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RS4RM

POWERCHIPS ACHETER...

Messages recommandés

VOILA APRES AVOIR COMMANDER UNE POWERCHIPS POUR RS 4X4 330EUR
ET L AVOIR INSTALLER VOICI LES RESULTATS:
RIEN!STRICTEMENT RIEN!
SI SA PEUT VOUS EVITEZ DE FAIRE UNE ERREUR...
UN FILTRE DE REMPLACEMENT VOUS FERA SUREMENT GAGNER PLUS....

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pour la 2rm, elle est estimé a 8 a 10 cv, mais pour la 4x4, je ne sais pas du tout, car ce que je sais c' est que, sur certaines tout au moins, la gestion n' est pas la meme.

J' en ai une sur ma 2rm, et la différence se recnt dans les tours, c' est pas non plus une du fusé d' un coups, mais quand meme.

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Pour ma part , je ne pense pas qu'une puce mise sans réglage de quelque nature soit-elle, puisse apporter grand chose sans un bon réglage d'un préparateur.Essaye de voir avec un de ta région pour le faire.Pour ma caisse cela ma coûté 100€ de réglage avec le passage au banc de puissance. En plus tu auras une belle courbe pour justifier les performances de ton auto.330€, c'est une somme cela vaut peut-être le coup d'essayé.

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Megatorus a écrit:
Pour ma part , je ne pense pas qu'une puce mise sans réglage de quelque nature soit-elle, puisse apporter grand chose sans un bon réglage d'un préparateur.Essaye de voir avec un de ta région pour le faire.Pour ma caisse cela ma coûté 100€ de réglage avec le passage au banc de puissance. En plus tu auras une belle courbe pour justifier les performances de ton auto.330€, c'est une somme cela vaut peut-être le coup d'essayé.

d'accord avec toi

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Sur ma sierra cela ma coûté 3000€ pour la passée à 300cv et là j'ai en vérité 293 cv sur le banc avec un Eprom de 320cv. Pas facile de gratter des chevaux sans investir de grosses sommes à mon avis. L'eprom seul ne suffit pas, j'en ai fait expérience croyait moi.

Merci "cabrio west coast" pour ton opinion.

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c clair gagner des chevaux juste en change un boitier c bizarre
courage baisse pas les bras l ami avec ton rs 2000 4x4
tu arrivera a avoir plus de chevaux
pour le moment on attend tjs t fotos de ta belle

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merci pour vos reponses
j espere en tous cas qu on ma donner le bon eprom....
car c est peut etre ca le souci non...
pour les photos je n arrive vraiment pas les envoyer

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c' est sur que l' eprom seule ne fait pas tout, l' eprom 320cv gere la prépa 320cv, mais ce n' est pas elle qui fourni les 115cv supplémentaires...........

il est vrai qu' une reprogrammation sur le banc vaut bien mieux qu' une puce pré-programmée, mais le souci est que sur la RS2000 c' est un EECIV, donc une gestion Ford dont le langage n' est connu que de Ford, contrairement aux Cosworth qui ont une getion Magnetti Marreli.

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ah aussi la puce est censer decaler le rupteur non?
je ne fait jamais de rupteur mais pour voir le sois disant decalage de rupteur
je est fait un en 2eme a 6700trm...
a savoir que mon freres sur son xr3i 16v 130 avec ube superchips rupte a 7200trm...

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RS4RM a écrit:
ah aussi la puce est censer decaler le rupteur non?
je ne fait jamais de rupteur mais pour voir le sois disant decalage de rupteur
je est fait un en 2eme a 6700trm...
a savoir que mon freres sur son xr3i 16v 130 avec ube superchips rupte a 7200trm...



qu'il en profite alors, car à 7200trs il risque de pas rupter bien longtemps.....

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mon freres est comme moi on ne vas jamais ou casi jamais au rupteur
d ailleur c est moi qui suis aller faire l essaie
7200trm c est pas enorme..non
tu rupte a combien toi?

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OK POUR LE RUPTEUR...
TOI TU AS QUOI COMME MODIFS
SI TU AS UNE ADMISSION C EST QUOI ?

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Il faut un moteur avec turbo pour les pupuces... Ca marche bien mais ça consomme...

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