Ca va faire la troisième ....

[RSR-33 0]

Gros we !

[Beef11 0]

Oui environ 2000 bornes .... Faut bien ça pour découvrir l'auto !!!

[Rudy03 0]

Ah le Luberon ! Tu vas passer tout près de chez moi !   

Bonne route de retour et bonne prise en mains !  

[Beef11 0]

Tu es où ? En fait je ne vais pas dans le Lubéron, mais à Eygalieres.

[lile13 0]

Beef a écrit:

Tu es où ? En fait je ne vais pas dans le Lubéron, mais à Eygalieres.

ah oui!! tu vas passer pas loin de chez nous !!!
avec Rudy on habite à une dizaine de kilometres de l'un de l'autre
si on peut se caler un petit "coucou" pendant ton passage ça serait sympa

[Beef11 0]

Vous êtes où ?

en fait je vais voir une bonne amie et j'aurais pas bcp de temps, mais on sait jamais si j'arrive un poil plus tôt on peut boire un canon. Je pense arriver à côté de Salon (où je vais chercher ma camarade ...) autour de 17h ...

[Rudy03 0]

Pour moi, encore plus près : Mollégès !  

[Beef11 0]

Bon demain soir à la même heure je serai dans mon hôtel à Villeneuve sur Lot et vendredi matin : PAF du gros pour 2500 bornes ...

Rudy : selon mon emploi du temps je te tiens au courant, mais si c'est pas là, tu es quand même à moins de 2 heures de chez moi dans la Drôme donc si tu roules 1h et moi aussi, un samedi on peut casser la croute !

[Rudy03 0]

Ok Beef, si j'ai bien compris, c'est samedi que tu arrives sur Eygalières ?

Lilian, si l'emploi du temps de Beef le permet, ça peut être bon pour toi ?

C'est vrai qu'on est pas si loin l'un de l'autre, faudrait qu'on se tente un rencard un de ces jours.

Sinon malgré tout ça, il reste encore le 24 août, même s'il est encore trop tôt pour moi pour savoir si je pourrai venir...

[Beef11 0]

Bon je descends plus. Mais on pourrait se voir le we du 1er mai?

Sinon l'auto est une voiture de course. Tout y est : l'ambiance, les bruits dedans, la legerete et la peche.

Moteur genial qui pousse tres fort de 5500 à 7500. Le 3,91 est la bonne option.

Quant au chassis: un rêve. Difficile de voir les limites, il faut attaquer fort.

Freins sans abs et avec brembo devant : super aussi

Bref une auto exigeante, pas facile mais jouissive. Demain les speciales du monte carlo.

[Rudy03 0]

Bon ben tant pis pour cette fois, mais le principal est que tu sois content de ta ///M !   

Bon weekend de régalade sur les routes du Monte Carlo !

A plus !  

[lile13 0]

Beef a écrit:

tu es quand même à moins de 2 heures de chez moi dans la Drôme donc si tu roules 1h et moi aussi, un samedi on peut casser la croute !

ça serait sympa si on peut ce faire ça un de ces quatre

content pour toi et pour ta belle un bon rodage en perspective, amuse toi bien
fin mai ou le mois de juin (je ne pourrais pas avant)si vous voulez on peux se faire ça

[M3 71 0]

Beef a écrit:

Bon je descends plus. Mais on pourrait se voir le we du 1er mai?

Sinon l'auto est une voiture de course. Tout y est : l'ambiance, les bruits dedans, la legerete et la peche.

Moteur genial qui pousse tres fort de 5500 à 7500. Le 3,91 est la bonne option.

Quant au chassis: un rêve. Difficile de voir les limites, il faut attaquer fort.

Freins sans abs et avec brembo devant : super aussi  

Bref une auto exigeante, pas facile mais jouissive.  Demain les speciales du monte carlo.

Il y a donc finalement tout ce que tu voulais   
Plus qu'à te la mettre en main cette M3 !!!
Content pour toi

[Beef11 0]

Bon un petit récit sur ma récupération de M3 chez Hugues ....

Après 4 mois, quelques euros (des gros   ) ma M3 est fin prête chez le bon Hugues ...

Je rappelle les grandes lignes : 241 cv, 1160kg, esprit auto de course mais restant civilisée pour la route (on verra que sur ce point je me suis gauffré  8--) ).

Jeudi 15h30 je quitte la capitale grâce au service irréprochable des chemins de fer français. Ils m'acheminent jusqu'à Agen, directement avec seulement 15 minutes de retard .... Je franchis donc en bus les dernier 30 km, le casque de l'iphone sur les oreilles, au son d'une douce mélodie traditionnelle australienne évoquant le futur son de mon 4 cylindres bucolique.

Arrivé à l'hôtel "La résidence" que je recommande, je dîne à la brasserie ... le Terminus en face de la gare ... Ca ne s'invente pas ...

Après une courte nuit, Hugues arrive à 7h45 dans son break 530d ... On arrive au garage et je découvre enfin le produit nom d'une bite c'est beau !!!! Les photos ne rendent pas assez ... Je suis devant une GrA bordel ... Qu'on m'appelle Chatriot de suite !!!



Hugues c'est le monsieur derrière l'auto à droite ...



Je n'oublie pas mon ami Dudu qui veut récupérer quelques pièces et aussi quelques camarades qui attendent mes pièces :



Bon ça me troue le cul d'avoir gagné tout ce poids (100Kg) pour aussitôt en mettre 90 dans le coffre  

Mais avant de charger le coffre je dois essayer l'auto ... Hugues m'expédie sur une spéciale pas loin du garage .... Bon je démarre ... Dejà ça sonne fort, je roule ... putain ça sonne comme une auto de course ... Tous les bruits sont là ... Je rappelle qu'il n'y a plus de moquette et d'insonorisant ...

Je suis au ralenti et déjà j'ai la trique ... Je monte à 90 - 100 en accélérant doucement pour me rendre sur le lieu du crime ... Maniement précis mais très ferme (tringlerie neuve et short shift) de la boite ... Direction directe ... Suspensions sans surprises : souples, confortables et fermes aussi ....

Le moteur chauffe doucement et j'arrive sur cette petite route que j'ai déjà prise 5 ou 6 fois en 10 ans ... Je descend en 2, je roule, j'arrive à 3500 tours tranquillement et là PAF pédale soudée à la tôle ... 4000 tours le son change, l'aiguille accélère, 5000 tours ça marche déjà bien et 5500 l'explosion ... le son change radicalement ... putain une Gr A bordel (merde mon slip ...) et ça pousse bordel ... Une rage du diable ...

J'empile les vitesses sans baisse de poussée (merci le pont court 3,91), je tire les vitesses à 7500, le tout dans un son d'enfer ... Les virolos arrivent et la route est bosselée .. Je sens rien, pas de bosses rien ... un tapis volant ... C'est précis nom d'une bite, un coup de volant ça s'inscrit et c'est d'une précision du diable ... Quant aux freins   , vivent les brembo et les plaquettes de Hugues .... Et le road trip va montrer qu'ils sont inépuisables ... Je ne me lasse pas des montées de régime ...

Je rentre au garage avec la banane mais en me disant que j'ai été un peu présomptueux sur le niveau sonore vus les centaines de km de petites routes qui m'attendent ...

Je remercie Hugues, je donne les derniers billets et me voilà parti ...

D'abord la nationale jusqu'à Cahors, tranquille, paysages sympa, des traines la bite mais je prends connaissance du véhicule, j'appelle des potes .... Le Quercy c'est sympa ...

Villefranche de Rouergue arrive et je prends la direction de Rodez ... Quelques portions de route sympa, des camions et des quilles à doubler .. Je vois bien que les conducteurs doublés hallucinent de voir et d'entendre une auto de course rouge qui les double à plein régime ...

Je ne compte plus les pouces levés vers le haut ... Cette auto attire la sympathie ...

Je me dis que je ferai la pause à Séverac le Château et puis non le bled me plait pas et les Gorges du Tarn ne sont pas loin ...

Les routes se rétrécissent et je me retrouve seul ... Je ne vais plus croiser ou doubler des gens pendant un bon moment ...

J'attaque par St Rome de Dolan et ses batisses haut dessus du vide



Et je plonge dans les Gorges par une descente sublime ... Je suis seul ... il fait un temps magnifique ... Le son du 4 cylindre se répercute sur la roche ... C'est presque trop ... je léve le pied et roule rapidement sans attaquer en profitant de la tenue de route incroyable ...











Je me régale autant au volant que du paysage ... Cette caisse est vraiment dingue ... Je vise les cordes et quand elles sont pas trop pourries, j'y mets allégrement les roues ... L'auto motrice du diable ...

Hugues a raison, il faudra que j'essaie le machin en semi-slicks ...

C'est un peu creux en bas, et il ne faut pas hésiter à selectionner un rapport plus bas, par contre dans les tours c'est une usine à gaz du diable ... Je me fais mes petits films (pas à la gopro !! mais dans la tête) ... Je suis chatriot en Corse, Duez au RMC .... bref je m'éclate comme une bête ... Putain j'en suis au 12 ème zlip depuis Villeneuve sur Lot ...

Je quitte les Gorges du Tarn en direction de Mende où je me décide à m'arrêter dans un restaurant de spécialités américaines succulentes, que j'arrose d'un grand cru mousseux du même pays ... Je discute avec 2 charmantes jeunes femmes qui aiment bcp mon auto et ses jantes dorées ... Comme la clio williams dit une des 2 jeunes filles (qui n'a pas 25 ans   ) ...

Une station total, un coup de 98 et je monte doucement vers Langogne ... Je commence à être crevé : petite nuit, chaleur, conduite usante à l'attaque, bruit dans l'auto ... Mais j'ai bien choisi mes baquets qui sont très confortables ...  Après Langogne, je quitte la N88 pour une petite route qui va m'amener à mon hôtel à Lanarce ...

Allez on passe en mode ES et c'est parti, du gros pendant 30 bornes ... Ca vole sur la route ... Je coupe toutes les cordes, la caisse répond toujours présente : des freins tout le temps (merci Hugues pour avoir viré l'abs : un conseil à ce propos, il faut virer la centrale ABS aussi et simplifier le circuit de freinage et c'est le top), une direction géniale, un chassis qui permet de faire ce qu'on veut et un moteur qui me rend fou (je sais je l'ai déjà dit mais c'est trop bon ...).

Enfin, l'hôtel de Provence à Lanarce ... J'avais réservé un parking fermé et je rentre l'auto avec les premières gouttes (il pleuvra toute la nuit) et le patron tourne autour de l'auto ... On est en terre de rallye ...

C'est l'hôtel à la charcuterie géniale, à la poêlé de Cépes mythique ... J'ai une jolie vue, une chambre sympa et le tout pour 110 euros avec le dîner (avec du pinard et une binouze)



Je dors du sommeil du juste, un bon petit déj, il fait frais mais grand soleil ...

Enorme bonne humeur car à midi je retrouve un pote et dudu qui monte le petit en M3 e30 aux Estables (au pied du Mezenc) ... ET j'ai Burzet, Lachamp Raphael, ... au programme ...

Je pars de Lanarce direction Saint CIrgues en montagne et Montpezat sous Bauzon ... Des routes blanches sur la carte michelin mais fabuleuses en vrai    

Et toujours le vide, quelques locaux qui me disent bonjour, vive le rallye !!!







J'attaque le morceau de bravoure : Burzet !!

Ma traversée du bled me vaut de nombreux signaux de sympathie ... faut dire qu'une M3 E30 avec des stickers Delage Sport, un arceau et un son d'auto de course cela fait plaisir là haut ...

Les premiers virages démarrent et heureusement je n'ai pas mis de slip ... Ca m'évite d'en pourrir un autre ... Je me déchaine tel un fou (bon un peu débile mais quelle trique) .... Cette auto est magique dans les spéciales bosselées qui tournent beaucoup ... Clairement elle est faite pour ça ...

J'arrive à Lachamp-Raphaël, et j'avise un petit bar au bord de la route, au soleil et je me pose en terrasse avec un café et un sirop de violette ... Une bible sur les mustang ... Mais pas possible de lire, le patron s'assoit avec moi et on parle rallye ... forcément il est d'ici .... On parle des M3, de Yves, ...











J'embarque mon pote et direction les Estables et son super resto local : les fermiers du Mezenc !!! Sa crique bordel !!! Super bonne !



Et les deux bêtes sont enfin réunies



On se marre bien à table et on reprend la route en se disant qu'on va être raisonnables et rentrer paisibles ... En fait .... non ...

Et dudu enquille aussi pas mal ... Sympa les 2 M3 sur la route ...

Dudu prend la tête pour le retour sur St CLair et le rythme augmente ...

On arrive et je déchage enfin mon auto et avec mon pote on passe chez moi, on prend la M3 V8 (ouf ...enfin du calme) et on va monter dans le Vercors en envoyant quand même pas mal de gros !!!

Le lendemain, un coup de lavage et la E30 rutile





Au final, je me suis régalé, j'ai une auto qui est un rêve pour moi c'est à dire : une légende de rallye, proche dans sa définition d'une auto de course, assez éprouvante, physique, demandant de l'attention mais donnant un immense plaisir ...

Et je mesure aussi au passage combien la m3 V8 est exceptionnelle elle aussi ...

Vive les M3 bordel !

[chf 0]

Merci pour ce magnifique récit Beef...!!! ça fait rêver...Je sais maintenant ce qu'il me reste à faire...!!!

[LT1110 0]

Superbe compte rendu qui respire la joie!
Et magnifique auto!!
BRAVO

[M3 71 0]

Une M3 préparée rallye; des décors de carte postale; des routes quasi désertes et des riverains acquis à ta cause : tout était réuni pour passer une bonne journée !
Des journées de ce type, je m'en ferai bien une par semaine !!!   

Je vois ce que tu veux dire, quand tu dis que la voiture est physique (remarque ça te fait économiser un abonnement dans une salle de sport.....  ).

J'ai déjà essayé pas mal de M3, mais à chaque fois que j'en roule une sur laquelle Hugues a fait ce qu'il faut sur le châssis, je suis toujours bluffé du résultat    Sa grande expérience du rallye et de la M3 E30, nous est restituée en live !!

Bonne route Beef !

[RSR-33 0]

Le récit d'une vie à attendre sa licorne, on partage les émotions en te lisant.
Villefranche de Rouergue - Rodez, je ne connais que trop bien il y a des petites routes par là bas   

[NIKO73 0]

Super content pour toi ! J'ai la trique rien qu'à te lire !!!

Je connais bien le secteur d'Agen Cahors, car j'y étais en vacances tous les ans...Je connais aussi Delage car mon ex y est allé faire un tour il y a quelques années, et enfin habitant en Savoie, je connais aussi la route que tu as pris...

Bref, je suis comme un gosse quand je lis tes aventures...

Bon plaisir à son Volant...

Niko

[bmw499 0]

Alors là, quel régale ce récit, si je n'en avais pas déjà une et si je n'étais pas convaincu, comme toi, que c'est une auto formidable, je craquerais!!!!!  

Merci et très heureux pour toi  

[Beef11 0]

Merci de vos commentaires sympas !

Mais cette auto est vraiment dingue ... Le moteur est génial et je prends un pied pas possible.

Cette semaine elle est chez BM à Valence (ils sont passionnés de E30 là bas, le patron a d'ailleurs une collec avec une M3 E30 dedans) pour vidange (l'auto avait été rodé et j'ai fait 2000 km en plus), peinture en rouge des écopes, et mettre des plaques en 26 (chez moi !!!).

Et le we prochain c'est reparti dans les spéciales ...

Je vais aussi me commaander 4 jantes identiques avec des semi-slicks.

[viko1 0]

Merci pour ce super récit.

Elle semble vachement haute de l'avant ?

[Beef11 0]

viko a écrit:

Merci pour ce super récit.

Elle semble vachement haute de l'avant ?

Plusieurs éléments de réponse :

- sur la quasi totalité des photos sauf les deux dernières à l'éléphant bleu, l'auto a pas loin de 90 kg de pièces dans le coffre (cf première photo du coffre   )
- ensuite elle a la hauteur voulu par Delage pour le rallye, c'est à dire surtout pas une auto de piste ou de kéké qui trainerait par terre
- en vrai elle fait trappue mais justement pas basse et c'est bien comme ça que cela doit être   

[lile13 0]

magnifique récit !!!
je comprends que tu as dû te faire plaisir
content pour toi que tu te soit régalé et ça ne fait que commencer!!!
à mon avis tu vas devoir acheter encore quelques slips!!!      

[theplumber1 0]

Très sympa ce compte rendu

Cela donne envie d'y retourner

[Nicolas141 0]

Super histoire !! et super photos

En regardant de prêt la photo avec la M3 de Ducastel, il semble qu'il soit monté en 16 pouces à l'avant et à l'arrière. Peux tu confirmer ?

Nico

[Beef11 0]

Il est bien en 17" avant et ar.

[Maxijoss1 0]

Je prends enfin le temps de lire ton récit, qui me semblait assez long...
Je préférais attendre un peu pour être au calme et le lire correctement. J'ai vraiment savouré chaque parole ^^
Merci pour cette magnifique histoire, ça envoie du rêve.   
Et content que tu soies ravi de ton engin du diable de la mort qui tue...      

[BMW_M3_86 0]

Super tout ça. Reste plus qu'à profiter et à continuer de la faire évoluer. En tous cas, la base est idéale.
En te souhaitant de la conserver celle-ci.   

[Beef11 0]

En évolution ya plus grand chose à faire :

- bac à casques aux places arrières pour ranger des trucs
- caisses à outil et à bidon d'huile calée dans le coffre
- un autre jeu de jantes pour les semi-slicks
- ce qui est entrain d'être fait chez BM : peinture des écopes, plaques 26 et réparation de la fermeture centralisée

Et ensuite juste l'entretien ....

[bmw499 0]

Beef a écrit:

En évolution ya plus grand chose à faire :

- bac à casques aux places arrières pour ranger des trucs
- caisses à outil et à bidon d'huile calée dans le coffre
- un autre jeu de jantes pour les semi-slicks
- ce qui est entrain d'être fait chez BM : peinture des écopes, plaques 26 et réparation de la fermeture centralisée

Et ensuite juste l'entretien ....

Mouais mouais mouais.... ça me rappel une autre histoire ça...
"Non non, juste une prépa fiable Hugues stp. C'est pour faire les ouvertures de rallyes ..." et maintenant c'est une vrai GrA de + de 300 canassons...   
La seul différence c'est la couleur (Diamont schwarz) hein Dom ;-)

[Beef11 0]

je connais cette histoire, mais je veux faire bcp de road trip sur route donc pas possible et surtout je dois avancer dans la pignole garage : remettre une 911 dedans, une vieille mustang, une vieille corvette, une shelby 2015 quand elle sortira etc etc etc ....

[M3 71 0]

bmw499 a écrit:

Beef a écrit:

En évolution ya plus grand chose à faire :

- bac à casques aux places arrières pour ranger des trucs
- caisses à outil et à bidon d'huile calée dans le coffre
- un autre jeu de jantes pour les semi-slicks
- ce qui est entrain d'être fait chez BM : peinture des écopes, plaques 26 et réparation de la fermeture centralisée

Et ensuite juste l'entretien ....

Mouais mouais mouais.... ça me rappel une autre histoire ça...
"Non non, juste une prépa fiable Hugues stp. C'est pour faire les ouvertures de rallyes ..." et maintenant c'est une vrai GrA de + de 300 canassons...   
La seul différence c'est la couleur (Diamont schwarz) hein Dom ;-)

Eh ouais Pascal, c'est le genre d'aventure, où tu crois gérer et n'y mettre qu'une phalange et tu finis par y mettre le bras !
De toute façon, une simple "phalange" ça n'est plus guère jouissif par les temps qui courent   
Je me dis qu'il m'en faudrait une deuxième, de la trempe de celle de Beef pour pouvoir me rendre au meeting hommage la M3.
T'as raison de la garder ainsi Beef, t'auras plus l'occasion d'en profiter   

[Beef11 0]

Tu peux venir au meeting avec l'auto sur le plateau et faire 2 ou 3 runs dans le coin, on est tranquille ....
Et même sans tu peux venir passer la soirée avec nous !

Tiens d'ailleurs j'ai vu ton auto chez Hugues en récupérant la mienne ... belle bête !!!

Et en effet j'ai construit la mienne pour faire des centaines de bornes de petites routes ouvertes en prenant la trique adonf ....

[M3 71 0]

Beef a écrit:

Tu peux venir au meeting avec l'auto sur le plateau et faire 2 ou 3 runs dans le coin, on est tranquille ....
Et même sans tu peux venir passer la soirée avec nous !

Tiens d'ailleurs j'ai vu ton auto chez Hugues en récupérant la mienne ... belle bête !!!

Et en effet j'ai construit la mienne pour faire des centaines de bornes de petites routes ouvertes en prenant la trique adonf ....

Sympa merci.
On verra en fonction de l'emploi du temps   

[ace3m 0]

Super ton récit !   
Par contre on s'est fait aussi le slip... par procuration.  

[poter276 0]

tu défonces autant que ta M

très beau récit   

[Beef11 0]

Voilà c'est à la maison avec sa grande sœur :



Grande sœur en grande forme ...

[Rudy03 0]

Deux belles frangines, la grande comme la petite.

Mieux les écopes peintes, n'est-ce pas ?  

[Beef11 0]

Bien mieux en effet !!

[Beef11 0]

Retour chez hugues. Gros freins arriere, durcissement des suspensions et quelques bricoles.

[M3 71 0]

Beef a écrit:

Retour chez hugues. Gros freins arriere, durcissement des suspensions et quelques bricoles.

C'est bon ça   

[poter276 0]

Finition finition

Moi aussi je ferais durcir les bilstein sur à l'arrière

[Beef11 0]

Bon ce sera une totale :

- bloc moteur neuf et remontage du haut moteur bien optimisé
- debimetre neuf
- retarage GrN
- bac à casques
- gros freins arrieres
- check up general

Prete pour le rallye de la noix en octobre

Du gros !

[poter276 0]

Beef a écrit:

Bon ce sera une totale :

- bloc moteur neuf et remontage du haut moteur bien optimisé

tu en a dis trop, pour ne pas être plus précis, on veut des détails

[Beef11 0]

La prepa sur l'ancien bloc marchait tres bien : 241 cv
Mais le moteur a commencé à consommer pas mal d'huile sans aucune fumee.
Diag de Hugues : legere ovalisation de certains cylindres. Une seule solution : un bloc neuf

On refait donc à neuf et on garde les bracames et la belle culasse preparee par hugues. Il prend bien sûr une bonne partie à sa charge.

Donc là on sera bien !

[ace3m 0]

Avec les sous que t'as mis dedans, c'est un moindre mal.

[Beef11 0]

C'est des choses quo arrivent sur les vieux blocs. On va en profiter pour aller plus loin.

[theplumber1 0]

Ils ont l'âge de leur artères...

[lile13 0]

bon c'est un moindre mal tu vas pouvoir repartir de zero mais par contre tu nous en diras plus sur "on va en profiter pour aller plus loin" petit cachotier on commence à te connaitre!!!