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ludoxr3i1

xr3icab prepa

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oui il est big
et a l arriere c un de s2000 que je suis en train adapter je peut montrer une photo meme si c pas le top

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NAN JE MAIS DU GRILLAGE FLAMME VENANT TOUT DROITS DES ETATS UNIS MAIS PAR CONTRE DERRIERE 2 RAMPES DE LONGUE PORT2 POUR CEUX QUI S AMUSE A LAISSER LEUR ¨PLEIN PHARES

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une question ;ton hartop ,c'est bien pour remplacer la capote (en dur).style 306,?? si c'est ca ,c'est interressant .j'ai penser le faire sur la mienne un jour et qu'en j'en parle on me dit que sa coute cher en produit (epoxi)(fibre)etc.. mais je pense que c'est faisable.

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la resine et la fibre c pas trop chere car on en acheter en grand quantite pour faire plein de truc en tt genre
sauf j ai penser aussi pour ma cab mk3 sauf probleme c kan on ouvre la capot elle remonte bcp donc le hard top c cho pour installer une vitre
me si kel k un a des plan de tt je suis partant pour fiare des essaye

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oui c'est clair ,ca prendrais pas mal de place a l'arriere pour ranger et bcq de modif.question verin mais mon idee c'est le toit qu'on puisse mettre en entier selement l'hiver (capote d'origine baissee,toit fixer avec les poignees a l'avant et deux tiges fixables a l'arriere.)

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OYUI C BIEN CA C CHAUD MAIS FAISABLE LE COUT NAIS PAS TRES CHERE MAIS C LONG A FAIRE JE VOUS MONTRERAIS QUELQUE PLAN POUR MOI CA PEUT ALLER J SUIS DU METIER BON SUR CEEEEEE
BONNE NUIT

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j avai penser aussi enlever la capote completer mettre une amarture vide ss la toile de la capote et remplacer cet toile par de la fibre et mettre la vitre ar degivrant d origine encastre dans la fibre me bon c du boulot et avoir une 2 e amature bonne et une vitre pour faire le changement chaque saison

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bon courage pour ta resto
en ce qui conserne le hartop je suis curieux de voir
superbe idée
n'hésite pas sur les photos

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hé ,ludo,tiens moi au courant pour le hartop,je suis trestrestres interesse
pour ta prepa super boulot pour la carroserie et bonne chance pour la mecanique.

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c'est ton ralenti. et normalement, c'est relié a la boite a air d'un coté (ou a un filtre) et de l'autre coté tu arrive directement ton le bloc Efi apres le clapet des gaz.

grace a ca tu n'a plus besoin de gerer le clapet pour regler ton ralenti.

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oui je penssait faire un moule de toute facon

et pour se ke jai en plus le ralentie je ne l avait pas sur l autre alors que c etais un EFI aussi c normale ca?

la je suis en train d ameliorer mon schema pour le hartop
en penssant que la capote sera replier dessous l ete
et le hartop sera isole mais sa pour se momment c le plus simple.

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sympa de faire un schema et de penser a faire un moule pour les autres car moi suivnat les hiver je vai voir pour l hiver prochain m en faire car ma capote est tres propre et recente donc envie de la proteger
dommage k il ont pas fais en option chez ford

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par contre j avais un schema de chez ford sur une capote mais je la trouve plus je suis degue et sais pas ou en retrouver un

mer e

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sur ton c autre moteur l'electrovanne de ralenti devait etre placé sur la pipe dadmission, mais cest le meme systeme de fonctionnement

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sinon pas popur l instant mais par la suiote jai envie de monter un moteur de mustang lx gt vue que sais le meme chassi vous en penser quoi?

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oula t es sur ke c le meme chassis
et pour en trouve un moteur de mustang ca doit etre encor pire k un moteur xr3i ou rst a trouve et bonne fonctionnement car les pieces doit etre chercher et introuvable

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moi deja je vais me pencher pour mettre un jour 2.0 16v d rs 2000 dans ma cab mk3 bon certain me diront pkoi pas mettre un cosworth sauf trop dur a trouve ou budget trop important car pour mon projet on a un moteur complet sauf piston cripeterdonc un crand dans le cylindre me a y reflechi pour l installe de dans
toi si tu arrive a trouve le moteur et a le metre un de mustang bonne chance je dis
kestion a 1€ la boite de vitesse tu prend la meme donc oblige de changer tt le train av apres

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mais fau de tt pour faire un monde

fau dire ke deja se poser la kestion si ca rentre et comment l installer pour le faire marcher
apres deja c bien de d y penser et d aide le prochain et de collecter des info sur ca car peuetre connait des actuces

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Moi à mon avis, c'est inimaginable de réaliser un tel projet, il faut demonter toutes ta voiture, démonter ton berceau moteur pour le remplacer par celui de la mustang, en fait en gros, sauf si t'as les moyens financié ( car un tel moteur ne court pas les rues et d'apres des infos que j'ai recup au mustang club de france), un moteur en état correct ce chiffre dans les 5000€ ... étant donné ça rareté !

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Alors après renseignement, ton chassis est seulement un dérivé de la mustang ... c'est loin d'etre le meme il partage simplement quelques pieces identiques, c'est en fait ford europe qui c'est servi du dessin de ford usa pour le chassis, mais il a été allégé, raccourci latéralement et en longueur .. en gors il n'a pas grand chose à voir !

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ok pourtant motor city france specialiste en mustang ma dit que c etais le mem mais bon je te crois

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sinon vous popuver me dire ou je peut trouver un scema de capote d escort sur le net car ja pommerv le mien et je sais pue ou je lavait trouver

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Merci


Moi j'attend la tienne, et si je connais si bien les mustangs c'est que mon pere en est fanatique et qu'il en possède plusieurs
Et je possède un sacré carnet d'adresse d'expert sur les mustangs

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C'est très étonnant un EFi dans une cab de 84 ... déjà bricolé tout ça...!

Le faisceau à été changé complétement ou ils ont fait des rajouts ?

Bon courage

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A mon avis ,ils sont mis le faiseau complèt.C'est plus facile, que de faire des rajouts.Moi personnellement étant donné que j'adore élétricité automobile, j'aurai fait des rajouts histoire de compliquer le problème et de comprendre le fonctionnement éléctrique du système EFI.Mais bon pour faire cela faut comme même avoir un minimum de connaissances élétrique...et surtout avoir du temps pour si consacrer

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question:efi cest bien la gestion electronique qui change ,la mecanique est pariel

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Pareil j'adore l'élec, j'ai intégré l'alarme, les rétro élect, le toit ouvrant élect, l'éclairage tempo, la serrure de coffre élec et tous les manos dans le faisceau, c'est plus propre.

j'ai oublié tout le son et les gicleurs de phares. mais faut aimé j'en connais plein à qui sa donne des boutons !!!

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il on dut mettre le faisceau complet vous aurier vue dans l etats que j lai acheter
maintenant elle est en bonne main
il me manque le faisceau vers la boite a air

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TontonLudo, il faut vraiement que l'on se rencontre...On n'aura surement plein de chose à se dire et en commun...J'ai fait les mêmes modifs que toi sur mon ex rst1...Sur la mienne j'avais aussi rajouté l'éclairage des places arriére, ainsi que les pares soleil avec miroir de courtoisie éclairés

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oui deja pour ceux ki sont interresse le 1er mai il y a un grand rassemblement de ford en tout genre c a cote de lyon

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