DONNE FORD ESCORT 1.6L DE 1983 CVH - CONTRE BON SOIN

[Megatorus 0]

Pour le plaisir...

[BULLDOG68 0]

hier,histoire d essayer la titine:plein d essence,les niveaux et une petite visite a RS25
QUE DU BONHEUR (320 KMS aller/retour)

[fordphb 0]

Cool

[pedro011 0]

320klm de plaisir

[rs25 0]

BULLDOG68 a écrit:

hier,histoire d essayer la titine:plein d essence,les niveaux et une petite visite a RS25
QUE DU BONHEUR (320 KMS aller/retour)

Et, Chaud au coeur de revoir cette "Titine"
Mais surtout épatter de voir son coup de jeune que lui à donné notre ami BULLDOG68
sur les bons soins lui ont été attribués

Allez, je poste cette merveille, une 5 p , cela change !!!!






C'est notre ami Titan01:coucou: qui vas etre heureux d'avoir cette MK3 à son tableau de chasse:buzz:

[duck16 0]

BULLDOG68 a écrit:

aujourd hui,comme prevu changement du radiateur qui fuit(1.6L contre radiateur de RSI)
mais egallement un peux de travail sur le break de MEGATORUS (mais pour ca il faut aller sur son poste)

et comme promis,les photos de mon escort 1.6L Injection 5 portes

l interieur(pas encore les recaros)

un ta bleau de bors en plastic y as que ça qui reste , de toute maniere les autres ils vont tous pourrir un jours et il restera que ça et moi j en ai en stock , pas de chifres lol:sol:

[rs25 0]

rs25 a écrit:

BULLDOG68 a écrit:

hier,histoire d essayer la titine:plein d essence,les niveaux et une petite visite a RS25
QUE DU BONHEUR (320 KMS aller/retour)

Et, Chaud au coeur de revoir cette "Titine"
Mais surtout épatter de voir son coup de jeune que lui à donné notre ami BULLDOG68
sur les bons soins lui ont été attribués

Allez, je poste cette merveille, une 5 p , cela change !!!!






C'est notre ami Titan01:coucou: qui vas etre heureux d'avoir cette MK3 à son tableau de chasse:buzz:

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[Megatorus 0]

Pour le plaisir...

[Ford.Fan 0]

que ce que je l'aime

[Megatorus 0]

Moi aussi j'adore cette caisse, pas seulement pour y avoir contribuer à sa remise en état...Mais surtout parcequ'il n'en reste plus beaucoup de cette version

[BULLDOG68 0]

Megatorus a écrit:

Moi aussi j'adore cette caisse, pas seulement pour y avoir contribuer à sa remise en état...Mais surtout parcequ'il n'en reste plus beaucoup de cette version

une tres bonne contribution d autant plus qu elle vient de recevoir de nouveaux poussoirs hydraulyques tous fraichement deballés qui trainés chez toi
c est le jour et la nuit du point de vu bruit et perf

[BULLDOG68 0]

pour repondre a cannard,cette planche de bord proviend d un cab (recup a la casse)
pour ma part je prefere un model plastique plutot qu un model tous pourrie et introuvable(ou vendu une fortune)

[Sylvain891 0]

exact pour un tableau en etat propre sans fissures
c pareil dans mon cab j ai prefere mettre un en plastique en attendant d en refait un propre d origine

alors elle adore rouler cet ptite escort 5 portes
prete a encor prendre des kilometres dans les roues

[Megatorus 0]

cabriolet xr3i a écrit:

exact pour un tableau en etat propre sans fissures
c pareil dans mon cab j ai prefere mettre un en plastique en attendant d en refait un propre d origine

alors elle adore rouler cet ptite escort 5 portes
prete a encor prendre des kilometres dans les roues

Elle roule tellement bien que c'est madame BULLDOG68 qui roule avec aujourd'hui...

[BULLDOG68 0]

madame l a trouvée tellement agreable a conduire que je me demande si elle va pas me la prendre plus souvent

[Megatorus 0]

BULLDOG68 a écrit:

madame l a trouvée tellement agreable a conduire que je me demande si elle va pas me la prendre plus souvent

On verra avec les RECARO...pas facile en robe pour s'intaller dedans aprés

[Sylvain891 0]

Megatorus a écrit:

BULLDOG68 a écrit:

madame l a trouvée tellement agreable a conduire que je me demande si elle va pas me la prendre plus souvent

On verra avec les RECARO...pas facile en robe pour s'intaller dedans aprés

oui c vrai
on vera car ma copine enceinte aimais limites mes recaro dans mon cab
maintenant c souvent mon chien assis dessus il adore
il est cale

[Ford.Fan 0]

Megatorus a écrit:

cabriolet xr3i a écrit:

exact pour un tableau en etat propre sans fissures
c pareil dans mon cab j ai prefere mettre un en plastique en attendant d en refait un propre d origine

alors elle adore rouler cet ptite escort 5 portes
prete a encor prendre des kilometres dans les roues

Elle roule tellement bien que c'est madame BULLDOG68 qui roule avec aujourd'hui...

Bon bah encore 2 ans et je l'achète

[BULLDOG68 0]

aujourd hui un petit cadeau que je me suis fais(venu tout droit d angleterre)
un bouchon de cache culbu de RS1600i tous neuf, et d origine ford svp

[Marija 0]

bon choix en neuf

[Sylvain891 0]

oula tres bonne pioche car je pense pas qu il en a des tonnes a vendre
de ce boucon en alu

nikel pour ton escort

[BULLDOG68 0]

cabriolet xr3i a écrit:

oula tres bonne pioche car je pense pas qu il en a des tonnes a vendre
de ce boucon en alu

nikel pour ton escort

effectivement c est tres rare,meme presque introuvable en neuf d origine ford
d ailleur il m a couté pepette

[Sylvain891 0]

BULLDOG68 a écrit:

effectivement c est tres rare,meme presque introuvable en neuf d origine ford
d ailleur il m a couté pepette

ah ce point la
ca coute chere
ce ptit truc qui bouche un supplime cache culbu

c vrai que l on voi souvent en vendre des cache culbu me rarement c chose

[xr3i57 0]

tres bonne achat et rare en plus

[fordphb 0]

On peux le voir une fois monté

[fordphb 0]

J'ai une petite question concernant le passage en injection du faisceau d'origine carbu.

Que faut il faire?

[Sylvain891 0]

fordphb a écrit:

J'ai une petite question concernant le passage en injection du faisceau d'origine carbu.

Que faut il faire?

je pense qu il ont mis le faisceau complet d une XR3I donc le faisceau de la carbu a la poubelle

[BULLDOG68 0]

cabriolet xr3i a écrit:

fordphb a écrit:

J'ai une petite question concernant le passage en injection du faisceau d'origine carbu.

Que faut il faire?

je pense qu il ont mis le faisceau complet d une XR3I donc le faisceau de la carbu a la poubelle

effectivement, changement complet du faisceu par un model injection
par contre le faisceau carbu n est pas parti a la poubelle, mais RS25 l'a soigneusement rangé(en reserve pour son escort cab)

[Megatorus 0]

fordphb a écrit:

J'ai une petite question concernant le passage en injection du faisceau d'origine carbu.

Que faut il faire?

En faite , il n'est pas obligatoire de changer tout le faiseau. Il suffit de récupérer la partie du circuit électrique de gestion de l'injection et de le greffer sur celui d'origine. Et là on peu s'appercevoir que le faiseau est trés simple et que peux de raccordement est néssésaire

1 plus contact
1 plus de puissance
1 masse
1 cablage sur le - de la bobine borne N°1
Tirer les cables de pompe

et voilà, plus biensûr la partie mécanique...

[BULLDOG68 0]

Megatorus a écrit:

fordphb a écrit:

J'ai une petite question concernant le passage en injection du faisceau d'origine carbu.

Que faut il faire?

En faite , il n'est pas obligatoire de changer tout le faiseau. Il suffit de récupérer la partie du circuit électrique de gestion de l'injection et de le greffer sur celui d'origine. Et là on peu s'appercevoir que le faiseau est trés simple et que peux de raccordement est néssésaire

1 plus contact
1 plus de puissance
1 masse
1 cablage sur le - de la bobine borne N°1
Tirer les cables de pompe

et voilà, plus biensûr la partie mécanique...

effectivement le faisceau est assez simple(quand quelqu un est avec toi pour le monter et qu il le connait pare coeur )
mais bon,cela prend pas mal de temps pour tous remettre a sa place d origine(et dans les regles de l art a la MEGATORUS)

[BULLDOG68 0]

il y a le faisceau, la mecanique.....mais le plus chiant(pour ma part)c etait la parti pompe injection et reservoir
pour les freins avant RAS car deja ventillés pour l arriere montage de gros tambours en 203 mm boucoup plus efficasse

[Megatorus 0]

BULLDOG68 a écrit:

il y a le faisceau, la mecanique.....mais le plus chiant(pour ma part)c etait la parti pompe injection et reservoir
pour les freins avant RAS car deja ventillés pour l arriere montage de gros tambours en 203 mm boucoup plus efficasse

C'est sûr cela se complique, surtout si tu n'as tout les éléments pour assemblr tout le circuit d'alimentation d'essence

[Megatorus 0]

Prochaine modif sur ton escort et pas des moindres...Remplacement du train avant par celui de mon break en diamètre 24mm au lieu de 22mm et surtout avec un kilomètrage de 56000 kms. Et par la même ocassion remplacement aussi de la boite de vitesse par une avec des rapports plus court. De plus nous pourrons ainsi rendre la boite à RS25 qui nous l'avais prêté trés gentillement en attendant de mettre la mains sur une autre.

[BULLDOG68 0]

ah, une bonne boite preparée avec des raports courts
j attend ca avec impatience(en plus tu n en n ais pas a ta 1er boite modifiée )

[BULLDOG68 0]

il est vrai que la barre d origine de diametre 22 c est pas terrible question tenu de route

[Megatorus 0]

BULLDOG68 a écrit:

il est vrai que la barre d origine de diametre 22 c est pas terrible question tenu de route

Remarque que l'étagement de ta boite non plus, c'est pas terrible...

Je me demande, si c'est bien vraiement bien la boite d'origine du moteur.

[xr3i57 0]

j aurai une petite question du les prends sur quel vehicule tes tambour en 203 mm stp

[bruno77 0]

BULLDOG68 a écrit:

cabriolet xr3i a écrit:

fordphb a écrit:

J'ai une petite question concernant le passage en injection du faisceau d'origine carbu.

Que faut il faire?

je pense qu il ont mis le faisceau complet d une XR3I donc le faisceau de la carbu a la poubelle

effectivement, changement complet du faisceu par un model injection
par contre le faisceau carbu n est pas parti a la poubelle, mais RS25 l'a soigneusement rangé(en reserve pour son escort cab)

+ 10
j'ai passé la mienne et celle de mon deuxieme frere en injection sans enlever le faisceau d'origine


sinon tres beau boulot, propre et soigné

[BULLDOG68 0]

xr3i57 a écrit:

j aurai une petite question du les prends sur quel vehicule tes tambour en 203 mm stp

sur une XR3i
mais il faut egalement changer le cable de frein a main

[fordphb 0]

bruno77 a écrit:

BULLDOG68 a écrit:

cabriolet xr3i a écrit:

fordphb a écrit:

J'ai une petite question concernant le passage en injection du faisceau d'origine carbu.

Que faut il faire?

je pense qu il ont mis le faisceau complet d une XR3I donc le faisceau de la carbu a la poubelle

effectivement, changement complet du faisceu par un model injection
par contre le faisceau carbu n est pas parti a la poubelle, mais RS25 l'a soigneusement rangé(en reserve pour son escort cab)

+ 10
j'ai passé la mienne et celle de mon deuxieme frere en injection sans enlever le faisceau d'origine


sinon tres beau boulot, propre et soigné

Faut faire quoi?

[Megatorus 0]

BULLDOG68 a écrit:

xr3i57 a écrit:

j aurai une petite question du les prends sur quel vehicule tes tambour en 203 mm stp

sur une XR3i
mais il faut egalement changer le cable de frein a main

Mais cela fonctionne aussi avec le cable des versions en 190mm. Tu auras juste moins de course pour le réglage du frein à main

[xr3i57 0]

merci pour cette information

[Sylvain891 0]

oula encor de la modif sur cet escort 5portes

une boite avec rapport court oula une vrai bombe ca va etre
je vais me pas pouvoir t souffrir avec mon cab

stp megatorus t aurai pas une boite de vitesse xr3i prepare avec le rapport de rsi

pour le circuit d essence c tendu car souvent le support de pompe a essence est mort avec les silen bloc et l accumulateur d essence et dur a trouver

[Megatorus 0]

cabriolet xr3i a écrit:

oula encor de la modif sur cet escort 5portes

une boite avec rapport court oula une vrai bombe ca va etre
je vais me pas pouvoir t souffrir avec mon cab

stp megatorus t aurai pas une boite de vitesse xr3i prepare avec le rapport de rsi

pour le circuit d essence c tendu car souvent le support de pompe a essence est mort avec les silen bloc et l accumulateur d essence et dur a trouver

J'ai bien 2 boîtes de ce genre, mais une ira sur mon break et l'autre sur la caisse à BULLDOG68

Pour ce qui est du circuit d'essence pas de soucis, sur mon XR3i blanche tout était en super état. C'est monté actuellement sur la voiture à BULLDOG68.

Pour revenir à la boîte, qui ne nous appartien pas. On profite du changement du train avant pour le faire, et vérifier par la même occasion le joint du vilbrequin...

[BULLDOG68 0]

et par la meme occasion la courroie de distribution, la pompe a eau, et peut etre la pompe a huile a reviser

[BULLDOG68 0]

ce matin j ai demonté entierement les recaro que j ai reçu.
resultat : 2 mousses d assise a changer(deja commandées) et de la soudure a faire sur les cadres(j ai oblié de prendre des photos:ce sera pour demain soir)
quand j aurais reçu mes mousses et que les soudures seront refaites,un bon nettoyage des tissus et hop nickel

[Megatorus 0]

BULLDOG68 a écrit:

et par la meme occasion la courroie de distribution, la pompe a eau, et peut etre la pompe a huile a reviser

Surtout la pompe à huile...

[BULLDOG68 0]

par contre il me manque des panneaux de portes style ghia ou autre pour 5 portes en MK3 pour aller avec mes recaro(les bleus en style plastique d origine....beurk)
alors si quelqu un en a merçi d avance(un petit MP)

[Sylvain891 0]

ah des recaro ca est

tu peux nosu mettre dans quel etat ils sont

sinon pour une boite pour mon cab xr3i on vera ca plus tard pour en faire une de compet
pour le moment a fond sur la rst


et pour reviser la pompe a huile tu fais comment car quand j ai demonter celle de mon moteur xr3i j ai pas su et je connaissais personne qui pouvais me renseigner de l etat de ma pompe a l huile

[Megatorus 0]

cabriolet xr3i a écrit:

ah des recaro ca est

tu peux nosu mettre dans quel etat ils sont

sinon pour une boite pour mon cab xr3i on vera ca plus tard pour en faire une de compet
pour le moment a fond sur la rst


et pour reviser la pompe a huile tu fais comment car quand j ai demonter celle de mon moteur xr3i j ai pas su et je connaissais personne qui pouvais me renseigner de l etat de ma pompe a l huile

Tu regardes l'etat de surface des faces des deux engrenages et du carter extérieur. Si, ils sont pleins de raillures trés profondes, c'est qu 'elle a du pomper de l'huile chargé de particule sale du moteur. Faut aussi vérifier que le clapet coulisse bien dans son logement sans le ressort. Reste plus cas voir aussi l'état du siège dans le carter du pointeau.