M3 rallye

[XLX 0]

Salut, la suite en image ...

Le montage des freins AV/AR est terminé :








Question tableau de bord, plus que le flocage à prévoir.
PS: renseignement pris, je crois qu'il vaut mieux faire le flocage chez un pros car ils créent une différence de potentiel entre les fibres projetées et la pièce pour une meilleur pénétration des fibres dans la colle et donc une meilleure accroche. Il parait qu'ils arrivent à orienter les fibres pour supprimer tout reflets.

J'aime bien dans le noir



Et beaucoup de temps passé sur le circuit élec !!




A+ :salut:

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Comme à chaque fois, ça claque !

[SP1 0]

C'est vraiment splendide !!!! Bravo

[theplumber1 0]

Il faut arrêter ce genre de photo. Je vais devenir fou :geek:

[M3 71 0]

Superbe boulot :geek:

[mansm3 0]

çà fait juste très mal du lourd très très lourd

J adore:!!!!!!!

[bmw motorsport 0]

cest sublime

[DAO 0]

Très beau travail XLX !!!
ça rigole pas

[Ludoracing 0]

trop beau travail

je suis sur le c......

[BMW_M3_86 0]

Superbe.

Va lui manquer un moteur maintenant...
T'as fait ta lettre au père noël ?

[kerveno 0]

vraiment tres bien

[Maxijoss1 0]

j' !!!

[Invité]

hallucinant le job que tu fais bravo continu c'est trop beau

[XLX 0]

BMW_M3_86 a écrit:

Va lui manquer un moteur maintenant...
T'as fait ta lettre au père noël ?

Juste, mais vu le montant de ce poste, va falloir qu'il soit généreux

[XLX 0]

La suite....
Le circuit électrique est terminé. Juste la batterie qui sera changée par une sèche à plat.

Tout fonctionne et j'ai pas eu le feu

Grâce à Fred, un tout GRAND MERCI je suis tombé sur le collecteur que tout le monde dit qu'il va bien.
On voit bien la différence de section par rapport à un 215cv

La ligne complète

En place....ça devrait bien sonner non?

Reniflard

Quelques "détails"


Trouvé un carter inférieur....40€
.....un coup de sablage et il sera nickel

Mécanisme d'embrayage renforcé, j'hésite pour le disque, métal fritté amorti ou full rigide :scratch: :scratch:

Et une série de pièces pour repartir sur de bonne base

Manque plus que le machin noir à l'admission pour terminer le montage à blanc

La suite .... tout démonter, travaux sur la carrosserie pendant que le moteur est en préparation, BV, peinture et tout remonter.

++ :salut:

[bmw499 0]

Vrai du trés beau travail à suivre.

[ace3m 0]

La grande classe!

[theplumber1 0]

Chapeau bas

C'est quoi comme ligne échappement?

[fred 45 0]

du super boulot ! très bien tout ça.

[XLX 0]

theplumber a écrit:

C'est quoi comme ligne échappement?

Intermédiaire Supersprint et le reste maison.
On trouve tout ce qu'on veut chez Jetex par ex. http://www.jetex.co.uk/website/jetexcustomexhaustparts.php

[M3 71 0]

Beau boulot Xavier
Vivement la suite du reportage :geek:
Juste une petite remarque, perso je n'aurais pas coudé les sorties du silencieux, ça fait TDI

[Invité]

superbe, tu fais quoi pour le moteur?

[Invité]

:welcome:

Beau travail, une préparation GrA est toujours simpas surtout quand tu démarre de zero, tu travail vraiment propre et en plus tu nous fait partager merci.
A+
Flo

[Ludoracing 0]

vraiment beau travail, RESPECT.........

[BMW_M3_86 0]

Une tuerie cette auto.
Content que tu ais pu faire affaire pour le collecteur.

[Zal'M 0]

Impressionnant le travail, le tableau électrique est tout simplement énorme !

[XLX 0]

Merci pour les commentaires sympas :nikel:

M3 71 a écrit:

perso je n'aurais pas coudé les sorties du silencieux, ça fait TDI

T'inquiètes Dom, j'ai pas fini l'extrémité...ça sortira à l'horizontale ou pas loin.
Tu trouves pas que c'est un point sensible ? Imagine un bon gros travers dans le bas côté (virage à droite dans mon cas).....un grosse motte, une bordure ou une pierre juste devant la roue arrière.....bardaf échappement arraché et tu restes en rade

julien a écrit:

superbe, tu fais quoi pour le moteur?

Chez le Monsieur d'où vient ton admission
Air Box, Kit Schrick 292/284, pistons Wössner, gestion et injecteurs, je reste en 2.3 conforme GrA, tous les usinages et équilibrages.
Un moteur qui va bien donc. Sans allez chercher le dernier carat qui coûte trop cher à mon goût.

[Invité]

XLX a écrit:

Merci pour les commentaires sympas :nikel:

M3 71 a écrit:

perso je n'aurais pas coudé les sorties du silencieux, ça fait TDI

T'inquiètes Dom, j'ai pas fini l'extrémité...ça sortira à l'horizontale ou pas loin.
Tu trouves pas que c'est un point sensible ? Imagine un bon gros travers dans le bas côté (virage à droite dans mon cas).....un grosse motte, une bordure ou une pierre juste devant la roue arrière.....bardaf échappement arraché et tu restes en rade

julien a écrit:

superbe, tu fais quoi pour le moteur?

Chez le Monsieur d'où vient ton admission
Air Box, Kit Schrick 292/284, pistons Wössner, gestion et injecteurs, je reste en 2.3 conforme GrA, tous les usinages et équilibrages.
Un moteur qui va bien donc. Sans allez chercher le dernier carat qui coûte trop cher à mon goût.

quoi comme gestion, KMS??
en tous cas super choix, pour le motoriste tu vises les 280 cv avec une bonne plage d'utilisation?

[ber1 0]

beau travail , comme je les ème ......... :study: quelle levé les AC ?

[XLX 0]

Quelques news, ça fait longtemps ....

Redémontage complet pour un très très gros travail sur la caisse pour supprimer tous les petits supports qui ne servent plus,
renforcer certains points, supprimer l'arrête dans les passages de roues avants, les bords d'ailes AR., monter des tubes pour chandelles latérales, etc ...
Ensuite sablage final.

+ une couche de washprimer partout juste après.

Découverte qu'un bas de caisse avait tapé avec 3 cm de mastic ...on remplace




Baie de pare brise trop corrodée, on vire ...

Quand ce sera fini, apprêt et peinture, blanc partout.

Point de vue moteur, je le dépose chez le préparateur ce lundi

Après une première inspection, hormis les usures normales, il est dans un état surprenant de fraicheur pour 240 Mkm






La nouvelle distribution, belles pièces hein


Et enfin une boite 6 à crabots de chez Delage.

Pour info, à la réception de la première, j'ai constaté un défaut au niveau du verrouillage de marche arrière.
Je contacte le patron et il me répond sur le champ qu'il m'envoie un transporteur à ses frais pour la reprendre et m'en fournir une autre, avec les excuses.
Pro quoi.

++

[ber1 0]

C'est vraiment une bonne pépa comme je les aime ! pour les poussoir tu garde les origine ou les poussoir avec la pastille sur les soupapes ? je m excuse de ne pas avoir mi de photos de mon auto mai je ne comprend pas pour les envoyer !!!!!!

[XLX 0]

ber a écrit:

pour les poussoir tu garde les origine ou les poussoir avec la pastille sur les soupapes ?

Pastilles sous les poussoirs.
Trop dangereux sinon il parait.

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Super boulot
Tu vas attaquer la meilleure phase, le remontage !

[bmw motorsport 0]

cette m3 me rend fou franchement respect

[BMW_M3_86 0]

Super content pour toi Xavier. Tu tiens le bon bout.

[DAO 0]

Là oui, c'est du travail en profondeur !!!

Bonne continuation à toi XLX !!

[XLX 0]

Mon moteur est ENFIN terminé



















Pistons Wössner usinés pour ramener le RV à 11,8 comme conseillé par Stefplus. Notez les arrêtes poncées pour éviter les points chauds.

















Des conduits bien propres bien sûr, avec ponçage des petites imperfections





Les fameux poussoirs GrA avec pastilles en dessous





Joint de culasse Cometic









Le volant moteur allégé, bizarre on n'est pas arrivé au poids annoncé pour un EVO3, on a pourtant bien taillé dedans :





















Il faut légèrement dégager le passage des cames pour le 292









Une bonne solution pour le déphasage des poulies par rapport aux AAC : 6
trous oblongs pour permettre le décalage et 6 trous pour la goupille
(le premier est l'origine, les suivants à 61°, 122, 183, 244, 305).









Plus que quelques périphériques à monter ........

[BMW_M3_86 0]

Ca c'est de la bonne news...

[bmw motorsport 0]

cette m3 est une boucherie

[DAO 0]

ça ne m'étonne pas d'XLX

[Rudy03 0]

Ouah ! Ca devrait cracher grave ! Beau moteur !

[theplumber1 0]

Magnifique

Fais gaffe aux poulies oblongs cela peut être dangereux pour le forum

[fred 45 0]

superbe ,

[bmw499 0]

C'est bien CoCo qui te l'a fait?

[chf 0]

Juste magnifique...C'est vraiment chouette la mécanique quand c'est bien fait...Bravo...

[Nicolas141 0]

y'a pas à dire ... y'a du boulot .... super les photos ... à quand le premier tour de clef ?

Ca fait plair de voir un reportage comme ça

[XLX 0]

bmw499 a écrit:

C'est bien CoCo qui te l'a fait?

CoCo ??

[lile13 0]

beau travail
bientôt les premiers tours de roues

[ace3m 0]

Beau boulot!

[lilbmw 0]

Nickel tout ça