev22 0 Posté(e) le 11 septembre 2007 trouve un faisceau et je pense que sa ira beaucoup mieu Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 11 septembre 2007 déjà une boite a fusible de mk 4 avec tous les supports m'aiderai beaucoup. Pour le faisceau je ne sai pas si c'est encore nécessaire d'en arriver là si les branchements sont correctement effectués sur la nouvelle boite. Mais pour l'instant c'est vraiment le bordel, et je n'ai pas les compétences nécessaires pour remplacer un faisceau de moi meme. Le pire c'est que c'est la seule voiture dont je dispose et que tous le matins elle m'amène vaillament au boulot à 4h30 du mat' Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordphb 0 Posté(e) le 11 septembre 2007 Ça craint, je pense que changer le faisceau complet est quand même plus simple. C'est plus longs mais au moins tu es sur de ton coup. Bon courage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 13 septembre 2007 bon j'ai juste ma boite a fusible ki déconne un max En fonction de sa position (vibration, etc...) pleins de trucs me lachent... Aujourd'hui grosse frayeur j'ai perdu le ventilo du radiateur et là grosse surchauffe du circuit de refroidissement J'ai tout coupé de suite et je l'ai laissé refroidir j'ai controlé que tout était ok... Ensuite en bougeant legerement la boite a fusible le ventilo s'est remis en route... Ainsi que les clignos et la ventilation de l'habitacle qui m'avaient lachés il y a quelques jours !!! Le phare avant droit déconne toujours et le clignos droit ne se met pas en route quand les phares sont allumés... en gros pour tout le reste c'est complètement aléatoire, et plutot dangereux... Pour résumer je lance un appel afin de trouver une boite a fusible et à relais en bon état et complete pour XR3i mk4, afi de remplacer la mienne... avant que ma voiture ne crame ou que ça n'abime le moteur... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordphb 0 Posté(e) le 13 septembre 2007 Change le faisceau complet c'est plus long mais plus sur. En un week end ca doit être jouable. Par contre il faut trouver un EFI. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 13 septembre 2007 Je suis d'accord avec toi fordphb mais avant toute chose je ne peux rien faire tant que je n'ai pas de boite a fusible... c'est le coeur de mon probleme... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Titou-611 0 Posté(e) le 13 septembre 2007 Je te promet rien mais je vais demander quand meme dans la casse ou je vais desfois qu'il ai sa par hasard... Sinon essaye de l'isoler ta boite a fusible de sort a ce qu'il n'y ai plus de vibration... Genre un sorte de plaque en caoutchouc ou de la moquette ( quoique la moquette ca va pas faire grand chose... ). Si quelqu'un a une idée en attendant qu'il la partage.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 15 septembre 2007 merci à toi ... je desespere vraiment là... pas de solution, et il me faudrait vraiment une nouvelle boite a relais... je suis bloqué... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
titeuf93 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 salut xr3i1988 Je suis également détenteur d'une xr3i de 1990 EFI. J'habite en région parisienne et je dois aller dans une casse FORD à Saint Denis. Je vais voir pour ta boite à fusible Je te tiens au courant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 18 septembre 2007 Merci beaucoup titeuf93 sympa en tout cas pour la solidarité entre fordistes J'en avais trouvé une de mfi mais incomplète et les cosses des portes-relais et fusibles trop oxydées (plein de vert-de-gris dessus) En plus pas sûr que Mfi et Efi soient compatibles, donc si t'arrive a en trouver une de Efi en bon état ce serait vraiment génial Bonne fouille à la casse ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 2 octobre 2007 Je suis toujours à la recherche d'une platine de boite a relais complete et en bon état pour escort mk4. D'après ford les platines sont communes à tous les modèles de mk4, donc de 1986 à 1990... help... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
john.rst9011 0 Posté(e) le 2 octobre 2007 xr3i, rs turbo c'est les meme ou pas?? moi j'en ai une d'escort rs turbo de 90 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 2 octobre 2007 Un mec chez ford m'a dit qu'il n'avait qu'une seule référence pour les mk4, et qu'apparement elle ne changeait pas suivant la motorisation. Après il y a des emplacement qui servent sur tel ou tel modèle et d'autres non. Moi j'ai une XR3i de 88 avec un moteur EFi de 90 et je pense que j'ai toujours la boîte à fusible d'origine sous le capot, donc je pense pas non plus que celle de RST 90 soit différente... Ca fait un moment que je dois prendre ma boite a fusible en photo mais mon apn est cassé je vais voir ce que je peux faire magré tout Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
motorsportxr3ii 0 Posté(e) le 2 octobre 2007 salut j avais eu ce probleme sur une escort mk4 1.8d ,j avais reparer moi meme avec des causses ,et plus aucuns problemes le plus dur c est de faire tenir ces causses en enfoncant les relais Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 2 octobre 2007 le problème c'est que je ne suis pas un crack en électricité et que j'aimerais éviter trop de bidouillages sur ma chère titine. J'ai déjà branché le relais des feuxde croisement en direct mais ça na rien donné car un fil à l'air de manquer quelque part... bref c'est assez compliqué ce qui se passe sous cette platine. en gros j'aimerai juste dénicher une platine saine pour faire remplacer la mienne par quelqu'un qui s'y connait un minimum. Là ça touche quand même le centre électrique de la voiture, ça ne s'improvise pas... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
titeuf93 0 Posté(e) le 3 octobre 2007 Salut XR3EFi88, Je suis allé ce matin à la casse de saint denis (93) ! La bonne nouvelle c'est qu'ils ont une platine d'EFI !!!! La moins bonne, c'est que le mec l'a démontée avec le faisceau électrique complet et qu'il ne veut pas la vendre sans. Son prix, accroche-toi bien, 250 euros complète!!!! Bon après, je suis sûr qu'il y a moyen de négocier ! Par contre, point super intéressant pour nous, c'est qu'il a gavé de pièces de nos vieilles tutures (jantes, compteurs, volants (pas de rs, dommage), moteur EFI, etc ....) Je te donne son adresse, si tu souhaites passer en direct par lui, et lui expliquer que tu es un pov etudiant qui a pas de sous, passionné de Xr3, mais pas une tune (comme nous tous) et qu'il serait bienvenu de donner l'ensemble !!!! lol Sans rire, je pense qu'une platine d'occas vaut 50 euros maxi. A toi de négocier, on va dire 75-100 euros avec le faisceau électrique complet! E.P.S (CASSE FORD EXCLUSIVEMENT) 169 Ter Bld Anatole France Saint Denis (93200) Tel:01.48.20.67.43 Fax:01.48.20.26.79 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
le concombre masqué1 0 Posté(e) le 3 octobre 2007 tu pence qu'il pourais avoir un radiateur pour mon rst2 ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cab27111 0 Posté(e) le 3 octobre 2007 je suis deja allez le voir c est un voleur a l epoque un capot de MK3 pas nikel 300€ c est clair il est blindé de piece mais il cherche qu a ce faire du blé c eest tout Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
titeuf93 0 Posté(e) le 3 octobre 2007 Je crois qu'on est tous d'accord sur le terme de VOLEUR ! Mais bon, si XR3EFi88 a absolument besoin de sa platine, y a pas à chier faut négocier! Je suis sûr qu'il y a moyen De toute manière sa platine faut bien qu'il la vende ! si tu veux XR3EFi88, je peux commencer les negos, histoire de lui montrer qu'à 250 euros, il ferait mieux de vendre du champagne et du caviar J'ai besoin de pièces pour ma titine (débitmètre) et il en a un. Si je lui lâche un peu de tunes, il va forcément casser le prix des autres pièces P.s: faudrait également savoir combien ça coutait une platine plus faisceau neuf quand c'était encore vendu, histoire de lui faire comprendre qui peux pas vendre ça plus cher que 50 % du prix P.S bis: au pire, on va lui fraquer son bouiboui (humour, pour ceux qui n'auraient pas compris) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
titeuf93 0 Posté(e) le 3 octobre 2007 le concombre masqué a écrit:tu pence qu'il pourais avoir un radiateur pour mon rst2 ?? Je crois qu'il a pas beaucoup de pièces de RS en stock, mais ça coute rien de l'appeler ! Parcontre, j'ai vu quatre joli jantes + pneus de Rs ( il parlait de 80 euros l'unité si mes souvenirs sont exacts) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
motorsportxr3ii 0 Posté(e) le 3 octobre 2007 il les vend tres cheres ses pieces Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pedro011 0 Posté(e) le 3 octobre 2007 motorsportxr3ii a écrit:il les vend tres cheres ses pieces c'est vrai. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 3 octobre 2007 Merci à toi titeuf93 pour ton aide !!! Malheureusement comme vous dites c'est très cher, et pas seulement parce que j'ai très peu de moyens... Une platine neuve chez Ford était vendue 120 euros... Et depuis j'ai eu de nouvelles infos de la part de Ford, à savoir le fait que les platines des Mk4 de 1986 à 1990 sont toutes les mêmes... que ce soit une 1.3 Cl, une 1.6 Ghia ou une XR3i Efi Donc normalement ça ouvre déjà de plus grandes possibilités Le tout étant d'en trouver une complète et surtout en bon état (oxydation, cosses,...) Comme tu le dis Titeuf93 une plaitine relais ne vaut pas plus de 50 euros en occaz, sachant que je m'étais déjà renseigné du prix de cette pièce chez un vendeur de pièces auto d'occasion qui me l'aurait proposée aux alentours de 20 à 30 euros... C'est vrai qu'un faisceau complet de EFi c'est une aubaine Mais c'est aussi un sacré risque, surtout à ce prix comparé aux éléments que je viens de donner... On ne peut jamais être sûr de l'état de tels éléments électriques, c'est quand même assez particulier et très fragile, d'autant plus lorsqu'ils proviennent de carcasses... J'ai besoin d'une platine , mais voilà... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Titou-611 0 Posté(e) le 13 octobre 2007 Des news de la Cousine EFI? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 14 octobre 2007 Bon alors quelques news... Après beaucoup de temps passé à potasser l'état du circuit électrique de mon XR3i, ainsi que le soutien moral de Titou-61 et d'un autre pote GTIste, voilà le résultat Attention ça fait mal aux yeux... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
christ941 0 Posté(e) le 14 octobre 2007 heuresement qu il y a le mode plein phare pour qu elle nous eblouissent ta caisse Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 14 octobre 2007 christ94 a écrit:heuresement qu il y a le mode plein phare pour qu elle nous eblouissent ta caisse Elle n'a peut etre rien d'exceptionnel mais je suis content de pouvoir enfin rouler correctement de nuit a son bord. J'ai pas mal de choses à faire dessus, ça prendra le temps qu'il faudra mais je trouve qu'elle en vaut la peine... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Titou-611 0 Posté(e) le 15 octobre 2007 + 1 l'ami C'est une super ture ca vaut mieux que ma 1.3 kent en terme d'agrement de conduite... M'enfin elle est pas mal quand même avec des petit clignos orange non? ( humour.... ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
syldu35 0 Posté(e) le 28 octobre 2007 je viens de voir cette semaine le "clone" de ta voiture!!! à rennes , je l'avais dejà vu mais il y a tres longtemps!!! (je m'en rappelle, presque le meme matricule que la mienne!) une escort EFI de 90 en bon etat! un ou deux petits details à revoir, de couleur noire. par MP si tu veux je te dis ou je l'ai vu précisement! si tu veux rencontrer le proprio!! donc y a au moins 3efi par chez nous encore!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordphb 0 Posté(e) le 28 octobre 2007 C'était quoi le problème? Tu as changé la platine? Sinon, la j'ai du mal a écrire, j'ai perdu 5/10 a chaque oeil Je suis ébloui Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
XR3EFi88 0 Posté(e) le 28 octobre 2007 syldu35 a écrit:je viens de voir cette semaine le "clone" de ta voiture!!! à rennes , je l'avais dejà vu mais il y a tres longtemps!!! (je m'en rappelle, presque le meme matricule que la mienne!) une escort EFI de 90 en bon etat! un ou deux petits details à revoir, de couleur noire. par MP si tu veux je te dis ou je l'ai vu précisement! si tu veux rencontrer le proprio!! donc y a au moins 3efi par chez nous encore!! Syldu35 mp ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
