restoration de mon XR3I Cab EFI 90

[steph33 0]

[steph33 0]

Je cherche aussi une prise d'air de capot pour ma deuxième XR3I dont voilà la photo:

celle-ci me sert de pièces comme les sièges par exemple et je vais aller vaire un tour sur le circuit près de chez moi avec histoire de me faire plaisir

[steph33 0]

pour le perçage c pas a 14mm mais 10.5mm dsl

[Megatorus 0]

Bien la modification en cours, même surpris qu'il existe un type de cemaillére qui à le même entraxe que ton auto.Mais tu vois, moi je suis bricoleur comme beaucoup sur ce forum. Mais là faire un adaptation sur la colonne de direction cela craint un peu, même si je suis sûr qu'elle sera bien faite. Pas de doute là dessus. Là, tu joue avec ta vie et celles des autres à mon avis. Ne le prend pas pour une critique bien loin de là, c'est juste mon avis personnel .Alors soit prudent dans ce genre intervention.

Mais c'est cool à toi de partager ton prothotypage du montage d'une DA, sur une auto n'en étant pas équipée. Alors bon courage pour la suite

[steph33 0]

la crémaillère et la pompe doit venir d'une clio de 94

[xr3i90 0]

Pour l'adaptation pour le moment je trouve pas ça trop hasardeux, docn ça me convient ... par contre ce que j'attend de voir le résultat en roulant comme je te l'ai dit !

Tu as une photo de ta pompe ?

[steph33 0]

Voilà pour la pompe

mon moteur et la boite sont remontés

[wanwak641 0]

alors les photos de la DA!!!

bon courage et j'attends avec impatience

[bruno77 0]

ca ma l'aire d'etre pas mal tout ca, mais reste a voir pour la jonction colonne-cremaillere

[steph33 0]

Oui car l'axe de la clio est bcp plus grosse...

[TontonLudo 0]

Pour la jonction, il faut couper la colone de l'escort et la partie qui viens sur la nouvelle direction, puis tu les soudes entre eux.

Bon attention qu'ils soient bien en axe et que la soudure soit sérieue!

Bon courage pour la suite

[Megatorus 0]

Excuse moi tontonludo de te reprendre, mais une soudure me parait dangereux quand on parle direction.Ne connaissant pas la nature des matérieaux constituant ces pièces, il est risqué de faire cette opération.Il suffit que ces pièces soient chargées en carbone, et là on obtiendra un résultat trés cassant.Refaire un accouplement de jonction par un autre procédé (usinage)me semble plus approprié.Quesque tu en penses tontonLudo?

[xr3i90 0]

Moi j'approuve la sagesse de Megatorus

[TontonLudo 0]

Pas de Pb méga, je comprends, je dit simplement que en général toutes les colonnes de direction sont en tube embouties en acier très classique... dans tout les cas il faut voir le montage, mais perso un petit usinage des deux pièces pour le centrage, le tout avec une bonne soudure au Tig ou mig, normallement pas de pb

Normallement un bon soudeur sera te dire de suite si la soudure est bonne ou pas. je comprends pour le carbone mais jamais vu sa une colonne de ford...

En tout cas tout le monde est d'accord pour dire qu'il faut faire sa sérieusement c'est le principale

[Megatorus 0]

Tout t'a fait d'accord avec toi, de plus il faut faire avec ces moyens du bord.Tout le monde n'a pas notre chance de pouvoir faire des choses plus techniques.En tout cas prudence, il y a des vies en jeu dans ce genre de modif.Pour ma part la direction je n'y touche pas. Je suis capable de faire de tels modifs comme beaucoup d'autres d'ailleur.Mais là cela, me parait trés dengereux et hazzardeux cette aventure.Imaginez vous qu'il y ai un souci dans la modif quand vous êtes sur l'autoroute à 130KM/H.Je préféreré pas être à la place du conducteur. Parole d'un sage...Vaut mieux galérer pour tourner son volant, que tuer une (ou des) personne (s).Mais cet avis ne regarde que moi biensûr...Conclusion...Une bonne réflection vaut mieux que une grosse connerie...Non!

[steph33 0]

tt a fait d'accord avec vous la semaine prochaine je vais ramener une cologne complète de clio et vais réfléchir au mieu

[TontonLudo 0]

steph a écrit:

tt a fait d'accord avec vous la semaine prochaine je vais ramener une cologne complète de clio et vais réfléchir au mieu

Si tu veux un coup de pate ou un conseil, met nous des photos, avec les dimensions de l'existant et de ce que tu dois faire.

Si on a des idées, ont pourra toujours te les donner.

bon courage

[steph33 0]

ok merci

[steph33 0]

bon ce week-end j'ai bossé sur la bête voilà l'emplacement de la pompe de DA


pour l'acouplement de la cologne voilà comment j'ai fait:

pour rentrer l'axe de ford dans celui de clio dû couper sur la longueur pour le faire rentrer dedans puis je l'ai soudé et j'ai concervé la partie avec les canelure de clio qui fait que la longueur est réglable

[steph33 0]

heuuu j'espère que vous allez comprendre

[steph33 0]

je referai des photos cette après midi le moteur a était remonté aussi ce week et la crémaillère tt juste je dirai même que la boite touche légèrement le sofflet

[bruno77 0]

vivement le tout en photo

[steph33 0]

voià la colone, pas évident de prendre de photos...

La crémaillère par rapport a la boite

Et mon mteur en parti remonté

[steph33 0]

[bruno77 0]

ton tube, tu la soudé entierement ou tu as fais des points?
car sur la photo on a l'impression que tu as fais des points
par contre c'est vrai que ca passe juste au niveau de la boite, tu na pas peur que ca abime ton souflet

[Sylvain891 0]

merci pour les photos et de ton schema
si tu veu pas que ta boite touche trou ton soufflet faudra pensai a mettre des silen bloc dur cote boite et moteur

[steph33 0]

Sujet: restoration de mon XR3I Cab EFI 90 Aujourd’hui à 17:37

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ton tube, tu la soudé entierement ou tu as fais des points?
car sur la photo on a l'impression que tu as fais des points
par contre c'est vrai que ca passe juste au niveau de la boite, tu na pas peur que ca abime ton souflet

non il est soudé tt le tour et sur la longueur de la partie supérieur.
C'est a voir sa touche mais vraiment léger a voir le moteur tournant

[bruno77 0]

ok ben tu nous diras tout ca car ca m'interresse severement mais a voir sur mk3

[steph33 0]

le mieu, si tu es mieu équipé que moi, est de refaire des palier de fixation moins épais pour ne plus que sa touche.
J'aurai pu les réduire plus mais je ne voulais pas les fragiliser de trop.

[bruno77 0]

c'est sur, je ne pense pas entre mieux equipé que toi mais je verrai sinon je verrai pour me faire fabriqué les pieces qui faut
mais merci pour tout ca

[steph33 0]

de rien

[steph33 0]

voilà l'état dans lequel est mon bras inférieur jolie? non?

[Sylvain891 0]

oula il est malade pourri par la rouille
degouter le mien est propre sauf rotule morte

[cabrio west coast11 0]

oui il a kelk peu morflé

[steph33 0]

Heureusement lorsque j'ai acheté mon bas de caisse et mon aileron le gars en avaient en bonne état donc lui est pris et demain j'ai le cilendre bloc 20euros et des poussière piècce

[Calim 0]

Il me tarde que tu fasse essai roulant . Pour la rotule je crois qu'il était temps ...

[wanwak641 0]

Sympas pour les photos de la DA mais je suivrais qd meme les conseils des tontons.

Pourquoi est tu parti avec une DA de clio et pas une DA d'origine ford?

Bon courage qd meme

[steph33 0]

Car sur les mk4 c introuvable et celle de la MK5 est prise sur le berceau

[tonton gus1 0]

les bras tu les as changés...?

[steph33 0]

si c de la colone de direction que tu parle oui en parti, celle du bas est de la clio car cel de ford n'est pas assé grosse

[tonton gus1 0]

euh non c les bras en photos de suspension que je parle.

[steph33 0]

heuuu vu l'état i pas le choix

[steph33 0]

Voilà je reviens parmi vous....
J'ai un ti blème avec ma titine
Donc elle ne démarre pas tt le temps au quart de tour "loin de là même"
et quand elle est chaude et que je l'arrête le démarreur n'arrive pas a entrainer le moteur donc je suis obligé d'attendre que le moteur refroidisse pour repartir galère
Si quelqu'un a ma solution merci......

[BULLDOG68 0]

salut steph
pour ton probleme de demarrage a froid c est surement la "sonde de depart a froid" et concernent ton probleme a chaud, je pense que ton demarreur est a changer.(ton moteur a etait refait j ai vu)
c est mon avis en tous cas.

[BULLDOG68 0]

en tous cas tu as fais un super travail que ce soit pour la sono ou la caisse.

[tonton gus1 0]

démarreur à changer.
Pour le problème de démarrge à froid il faut plus de précision car ça peut ètre plein de truc.
Au fait la direction ça va?
Pas de problême et c'est efficace?

[steph33 0]

pas de problème pour la D-A me reste le parallélisme a faire
mais tant qu'elle tourne pas correctement peux pas y aller
pour le démarreur je crois que vous avez raison car ce matin y lance même rien même a froid grrrr
merci a vous

[steph33 0]

démareur changé
nickel ça tourne
merci a vous

[BULLDOG68 0]

une bonne chose de reglée alors

[tonton gus1 0]

envopi des photos fini du moteur et de la cremaillère et de la pompe pour voir comment ça donne capot lever.