SP: M3E30 S50B30: trackday projeKt

[SP1 0]

popote a écrit:

SP a écrit:

popote a écrit:

l'arceau ca va en faire des mettres de tube !!!
prends bien du 25CD4s par contre...

L'OMP est bien en 25CD4S

Oui tout a fait, mais je parlais des tubes a ajouter.
Par contre l omp doit avoir une fiche d homologation fia, a partir du moment ou tu rajoute un tube, cette fiche n est plus valable et tu dois respecter l anexe J du reglement ffsa qui de mémoire ne cole pas avec le plan modifié.
Tout ca pour dire que cette caisse ne pourra pas prendre un depart d epreuve ffsa ou fia, si elle n y est pas destinée, c est pas grave, mais c est toujours bon a savoir, au cas ou!

Non pas de compèt pour moi, juste du loisir et se faire plaisir en la faisant à ma sauce sans être bridé par un règlement
Et puis de toute façon avec mon S50 je suis déjà loin d'être "aux normes"

[theplumber1 0]

Fallait mettre un V8 de m5

[bm75gsxr 0]

Un S54 plutôt .lol

Il reste des omp en stocks ??

[bmw motorsport 0]

cherche pas tu a une trop grosse tete ! tu va pas rentré

[SP1 0]

theplumber a écrit:

Fallait mettre un V8 de m5

Un jour peut être, mais comme le dit Cyril, je serais un peu plus chaud pour mettre un S54 avec boite air CSL

[SP1 0]

bmw motorsport a écrit:

cherche pas tu a une trop grosse tete ! tu va pas rentré

Bah oui, moi c'est la tête, toi c'est entre les jambes (à vérifier quand même )

[popote1 0]

SP a écrit:

popote a écrit:

SP a écrit:

popote a écrit:

l'arceau ca va en faire des mettres de tube !!!
prends bien du 25CD4s par contre...

L'OMP est bien en 25CD4S

Oui tout a fait, mais je parlais des tubes a ajouter.
Par contre l omp doit avoir une fiche d homologation fia, a partir du moment ou tu rajoute un tube, cette fiche n est plus valable et tu dois respecter l anexe J du reglement ffsa qui de mémoire ne cole pas avec le plan modifié.
Tout ca pour dire que cette caisse ne pourra pas prendre un depart d epreuve ffsa ou fia, si elle n y est pas destinée, c est pas grave, mais c est toujours bon a savoir, au cas ou!

Non pas de compèt pour moi, juste du loisir et se faire plaisir en la faisant à ma sauce sans être bridé par un règlement
Et puis de toute façon avec mon S50 je suis déjà loin d'être "aux normes"

vu sous cet angle la, j'approuve

[Invité]

La belle a changé depuis Décembre !

Félicitations pour la qualité du travail effectué , comme d'hab on peut dire !

Si jamais tu es dispo un de ces 4 , je passerai la voir et discuter d'un projet !

[SP1 0]

Aure'm3s50 a écrit:

La belle a changé depuis Décembre !

Félicitations pour la qualité du travail effectué , comme d'hab on peut dire !

Si jamais tu es dispo un de ces 4 , je passerai la voir et discuter d'un projet !

Avec plaisir Auré, ce sera avec plaisir !!! Je suis pas dispo ce week-end ni le suivant mais si si tu veux passer un soir ou dans 15j, pas de souci
En plus tu pourras filer des cours de Motocross à mon fiston, je viens de lui acheter une petite motocross

[Invité]

Si t'as pas changé de numéro de portable je l'ai toujours donc au pire jte passe un coup de fil pour se programmer ça .

C'est cool que tu ai pris une petite moto au fiston , ya pas mieux qu'a cet age pour commencer !

Jtapelle dès que j'ai un moment de libre !

[SP1 0]

Oui j ai toujours le même numéro.
A bientôt

[Invité]

Tu fais la ligue de motocross Auré?

[Invité]

Non Rems, uniquement du loisir sur terrain privé , la compétition me plaierai bien mais par rapport au boulot c'est pas cohérent du tout !

[Mpower238-s14-motorsport 0]

[cgt.77 0]

hey, je vais pas finir ma biere là dessus ! on n'est pas dans un salon de coiffure là

[SP1 0]

Coupelles montées





Avant :


Après :


Et quelques autres pour le fun

[bmw motorsport 0]

avec les jantes en rouge j'adore!

[bm75gsxr 0]

Magnifique.a quand l'arceau rouge??

[SP1 0]

bm75gsxr a écrit:

Magnifique.a quand l'arceau rouge??

Ah non Cyril, les roues rouges c'est temporaire, pour aller avec le noir.
La voiture sera blanches (arceaux aussi) et les roues aussi

[bmw motorsport 0]

et oui le boucher il y en a qui on du gout quand meme:DD

[DAO 0]

SP a écrit:

Ça déboite Seb'

[SP1 0]

bmw motorsport a écrit:

et oui le boucher il y en a qui on du gout quand meme:DD

Je suis sur le cul, ils ont du 3G dans les maisons closes espagnoles

[Kiko 0]

Oh my goodness! That is just SOOO sexy.

[theplumber1 0]

de plus en plus sympa...

J'ai un coup de coeur pour la dernière photo

[Maxijoss1 0]

theplumber a écrit:

de plus en plus sympa...

J'ai un coup de coeur pour la dernière photo

Idem

[Lagrive 0]

super boulot!!!!!!!

[ace3m 0]

Très sympa avec cette allure de grosse méchante!

[bmw motorsport 0]

SP a écrit:

bmw motorsport a écrit:

et oui le boucher il y en a qui on du gout quand meme:DD

Je suis sur le cul, ils ont du 3G dans les maisons closes espagnoles

et oui:DD

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Superbe
Ca va , elle a pas trop changer depuis 2008 ...

[SP1 0]

Clair Roland, mais punaise, çà fait quand même 4 ans déjà !!!

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Et oui ça passe !!
Mais c'est terrible de reprendre les presentations, on voit l'évolution des projets que ce soit en restauration ou en "modified", on se rend compte que les voitures sont de plus en plus abouties et qu'on a de très beaux exemplaires sur le forum

Et merci pour le partage, ça fait plaisir de suivre les évolutions en live !

[SP1 0]

Mpower238 a écrit:

Et oui ça passe !!
Mais c'est terrible de reprendre les presentations, on voit l'évolution des projets que ce soit en restauration ou en "modified", on se rend compte que les voitures sont de plus en plus abouties et qu'on a de très beaux exemplaires sur le forum

Et merci pour le partage, ça fait plaisir de suivre les évolutions en live !

C'est un état général je trouve le niveau des prépas/restaurations. Les passionnés vont plus loin qu'avant, très aidé par la démocratisation des outils mis à disposition à des prix raisonnables (ponts, poste à souder, outillage à main etc...)

Pour ce qui est du partage des évolutions je trouve çà primordial ! Combien de fois j'ai cherché des infos sans les trouver. Non pas que les infos n'existent pas, mais plutôt que les gens les gardent pour eux. J'ai l'impression que la qualité a nettement augmenté, mais que le partage à nettement diminué, c'est un peu dommage.

[Ludoracing 0]

Superbe caisse mec

Tu les as pris ou tes coupelles?

Et on peu mettre cb de carrossage negatif maxi?

Merci

[SP1 0]

Ludoracing a écrit:

Superbe caisse mec

Tu les as pris ou tes coupelles?

Et on peu mettre cb de carrossage negatif maxi?

Merci

Je les ai prise chez Roland (Motorsport Legends)
Pour les valeurs je ne peux pas te dire, je n'ai pas fait de géo pour l'instant.
Sur les photos elles sont au maxi.

[theplumber1 0]

Je te rejoinds sur ce point (partage des infos) et puis une mise à jour des évo de l'auto permet aussi de faire vivre ce forum...

En noire avec un arceau rouge (c'est peu commun) cela pourrait être pas mal mais bon le blanc c'est une valeur sure... Bon le noir fait transpirer un peu plus aussi notamment par tes latitudes, enfin cela serait meilleur pour ta ligne

Et la lettre K dans le titre, c'est l'initial d'une future évo dans la langue maternelle de l'auto?

[SP1 0]

theplumber a écrit:

En noire avec un arceau rouge (c'est peu commun) cela pourrait être pas mal mais bon le blanc c'est une valeur sure...

Pour moi c'est pas dans l'esprit d'une pistarde mais d'une show car

theplumber a écrit:

Bon le noir fait transpirer un peu plus aussi notamment par tes latitudes, enfin cela serait meilleur pour ta ligne

Mouais, si tu transpires 1 litre d'eau faut bien compenser çà par l'équivalence en boisson. Etant donné que je me vois pas me taper 1 litres d'eau mais l'équivalence en bière, pas sûr que ton raisonnement sur ma ligne tienne la route

theplumber a écrit:

Et la lettre K dans le titre, c'est l'initial d'une future évo dans la langue maternelle de l'auto?

Ah, non, Roland étant le seul à éditer les titres, je n'en suis pas l'instigateur .... à moins que Motorsport Legends veuille financer mon passage en compresseur

Non sérieusement le moteur restera un S50 mais évoluera sans doute pour atteindre 350cv. Les seules pistes possibles pour une évolution autres que la prépa de mon 3.0 c'est dans l'ordre :
- S54
- S62

Mais je resterai quoi qu'il en soit en atmo sauf si je reviens au S14.

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Allez seb, un 'tit S14 turbo pour changer
Motorsport Legends te sponsorise en bière pour ton passage en turbo et c'est déjà un sacré budget !!

[SP1 0]

Mpower238 a écrit:

Motorsport Legends te sponsorise en bière pour ton passage en turbo et c'est déjà un sacré budget !!

Je m'en voudrais de faire couler une jeune entreprise

[bmw motorsport 0]

SP a écrit:

Mpower238 a écrit:

Motorsport Legends te sponsorise en bière pour ton passage en turbo et c'est déjà un sacré budget !!

Je m'en voudrais de faire couler une jeune entreprise

ou la la fait attention roland la il y a du niveau:DD tu risque de faire mal a ton banquier

[SP1 0]

Un peu de dépoussiérage
Bon, c'est du virtuel pour l'instant mais voilà ce que sera mon futur montage moyeux centerlock/freinage.

Pour re-situer les choses mon montage actuel est comme çà:
Moyeu, disque par dessus et moyeu centerlock par dessus.


L'idée est de faire un montage un peu plus cohérent, c'est à dire : moyeu E30, moyeu centerlock monté directement dessus et disque par dessus.
Comme je suis obligé d'usiner de nouveaux bols, du coup je vais en profiter pour revoir mon freinage à la hausse en passant par du ALCON ou AP Racing en 6 pistons sur disque de 355mm de diamètre.

Les étriers seront ceux là :


J'ai donc fait une petite modélisation


Une vue en coupe pour mieux voir


La même en éclatée


Je suis preneur de toutes informations, conseils, avis etc... sur ce montage, je voudrais pas faire une boulette.

Tant que j'étais dans le monde virtuel j'en ai profité pour faire une petite évo sur mes trappes à essence pour avoir le même résultat que les DTM, c'est à dire les trappes inclinées.

Sur les DTM :


Et pour l'instant sur la mienne:


Petite modélisation:

[bmw motorsport 0]

étriers 6 pistons et 355 tu trouve que ta m3 ne freinne pas?moi franchement sur la mienne je ne changerais pas ...

[SP1 0]

bmw motorsport a écrit:

étriers 6 pistons et 355 tu trouve que ta m3 ne freinne pas?moi franchement sur la mienne je ne changerais pas ...

Après être monté avec Crackers qui a le même setup pour sensiblement le même poids que la E30 je ne vois pas autre chose en freinage !!!
Comme je dois refaire mes bols j'en profite pour passer à une valeur sûre et puis je tiens à mettre du matos neuf en freinage, ce qui n'était pas le cas de mes étriers Porsche

[bmw motorsport 0]

ok sauf que tu ne roullera pas en slick en 265 (c'est ça?)mais bon ci tu trip c'est le principale!

[SP1 0]

bmw motorsport a écrit:

ok sauf que tu ne roullera pas en slick en 265 (c'est ça?)mais bon ci tu trip c'est le principale!

Sur sa E46 il est en 24-64-18 aux 4 coins et c'est ce que je vais monter, d'ailleurs les DTM92 étaient en 355 avec du 24-64 aussi, je ne fais que copier

[bmw motorsport 0]

en tous cas c'est énorme pas plus tard que hier on me disais" tu bloc pas? moi je bloc! "(montage brembo arriere) bref ....mais bon comme je tais dit ci c'est ce que tu veut.....en tout cas tres beau montage!!!change aussi ton MC

[SP1 0]

bmw motorsport a écrit:

en tous cas c'est énorme pas plus tard que hier on me disais" tu bloc pas? moi je bloc! "(montage brembo arriere) bref ....mais bon comme je tais dit ci c'est ce que tu veut.....en tout cas tres beau montage!!!change aussi ton MC

Ouais on verra bien, je vais essayer de me faire conseiller par des pros pour adapter l'arrière à l'avant, et choisir les bons MC parce que je compte faire un montage double MC

[bmw motorsport 0]

double quoi ?

[SP1 0]

bmw motorsport a écrit:

double quoi ?

[cgt.77 0]

Inspire toi du kit alcon pour l arrière. De mémoire c est du 340 ou 345. N hésite pas a monter des grands disques derrière, de tous les setup que j ai eu (Porsche 322 et 31x, stoptech 355 et 355, 380 et 32x, alcon 365 et 34x et maintenant ap 345 et 32x), les meilleurs avaient des disques majorés derrières.

Pour info, les dtm en 355 avaient quoi derrière?

[SP1 0]

cgt.77 a écrit:

Inspire toi du kit alcon pour l arrière. De mémoire c est du 340 ou 345. N hésite pas a monter des grands disques derrière, de tous les setup que j ai eu (Porsche 322 et 31x, stoptech 355 et 355, 380 et 32x, alcon 365 et 34x et maintenant ap 345 et 32x), les meilleurs avaient des disques majorés derrières.

Pour info, les dtm en 355 avaient quoi derrière?

Il me semble que c'est du 345 derrière pour du 355 devant.
Su le Z t'as quoi toi devant et derrière ? Ø et épaisseur ? et nombre de pistons ?