Enfin les photos de l'evolution de la cab efi 90

[Megatorus 0]

La capote électrique est t'elle d'origine sur cette voiture Ou tu as fait la modif toi même...

[Calim 0]

Aparement c'était d'origine en 90 apres avec les autre années je ne sais pas . Je n'ais pas fait de modif , et pour passer de manuel a electrique je pense qu'il y a juste a mettre le systeme , tous les emplacements doivent etre prevus .

[cabrio west coast11 0]

si tu veux j'en ai des poignées pour les vitres ar si tu veux je te les donnent je te les mettraient avec le bouchon d'essence!

[Calim 0]

Ca serais les benefs vis a vis de l'attente ??
Je deconne , cest vraiment tres cool de ta part , parcontre si t'avais aussi les rondelles en plastic qui sont entre les poignées et les garnitures ca serais encore plus mieux!! Je sais que j'en demande toujours plus , mais on en fait jamais trop pour nos petites escorts...

[cabrio west coast11 0]

euh je sais pas faut que je regarde en tout cas ya les caches vis...

[cvh_turbo 0]

sa devient sympa

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Merci , la suite tres vite ,mais la j'ai pas eu le temps pour les toffs .

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J'ai enfin trouvé le temps de mettre tofs des poignées et j'ai refais aussi mes bras d'essuis glace :



Puis , mise en peinture de nouveaux bras d'essuis glace tout bien pas tordu :

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Pour la suite j'ais 2 nouvelles envies , celle de changer le tissu tout pourit qu'a mis l'ex proprio sur la plage arriere ,puis trouver une banquette arriere assortie a mes sieges ,seulement c chaud a trouver car sur les cab c'est pas comme les coupés au niveau du dossier .A la limite je me demande si y aurais pas moyen de tranvaser le tissus d'une autre mais la couture et moi ...

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Pour la suite , apres de nombreux appel de phares j'ai décidé de m'ocuper des miens qui eblouissent les autres . J'en ai un qui prend l'eau et l'autre avec une patte morte .Donc changement en cours pour ceux si :



Ils sont niquel..
Puis je me suis decidé pour comander ca :



Jpense que ca va le faire et ce sera plus discret que les orange sur couleur blanche.Voila ,vous allez penser que je m'eparpille un peut mais comme en ce moment j'ai pas une minute a moi ben je fait comme ca viens.

[teacman1 0]

pour tes bougies, je pense que ton mélange est trop riche

[Calim 0]

Oui ,c'est bien ce que jpense surtout que ces temps si elle sent vraiment l'essence quand elle tourne. Elle ira faire un tour chez ford pour reglage car le efi ca a l'air chaud a regler sans ordi.Merci en tout cas ca me conforte dans l'idée qu'il me faut juste un reglage pour une seconde jeunesse

[trixie 0]

tu peux faire le reglage a la couleur de tes bougies. c'est ce que j'ai fait et c'est nichel.

tu regarde la couleur de tes bougie et si elle sont blanche : t'es trop pauvre, si elle sont noir : t'es trop riche. la couleur d'un bon reglage est couleur caramel.

pour regler, tu as deux solutions : le potentiometre et la pression d'essence. a savoir que pour diminuer tu visse et pour augmenter tu devisse (comme un robinet)

derniere chose : mieux vaut etre riche que pauvre (et dans tous les sens du terme )


ps : ça ne se regle pas avec un ordi ou une valise de diag mais avec une sonde lambda.

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ok je m'y mettrai bientot ,merci du tuyau.

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La suite avec mon compteur origine remis a neuf :



Mes repetiteurs en blanc et la l'impact qu'on m'a fait sur un parcking :



Vue d'ensemble avec phare niquel :

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Puis jme décide enfin a refaire la carosserie pour d'ici 3 ou 4 mois quand j'aurai la tune.Ce qui m'a decidé c'est l'impact sur l'aile ,la porte conducteur tres abimée et surtout ca:





J'ai deja vu avec un oncle carossié pour porte conducteur ,les ailes ,capot ,parechoc avant.Elle va avoir une 2nde jeunesse...

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Au sujet de mes ptit problemes de trous d'accélération j'ai ptètre trouvé d'ou cela vien .Ce matin j'avais un ralentit qui changait tout le temps et jme suis rendu compte qu'en debranchant le capteur de position du papillon le ralenti redevenais normal. On peut pas rouler sans ce capteur car ca donne un temps de reaction a l'accélération trop impostant.Par momen tout est niquel avec et parfois c'est un tracteur avec des accous de dingue. Jpense d'abord changer celui si et voir ce que ca donne . Je crois avoir mis le doigt sur le soucis.

[xr3i57 0]

tu as pas essayer de demonter ton capteur de papillon et de le nettoyer et changer aussi le joint a l interrieur c est peut ertre le ressort qui est mort ou bien encrasser

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je l'ai demonté ce matin et il sagit d'un truc tout sertit en plastic entrainé par l'axe du papillon. Ca a l'air de fonctionner comme un potar et c'est indemontable donc si ca bug c'est a changer. Apres le remontage il a l'air de mieux fonctionner mais par momen ca deconne encore . Dès que jpeux je le changerais et on verra .POur la richesse je l'ai reglée un peut mais faut attendre le resultat sur les bougies .Donc ca avance petit a petit .

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Apres j'ai juste changé le tissu de merde de la plage arriere . Ca donne pas comme je voulais mais c'est propre maintenant :
Avant



Apres

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Pour le potentiometre du papillon je me suis renseigné et ben c'est dans les 120€ et ca fait c****. Donc je vais netoyer un max tout ce que je peux.

[syldu35 0]

si cela t'interesse voici les valeurs de resistance (en ohms) entre les differentes bornes du capteur de position d'accélérateur (normalement ce sont les bonnes à confirmer pour etre plus sur! mais cela te donnera dejà une indication) entre AetB de 315 à550 ohms , entre BetC de 300 à 1500 ohms et entre AetC entre 3500 et 5500 ohms

[Calim 0]

C'est super simpas je vérifirais ca la semaine prochaine

[teacman1 0]

Calim a écrit:

je l'ai demonté ce matin et il sagit d'un truc tout sertit en plastic entrainé par l'axe du papillon. Ca a l'air de fonctionner comme un potar et c'est indemontable donc si ca bug c'est a changer. Apres le remontage il a l'air de mieux fonctionner mais par momen ca deconne encore . Dès que jpeux je le changerais et on verra .POur la richesse je l'ai reglée un peut mais faut attendre le resultat sur les bougies .Donc ca avance petit a petit .

pour un réglage optimal tu peux aller chez ford, il mon prix 60 eurs pour un réglage CO2, ralenti et allumage.

[Calim 0]

Oui j'ai demandé le prix et c'est 60€ donc si j'arrive a rien et apres les vacances elle ira chez eux.

[Calim 0]

Je viens de tester le potentiometre et la ben c'est pas du tout les memes valeurs que toi j'ai :
-A et B=299
-A et C=299
-B et C=1492

ces valeurs me semble vachement éloignées de celles que tu ma dit donc peut etre une piste...

[syldu35 0]

salut calim, les valeurs je les ai prises sur la RTA, maintenant n'etant pas mécano je peux pas te dire si ton capteur est HS , je peux prendre les miennes sur mon capteursi tu veux, je les avais prises mais me rapelle plus!! il me semble comme ça que t'es pas si mauvais!

[Calim 0]

Ouai ca me prend la tete cette histoire .Mais je suis persuadé que ca vien d'un capteur.

[syldu35 0]

je viens de prendre les valeurs , les miennes ne correspondent pas non plus à la RTA par contre j'ai changé mon régulateur d'essence ce matin (merci laurent!!!) et depuis elle remarche impeccable!! le mieux ce serait de trouver quelqu'un qui à une EFI et essayer différentes piéces ou alors chez FORD mais ce sera pas gratuit!! PS j'ai mis un moment aussi pour etre sur que cela vennait de mon régulateur, bon courage!

[Calim 0]

Ben jvais voir avec tonton ou papy si ils ont pas le capteur et le regulateur

[syldu35 0]

calim si tu peux vérifie ta pompe à essence ,la mienne vient de lacher aujourd'hui, elle a pas supporté le nouveau régulateur!!! en plus j'etais au loin, petite ballade à st brévins les pins!!! mais dans mon malheur je suis tombé sur un mécanno tres connaisseur des xr3 (il en a eu 3!!)il voulait voir si elle avait un train avant de rsi, en raison des moddifs dont elle dispose déjà. ça va me couter plus cher que par moi meme, mais là, coinçé!

[Calim 0]

A pas de chance .Moi j'était en vacances sur collioure avec la petite et aucun probleme a part les ratés dans les bouchon et mon pot qui a pas aimé une bosse au camping .Pas de chauffe ,elle tire toujour parfaitement sur autoroute enfin bref tout est pas plus mal

[Calim 0]

Je reprend la suite ,déja pour le pot j'ai trouvé ça sur ebay

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200149661646&ssPageName=MERCOSI_VI_ROSI_PR4_PCN_BIX_Stores&refitem=200154847006&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&refwidgettype=osi_widget

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200149661890&ssPageName=MERCOSI_VI_ROSI_PR4_PCN_BIX_Stores&refitem=200154847006&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&refwidgettype=osi_widget

,mais une question me vient , Il me faut le premier ou le deuxieme ,L'intermediaire sur efi est il le meme que sur mfi car je n'ais pas du tout la meme chose sur ma caisse et je sais pas si c'est une modif ou d'origine

Je mettrais une photo de ce que j'ai dès que l'upload refonctionne.

[Calim 0]

ça y est ça fonctionne donc voila ce que j'ai sur ma belle :



C'est une question de catalyseur mais j'en ai pas sur la mienne .Help je m'y perd.
Sinon la fuite est ici :

[cab27111 0]

a quoi sa te sert de mettre une tresse

[syldu35 0]

c'est plus le premier!! mais je pourrais prendre une photo, j'ai encore le départ d'origine (ressoudé depuis quand meme!!) par contre pour l'intermediaire, vu le mal que j'avais pour en trouver un , j'ai pris le tube supersprint qui le remplace (à l'époque le gars m'avait dit qu'il en restait 3 et que la production etait fini!! ) .par contre ça n'a jamais ressemblé à ce que tu as!!!

[Calim 0]

cab27 a écrit:

a quoi sa te sert de mettre une tresse

C'est ce qui avait dessus et je pense qu'elle était catalysée et que ça remplace le catalyseur.
Jpense qu'un normal ça doit passe donc le deuxieme car le premier est pour catalyseur.Jvais voir avec ta photo syldu35.

[syldu35 0]

je te fais une photo des dessous (de la voiture!!! pas d'autres choses ) dans la semaine ou ce week au plus tard!! ça va ?

[Calim 0]

Je prefererais d'ici jeudi mais c'est pas grave sinon je vais pas abuser quand meme .Plus ça va et plus je pense mettre un pot inox mais pour trouver ça va etre chaud.

[syldu35 0]

voici 2 photos pour la partie avant, si tu as besoin du reste , dis le! [img]https://servimg.com/image_preview.php?i=26&u=10045177 et l'autre [img]https://servimg.com/image_preview.php?i=25&u=10045177

[bruno77 0]

cab27 a écrit:

a quoi sa te sert de mettre une tresse

normalement c'est pour absorbé les vibration pour eviter la casse d' l'echappement mais je peux me tromper, j'ai un pote qui avait monter ca sur son 205 1,9gti preparé turbo

[Calim 0]

Donc c'est bien ça c'est cool .Je crois que je vais prendre celui de ebay car pour trouver un en inox c'est tres long et pour du ford origine ça coute les yeux de la tete.

[Calim 0]

Finalement j'ai trouvé apparement l'intermedière commandé dans un magasin de pieces détachées .sur EFI ce n'est pas le meme comme sur les photos de syldu35 on a la premiere patate sur le collecteur et apres rien.(il y a meme une difference entre coupé et cab).
La titine va se reposer un peut et se faire une cure de jouvence a la campagne pendant l'hiver avec :

-Révision du train avant
-Changement de la ligne
-Changement supports moteur (je sais pas encore si piece origine ou renforcé)
-pneus
-Amortisseurs koni (il me reste a trouver les avants)
-pose de lp (je suis sur un coup donc croisons les doigts)
-Un complet avant (ça sera la meilleure partie)

En attendant d'avoir sa place dans une grange elle fait un peut la gueule sur mon parking.J'aimerais la finir pour le 1ier mai .Reste plus qu'a convaincre mon employeur de me laisser poser des congés pour etre plus libre de venir.

[Calim 0]

Bon quelques nouvelles ,la belle est presque a l'abris en attendant que 4l lui laisse sa place.



Preparation des pattes pour longues portées :



A gauche c'est avant et a droite apres avoir enlevé la rouille pret a peindre.

Ensuite j'ai enlevé mon pare choc qui est pas trop mal



La suite va etre plutot lente car je suis loin d'elle mais bon au moins je prend le temps.

[fordphb 0]

Fait toi plaisir, c'est le principal

[Calim 0]

Bon ,apres tout ce temps il fallait bien s'y remettre . Tout a été fait en 4 jours mais pas d'affilé. C'est partit pour petit résumé en images...

[christ941 0]

le principal c est de pas la lacher

continu

[Calim 0]

J'ai commencé par l'arriere ,en fait seulement les amortos a changer :

Ceux d'avant (decarbon qui ont tenu je le rapelle seulement 6mois)



De veritable pompes a vélo.

Puis j'ai mis des konis sport ancient modele (pression d'huile)

[Calim 0]

Ce sont des photos de portable (apn en panne et non je ne la lache pas )
Par contre je rapelle que je ne pretend pas a faire la cab xr3i parfaite ,je veux juste qu'elle soit propre et état meca nickel. Certains vont dire que j'aurais pu nétoyer autour ou repeindre des pieces mais ce n'est pas mon but.

[Calim 0]

On continu avec refonte du train avant :



Donc barre stab avec fixations neuves + silent blocs renforcé (les oranges) + triangles + rotules direction.