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siion

[restau de "maybe"]

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l'étenel tonton gus a écrit:
oh fait taf un peu toi !!!
C'est quoi ce type toujours sur le pc pendant les heures de boulot!!


tu ne serait pas de la famille de mon patron toi par hazard^^

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l'étenel tonton gus a écrit:
SI !!! Il ma recruté pour te surveillé un peu alors maintenant que t'as l'info, fais gaffe !!!


MDR

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petit up.

j'ai changer l'actuateur de ralentie, du coups la voiture tourne mieu mais cale encore parfoi.
par contre elle n'a plus de probleme de rater de combustion. je pense fair un calage de l'allumeur a la strombo et un reglage du CO² a la machine pour parfair le truc mais il me reste un souci.

je n'arive pas a descendre mon ralenti a moin de 1000tr/min. en dessou cela devien instable et des que le ventilo moteur se declenche elle cale

je vais deja la regle et apres je verrai se que sa va donner mais si certain on des idee du (peu etre) probleme, chui preneur

j'espere etre a vincenne le 4

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"maybe" (c'est le nom que je lui est donne, et vous aller comprendre pourquois^^) c'est bien comporter aujourd'huit.

elle n'a pas caller et son ralentie etait tres stable ("maybe" sa faisait longtemps qu'elle n'avait pas tournée?? ). J'ai ete voir un pote pour mon probleme de purge de frein, et ce malgrer l'arc 50 le probleme est toujour la ("maybe c'est le maitre cyclindre, mais il est neuf. je vais tester quand meme sa ). J'ai aussi quelque probleme a demarreur, comme si la baterie etait morte mais elle est neuve aussi ("maybe" je sait pas d'ou sa peu venir ) vu que defois,a chaud surtout elle a du mal a demarrer.

on verra pour le 4 novembre "maybe" serat peu etre de la partie

d'ici la je revendique mon escort comme une voiture de caractère (sportive ??? capricieuse??? feneante??? mystique???)

I "maybe" love her ????

YES I LOVE "MAYBE"

ps : pour ceux qui ne save pas "maybe" veu dire "peut-être"

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bon je me decourage grave

j'ai apparament des galere de faiceaux. quand ma "maybe" cale je me suis appercus que c'etait par coupure d'allumage et que je n'avais ni clignotant ni warning. j'ai "tripoter" mon faiceaux au niveau de la prise de l'alarme et les cligno/warning sont revenu mais toujour pas d'allumage.

je n'y connait strictement rien en faiceaux et je pense qu'il serait plus judicieux d'enlever cette alarme qui a mon avis doit me fair une coupure a allumage.

je vais tenter sa ce week end en esperant pouvoir y arriver.

ps; j'ai ma capote ce week end

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a oue siion faut pas baisser les bras,moi sur deux de mes rs2000 j'ai du virer tte la connectique de l'alarme car des problemes de coupures a n'importe quel moment,regarde bien tous les fils qui sont chainter et tu remets a chaque fois le fil qui etait chainter comme si il y avait jamais eu d'alarme.....
souvent ils chainte sur le relais a pompe a essence,neiman,pompe a essence meme(j'ai eu ca sur un des rs2000)ou tres rarement le cable de batterie

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seb rs2000 a écrit:
a oue siion faut pas baisser les bras,moi sur deux de mes rs2000 j'ai du virer tte la connectique de l'alarme car des problemes de coupures a n'importe quel moment,regarde bien tous les fils qui sont chainter et tu remets a chaque fois le fil qui etait chainter comme si il y avait jamais eu d'alarme.....
souvent ils chainte sur le relais a pompe a essence,neiman,pompe a essence meme(j'ai eu ca sur un des rs2000)ou tres rarement le cable de batterie


oué vait regarder sa mais chui sur que sa ne reglera rien ... j'ai telement de petit probleme sur cette caisse que je ne sait meme plus ou regarder

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commence déjà par virer l'alarme et après je suis sur que tu y verra plus clair.
Après ce n'est l'histoire de quelques heures pour tout contrôlé et que tout remarche bien.

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j'ai eu le méme bléme sur mon anciéne rst2 coupure,
bafoulle,rélais de pompe ess.. chauffé ect...et la solution
j'ai viré l'alarme et sa la soulagé
alors comme dit TONTON commence par viré l'alarme

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syrus a écrit:
j'ai eu le méme bléme sur mon anciéne rst2 coupure,
bafoulle,rélais de pompe ess.. chauffé ect...et la solution
j'ai viré l'alarme et sa la soulagé
alors comme dit TONTON commence par viré l'alarme


ok je mis met ce week end et peu etre la capote aussi sinon le week prochain

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bon j'ai virer mon alarme et elle a redemarer au premier coup de clef^^

le seul truc qui me chagrine c'est dans dans l'alarme j'ai trouver aucun fil faisant office de coupure moteur

en gros les seul fils de l'alarme qui etait bracher l'on ete sur les capteur volumetrique et sur les capteur de porte...bizard, qui a dit bizard ???



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ouais bizar quand meme qui n'y est aucuns fils sur un relais pompe ou autre pour la coupure
maissi ca marche c'est le principal

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juste le ralentie qui pompe quand je met les phare ou que le ventillo moteur tourne je vais bien finir par trouver^^

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siion a écrit:
juste le ralentie qui pompe quand je met les phare ou que le ventillo moteur tourne je vais bien finir par trouver^^


regarde du coté de ton alternateur

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bruno77 a écrit:
siion a écrit:
juste le ralentie qui pompe quand je met les phare ou que le ventillo moteur tourne je vais bien finir par trouver^^


regarde du coté de ton alternateur


ui je pensait changer de regulateur^^

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je solicite tout les fordiste.

j'ai changer mon regulateur (comme me le preconisait bruno77) mais j'ai toujour ce petit souci de ralenti qui pompe (beaucoups moin que avant quand meme) mais parfois cela peu se reveler critique et j'ai aussi toujour ce petit probleme de demarrage a chaud comme si les premier tour de demarreur se faisait avec une batterie vide (alors quelle est neuve) c'est une 50A/H et 450 A au demarrage (peu etre es trop juste)

j'ai trouver un nouveau travaille et que je commence demain a 6H15 du matin alors tout reponse qui me permeterai de la rendre fiable me sont utile pour pouvoir la reparer dans les plus bref delais...

MERCI D'AVANCE A TOUS

ps : des que j'ai deux jour devant moi remplacement de la capote en photo biensur

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UP

j'ai refait un reglage de mon allumeur (je me suis apercus que la capsule de depression etait enfonce) et donc depuis le remplacement de cette partie de l'allumeur mon ralenti est devenu tres stable





ce week end je remplace ma capote en photo donc des fordiste du forum sont dans la region parisienne qu'il passe fait un tit coucou

voili que du bon. maintenant qu'elle roule niquel place au tarvaux d'estetique (carroserie, peinture, interieur et capote)

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seb rs2000 a écrit:
nikel tout ca ,content pour toi qu'elle reprenne vie et bien


merki

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ouais du coups le 02/12 je pense venir voir vos trombine et vos voiture

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meilleur voeux a tous

je suis de retour apres une petite absence du a des probleme perso mais la tout va mieu.

j'ai changer ma capote (avec pas mal de peripetie) et je vien vous fair partager tout sa

place au photo

la vieille capote ( )









aller hop on depouille





la mousse isolante fixer par un cable le long de l'armature et ce cable lui meme fixer par des rivet (d'ailleur y'a tout les type de fixation sur les capote, rivet, colle, agraffe )



(y'a aussi des vis )



reste plus que la lunette a enlever^^



par contre la mousse isolante et son tissu son totalement degrader du au nombreuse infiltration d'eau sous la capote.



(tit sechage au soleil d'hiver ... 10° faut en profiter )





pendant ce temps la ma femme nettoye le ciel de toit (bien crade a cause de l'humiditer )





et moi l'atelier couture
(j'ai demander a la mere d'un pote de me depanner du tissu n'ayant pas prevus qu'il faille le remplacer



oui il est rose (en meme temps sa ne se voit pas sous la capote) mais je n'avais que sa, heuresement un pote meilleur couturier que moi est venu me filer un coup de main



remontage de l'isolant su l'armature en n'oubliant pas le cable ( je doit avouer que je n'avait pas tout bien reperer au demontage et j'ai un peu galerer au remontage, mais bon sa m'apprendra )



ciel de toit et isolant monter sur l'armature (manque pas d'agraffe et je peu vous jurer que j'en ait mis moitier moin que ford)



le tissu pret a etre coller sur l'armature




j'ai d'ailleur utiliser cette colle qui m'a ete d'un grand secoure



et voila le resultat





la lunette devrait etre pose durant les beau jour (le vinyle et beaucoups plus souple quand il est chaud)



petit vue de l'interieure et du ceil de toit tout propre (enfin du moin mieu qu'avant)



et de ma mesaventure du remontage



et oui j'ai une poignée qui a casser lors du tendage de la capote et j'ai d'ailleur remarquer que l'autre poignée n'allait pas tarder a suivre a l'arriver des beau jour. Donc si quelqu'un a une paire de poignées j'en m'en porterai bien acquereur

parce que la j'ai du bidouillet un truc pour quelle se verrouille mais c'est vraiment un truc provisoire et chez ford il me dise que ce n'est plus dispo et que sa vallait 108 euros TTC piece

de plus cela fait une semaine que ma capote est pose et hier en prenant des photo pour vous j'ai remarquer sa et la chui grave deg



plus qu'a trouver un bout de vinyle a coller par derriere et faire une declaration a l'assurance. comment c'est arriver ??? je n'en sait rien, j'espere que se n'est pas des personne qui ont fait sa et j'espere que c'est le froid ou le vent qui aurait eu raisont de la capote. pourtant elle est bien poser et l'autre cote qui lui est moin bien poser ne craque pas donc je pense qu'il y a vraiment trop de c****** sur terre. en deux mots

CHUI DEG

si quelqu'un a des poigner qu'il me le fasse savoir par MP sa serait deja un souci de moin et je vous tien au courant pour l'assurance vu que la capote a ete poser par mes soin j'espere qu'il feront un geste quelconque ... on verra bien

en tout cas je suis bien content de revenir sur se forum et bon courage au autre projet en cours

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au debut du post j'etais tout content de voir que ca prenait une bonne tournure et apres
encore degouter pour toi,bon courage pour la suite quand meme

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