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RS4RM

PASSAGE 2.3L RS 2000?????

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salut qui saurait me dire quel sont les modifs exact pour passer nos rs 2000 en 2.3l
bon je sais deja qu il faut acheter un bloc de galaxy 2.3l mais ensuite??????
sinon qu en pensez vous?merci d avance pour les elements que vous puissiez m apporter...

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je me posais la meme question que toi ...........le montage a l air sympa , mais je ne trouve que peu d infos , il me semble que le montage suivant est possible :

bas moteur en 2,3 L d origine
joint de culasse du 2,3L d origine
culasse du 2L
AAC kent du 2L
poulies reglables
gros papillon en 65
+ tout le reste

cette config me parrait pas mal , pour essayer de toucher les 190 / 200 cv ......


qu en pensez vous ??

a+ ben

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oui la modifs a l air super sympa et discrete....
c est clair que pour trouver des infos....
sinon j ai vu que la puissance pourait etre de 200ch.tout artifice compris.
50ch de gain c est pas derisoire.lol

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a bah non ce n est pas dérisoir ....j essaye de ma renseigner un peu plus précisément !!!


a+ ben

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c vrai pour le passage
la document anglais dis que c facile
me parle pas beaucoup
et aucun francais l a encor fais je pense
sauf trouver ce bloque moteur est rare en casse
une fois on a essaye avec le pote d entrouver aucune casse de l yonne en a

donc bonne chance pour entrouve un et en bonne etat en plus

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salut tt le monde ya pa ke les ford galaxy ki en sont ekiper ya les scorpio nouvelle gneration ki lon ossi

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greg a écrit:
salut tt le monde ya pa ke les ford galaxy ki en sont ekiper ya les scorpio nouvelle gneration ki lon ossi


Tsur2toagpatrouVLref ?

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intéressant cette discussion...

euh sinon pour la gestion faut reprendre celle de la RS2000 ou faut la reprogrammer?

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RSCOS2000 a écrit:
intéressant cette discussion...

euh sinon pour la gestion faut reprendre celle de la RS2000 ou faut la reprogrammer?



A mon avis, une fois le remontage fait, tu devrais l'emmener chez un préparateur pour qu'il te fasse un réglage et une reprogrammation nickelle de manière a pouvoir exploiter au mieux ton moteur!!

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pour la reprog, il n' y a pas de préparateur capable de modifier les EEC-IV sur banc, donc a mon avis, il faut garder le calculo du 2.0l avec une puce.

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la combustion reste la meme, plus tu aspires d'air plus il y aura d'essence ,le calculateur est prevu pour donc aucune reporgarmmation il me semble

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